Rryma: 6.0A
Rezistenca: 0.47Ω
Induktiviteti i Fazës: 4.18mH
Çift rrotullues i vlerësuar: 6,5 Nm (920,48 oz.in)
Koduesi: 15 bit
BFISC86-P2A3 me kuti ingranazhesh planetare
Besfoc
Lloji i pulsit, RS485 ModBus, Rrjeti CANopen
10 copë
| Disponueshmëria: | |
|---|---|
Besfoc nema 34 BFISC86-P2A3 86x86x127.3mm servo motorr stepper me unazë të mbyllur të integruar me kontroll pulsi 1.8Gradë 6.0A 0.47Ω 4.18mH 6.5Nm me drejtues të integruar 15bit. Për më shumë kërkesa të ndryshme të servo motorëve të integruar, ju lutemi na kontaktoni!!!
Lloji: Motor stepper i integruar Nema34 me qark të mbyllur me kuti ingranazhesh planetare
Emri i modelit: BFISC86-P2A3
Faza: 2
Këndi i hapit: 1.8 gradë
Rryma: 6.0A
Rezistenca: 0,47Ω±10% (20℃)
Induktiviteti: 4,18mH±20%(1kHz 1V RMS)
Çift rrotullues mbajtës: 6,5 Nm (920,48 oz.in)
Koduesi: 15 bit
Metoda e kontrollit: Pulse (RS485, CANopen opsionale)
Madhësia e kornizës: Nema 34 (86x86 mm)
Gjatësia e trupit: 127.3 mm
Gjatësia e boshtit: 35 mm
Mikro-kontrollues 32-bit i bërthamës Cortex-M4 me performancë të lartë
Frekuenca më e lartë e përgjigjes së pulsit mund të arrijë 200 KHz
Funksioni mbrojtës i integruar, duke siguruar në mënyrë efektive përdorimin e sigurt të pajisjes
Rregullim inteligjent i rrymës për të reduktuar dridhjet, zhurmën dhe gjenerimin e nxehtësisë
Duke adoptuar MOS me rezistencë të ulët të brendshme, ngrohja reduktohet me 30% në krahasim me produktet e zakonshme
Gama e tensionit: DC12V-36V
Dizajn i integruar me motor të integruar me makinë, instalim i lehtë, gjurmë të vogla dhe instalime elektrike të thjeshta
E pajisur me funksion kundër lidhjes së kundërt
Lloji i pulsit
Lloji i rrjetit RS485 MOdbus RTU
Lloji i rrjetit CANopen
Lloji i papërshkueshëm nga uji: IP30, IP54, IP65, opsional
| Specifikimi Elektrik | ||
| Lloji i produktit |
/ | Motori i integruar Bldc |
| Emri i modelit | / | BFIDS42-P02A |
| Faza | / | 3 |
| polakët | / | 8 |
| Fuqia |
W | 53 |
| Tensioni i vlerësuar | V | 24 |
| Rryma e vlerësuar | A | 3.3 |
| Rryma pa ngarkesë | A | 0.3 |
| Shpejtësia e vlerësuar |
Rpm | 4000±10% |
| Nuk ka shpejtësi ngarkese | Rpm | 6800±10% |
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 0.125 |
| Lartësia totale | mm | 81 |
| Enkoder |
/ | 17 bit |
| Rezistenca |
ohm | 0.73 |
| Mbrapa EMF konstante | V/Krpm |
3.53 |
| Çift rrotullues konstant |
Nm/A | 0.034 |
| Forca e Dieleksionit | / | 500 VDC për një minutë |
| Temperatura e funksionimit | ℃ | -15 ~ +50 |
| Inercia e rotorit |
g.cm2 | 48 |
| Klasa e izolimit | / | B |
| Parametrat e drejtuesit |
Min | Vlerësuar | Maks |
| Tensioni i hyrjes (V) |
16 | 24 | 36 |
| Tensioni logjik i hyrjes (V) | 5 | 5 | 24 |
| Rryma e hyrjes logjike (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Frekuenca e pulsit (KHz) | 200 |
| Mjedisi | Parametrat |
| Metoda e Ftohjes | Ftohje natyrale ose e detyruar |
| Aplikimi | Shmangni pluhurin, vajin dhe gazrat gërryes; mbajeni larg pajisjeve të tjera gjeneruese të nxehtësisë; ndalojnë praninë e gazrave të djegshëm dhe pluhurit përçues. |
| Temperatura e funksionimit | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Lagështia e mjedisit | ≤85% RH (pa kondensim) |
| Dridhjet | 5.9m/s⊃2; maksimumi |
| Temperatura e ruajtjes | -25℃ ~ +70℃ |
| Ngjyra | Emri | Funksioni |
| E gjelbër | PWR | Treguesi i fuqisë |
| E kuqe | ALM | Treguesi i alarmit |
| Portet | Pin | Emri i portit | Përshkrimi |
| CN1 | 1 | PUL+ | Sinjali i pulsit |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | Sinjali i drejtimit | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | Aktivizo sinjalin | |
| 6 | ENA- |
||
| 7 | NC | të papërcaktuara | |
| 8 | NC | të papërcaktuara | |
| 9 | ALM+ | Sinjali i alarmit | |
| 10 | ALM- |
||
| CN2 |
1 | NC |
të papërcaktuara |
| 2 | NC |
të papërcaktuara | |
| 3 | NC |
të papërcaktuara | |
| 4 | COM | Portet e zakonshme | |
| CN3 | 1 | NC |
të papërcaktuara |
| 2 | 5 V | +5 V | |
| 3 | NC |
të papërcaktuara | |
| 4 | COM |
Portet e zakonshme |
| Pin | Emri i portit | Përshkrimi |
| 1 | SW1 | Cilësimet e nënndarjes |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Vendosja e drejtimit të rrotullimit të motorit |
| Portet | Pin | Emri i portit | Përshkrimi |
| CN4 | 1 | GND | Instalime elektrike negative të furnizimit me energji elektrike |
| 2 | KQV | Lidhja elektrike pozitive e furnizimit me energji elektrike | |
| CN5 | 1 | RXD | Marrësi i komunikimit me portin serik |
| 2 | TXD | dërguesi i komunikimit të portit serik | |
| 3 | COM | Port i përbashkët | |
| 4 | 5 V | +5 V |
| Nënndarje | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | FAKT |
FAKT |
FAKT |
FAKT |
| 400 | AKTIV |
FAKT |
FAKT |
FAKT |
| 800 | FAKT |
AKTIV |
FAKT |
FAKT |
| 1600 | AKTIV |
AKTIV |
FAKT |
FAKT |
| 3200 | FAKT |
FAKT |
AKTIV |
FAKT |
| 6400 | AKTIV |
FAKT |
AKTIV |
FAKT |
| 12800 | FAKT |
AKTIV |
AKTIV |
FAKT |
| 25600 |
AKTIV |
AKTIV |
AKTIV |
FAKT |
| 1000 | FAKT |
FAKT |
FAKT |
AKTIV |
| 2000 | AKTIV |
FAKT |
FAKT |
AKTIV |
| 4000 | FAKT |
AKTIV |
FAKT |
AKTIV |
| 5000 | AKTIV |
AKTIV |
FAKT |
AKTIV |
| 8000 | FAKT |
FAKT |
AKTIV |
AKTIV |
| 10000 | AKTIV |
FAKT |
AKTIV |
AKTIV |
| 20000 | FAKT |
AKTIV |
AKTIV |
AKTIV |
| 25000 | AKTIV |
AKTIV |
AKTIV |
AKTIV |
Përdoruesi mund të vendosë drejtimin e rrotullimit të motorit nëpërmjet SW5, i cili funksionon së bashku me sinjalin e kontrollit DIR. Ndryshimi i cilësimit SW5 ose sinjali i kontrollit DIR mund të ndryshojë drejtimin aktual të rrotullimit të motorit.
| Drejtimet | SW5 | DIR |
| CW | FAKT | Niveli i ulët |
| CCW | AKTIV | Niveli i ulët |
| CCW | FAKT | Nivel i lartë ose i pezulluar |
| CW | AKTIV | Nivel i lartë ose i pezulluar |
| Model | / | BF-HPR42-L1 | BF-HPR42-L2 | |||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
| Trenat e ingranazheve | / | 1 | 2 | |||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 61.5 | 72.5 | |||||||||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Çift rrotullues i ndalimit të papritur | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Lash prapa | harkmin | ≤15 harkmin | ≤20 harkmin | |||||||||||||||
| Efikasiteti | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Dimensioni i përshtatshëm i motorit | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | Rpm | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | Rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Jetëgjatësia mesatare | h | 20000 | 20000 | |||||||||||||||
| Forca Aksiale | N | 100 | 100 | |||||||||||||||
| Forca radiale | N | 300 | 300 | |||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤55 | ≤65 | |||||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||||
| Temperatura e punës. | ℃ | -20 deri në +150 | -20 deri në +150 | |||||||||||||||
| Lloji i boshtit jashtë | / | Lloji i boshtit të çelësit | Lloji i boshtit të çelësit | |||||||||||||||
| Model | / | BF-HPR42-L1SW | BF-HPR42-L2SW | ||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Trenat e ingranazheve | / | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 76.5 | 87.5 | ||||||||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Çift rrotullues i ndalimit të papritur | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Lash prapa | harkmin | ≤15 harkmin | ≤20 harkmin | ||||||||||||||
| Efikasiteti | % | 96 | 94 | ||||||||||||||
| Dimensioni i përshtatshëm i motorit | mm | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | Rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | Rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||||||
| Jetëgjatësia mesatare | h | 20000 | 20000 | ||||||||||||||
| Forca Aksiale | N | 100 | 100 | ||||||||||||||
| Forca radiale | N | 300 | 300 | ||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||||||
| Temperatura e punës. | ℃ | -20 deri në +150 | -20 deri në +150 | ||||||||||||||
| Lloji i boshtit jashtë | / | Lloji i boshtit të çelësit | Lloji i boshtit të çelësit | ||||||||||||||
| Specifikimi fizik | ||
| Lloji i boshtit të motorit | / | Bosht i rrumbullakët |
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 61,5/72,5 , 76,5 / 87,5 |
| Lloji i boshtit të kutisë së shpejtësisë | / | Lloji i boshtit të çelësit |
| Diametri i boshtit të kutisë së shpejtësisë | mm | 8 |
| Gjatësia e boshtit të ingranazhit | mm | 21.5 |
| Gjatësia e çelësit të kutisë së shpejtësisë | mm | 14 |
| Numri i drejtuesve | / | 4 |
| Gjatësia e plumbit | mm | 300 |
| Pesha | kg | 0,25/0,35 , 0,29/0,38 |

© TË DREJTAT E AUTORIT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD TË GJITHA TË DREJTAT E REZERVUARA.