Ρεύμα: 6,0A
Αντίσταση: 0,47Ω
Επαγωγή φάσης: 4,18 mH
Ονομαστική ροπή: 6,5 Nm (920,48 oz.in)
Κωδικοποιητής: 15 bit
BFISC86-P2A3 με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
Besfoc
Τύπος παλμού, RS485 ModBus, Δίκτυο CANopen
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
Besfoc nema 34 BFISC86-P2A3 86x86x127,3mm ενσωματωμένος βηματικός σερβοκινητήρας κλειστού βρόχου με έλεγχο παλμών 1,8Degree 6,0A 0,47Ω 4,18mH 6,5Nm με ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης 15bit. Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις ενσωματωμένου σερβοκινητήρα επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Τύπος: Nema34 ενσωματωμένος βηματικός κινητήρας κλειστού βρόχου με Planetary κιβώτιο ταχυτήτων
Όνομα μοντέλου: BFISC86-P2A3
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρες
Ρεύμα: 6,0A
Αντίσταση: 0,47Ω±10% (20℃)
Επαγωγή: 4,18mH±20%(1kHz 1V RMS)
Ροπή συγκράτησης: 6,5 Nm (920,48 oz.in)
Κωδικοποιητής: 15 bit
Μέθοδος ελέγχου: Pulse (RS485, CANopen προαιρετικό)
Μέγεθος κάδρου: Nema 34 (86x86mm)
Μήκος σώματος: 127,3 mm
Μήκος άξονα: 35mm
Μικροελεγκτής 32 bit πυρήνα Cortex-M4 υψηλής απόδοσης
Η υψηλότερη συχνότητα απόκρισης παλμού μπορεί να φτάσει τα 200 KHz
Ενσωματωμένη λειτουργία προστασίας, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικά την ασφαλή χρήση της συσκευής
Έξυπνη ρύθμιση ρεύματος για μείωση των κραδασμών, του θορύβου και της παραγωγής θερμότητας
Υιοθετώντας MOS χαμηλής εσωτερικής αντίστασης, η θέρμανση μειώνεται κατά 30% σε σύγκριση με τα συνηθισμένα προϊόντα
Εύρος τάσης: DC12V-36V
Ενσωματωμένος σχεδιασμός με ενσωματωμένο κινητήρα μετάδοσης κίνησης, εύκολη εγκατάσταση, μικρό αποτύπωμα και απλή καλωδίωση
Εξοπλισμένο με λειτουργία κατά της αντίστροφης σύνδεσης
Τύπος παλμού
Τύπος δικτύου RS485 MOdbus RTU
CANopen τύπος δικτύου
Αδιάβροχος τύπος: IP30, IP54, IP65, προαιρετικός
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Ενσωματωμένος κινητήρας Bldc |
| Όνομα μοντέλου | / | BFIDS42-P02A |
| Φάση | / | 3 |
| Πολωνοί | / | 8 |
| Εξουσία |
W | 53 |
| Ονομαστική τάση | V | 24 |
| Ονομαστικό ρεύμα | ΕΝΑ | 3.3 |
| Χωρίς ρεύμα φορτίου | ΕΝΑ | 0.3 |
| Ωριαία ταχύτητα |
σ.α.λ | 4000±10% |
| Χωρίς Ταχύτητα Φορτίου | σ.α.λ | 6800±10% |
| Ονομαστική ροπή | Nm | 0.125 |
| Συνολικό Ύψος | mm | 81 |
| Κωδικοποιητής |
/ | 17 bit |
| Αντίσταση |
ωμ | 0.73 |
| Πίσω σταθερά EMF | V/Krpm |
3.53 |
| Ροπή σταθερά |
Nm/A | 0.034 |
| Δύναμη Διεκλογής | / | 500 VDC για ένα λεπτό |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | ℃ | -15 ~ +50 |
| Αδράνεια ρότορα |
g.cm2 | 48 |
| Κατηγορία μόνωσης | / | σι |
| Παράμετροι προγράμματος οδήγησης |
Ελάχ | Βαθμολογήθηκε | Μέγ |
| Τάση εισόδου (V) |
16 | 24 | 36 |
| Λογική τάση εισόδου (V) | 5 | 5 | 24 |
| Λογικό ρεύμα εισόδου (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Συχνότητα παλμών (KHz) | 200 |
| Περιβάλλο | Παράμετροι |
| Μέθοδος Ψύξης | Φυσική ή αναγκαστική ψύξη |
| Εφαρμογή | Αποφύγετε τη σκόνη, το λάδι και τα διαβρωτικά αέρια. κρατήστε μακριά από άλλο εξοπλισμό παραγωγής θερμότητας. απαγορεύουν την παρουσία εύφλεκτων αερίων και αγώγιμης σκόνης. |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Υγρασία περιβάλλοντος | ≤85% RH (χωρίς συμπύκνωση) |
| Δονήσεις | 5,9 m/s² μέγ |
| Θερμοκρασία αποθήκευσης | -25℃ +70℃ |
| Χρώμα | Ονομα | Λειτουργία |
| Πράσινος | PWR | Ένδειξη ισχύος |
| Κόκκινος | ΑΛΜ | Ένδειξη συναγερμού |
| λιμάνια | Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| CN1 | 1 | PUL+ | Παλμικό σήμα |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | Σήμα κατεύθυνσης | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | Ενεργοποίηση σήματος | |
| 6 | ΕΝΑ- |
||
| 7 | NC | απροσδιόριστος | |
| 8 | NC | απροσδιόριστος | |
| 9 | ALM+ | Σήμα συναγερμού | |
| 10 | ALM- |
||
| CN2 |
1 | NC |
απροσδιόριστος |
| 2 | NC |
απροσδιόριστος | |
| 3 | NC |
απροσδιόριστος | |
| 4 | COM | Κοινά λιμάνια | |
| CN3 | 1 | NC |
απροσδιόριστος |
| 2 | 5V | +5V | |
| 3 | NC |
απροσδιόριστος | |
| 4 | COM |
Κοινά λιμάνια |
| Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| 1 | SW1 | Ρυθμίσεις υποδιαίρεσης |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Ρύθμιση φοράς περιστροφής κινητήρα |
| λιμάνια | Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| CN4 | 1 | GND | Αρνητική καλωδίωση τροφοδοτικού |
| 2 | VCC | Θετική καλωδίωση τροφοδοσίας | |
| CN5 | 1 | RXD | Δέκτης επικοινωνίας σειριακής θύρας |
| 2 | TXD | αποστολέας επικοινωνιών σειριακής θύρας | |
| 3 | COM | Κοινό λιμάνι | |
| 4 | 5V | +5V |
| Υποδιαιρώ | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1600 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 3200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 6400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 12800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 25600 |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 2000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 4000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 5000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 8000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 10000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 20000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 25000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
Ο χρήστης μπορεί να ρυθμίσει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα μέσω SW5, το οποίο λειτουργεί μαζί με το σήμα ελέγχου DIR. Η αλλαγή της ρύθμισης SW5 ή του σήματος ελέγχου DIR μπορεί να αλλάξει την τρέχουσα φορά περιστροφής του κινητήρα.
| Οδηγίες | SW5 | ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ |
| CW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΕΠΙ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |
| CW | ΕΠΙ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |
| Μοντέλο | / | BF-HPR42-L1 | BF-HPR42-L2 | |||||||||||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 1 | 2 | |||||||||||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 61.5 | 72.5 | |||||||||||||||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤15 τόξο λεπτό | ≤20 τόξο | |||||||||||||||
| Αποδοτικότητα | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | 20000 | |||||||||||||||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 100 | 100 | |||||||||||||||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 300 | 300 | |||||||||||||||
| Θόρυβος | dB | ≤55 | ≤65 | |||||||||||||||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | -20 έως +150 | |||||||||||||||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | Τύπος άξονα κλειδιού | |||||||||||||||
| Μοντέλο | / | BF-HPR42-L1SW | BF-HPR42-L2SW | ||||||||||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 76.5 | 87.5 | ||||||||||||||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤15 τόξο λεπτό | ≤20 τόξο | ||||||||||||||
| Αποδοτικότητα | % | 96 | 94 | ||||||||||||||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 3000 | 3000 | ||||||||||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 6000 | 6000 | ||||||||||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | 20000 | ||||||||||||||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 100 | 100 | ||||||||||||||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 300 | 300 | ||||||||||||||
| Θόρυβος | dB | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | -20 έως +150 | ||||||||||||||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | Τύπος άξονα κλειδιού | ||||||||||||||
| Φυσική Προδιαγραφή | ||
| Τύπος άξονα κινητήρα | / | Στρογγυλός άξονας |
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 61,5/72,5 , 76,5 / 87,5 |
| Τύπος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | / | Τύπος άξονα κλειδιού |
| Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 8 |
| Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 21.5 |
| Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 14 |
| Αριθμός οδηγών | / | 4 |
| Μήκος μολύβδου | mm | 300 |
| Βάρος | κιλά | 0,25/0,35 , 0,29/0,38 |

© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ.