Saat ini: 6.0A
Resistansi: 0,47Ω
Induktansi Fase: 4.18mH
Torsi Terukur: 6,5Nm(920,48oz.in)
Pembuat enkode: 15bit
BFISC86-P2A3 dengan Gearbox Planet
fokus khusus
Tipe Pulsa, ModBus RS485, Jaringan CANopen
10 buah
| Tersedianya: | |
|---|---|
Besfoc nema 34 BFISC86-P2A3 86x86x127.3mm motor servo stepper loop tertutup terintegrasi dengan kontrol pulsa 1,8 Derajat 6,0A 0,47Ω 4,18mH 6,5Nm dengan driver terintegrasi 15bit. Untuk kebutuhan motor servo terintegrasi yang lebih berbeda, silakan hubungi kami!!!
Tipe: Motor stepper loop tertutup terintegrasi Nema34 dengan Planetary Gearbox
Nama Model: BFISC86-P2A3
Fase: 2
Sudut Langkah: 1,8 derajat
Saat ini: 6.0A
Resistansi: 0,47Ω±10%(20℃)
Induktansi: 4,18mH±20%(1kHz 1V RMS)
Torsi Penahan: 6,5Nm(920,48oz.in)
Pembuat enkode: 15Bit
Metode Kontrol: Pulsa (RS485, CANopen opsional)
Ukuran Bingkai: Nema 34(86x86mm)
Panjang Tubuh: 127.3mm
Panjang Poros: 35mm
Pengontrol mikro 32-bit inti Cortex-M4 berkinerja tinggi
Frekuensi respon pulsa tertinggi bisa mencapai 200KHz
Fungsi perlindungan bawaan, secara efektif memastikan penggunaan perangkat yang aman
Pengaturan arus yang cerdas untuk mengurangi getaran, kebisingan, dan timbulnya panas
Mengadopsi MOS resistansi internal yang rendah, pemanasan berkurang 30% dibandingkan produk biasa
Kisaran tegangan: DC12V-36V
Desain terintegrasi dengan motor penggerak terintegrasi, pemasangan mudah, tapak kecil, dan kabel sederhana
Dilengkapi dengan fungsi koneksi anti terbalik
Jenis pulsa
Tipe jaringan RS485 MOdbus RTU
Tipe jaringan CANopen
Tipe tahan air: IP30, IP54, IP65, opsional
| Spesifikasi Listrik | ||
| Jenis Produk |
/ | Motor Bldc Terintegrasi |
| Nama Model | / | BFIDS42-P02A |
| Fase | / | 3 |
| Polandia | / | 8 |
| Kekuatan |
W | 53 |
| Nilai Tegangan | V | 24 |
| Nilai Saat Ini | A | 3.3 |
| Tidak Ada Arus Beban | A | 0.3 |
| Kecepatan Terukur |
Rpm | 4000±10% |
| Tanpa Kecepatan Muat | Rpm | 6800±10% |
| Torsi Terukur | Nm | 0.125 |
| Tinggi Total | mm | 81 |
| Pembuat enkode |
/ | 17Sedikit |
| Perlawanan |
ohm | 0.73 |
| Kembali EMF Konstan | V/Krpm |
3.53 |
| Konstanta Torsi |
Nm/A | 0.034 |
| Kekuatan Dileksi | / | 500VDC selama satu menit |
| Suhu Operasional | ℃ | -15 ~ +50 |
| Inersia Rotor |
g.cm2 | 48 |
| Kelas Isolasi | / | B |
| Parameter Pengemudi |
Minimal | Dinilai | Maks |
| Tegangan Masukan(V) |
16 | 24 | 36 |
| Tegangan Input Logika (V) | 5 | 5 | 24 |
| Arus Masukan Logika (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Frekuensi Pulsa (KHz) | 200 |
| Lingkungan | Parameter |
| Metode Pendinginan | Pendinginan alami atau paksa |
| Aplikasi | Hindari debu, minyak dan gas korosif; jauhkan dari peralatan penghasil panas lainnya; melarang adanya gas yang mudah terbakar dan debu konduktif. |
| Suhu Operasional | 0℃ ~ +50℃ |
| Kelembaban lingkungan | ≤85%RH(tanpa kondensasi) |
| Getaran | maks 5,9m/dtk² |
| Suhu Penyimpanan | -25℃ ~ +70℃ |
| Warna | Nama | Fungsi |
| Hijau | PWR | Indikator daya |
| Merah | ALM | Indikator alarm |
| Pelabuhan | Pin | Nama Pelabuhan | Keterangan |
| CN1 | 1 | PUL+ | Sinyal Pulsa |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | Sinyal Arah | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | Aktifkan Sinyal | |
| 6 | ENA- |
||
| 7 | tidak | belum diartikan | |
| 8 | tidak | belum diartikan | |
| 9 | ALM+ | Sinyal Alarm | |
| 10 | ALM- |
||
| CN2 |
1 | tidak |
belum diartikan |
| 2 | tidak |
belum diartikan | |
| 3 | tidak |
belum diartikan | |
| 4 | com | Pelabuhan Umum | |
| CN3 | 1 | tidak |
belum diartikan |
| 2 | 5V | +5V | |
| 3 | tidak |
belum diartikan | |
| 4 | com |
Pelabuhan Umum |
| Pin | Nama Pelabuhan | Keterangan |
| 1 | SW1 | Bagi lagi Pengaturan |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Pengaturan arah putaran motor |
| Pelabuhan | Pin | Nama Pelabuhan | Keterangan |
| CN4 | 1 | GND | Kabel catu daya negatif |
| 2 | VCC | Kabel catu daya positif | |
| CN5 | 1 | RXD | Penerima komunikasi port serial |
| 2 | TXD | pengirim komunikasi port serial | |
| 3 | com | Pelabuhan umum | |
| 4 | 5V | +5V |
| Membagi lagi | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | MATI |
MATI |
MATI |
MATI |
| 400 | PADA |
MATI |
MATI |
MATI |
| 800 | MATI |
PADA |
MATI |
MATI |
| 1600 | PADA |
PADA |
MATI |
MATI |
| 3200 | MATI |
MATI |
PADA |
MATI |
| 6400 | PADA |
MATI |
PADA |
MATI |
| 12800 | MATI |
PADA |
PADA |
MATI |
| 25600 |
PADA |
PADA |
PADA |
MATI |
| 1000 | MATI |
MATI |
MATI |
PADA |
| 2000 | PADA |
MATI |
MATI |
PADA |
| 4000 | MATI |
PADA |
MATI |
PADA |
| 5000 | PADA |
PADA |
MATI |
PADA |
| 8000 | MATI |
MATI |
PADA |
PADA |
| 10000 | PADA |
MATI |
PADA |
PADA |
| 20000 | MATI |
PADA |
PADA |
PADA |
| 25000 | PADA |
PADA |
PADA |
PADA |
Pengguna dapat mengatur arah putaran motor melalui SW5 yang bekerja sama dengan sinyal kontrol DIR. Mengubah pengaturan SW5 atau sinyal kontrol DIR dapat mengubah arah putaran motor saat ini.
| Petunjuk arah | SW5 | DIR |
| CW | MATI | Tingkat Rendah |
| CCW | PADA | Tingkat Rendah |
| CCW | MATI | Tingkat Tinggi atau Ditangguhkan |
| CW | PADA | Tingkat Tinggi atau Ditangguhkan |
| Model | / | BF-HPR42-L1 | BF-HPR42-L2 | |||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
| Kereta Gigi | / | 1 | 2 | |||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 61.5 | 72.5 | |||||||||||||||
| Torsi Terukur | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Torsi Berhenti Mendadak | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Bulu Mata Punggung | arcmin | ≤15 menit busur | ≤20 menit busur | |||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Dimensi Motor yang Cocok | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | Rpm | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | Rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Rentang Hidup Rata-Rata | H | 20000 | 20000 | |||||||||||||||
| Kekuatan Aksial | N | 100 | 100 | |||||||||||||||
| Kekuatan Radial | N | 300 | 300 | |||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤55 | ≤65 | |||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP54 | IP54 | |||||||||||||||
| Suhu Kerja. | ℃ | -20 hingga +150 | -20 hingga +150 | |||||||||||||||
| Tipe Poros Keluar | / | Jenis Poros Kunci | Jenis Poros Kunci | |||||||||||||||
| Model | / | BF-HPR42-L1SW | BF-HPR42-L2SW | ||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Kereta Gigi | / | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 76.5 | 87.5 | ||||||||||||||
| Torsi Terukur | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Torsi Berhenti Mendadak | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Bulu Mata Punggung | arcmin | ≤15 menit busur | ≤20 menit busur | ||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | ||||||||||||||
| Dimensi Motor yang Cocok | mm | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | Rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | Rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||||||
| Rentang Hidup Rata-Rata | H | 20000 | 20000 | ||||||||||||||
| Kekuatan Aksial | N | 100 | 100 | ||||||||||||||
| Kekuatan Radial | N | 300 | 300 | ||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP54 | IP54 | ||||||||||||||
| Suhu Kerja. | ℃ | -20 hingga +150 | -20 hingga +150 | ||||||||||||||
| Tipe Poros Keluar | / | Jenis Poros Kunci | Jenis Poros Kunci | ||||||||||||||
| Spesifikasi Fisik | ||
| Tipe Poros Motor | / | Poros Bulat |
| Panjang Kotak Gir | mm | 61,5/72,5 , 76,5 / 87,5 |
| Tipe Poros Gearbox | / | Jenis Poros Kunci |
| Diameter Poros Gearbox | mm | 8 |
| Panjang Poros Gearbox | mm | 21.5 |
| Panjang Kunci Gearbox | mm | 14 |
| Jumlah Prospek | / | 4 |
| Panjang Timbal | mm | 300 |
| Berat | kg | 0,25/0,35 , 0,29/0,38 |

© HAK CIPTA 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD SEMUA HAK DILINDUNGI.