DM542 Digital Steper Driver 1.0A ~ 4.2A DC18V - 60V для NEMA 17 23 24 СТОРНИЙ двигун

Гібридний кроковий двигун Опис:

Особливості:

●  Середній контроль струму, 2-фазний синусоїдальний привід струму

● DC +18 ~ +60V джерело живлення

● Оптично ізольований вхід/вихід сигналу

●  Офлайн -вхідний термінал команд

● Захист короткого замикання та фаза до фази та фазової фази, недостатня напруга, недостатня напруга, надмірна ворота та фаза до фазової фази

● Поточні 8 кроків, встановлений діапазон 2.0a ~ 4.2a

● Підрозділ 15 етапів, діапазон 400 ~ 25600

Зв'язок між водієм та двофазним гібридним кроком двигуна є чотирипровідним. Обмотки двигунів з'єднані паралельно та послідовно, і метод з'єднання хороший. Швидкошвидкісна продуктивність хороша, але струм водія великий (в 1,73 рази більше струму обмотки двигуна). Струм приводу дорівнює струму обмотки двигуна.

Опис сигналу інтерфейсу:

Налаштування перемикача DIP:

Для того, щоб керувати різними кроком двигунів, користувачі можуть встановити вихідний фазовий струм драйвера через вимикачі DIP SW1, SW2, SW3 на панелі драйвера, вихідний струм, що відповідає кожному положенні комутатора, вихідний струм, що відповідає різним моделям драйвера, є різним, див. Таблицю нижче:

Налаштування підрозділу Micro Step:

DM542 СТОРНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ:

1, Q: двигун не повертається і не має крутного моменту:

     Відповідь: ① Перевірте, чи підключена лінія живлення до неправильної напруги занадто низькою, потрібно збільшити напругу або виправити лінію електропередач

         ② Перевірте, чи правильно проводка двигуна, якщо не виправити електропроводку двигуна. Перевірте, чи правильна проводка двигуна, якщо ні, виправте проводку двигуна.

         ③ Чи дійсним сигнал увімкнення, внаслідок чого двигун не працює.

         ④ Чи правильний параметр підрозділу?

         ⑤ Чи правильний поточний параметр?

2 、 Q: двигун не обертається, а має крутний момент, що тримає:

      Відповідь: ① Фазова послідовність двигунів двигуна неправильна, потрібно обміняти будь -які два дроти.

          ② Введення сигналу імпульсу неправильно, потрібно перевірити проводку імпульсу.

3 、 Q: Крутний момент двигуна занадто малий:

      A: ① Постановка фазового струму занадто мала, потрібно встановити фазовий струм, що відповідає двигуну.

          ② Прискорення занадто швидке, зменшіть значення прискорення

          ③ Блокування двигуна, потрібно виключити механічні проблеми

          ④ Невідповідність двигуна та двигуна, потрібно замінити відповідний привід

4 、 Q ： Помилка рульового управління:

      Відповідь: ① Послідовність фазної лінії двигуна неправильна, потрібно обміняти будь -які два дроти

          ② Лінія двигуна має зламану схему, перевіряйте та підключіть праворуч

5 、 Q ： Світло індикатора тривоги увімкнено:

     A: ① - це дротяний дріт, підключений неправильно

         ② Чи є умови надмірної напруги та недостатньої напруги

         ③ Двигун або водій пошкоджений

6 、 q: Блокування прискорення двигуна:

     A: ① Час короткого прискорення

         ② Крутний момент двигуна занадто малий

         ③ Низька напруга або струм