BFD7208S
BesFoc
10 шт
| Доступність: | |
|---|---|
опис:
BFD7208S — новий цифровий драйвер крокового двигуна від JKONGMOTOR. Він використовує новітню 32-розрядну технологію цифрової обробки DSP. Алгоритм керування приводом використовує вдосконалену технологію змінного струму та передову технологію перетворення частоти. Драйвер має невеликий нагрів, малу вібрацію двигуна і стабільну роботу. Користувачі можуть встановити будь-який підрозділ у межах 200 ~ 51200 і будь-яке поточне значення номінального струму для задоволення потреб застосування в більшості випадків. Завдяки вбудованій технології мікроподілу можна досягти ефекту поділу навіть за умови низького поділу. Робота плавна, а шум надзвичайно малий на низькій, середній і високій швидкості. Драйвер інтегрує функцію автоматичного налаштування параметрів, яка може автоматично генерувати оптимальні робочі параметри для різних двигунів, щоб максимізувати продуктивність двигуна.
застосування
Підходить для всіх типів малого та середнього автоматизованого обладнання та інструментів, таких як: гравірувальний верстат, маркувальний верстат, ріжучий верстат, лазерне освітлення, плотер, верстат з ЧПУ, автоматичне монтажне обладнання тощо. Він дуже добре використовується в обладнанні, яке користувач очікує малого шуму та високої швидкості.
Нова 32-розрядна технологія DSP
Наднизький рівень шуму вібрації
Вбудований високий підрозділ
Функція автоматичного налаштування параметрів при включенні
Регулювання змінного струму зменшує
нагрівання мотора
Струм автоматично зменшується вдвічі в стані спокою
Може керувати двофазними кроковими двигунами 4, 6, 8 ліній
Вхід диференціального сигналу з оптичною ізоляцією
Частота імпульсної відповіді може досягати 500 кГц (за замовчуванням 200 кГц)
Налаштування струму є зручним і можна вибрати від 0,1 до 7,2 A
Діапазон налаштувань підрозділу становить від 200 до 51200
Має функцію захисту від надлишкового тиску, зниженого тиску та надструму
| Бренд | Besfoc |
| Модель | BFD7208S |
| Тип драйвера | Кроковий драйвер |
| постійний / змінний струм | DC |
| Вхідна напруга | 24В - 75В |
| Вихідний струм | 0,1A - 7,2A |
| Налаштування підрозділу | 8 (400 - 40000) |
| Середовище зберігання | -20℃ - 80 ℃ |
Використання середовища та параметрів
| Спосіб охолодження | Природне охолодження або примусове повітряне охолодження | |
| Використання середовища | нагода | Не можна розміщувати поруч з іншим нагрівальним обладнанням, слід уникати пилу, масляного туману, корозійного газу, занадто високої вологості та сильної вібрації, заборонити наявність горючого газу та електропровідного пилу |
| температура | -5 ℃ ~ +50 ℃ | |
| вологість | 40 ~ 90% відносної вологості | |
| вібрація | 5,9 м/с2МАКС | |
| Температура зберігання | -20 ℃ ~ 80 ℃ | |
| Використання висоти | Нижче 1000 метрів | |
| вага | Приблизно 280 гр | |
Електричні індикатори
Інструкція |
JKD7208S |
|||
мінімум |
Типовий |
Максимум |
одиниця |
|
Вихідний струм |
0.1 |
- | 7.2 | А |
Вхідна напруга |
24 | 48 | 75 | VDC |
Вхідний струм керуючого сигналу |
6 | 10 | 16 | мА |
Інтерфейс сигналу керування |
4.5 | 5 | 28 | VDC |
| Шпильки | Функції |
| PUL | Імпульсний сигнал |
| DIR | Сигнал напрямку |
| VCC | Напрямок імпульсу дозволяє живлення |
| ENA- | Увімкнути сигнал |
| A+ | Фаза крокового двигуна |
| А- | Фаза крокового двигуна |
| B+ | B фаза крокового двигуна |
| B- | B фаза крокового двигуна |
| GND |
Вхідна потужність постійного струму: 0 В |
| VDC | Вихідна потужність постійного струму : 18 ~ 30 В |
Поточне налаштування
1)Налаштування робочого (динамічного) струму
Вихідний піковий струм |
Вихідний середній струм |
SW1 | SW2 | SW3 | Поточне самоналаштування |
За замовчуванням [2.0A] |
УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | Коли SW1, SW2, SW3 встановлено на вимкнено вимкнено вимкнено, необхідний струм можна встановити за допомогою програмного забезпечення ПК, максимум 7,2 A, роздільна здатність 0,1 A. Струм за замовчуванням становить 2 A без налаштування |
|
| 3,08А | 2,57А | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | |
| 3,77А | 3.14A | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | |
| 4,45А | 3,71А |
ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | |
5.14A |
4.28A | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | |
5,83А |
4,86А |
ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | |
6,52А |
5,43А |
УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | |
7.20A |
6.00A |
ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | |
2) Налаштування статичного струму
Статичний струм можна встановити за допомогою налаштувань DIP-перемикача SW4, вимкнено означає, що статичний струм встановлено на половину динамічного струму, увімкнено означає, що статичний струм і динамічний струм однакові. SW4 має бути вимкнено для загального використання, може зменшити нагрівання двигуна та драйвера. Приблизно через 400 мс після зупинки серії імпульсів він автоматично зменшиться до половини струму (60% від фактичного значення), тепло зменшиться до 30% теоретично.
2. Налаштування підрозділу
| Крок/об/хв |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 800 | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 1600 | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 3200 | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 6400 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 12800 | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 25600 | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 51200 | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 1000 |
УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 2000 | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 4000 | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 5000 | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 8000 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 10000 | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 20000 | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 40000 | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО |

1, Q: Двигун не обертається і немає утримуючого моменту:
A: ① перевірте, чи під’єднано лінію електроживлення до неправильної напруги, занадто низьку, потрібно підвищити напругу або виправити лінію електропередачі
② перевірте, чи правильна проводка двигуна, якщо електропроводка двигуна неправильна. Перевірте, чи правильна проводка двигуна, якщо ні, виправте проводку двигуна.
③ Чи дійсний сигнал дозволу, що призводить до того, що двигун не працює.
④ Чи правильний параметр поділу?
⑤ Чи правильний поточний параметр?
2、Q: Двигун не обертається, але має утримуючий момент:
A: ① Послідовність фаз проводів двигуна неправильна, потрібно поміняти місцями будь-які два дроти.
② Вхід імпульсного сигналу неправильний, необхідно перевірити проводку імпульсу.
3、Q: Крутний момент двигуна занадто малий:
A: ① Налаштування фазного струму занадто мале, необхідно встановити фазний струм, що відповідає двигуну.
② прискорення занадто швидке, зменшіть значення прискорення
③ блокування двигуна, потрібно виключити механічні проблеми
④ невідповідність приводу та двигуна, потрібно замінити відповідний привід
4、Q: Помилка рульового двигуна:
В: ① послідовність фаз лінії двигуна неправильна, потрібно поміняти будь-які два дроти
② лінія двигуна має розрив, перевірте та підключіть праву
5、Q: Світловий індикатор тривоги горить:
A: ① Дріт двигуна під’єднано неправильно
② Чи є умови підвищеної та зниженої напруги
③ Двигун або драйвер пошкоджено
6、Q: блокування прискорення двигуна:
A: ① короткий час прискорення
② крутний момент двигуна занадто малий
③ Низька напруга або струм
© АВТОРСЬКЕ ПРАВО 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD. УСІ ПРАВА ЗАХИЩЕНО.