Начало / Център за продукти / Драйв на двигателя / Шофьор на стъпка на двигателя / DM542 Digital Stepper Driver 1.0a ~ 4.2a DC18V - 60V за NEMA 17 23 24 Стъпка мотор

Шофьор на стъпка на двигателя за NEMA 17 23 24 мотор

DM542 Digital Stepper Driver 1.0a ~ 4.2a DC18V - 60V за NEMA 17 23 24 Стъпка мотор

Микро стъпков двигател на двигателя:
● Средно управление на тока, 2-фазов синусоидален изходен ток задвижване
● DC +18 ~ +60V захранване
● Оптично изолиран вход/изход на сигнала
Ще
● 8 канала Изходна фаза на тока настройката 1.0a ~ 4.2a
● 1 5 канала подразделение и автоматично наличие на редукция на празен ток

Модел:
BFDM542
Марка:
Besfoc
Moq:
10 бр


:



Запитване

Besfoc DM542 е напълно цифров драйвер на стъпковия двигател, който използва разширени алгоритми за управление на DSP и най -новата технология за управление на движението. Той е лесен за използване и може да се използва за управление на двуфазни хибридни стъпаловидни двигатели с по-малко топлина и шум. Той работи с 18 - 60VDC напрежение и може да осигури максимум 4.2a пиков ток. Той постига изключителна гладкост на системата, осигурявайки оптимален въртящ момент, като същевременно елиминира нестабилността на средния обхват. Функциите за автоматично идентифициране и автоматично конфигуриране на водача позволяват бърза настройка за различни двигатели. В сравнение с традиционните аналогови устройства, DM542 работи с по -малко шум, по -ниско генериране на топлина и по -гладко движение. Тези предимства правят DM542 идеални за високоефективни приложения, особено като двигател за NEMA 17, NEMA 23 и NEMA 24 Stepping Motors.

DM542 Характеристики на драйвера:

1. Средно управление на тока, 2-фазов синусоидален изходен ток задвижване

2. 8 Настройка на тока на изходния фаза на каналите

3. Офлайн терминал за въвеждане на команда

4. Високият въртящ момент при висока скорост при висока скорост

5. Висока производителност, ниска цена

6. Опто-изолиран I/O сигнал

7. Пренапрежение, под напрежение, преоценка, фазова защита на късо съединение

8. 15 подразделение на каналите и автоматично намаляване на тока на празен ход

9. Въртящият момент на двигателя е свързан със скоростта, но не е свързан със стъпка/революция

Електрически спецификации:

Изходният пиков ток: 1.0a - 4.2a (пик)
Входно напрежение: +18VDC - 60VDC
Входен ток: ＜ 4A
Консумация: 80W

Работна среда и други спецификации:

Газове: Забраними газове и електрически проводими прах са забранени.
Охлаждане: Естествено охлаждане или принудително охлаждане.
Околна среда: Избягвайте прах, маслена мъгла и корозивни газове
Температура на околната среда: 0 ℃ － 65 ℃
Влажност: 40%RH－90%RH
Работна температура: -10 ℃ - 45 ℃
Температура на съхранение: -40 ℃ － 70 ℃

Описание на водача на хибриден стъпка на двигателя:

Марка	Besfoc
Модел	BFDM542
Тип драйвер	Цифров драйвер за стъпка
DC / AC	DC
Подходящ двигател	NEMA 17 23 24 Хибриден стъпка мотор
Входно напрежение	18V - 60V
Изходен ток	1.0a - 4.2a
Настройка на подразделението	15 (400 - 25600)
Среда за съхранение	-40℃ - 70 ℃

Функции:

● Средно управление на тока, 2-фазов синусоидален изходен ток задвижване

● DC +18 ~ +60V захранване

● Оптично изолиран вход/изход на сигнала

● Терминал за въвеждане на офлайн команда

Ще

● Текущи 8 стъпки, Размерен диапазон 2.0a ~ 4.2a

● Подразделение 15 стъпки, обхват 400 ~ 25600

Връзката между водача и двуфазния хибриден стъпаловиден двигател е четирижилен. Намотките на двигателя са свързани паралелно и последователно, а методът на свързване е добър. Високоскоростните характеристики са добри, но токът на водача е голям (1,73 пъти по-голям от тока на намотката на двигателя). Токът на задвижването е равен на тока на намотката на двигателя.

Описание на сигнала на интерфейса:

Щифтове	Функции
Pul	Импулсен сигнал, съвместим с 5/12/24V
Дир	Посочена сигнализация, съвместима с 5/12/24V
Ена	Активиран сигнал, окачен
A+	A+ фаза на стъпковия двигател
A--	Фаза на стъпковия двигател
B+	B+ фаза на стъпковия мотор
B--	B- фаза на стъпковия мотор
GND	Вход за захранване на DC: 0V
Vdc	Вход за захранване на DC: 18 ~ 60V
Възстановяването на повреда на задвижването Когато сигналът за офлайн активиране е активен забранява валидни импулси, елементите на изходната мощност на устройството са изключени и двигателят няма въртящ момент.

Настройка на DIP превключвател:

За да задвижват различни двигатели на стъпките на въртящия момент, потребителите могат да зададат тока на изходната фаза на драйвера през DIP превключвателите SW1, SW2, SW3 на панела на драйвера, изходният ток, съответстващ на всяка позиция на превключвателя, изходният ток, съответстващ на различни модели на драйвера, е различен, вижте таблицата по -долу:

SW1	SW2	SW3	Връх （a)	Rms （a）
На	На	На	1.0	0.71
Изключване	На	На	1.46	1.04
На	Изключване	На	1.92	1.36
Изключване	Изключване	На	2.37	1.96
На	На	Изключване	2.84	2.03
Изключване	На	Изключване	3.32	2.36
На	Изключване	Изключване	3.76	2.69
Изключване	Изключване	Изключване	4.2	3.0
SW4: „OFF“ е с функция на полутек; 'On' е без функция на полуточ. Функцията за полуток означава, че след 500 ms без стъпка импулс, изходният ток на водача автоматично се намалява до 70% от номиналния изходен ток, който се използва за предотвратяване на нагряването на двигателя.

Настройка за подразделение на микро стъпки:

Импулс	SW5	SW6	SW7	SW8
400	Изключване	На	На	На
800	На	Изключване	На	На
1600	Изключване	Изключване	На	На
3200	На	На	Изключване	На
6400	Изключване	На	Изключване	На
12800	На	Изключване	Изключване	На
25600	Изключване	Изключване	Изключване	На

Импулс	SW5	SW6	SW7	SW8
1000	На	На	На	Изключване
2000	Изключване	На	На	Изключване
4000	На	Изключване	На	Изключване
5000	Изключване	Изключване	На	Изключване
8000	На	На	Изключване	Изключване
10000	Изключване	На	Изключване	Изключване
20000	На	Изключване	Изключване	Изключване
25000	Изключване	Изключване	Изключване	Изключване

1, Q: Моторът не се обръща и няма въртящ момент:

A: ① Проверете дали електропровода е свързана към грешното напрежение е твърде ниско, трябва да увеличите напрежението или да коригирате захранващата линия

② Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не е правилно окабеляване на двигателя. Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не, коригирайте окабеляването на двигателя.

③ Независимо дали сигналът за активиране е валиден, което води до двигателя не работи.

④ Правилен ли е параметърът за подразделение?

⑤ Правилен ли е текущият параметър?

2 、 Q: Моторът не се върти, но има въртящ момент:

О: ① Фазовата последователност на двигателните проводници е грешна, трябва да смените всякакви два проводника.

② Входът на импулсен сигнал е грешен, трябва да проверите импулсното окабеляване.

3 、 В: Въртящият момент на двигателя е твърде малък:

О: ① Настройката на фазовия ток е твърде малка, трябва да зададете фазовия ток, съответстващ на двигателя.

② Ускорението е твърде бързо, намалява стойността на ускорението

③ блокиране на двигателя, трябва да изключите механичните проблеми

④ Несъответствие на задвижването и двигателя, трябва да се замени съответното устройство

4 、 Q: Грешка на двигателното управление: