BFDM542
Besfoc
10 pcs
Disponibilidade: | |
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O Besfoc DM542 é um driver de motor de passo totalmente digital que usa algoritmos avançados de controle DSP e a mais recente tecnologia de controle de movimento. É fácil de usar e pode ser usado para acionar motores de escalonamento híbridos em duas fases com menos calor e ruído. Funciona com tensão de 18 a 60VDC e pode fornecer corrente máxima de pico de 4.2A. Ele atinge a suavidade excepcional do sistema, fornecendo torque ideal e eliminando a instabilidade de médio alcance. Os recursos de identificação automática do motorista e configuração automática permitem configuração rápida para diferentes motores. Comparado às unidades analógicas tradicionais, o DM542 opera com menos ruído, menor geração de calor e movimento mais suave. Essas vantagens tornam o DM542 ideal para aplicações de alto desempenho, particularmente como um motorista para motores NEMA 17, NEMA 23 e NEMA 24.
1. Controle de corrente média, unidade de corrente de saída sinusoidal em 2 fases
2. 8 canais de saída de fase de saída Configuração de corrente
3. Terminal de entrada de comando offline
4.
5. Alto desempenho e baixo preço
6. E/S de sinal opto-isolado
7. Excesso de tensão, sob tensão, correção excessiva, proteção de curto -circuito de fase
8. 15 canais Subdivisão e redução automática de corrente inativa
9. O torque do motor está relacionado à velocidade, mas não relacionado à etapa/revolução
Corrente de pico de saída: 1.0a - 4.2a (pico)
Tensão de entrada: +18VDC - 60VDC
Corrente de entrada: < 4a
Consumo: 80W
Gases: gases inflamáveis e poeiras eletricamente condutivas são proibidas.
Resfriamento: resfriamento natural ou resfriamento forçado.
Ambiente: Evite poeira, nevoeiro de óleo e gases corrosivos
Temperatura ambiente: 0 ℃ - 65 ℃
Umidade: 40%RH-90%RH
Temperatura operacional: -10 ℃ - 45 ℃
Temperatura de armazenamento: -40 ℃ - 70 ℃
O Besfoc DM542 é um driver de motor de passo totalmente digital que usa algoritmos avançados de controle DSP e a mais recente tecnologia de controle de movimento. É fácil de usar e pode ser usado para acionar motores de escalonamento híbridos em duas fases com menos calor e ruído. Funciona com tensão de 18 a 60VDC e pode fornecer corrente máxima de pico de 4.2A. Ele atinge a suavidade excepcional do sistema, fornecendo torque ideal e eliminando a instabilidade de médio alcance. Os recursos de identificação automática do motorista e configuração automática permitem configuração rápida para diferentes motores. Comparado às unidades analógicas tradicionais, o DM542 opera com menos ruído, menor geração de calor e movimento mais suave. Essas vantagens tornam o DM542 ideal para aplicações de alto desempenho, particularmente como um motorista para motores NEMA 17, NEMA 23 e NEMA 24.
1. Controle de corrente média, unidade de corrente de saída sinusoidal em 2 fases
2. 8 canais de saída de fase de saída Configuração de corrente
3. Terminal de entrada de comando offline
4.
5. Alto desempenho e baixo preço
6. E/S de sinal opto-isolado
7. Excesso de tensão, sob tensão, correção excessiva, proteção de curto -circuito de fase
8. 15 canais Subdivisão e redução automática de corrente inativa
9. O torque do motor está relacionado à velocidade, mas não relacionado à etapa/revolução
Corrente de pico de saída: 1.0a - 4.2a (pico)
Tensão de entrada: +18VDC - 60VDC
Corrente de entrada: < 4a
Consumo: 80W
Gases: gases inflamáveis e poeiras eletricamente condutivas são proibidas.
Resfriamento: resfriamento natural ou resfriamento forçado.
Ambiente: Evite poeira, nevoeiro de óleo e gases corrosivos
Temperatura ambiente: 0 ℃ - 65 ℃
Umidade: 40%RH-90%RH
Temperatura operacional: -10 ℃ - 45 ℃
Temperatura de armazenamento: -40 ℃ - 70 ℃
Marca | Besfoc |
Modelo | BFDM542 |
Tipo de driver | Driver de passo digital |
DC / AC | DC |
Motor adequado | NEMA 17 23 24 Motor de passo híbrido |
Tensão de entrada | 18V - 60V |
Corrente de saída | 1.0a - 4.2a |
Configuração do subdivide | 15 (400 - 25600) |
Ambiente de armazenamento | -40℃ - 70 ℃ |
● Controle de corrente média, unidade de corrente de saída sinusoidal bidirecional
● DC +18 ~ +60V Fonte de alimentação
● Entrada/saída de sinal isolado opticamente
● Terminal de entrada de comando offline
● Proteções de tensão excessiva, de menor tensão, corrente e fase a fase de curto-circuito
● 8 etapas atuais, intervalo de lençóis 7,2a ~ 4,2a
● Subdivisão 15 etapas, faixa 400 ~ 25600
A conexão entre o motorista e o motor de trampolim híbrido em duas fases é de quatro fios. Os enrolamentos do motor são conectados em paralelo e em série, e o método de conexão é bom. O desempenho de alta velocidade é bom, mas a corrente do motorista é grande (1,73 vezes a corrente do enrolamento do motor). A corrente de acionamento é igual à corrente de enrolamento do motor.
Pinos | Funções |
Pul | Sinal de pulso, compatível com 5/12/24V |
Dir | Sinalização direcional, compatível com 5/12/24V |
Ena | Ativar sinal, suspensível |
A+ | A+ Fase do motor de passo |
UM- | A- fase do motor de passo |
B+ | B+ Fase do motor de passo |
B- | B- fase do motor de passo |
Gnd | DC Power Entrada: 0V |
VDC | DC Power Entrada: 18 ~ 60V |
A redefinição de uma falha na unidade quando o sinal de ativação offline está ativo proíbe qualquer pulso válido, os elementos de potência de saída da unidade são desligados e o motor não tem torque de retenção. |
Para acionar diferentes motores de trampolim de torque, os usuários podem definir a corrente de fase de saída do driver através dos interruptores DIP SW1, SW2, SW3 no painel do driver, a corrente de saída correspondente a cada posição da chave, a corrente de saída correspondente a diferentes modelos do driver é diferente, consulte a tabela abaixo:
SW1 | SW2 | SW3 | Pico (a) | Rms (a) |
SOBRE | SOBRE | SOBRE | 1.0 | 0.71 |
DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | 1.46 | 1.04 |
SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | 1.92 | 1.36 |
DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | 2.37 | 1.96 |
SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | 2.84 | 2.03 |
DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | 3.32 | 2.36 |
SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | 3.76 | 2.69 |
DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'Off' é com função de meia corrente; 'On' está sem função de meia corrente. Função de meia corrente significa que, após 500 mm de pulso de escalonamento, a corrente de saída do driver é reduzida automaticamente para 70% da corrente de saída nominal, que é usada para impedir que o motor aqueça. |
Pulso | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | SOBRE |
800 | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE |
1600 | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE |
3200 | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE |
6400 | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE |
12800 | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE |
25600 | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE |
Pulso | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | SOBRE | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO |
2000 | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO |
4000 | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO |
5000 | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO |
8000 | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO |
10000 | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO |
20000 | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO |
25000 | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO |
Marca | Besfoc |
Modelo | BFDM542 |
Tipo de driver | Driver de passo digital |
DC / AC | DC |
Motor adequado | NEMA 17 23 24 Motor de passo híbrido |
Tensão de entrada | 18V - 60V |
Corrente de saída | 1.0a - 4.2a |
Configuração do subdivide | 15 (400 - 25600) |
Ambiente de armazenamento | -40℃ - 70 ℃ |
● Controle de corrente média, unidade de corrente de saída sinusoidal bidirecional
● DC +18 ~ +60V Fonte de alimentação
● Entrada/saída de sinal isolado opticamente
● Terminal de entrada de comando offline
● Proteções de tensão excessiva, de menor tensão, corrente e fase a fase de curto-circuito
● 8 etapas atuais, intervalo de lençóis 7,2a ~ 4,2a
● Subdivisão 15 etapas, faixa 400 ~ 25600
A conexão entre o motorista e o motor de trampolim híbrido em duas fases é de quatro fios. Os enrolamentos do motor são conectados em paralelo e em série, e o método de conexão é bom. O desempenho de alta velocidade é bom, mas a corrente do motorista é grande (1,73 vezes a corrente do enrolamento do motor). A corrente de acionamento é igual à corrente de enrolamento do motor.
Pinos | Funções |
Pul | Sinal de pulso, compatível com 5/12/24V |
Dir | Sinalização direcional, compatível com 5/12/24V |
Ena | Ativar sinal, suspensível |
A+ | A+ Fase do motor de passo |
UM- | A- fase do motor de passo |
B+ | B+ Fase do motor de passo |
B- | B- fase do motor de passo |
Gnd | DC Power Entrada: 0V |
VDC | DC Power Entrada: 18 ~ 60V |
A redefinição de uma falha na unidade quando o sinal de ativação offline está ativo proíbe qualquer pulso válido, os elementos de potência de saída da unidade são desligados e o motor não tem torque de retenção. |
Para acionar diferentes motores de trampolim de torque, os usuários podem definir a corrente de fase de saída do driver através dos interruptores DIP SW1, SW2, SW3 no painel do driver, a corrente de saída correspondente a cada posição da chave, a corrente de saída correspondente a diferentes modelos do driver é diferente, consulte a tabela abaixo:
SW1 | SW2 | SW3 | Pico (a) | Rms (a) |
SOBRE | SOBRE | SOBRE | 1.0 | 0.71 |
DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | 1.46 | 1.04 |
SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | 1.92 | 1.36 |
DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | 2.37 | 1.96 |
SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | 2.84 | 2.03 |
DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | 3.32 | 2.36 |
SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | 3.76 | 2.69 |
DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'Off' é com função de meia corrente; 'On' está sem função de meia corrente. Função de meia corrente significa que, após 500 mm de pulso de escalonamento, a corrente de saída do driver é reduzida automaticamente para 70% da corrente de saída nominal, que é usada para impedir que o motor aqueça. |
Pulso | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | SOBRE |
800 | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE |
1600 | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE |
3200 | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE |
6400 | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE |
12800 | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE |
25600 | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE |
Pulso | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | SOBRE | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO |
2000 | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO |
4000 | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO |
5000 | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO |
8000 | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO |
10000 | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO |
20000 | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO |
25000 | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO |
1, Q: O motor não gira e sem torque de retenção:
R: ① Verifique se a linha de energia está conectada à tensão errada é muito baixa, precisa aumentar a tensão ou corrigir a linha de energia
② Verifique se a fiação do motor está correta, se não for correta, fiação do motor. Verifique se a fiação do motor está correta, se não, corrija a fiação do motor.
③ Se o sinal de ativação é válido, resultando no motor não funciona.
④ O parâmetro de subdivisão está correto?
⑤ O parâmetro atual está correto?
2 、 Q : O motor não gira, mas tem torque de retenção:
R: ① A sequência de fases dos fios do motor está errada, precisa trocar dois fios.
② A entrada do sinal de pulso está errada, precisa verificar a fiação de pulso.
3 、 Q: O torque do motor é muito pequeno:
R: ① A configuração de corrente de fase é muito pequena, precisa definir a corrente de fase correspondente ao motor.
② A aceleração é muito rápida, reduza o valor da aceleração
③ Bloqueio de motor, precisa descartar problemas mecânicos
④ Drive e incompatibilidade de motor, precisa substituir a unidade apropriada
4 、 Q : Erro de direção do motor:
R: ① A sequência da fase da linha do motor está errada, precisa trocar de dois fios
② A linha do motor tem um circuito quebrado, verifique e conecte o direito
5 、 Q : A luz indicadora de alarme está acesa:
R: ① é o fio do motor conectado incorretamente
② Se há condições de tensão excessiva e de menor tensão
③ Motor ou motorista está danificado
6 、 Q : Bloqueio de aceleração do motor:
A: ① Tempo de aceleração curto
② O torque do motor é muito pequeno
③ baixa tensão ou corrente
1, Q: O motor não gira e sem torque de retenção:
R: ① Verifique se a linha de energia está conectada à tensão errada é muito baixa, precisa aumentar a tensão ou corrigir a linha de energia
② Verifique se a fiação do motor está correta, se não for correta, fiação do motor. Verifique se a fiação do motor está correta, se não, corrija a fiação do motor.
③ Se o sinal de ativação é válido, resultando no motor não funciona.
④ O parâmetro de subdivisão está correto?
⑤ O parâmetro atual está correto?
2 、 Q : O motor não gira, mas tem torque de retenção:
R: ① A sequência de fases dos fios do motor está errada, precisa trocar dois fios.
② A entrada do sinal de pulso está errada, precisa verificar a fiação de pulso.
3 、 Q: O torque do motor é muito pequeno:
R: ① A configuração de corrente de fase é muito pequena, precisa definir a corrente de fase correspondente ao motor.
② A aceleração é muito rápida, reduza o valor da aceleração
③ Bloqueio de motor, precisa descartar problemas mecânicos
④ Drive e incompatibilidade de motor, precisa substituir a unidade apropriada
4 、 Q : Erro de direção do motor:
R: ① A sequência da fase da linha do motor está errada, precisa trocar de dois fios
② A linha do motor tem um circuito quebrado, verifique e conecte o direito
5 、 Q : A luz indicadora de alarme está acesa:
R: ① é o fio do motor conectado incorretamente
② Se há condições de tensão excessiva e de menor tensão
③ Motor ou motorista está danificado
6 、 Q : Bloqueio de aceleração do motor:
A: ① Tempo de aceleração curto
② O torque do motor é muito pequeno
③ baixa tensão ou corrente
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