BFDM542
Besfoc
10 шт
Доступность: | |
---|---|
BESFOC DM542 - это полностью цифровой драйвер двигателя Stepper, который использует расширенные алгоритмы управления DSP и новейшую технологию управления движением. Он прост в использовании, и его можно использовать для плавного управления 2-фазными гибридными двигателями с меньшим теплом и шумом. Он работает с напряжением 18 - 60 В постоянного тока и может обеспечить максимальный ток пикового тока. Он достигает исключительной плавности системы, обеспечивая оптимальный крутящий момент, исключая нестабильность среднего диапазона. Функции автофигурации и автоконфигурации драйвера позволяют быстро настраивать различные двигатели. По сравнению с традиционными аналоговыми приводами DM542 работает с меньшим шумом, более низким тепловым производством и более плавным движением. Эти преимущества делают DM542 идеальным для высокопроизводительных приложений, особенно в качестве драйвера для NEMA 17, NEMA 23 и NEMA 24 Stepping Motors.
1. Средний контроль тока, 2-фазный синусоидальный выход выходного тока
2. 8 Каналы выходной настройки тока вывода
3. Входной терминал автономного команды
4. Высокий крутящий момент на высокой скорости
5. Высокая производительность, низкая цена
6. Оптоизолированный ввод-вывод сигнала
7. Перепрофилирование, под напряжением, чрезмерная коррекция, фазовая защита коротких замыканий
8. 15 каналов подразделения и автоматического сокращения простоя.
9. Моторный крутящий момент связан со скоростью, но не связан с шагом/революцией
Выходной пик ток: 1.0a - 4,2a (пик)
Входное напряжение: +18VDC - 60 В постоянного тока
Входной ток: < 4a
Потребление: 80 Вт
Газы: легковоспламеняющиеся газы и электрически проводящая пыль запрещены.
Охлаждение: естественное охлаждение или принудительное охлаждение.
Окружающая среда: избегайте пыли, нефтяного тумана и коррозионных газов
Температура окружающей среды: 0 ℃ - 65 ℃
Влажность: 40%RH-90%RH
Рабочая температура: -10 ℃ - 45 ℃
Температура хранения: -40 ℃ - 70 ℃
BESFOC DM542 - это полностью цифровой драйвер двигателя Stepper, который использует расширенные алгоритмы управления DSP и новейшую технологию управления движением. Он прост в использовании, и его можно использовать для плавного управления 2-фазными гибридными двигателями с меньшим теплом и шумом. Он работает с напряжением 18 - 60 В постоянного тока и может обеспечить максимальный ток пикового тока. Он достигает исключительной плавности системы, обеспечивая оптимальный крутящий момент, исключая нестабильность среднего диапазона. Функции автофигурации и автоконфигурации драйвера позволяют быстро настраивать различные двигатели. По сравнению с традиционными аналоговыми приводами DM542 работает с меньшим шумом, более низким тепловым производством и более плавным движением. Эти преимущества делают DM542 идеальным для высокопроизводительных приложений, особенно в качестве драйвера для NEMA 17, NEMA 23 и NEMA 24 Stepping Motors.
1. Средний контроль тока, 2-фазный синусоидальный выход выходного тока
2. 8 Каналы выходной настройки тока вывода
3. Входной терминал автономного команды
4. Высокий крутящий момент на высокой скорости
5. Высокая производительность, низкая цена
6. Оптоизолированный ввод-вывод сигнала
7. Перепрофилирование, под напряжением, чрезмерная коррекция, фазовая защита коротких замыканий
8. 15 каналов подразделения и автоматического сокращения простоя.
9. Моторный крутящий момент связан со скоростью, но не связан с шагом/революцией
Выходной пик ток: 1.0a - 4,2a (пик)
Входное напряжение: +18VDC - 60 В постоянного тока
Входной ток: < 4a
Потребление: 80 Вт
Газы: легковоспламеняющиеся газы и электрически проводящая пыль запрещены.
Охлаждение: естественное охлаждение или принудительное охлаждение.
Окружающая среда: избегайте пыли, нефтяного тумана и коррозионных газов
Температура окружающей среды: 0 ℃ - 65 ℃
Влажность: 40%RH-90%RH
Рабочая температура: -10 ℃ - 45 ℃
Температура хранения: -40 ℃ - 70 ℃
Бренд | Besfoc |
Модель | BFDM542 |
Тип драйвера | Цифровой драйвер Stepper |
DC / AC | Ток |
Подходящий мотор | Nema 17 23 24 Гибридный шаговый двигатель |
Входное напряжение | 18 В - 60 В. |
Выходной ток | 1,0a - 4.2a |
Подразделение настройки | 15 (400 - 25600) |
Среда хранения | -40℃ - 70 ℃ |
● Средний контроль тока, 2-фазный синусоидальный выход выходного тока
● DC +18 ~ +60 В источник питания
● Оптически изолированный ввод сигнала/вывод сигнала
● Терминал ввода в автономном команде
● Чрезмерное напряжение, недостаточное напряжение, чрезмерный ток и фазовая фаза защиты короткого замыкания
● Текущие 8 шагов, расчетный диапазон 2.0a ~ 4,2a
● Подразделение 15 шагов, диапазон 400 ~ 25600
Соединение между драйвером и двухфазным гибридным ступенчатым двигателем является четырехпроводным. Моторные обмотки соединены параллельно и последовательно, а метод соединения хорош. Высокоскоростная производительность хороша, но ток драйвера велик (в 1,73 раза превышает ток обмотки двигателя). Ток привода равен току обмотки двигателя.
Штифт | Функции |
Пуль | Импульсный сигнал, совместим с 5/12/24 В |
Режиссер | Направленная передача сигналов, совместимая с 5/12/24 В |
Ena | Включить сигнал, приостановленный |
А+ | А+ фаза шагового двигателя |
А- | А- фаза шагового двигателя |
B+ | B+ Фаза шагового двигателя |
B- | B- Фаза шагового двигателя |
Гнездо | Вход мощности постоянного тока: 0В |
VDC | Вход мощности постоянного тока: 18 ~ 60 В |
Сброс неисправности привода Когда автономный сигнал включает активное сигнал, запрещает любые действительные импульсы, элементы выходной мощности привода выключены, а двигатель не имеет крутящего момента. |
Чтобы привести к различным двигателям ступенчатого крутящего момента, пользователи могут установить ток выходной фазы драйвера через DIP -переключатели SW1, SW2, SW3 на панели драйвера, выходной ток, соответствующий каждому положению переключателя, выходной ток, соответствующий разным моделям драйвера, см. Таблицу ниже:
SW1 | SW2 | SW3 | Пик (а) | RMS (A) |
НА | НА | НА | 1.0 | 0.71 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | 1.46 | 1.04 |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | 1.92 | 1.36 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | 2.37 | 1.96 |
НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 2.84 | 2.03 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 3.32 | 2.36 |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 3.76 | 2.69 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 4.2 | 3.0 |
SW4: «OFF» с полуточной функцией; 'ON' без полутовой функции. Функция полутока означает, что после 500 мс отсутствия шага-импульса выходной ток драйвера автоматически уменьшается до 70% от номинального выходного тока, который используется для предотвращения нагрева двигателя. |
Пульс | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | НА |
800 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
1600 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
3200 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
6400 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
12800 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
25600 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
Пульс | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
2000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
4000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
5000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
8000 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
10000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
20000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
25000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
Бренд | Besfoc |
Модель | BFDM542 |
Тип драйвера | Цифровой драйвер Stepper |
DC / AC | Ток |
Подходящий мотор | Nema 17 23 24 Гибридный шаговый двигатель |
Входное напряжение | 18 В - 60 В. |
Выходной ток | 1,0a - 4.2a |
Подразделение настройки | 15 (400 - 25600) |
Среда хранения | -40℃ - 70 ℃ |
● Средний контроль тока, 2-фазный синусоидальный выход выходного тока
● DC +18 ~ +60 В источник питания
● Оптически изолированный ввод сигнала/вывод сигнала
● Терминал ввода в автономном команде
● Чрезмерное напряжение, недостаточное напряжение, чрезмерный ток и фазовая фаза защиты короткого замыкания
● Текущие 8 шагов, расчетный диапазон 2.0a ~ 4,2a
● Подразделение 15 шагов, диапазон 400 ~ 25600
Соединение между драйвером и двухфазным гибридным ступенчатым двигателем является четырехпроводным. Моторные обмотки соединены параллельно и последовательно, а метод соединения хорош. Высокоскоростная производительность хороша, но ток драйвера велик (в 1,73 раза превышает ток обмотки двигателя). Ток привода равен току обмотки двигателя.
Штифт | Функции |
Пуль | Импульсный сигнал, совместим с 5/12/24 В |
Режиссер | Направленная передача сигналов, совместимая с 5/12/24 В |
Ena | Включить сигнал, приостановленный |
А+ | А+ фаза шагового двигателя |
А- | А- фаза шагового двигателя |
B+ | B+ Фаза шагового двигателя |
B- | B- Фаза шагового двигателя |
Гнездо | Вход мощности постоянного тока: 0В |
VDC | Вход мощности постоянного тока: 18 ~ 60 В |
Сброс ошибки привода Когда автономный сигнал включает в себя активное сигнал запрещает любые допустимые импульсы, элементы выходной мощности привода выключены, а двигатель не имеет крутящего момента. |
Чтобы привести к различным двигателям ступенчатого крутящего момента, пользователи могут установить ток выходной фазы драйвера через DIP -переключатели SW1, SW2, SW3 на панели драйвера, выходной ток, соответствующий каждому положению переключателя, выходной ток, соответствующий разным моделям драйвера, см. Таблицу ниже:
SW1 | SW2 | SW3 | Пик (а) | RMS (A) |
НА | НА | НА | 1.0 | 0.71 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | 1.46 | 1.04 |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | 1.92 | 1.36 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | 2.37 | 1.96 |
НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 2.84 | 2.03 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 3.32 | 2.36 |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 3.76 | 2.69 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 4.2 | 3.0 |
SW4: «OFF» с полуточной функцией; 'ON' без полутовой функции. Функция полутока означает, что после 500 мс отсутствия шага-импульса выходной ток драйвера автоматически уменьшается до 70% от номинального выходного тока, который используется для предотвращения нагрева двигателя. |
Пульс | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | НА |
800 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
1600 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА |
3200 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
6400 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
12800 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
25600 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА |
Пульс | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
2000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
4000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
5000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
8000 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
10000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
20000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
25000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
1, Q: Двигатель не поворачивается, и нет крутящего момента:
A: ① Проверьте, подключена ли линия электроэнергии с неправильным напряжением слишком низкой, необходимо увеличить напряжение или исправить линию питания
② Проверьте, является ли моторная проводка правильной, если не правильная проводка двигателя. Проверьте, правильно ли проводка двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.
③ Допустим ли сигнал включения, что приводит к тому, что двигатель не работает.
④ Правильный ли параметр подразделения?
⑤ Правильный ли текущий параметр?
2 、 Q : Двигатель не вращается, но имеет крутящий момент:
A: ① Фазовая последовательность моторных проводов неверна, необходимо обмениваться любыми двумя проводами.
② Ввод импульсного сигнала неверен, необходимо проверить проводку импульса.
3 、 Q: Моторный крутящий момент слишком мал:
A: ① Настройка фазового тока слишком мала, необходимо установить фазовый ток, соответствующий двигателю.
② Ускорение слишком быстрое, уменьшить значение ускорения
③ Блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы
④ Mancomathing привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий диск
4 、 Q : Ошибка управления двигателем:
A: ① Последовательность фазы моторной линии неверна, необходимо поменять какие -либо два провода
② Линия двигателя имеет сломанную цепь, проверяйте и подключите право
5 、 Q : Индикатор сигнализации включен:
A: ① - это неверно подключенный провод двигателя
② Есть ли чрезмерное напряжение и условия недостатки
③ Мотор или водитель повреждены
6 、 Q : Блокировка ускорения двигателя:
A: ① Краткое время ускорения
② Моторный крутящий момент слишком маленький
③ Низкое напряжение или ток
1, Q: Двигатель не поворачивается, и нет крутящего момента:
A: ① Проверьте, подключена ли линия электроэнергии с неправильным напряжением слишком низкой, необходимо увеличить напряжение или исправить линию питания
② Проверьте, является ли моторная проводка правильной, если не правильная проводка двигателя. Проверьте, правильно ли проводка двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.
③ Допустим ли сигнал включения, что приводит к тому, что двигатель не работает.
④ Правильный ли параметр подразделения?
⑤ Правильный ли текущий параметр?
2 、 Q : Двигатель не вращается, но имеет крутящий момент:
A: ① Фазовая последовательность моторных проводов неверна, необходимо обмениваться любыми двумя проводами.
② Ввод импульсного сигнала неверен, необходимо проверить проводку импульса.
3 、 Q: Моторный крутящий момент слишком мал:
A: ① Настройка фазового тока слишком мала, необходимо установить фазовый ток, соответствующий двигателю.
② Ускорение слишком быстрое, уменьшить значение ускорения
③ Блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы
④ Mancomathing привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий диск
4 、 Q : Ошибка управления двигателем:
A: ① Последовательность фазы моторной линии неверна, необходимо поменять какие -либо два провода
② Линия двигателя имеет сломанную цепь, проверяйте и подключите право
5 、 Q : Индикатор сигнализации включен:
A: ① - это неверно подключенный провод двигателя
② Есть ли чрезмерное напряжение и условия недостатки
③ Мотор или водитель повреждены
6 、 Q : Блокировка ускорения двигателя:
A: ① Краткое время ускорения
② Моторный крутящий момент слишком маленький
③ Низкое напряжение или ток
© Copyright 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd Все права защищены.