BFDM542
คนขี้เกียจ
10 ชิ้น
ความพร้อม: | |
---|---|
BESFOC DM542 เป็นไดรเวอร์มอเตอร์แบบดิจิตอลแบบดิจิตอลที่ใช้อัลกอริทึมการควบคุม DSP ขั้นสูงและเทคโนโลยีการควบคุมการเคลื่อนไหวล่าสุด ใช้งานง่ายและสามารถใช้ในการขับมอเตอร์สเต็ปไฮบริดแบบ 2 เฟสได้อย่างราบรื่นด้วยความร้อนและเสียงรบกวนน้อยลง มันทำงานกับแรงดันไฟฟ้า 18 - 60VDC และสามารถให้กระแสสูงสุด 4.2A สูงสุด มันบรรลุความราบรื่นของระบบที่ยอดเยี่ยมส่งแรงบิดที่ดีที่สุดในขณะที่กำจัดความไม่แน่นอนในช่วงกลาง คุณสมบัติการระบุอัตโนมัติของคนขับและคุณสมบัติการกำหนดค่าอัตโนมัติช่วยให้สามารถตั้งค่าได้อย่างรวดเร็วสำหรับมอเตอร์ที่แตกต่างกัน เมื่อเปรียบเทียบกับไดรฟ์แบบอะนาล็อกแบบดั้งเดิม DM542 ทำงานด้วยเสียงรบกวนน้อยลงการสร้างความร้อนลดลงและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นขึ้น ข้อได้เปรียบเหล่านี้ทำให้ DM542 เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะไดรเวอร์สำหรับ NEMA 17, NEMA 23 และ NEMA 24 Stepping Motors
1. การควบคุมกระแสเฉลี่ย, ไดรฟ์กระแสไฟไซน์ 2 เฟส
2. 8 ช่องสัญญาณการตั้งค่าปัจจุบันเอาต์พุต
3. เทอร์มินัลอินพุตคำสั่งออฟไลน์
4. แรงบิดสูงมากภายใต้ความเร็วสูง
5. ประสิทธิภาพสูงราคาต่ำ
6. สัญญาณ Opto-isolated I/O
7. แรงดันไฟฟ้ามากเกินไปภายใต้แรงดันไฟฟ้าการป้องกันการลัดวงจรเฟสการป้องกันระยะสั้นเฟส
8. 15 ช่องทางการแบ่งและการลดลงของกระแสอัตโนมัติ
9. แรงบิดมอเตอร์เกี่ยวข้องกับความเร็ว แต่ไม่เกี่ยวข้องกับขั้นตอน/การปฏิวัติ
กระแสสูงสุดเอาท์พุท: 1.0a - 4.2a (จุดสูงสุด)
แรงดันไฟฟ้าอินพุต: +18VDC - 60VDC
อินพุตปัจจุบัน: <4a
การบริโภค: 80W
ก๊าซ: ห้ามก๊าซไวไฟและฝุ่นนำไฟฟ้า
การระบายความร้อน: การระบายความร้อนตามธรรมชาติหรือการระบายความร้อนแบบบังคับ
สิ่งแวดล้อม: หลีกเลี่ยงฝุ่นหมอกน้ำมันและก๊าซกัดกร่อน
อุณหภูมิแวดล้อม: 0 ℃ 65 ℃
ความชื้น: 40%rh-90%rh
อุณหภูมิการทำงาน: -10 ℃ - 45 ℃
อุณหภูมิการจัดเก็บ: -40 ℃ 70 ℃
BESFOC DM542 เป็นไดรเวอร์มอเตอร์แบบดิจิตอลแบบดิจิตอลที่ใช้อัลกอริทึมการควบคุม DSP ขั้นสูงและเทคโนโลยีการควบคุมการเคลื่อนไหวล่าสุด ใช้งานง่ายและสามารถใช้ในการขับมอเตอร์สเต็ปไฮบริดแบบ 2 เฟสได้อย่างราบรื่นด้วยความร้อนและเสียงรบกวนน้อยลง มันทำงานกับแรงดันไฟฟ้า 18 - 60VDC และสามารถให้กระแสสูงสุด 4.2A สูงสุด มันบรรลุความราบรื่นของระบบที่ยอดเยี่ยมส่งแรงบิดที่ดีที่สุดในขณะที่กำจัดความไม่แน่นอนในช่วงกลาง คุณสมบัติการระบุอัตโนมัติของคนขับและคุณสมบัติการกำหนดค่าอัตโนมัติช่วยให้สามารถตั้งค่าได้อย่างรวดเร็วสำหรับมอเตอร์ที่แตกต่างกัน เมื่อเปรียบเทียบกับไดรฟ์แบบอะนาล็อกแบบดั้งเดิม DM542 ทำงานด้วยเสียงรบกวนน้อยลงการสร้างความร้อนลดลงและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นขึ้น ข้อได้เปรียบเหล่านี้ทำให้ DM542 เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะไดรเวอร์สำหรับ NEMA 17, NEMA 23 และ NEMA 24 Stepping Motors
1. การควบคุมกระแสเฉลี่ย, ไดรฟ์กระแสไฟไซน์ 2 เฟส
2. 8 ช่องสัญญาณการตั้งค่าปัจจุบันเอาต์พุต
3. เทอร์มินัลอินพุตคำสั่งออฟไลน์
4. แรงบิดสูงมากภายใต้ความเร็วสูง
5. ประสิทธิภาพสูงราคาต่ำ
6. สัญญาณ Opto-isolated I/O
7. แรงดันไฟฟ้ามากเกินไปภายใต้แรงดันไฟฟ้าการป้องกันการลัดวงจรเฟสการป้องกันระยะสั้นเฟส
8. 15 ช่องทางการแบ่งและการลดลงของกระแสอัตโนมัติ
9. แรงบิดมอเตอร์เกี่ยวข้องกับความเร็ว แต่ไม่เกี่ยวข้องกับขั้นตอน/การปฏิวัติ
กระแสสูงสุดเอาท์พุท: 1.0a - 4.2a (จุดสูงสุด)
แรงดันไฟฟ้าอินพุต: +18VDC - 60VDC
อินพุตปัจจุบัน: <4a
การบริโภค: 80W
ก๊าซ: ห้ามก๊าซไวไฟและฝุ่นนำไฟฟ้า
การระบายความร้อน: การระบายความร้อนตามธรรมชาติหรือการระบายความร้อนแบบบังคับ
สิ่งแวดล้อม: หลีกเลี่ยงฝุ่นหมอกน้ำมันและก๊าซกัดกร่อน
อุณหภูมิแวดล้อม: 0 ℃ 65 ℃
ความชื้น: 40%rh-90%rh
อุณหภูมิการทำงาน: -10 ℃ - 45 ℃
อุณหภูมิการจัดเก็บ: -40 ℃ 70 ℃
ยี่ห้อ | คนขี้เกียจ |
แบบอย่าง | BFDM542 |
ประเภทคนขับ | ไดรเวอร์ดิจิตอล Stepper |
DC / AC | DC |
มอเตอร์ที่เหมาะสม | NEMA 17 23 24 มอเตอร์สเต็ปไฮบริด |
แรงดันไฟฟ้าอินพุต | 18V - 60V |
กระแสเอาต์พุต | 1.0a - 4.2a |
การตั้งค่าย่อย | 15 (400 - 25600) |
สภาพแวดล้อมการจัดเก็บข้อมูล | -40℃ - 70 ℃ |
● การควบคุมกระแสเฉลี่ยไดรฟ์กระแสไฟไซน์ไซน์ 2 เฟส
●แหล่งจ่ายไฟ DC +18 ~ +60V
●อินพุต/เอาต์พุตของสัญญาณที่แยกด้วยแสง
● ขั้วอินพุตคำสั่งออฟไลน์
●แรงดันไฟฟ้ามากเกินไปการป้องกันการลัดวงจรเกินและเฟสถึงเฟส
●ปัจจุบัน 8 ขั้นตอน, ช่วงที่สามารถตัดสินได้ 2.0a ~ 4.2a
●แผนกย่อย 15 ขั้นตอนช่วง 400 ~ 25600
การเชื่อมต่อระหว่างไดรเวอร์และมอเตอร์สเต็ปไฮบริดสองเฟสคือสี่สาย ขดลวดมอเตอร์เชื่อมต่อแบบขนานและเป็นอนุกรมและวิธีการเชื่อมต่อก็ดี ประสิทธิภาพความเร็วสูงนั้นดี แต่กระแสไฟฟ้าของคนขับมีขนาดใหญ่ (1.73 เท่าของกระแสไฟฟ้าที่คดเคี้ยวของมอเตอร์) กระแสขับเคลื่อนเท่ากับกระแสที่คดเคี้ยวของมอเตอร์
หมุด | ฟังก์ชั่น |
พัล | สัญญาณชีพจรเข้ากันได้กับ 5/12/24v |
DIR | การส่งสัญญาณทิศทางเข้ากันได้กับ 5/12/24v |
ena | เปิดใช้งานสัญญาณระงับ |
A+ | A+ เฟสของมอเตอร์สเต็ปเปอร์ |
a- | A- เฟสของมอเตอร์สเต็ปเปอร์ |
B+ | B+ เฟสของมอเตอร์สเต็ปเปอร์ |
B- | B- เฟสของมอเตอร์สเต็ปเปอร์ |
gnd | อินพุตพลังงาน DC: 0V |
VDC | อินพุตพลังงาน DC: 18 ~ 60V |
การรีเซ็ตความผิดปกติของไดรฟ์เมื่อสัญญาณเปิดใช้งานออฟไลน์นั้นใช้งานได้ห้ามไม่ให้พัลส์ที่ถูกต้องใด ๆ องค์ประกอบกำลังไฟเอาต์พุตของไดรฟ์จะถูกปิดและมอเตอร์ไม่มีแรงบิดถือ |
ในการขับมอเตอร์สเต็ปแรงบิดที่แตกต่างกันผู้ใช้สามารถตั้งค่าเฟสเอาท์พุทปัจจุบันของไดรเวอร์ผ่านสวิตช์จุ่ม SW1, SW2, SW3 บนแผงไดรเวอร์กระแสเอาต์พุตที่สอดคล้องกับตำแหน่งสวิตช์แต่ละตำแหน่งกระแสเอาต์พุตที่สอดคล้องกับรุ่นที่แตกต่างกันของไดรเวอร์
SW1 | SW2 | SW3 | จุดสูงสุด (A) | RMS (A) |
บน | บน | บน | 1.0 | 0.71 |
ปิด | บน | บน | 1.46 | 1.04 |
บน | ปิด | บน | 1.92 | 1.36 |
ปิด | ปิด | บน | 2.37 | 1.96 |
บน | บน | ปิด | 2.84 | 2.03 |
ปิด | บน | ปิด | 3.32 | 2.36 |
บน | ปิด | ปิด | 3.76 | 2.69 |
ปิด | ปิด | ปิด | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'ปิด' เป็นฟังก์ชันครึ่งกระแส; 'on' ไม่มีฟังก์ชั่นครึ่งกระแส ฟังก์ชั่นครึ่งปัจจุบันหมายความว่าหลังจาก 500ms ของ No Stepping Pulse กระแสเอาต์พุตของไดรเวอร์จะลดลงโดยอัตโนมัติเป็น 70% ของกระแสเอาต์พุตที่ได้รับการจัดอันดับซึ่งใช้เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ร้อนขึ้น |
ชีพจร | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | ปิด | บน | บน | บน |
800 | บน | ปิด | บน | บน |
1600 | ปิด | ปิด | บน | บน |
3200 | บน | บน | ปิด | บน |
6400 | ปิด | บน | ปิด | บน |
12800 | บน | ปิด | ปิด | บน |
25600 | ปิด | ปิด | ปิด | บน |
ชีพจร | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | บน | บน | บน | ปิด |
2000 | ปิด | บน | บน | ปิด |
4000 | บน | ปิด | บน | ปิด |
5000 | ปิด | ปิด | บน | ปิด |
8000 | บน | บน | ปิด | ปิด |
10000 | ปิด | บน | ปิด | ปิด |
20000 | บน | ปิด | ปิด | ปิด |
25000 | ปิด | ปิด | ปิด | ปิด |
ยี่ห้อ | คนขี้เกียจ |
แบบอย่าง | BFDM542 |
ประเภทคนขับ | ไดรเวอร์ดิจิตอล Stepper |
DC / AC | DC |
มอเตอร์ที่เหมาะสม | NEMA 17 23 24 มอเตอร์สเต็ปไฮบริด |
แรงดันไฟฟ้าอินพุต | 18V - 60V |
กระแสเอาต์พุต | 1.0a - 4.2a |
การตั้งค่าย่อย | 15 (400 - 25600) |
สภาพแวดล้อมการจัดเก็บข้อมูล | -40℃ - 70 ℃ |
● การควบคุมกระแสเฉลี่ยไดรฟ์กระแสไฟไซน์ไซน์ 2 เฟส
●แหล่งจ่ายไฟ DC +18 ~ +60V
●อินพุต/เอาต์พุตของสัญญาณที่แยกด้วยแสง
● ขั้วอินพุตคำสั่งออฟไลน์
●แรงดันไฟฟ้ามากเกินไปการป้องกันการลัดวงจรเกินและเฟสถึงเฟส
●ปัจจุบัน 8 ขั้นตอน, ช่วงที่สามารถตัดสินได้ 2.0a ~ 4.2a
●แผนกย่อย 15 ขั้นตอนช่วง 400 ~ 25600
การเชื่อมต่อระหว่างไดรเวอร์และมอเตอร์สเต็ปไฮบริดสองเฟสคือสี่สาย ขดลวดมอเตอร์เชื่อมต่อแบบขนานและเป็นอนุกรมและวิธีการเชื่อมต่อก็ดี ประสิทธิภาพความเร็วสูงนั้นดี แต่กระแสไฟฟ้าของคนขับมีขนาดใหญ่ (1.73 เท่าของกระแสไฟฟ้าที่คดเคี้ยวของมอเตอร์) กระแสขับเคลื่อนเท่ากับกระแสที่คดเคี้ยวของมอเตอร์
หมุด | ฟังก์ชั่น |
พัล | สัญญาณชีพจรเข้ากันได้กับ 5/12/24v |
DIR | การส่งสัญญาณทิศทางเข้ากันได้กับ 5/12/24v |
ena | เปิดใช้งานสัญญาณระงับ |
A+ | A+ เฟสของมอเตอร์สเต็ปเปอร์ |
a- | A- เฟสของมอเตอร์สเต็ปเปอร์ |
B+ | B+ เฟสของมอเตอร์สเต็ปเปอร์ |
B- | B- เฟสของมอเตอร์สเต็ปเปอร์ |
gnd | อินพุตพลังงาน DC: 0V |
VDC | อินพุตพลังงาน DC: 18 ~ 60V |
การรีเซ็ตความผิดปกติของไดรฟ์เมื่อสัญญาณเปิดใช้งานออฟไลน์นั้นใช้งานได้ห้ามไม่ให้พัลส์ที่ถูกต้องใด ๆ องค์ประกอบกำลังไฟเอาต์พุตของไดรฟ์จะถูกปิดและมอเตอร์ไม่มีแรงบิดถือ |
ในการขับมอเตอร์สเต็ปแรงบิดที่แตกต่างกันผู้ใช้สามารถตั้งค่าเฟสเอาท์พุทปัจจุบันของไดรเวอร์ผ่านสวิตช์จุ่ม SW1, SW2, SW3 บนแผงไดรเวอร์กระแสเอาต์พุตที่สอดคล้องกับตำแหน่งสวิตช์แต่ละตำแหน่งกระแสเอาต์พุตที่สอดคล้องกับรุ่นที่แตกต่างกันของไดรเวอร์
SW1 | SW2 | SW3 | จุดสูงสุด (A) | RMS (A) |
บน | บน | บน | 1.0 | 0.71 |
ปิด | บน | บน | 1.46 | 1.04 |
บน | ปิด | บน | 1.92 | 1.36 |
ปิด | ปิด | บน | 2.37 | 1.96 |
บน | บน | ปิด | 2.84 | 2.03 |
ปิด | บน | ปิด | 3.32 | 2.36 |
บน | ปิด | ปิด | 3.76 | 2.69 |
ปิด | ปิด | ปิด | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'ปิด' เป็นฟังก์ชันครึ่งกระแส; 'on' ไม่มีฟังก์ชั่นครึ่งกระแส ฟังก์ชั่นครึ่งปัจจุบันหมายความว่าหลังจาก 500ms ของ No Stepping Pulse กระแสเอาต์พุตของไดรเวอร์จะลดลงโดยอัตโนมัติเป็น 70% ของกระแสเอาต์พุตที่ได้รับการจัดอันดับซึ่งใช้เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ร้อนขึ้น |
ชีพจร | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | ปิด | บน | บน | บน |
800 | บน | ปิด | บน | บน |
1600 | ปิด | ปิด | บน | บน |
3200 | บน | บน | ปิด | บน |
6400 | ปิด | บน | ปิด | บน |
12800 | บน | ปิด | ปิด | บน |
25600 | ปิด | ปิด | ปิด | บน |
ชีพจร | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | บน | บน | บน | ปิด |
2000 | ปิด | บน | บน | ปิด |
4000 | บน | ปิด | บน | ปิด |
5000 | ปิด | ปิด | บน | ปิด |
8000 | บน | บน | ปิด | ปิด |
10000 | ปิด | บน | ปิด | ปิด |
20000 | บน | ปิด | ปิด | ปิด |
25000 | ปิด | ปิด | ปิด | ปิด |
1, Q: มอเตอร์ไม่หมุนและไม่มีแรงบิดถือ:
ตอบ: ①ตรวจสอบว่าสายไฟเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้องต่ำเกินไปต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้าหรือแก้ไขสายไฟ
②ตรวจสอบว่าการเดินสายมอเตอร์นั้นถูกต้องหรือไม่หากไม่ถูกต้องต่อสายไฟมอเตอร์ ตรวจสอบว่าการเดินสายมอเตอร์นั้นถูกต้องหรือไม่หากไม่แก้ไขสายไฟมอเตอร์
③ไม่ว่าสัญญาณเปิดใช้งานจะถูกต้องหรือไม่ส่งผลให้มอเตอร์ไม่ทำงาน
④พารามิเตอร์การแบ่งย่อยถูกต้องหรือไม่?
⑤พารามิเตอร์ปัจจุบันถูกต้องหรือไม่?
2、 q: มอเตอร์ไม่หมุน แต่มีแรงบิดถือ:
ตอบ: ①ลำดับเฟสของสายมอเตอร์ผิดจำเป็นต้องเปลี่ยนสายสองสายใด ๆ
②อินพุตสัญญาณชีพจรไม่ถูกต้องต้องตรวจสอบการเดินสายพัลส์
3、 Q: แรงบิดของมอเตอร์เล็กเกินไป:
ตอบ: ①การตั้งค่ากระแสเฟสมีขนาดเล็กเกินไปต้องตั้งค่าเฟสกระแสที่สอดคล้องกับมอเตอร์
②การเร่งความเร็วเร็วเกินไปลดค่าการเร่งความเร็ว
③การบล็อกมอเตอร์จำเป็นต้องแยกแยะปัญหาทางกล
④ไดรฟ์และมอเตอร์ไม่ตรงกันต้องเปลี่ยนไดรฟ์ที่เหมาะสม
4、 Q: ข้อผิดพลาดของการบังคับเลี้ยวของมอเตอร์:
ตอบ: ①ลำดับเฟสของสายมอเตอร์ไม่ถูกต้องต้องเปลี่ยนสายสองสายใด ๆ
②สายมอเตอร์มีวงจรแตกตรวจสอบและเชื่อมต่อด้านขวา
5、 Q: ไฟแสดงสถานะสัญญาณเตือนเปิดอยู่:
ตอบ: ①คือสายมอเตอร์เชื่อมต่อไม่ถูกต้อง
②ไม่ว่าจะมีแรงดันไฟฟ้ามากเกินไปและไม่ได้รับแรงดันไฟฟ้า
③มอเตอร์หรือคนขับเสียหาย
6、 Q: การปิดกั้นการเร่งความเร็วมอเตอร์:
A: ①เวลาเร่งความเร็วสั้น
②แรงบิดมอเตอร์มีขนาดเล็กเกินไป
③แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือกระแสไฟฟ้า
1, Q: มอเตอร์ไม่หมุนและไม่มีแรงบิดถือ:
ตอบ: ①ตรวจสอบว่าสายไฟเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้องต่ำเกินไปต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้าหรือแก้ไขสายไฟ
②ตรวจสอบว่าการเดินสายมอเตอร์นั้นถูกต้องหรือไม่หากไม่ถูกต้องต่อสายไฟมอเตอร์ ตรวจสอบว่าการเดินสายมอเตอร์นั้นถูกต้องหรือไม่หากไม่แก้ไขสายไฟมอเตอร์
③ไม่ว่าสัญญาณเปิดใช้งานจะถูกต้องหรือไม่ส่งผลให้มอเตอร์ไม่ทำงาน
④พารามิเตอร์การแบ่งย่อยถูกต้องหรือไม่?
⑤พารามิเตอร์ปัจจุบันถูกต้องหรือไม่?
2、 q: มอเตอร์ไม่หมุน แต่มีแรงบิดถือ:
ตอบ: ①ลำดับเฟสของสายมอเตอร์ผิดจำเป็นต้องเปลี่ยนสายสองสายใด ๆ
②อินพุตสัญญาณชีพจรไม่ถูกต้องต้องตรวจสอบการเดินสายพัลส์
3、 Q: แรงบิดของมอเตอร์เล็กเกินไป:
ตอบ: ①การตั้งค่ากระแสเฟสมีขนาดเล็กเกินไปต้องตั้งค่าเฟสกระแสที่สอดคล้องกับมอเตอร์
②การเร่งความเร็วเร็วเกินไปลดค่าการเร่งความเร็ว
③การบล็อกมอเตอร์จำเป็นต้องแยกแยะปัญหาทางกล
④ไดรฟ์และมอเตอร์ไม่ตรงกันต้องเปลี่ยนไดรฟ์ที่เหมาะสม
4、 Q: ข้อผิดพลาดของการบังคับเลี้ยวของมอเตอร์:
ตอบ: ①ลำดับเฟสของสายมอเตอร์ไม่ถูกต้องต้องเปลี่ยนสายสองสายใด ๆ
②สายมอเตอร์มีวงจรแตกตรวจสอบและเชื่อมต่อด้านขวา
5、 Q: ไฟแสดงสถานะสัญญาณเตือนเปิดอยู่:
ตอบ: ①คือสายมอเตอร์เชื่อมต่อไม่ถูกต้อง
②ไม่ว่าจะมีแรงดันไฟฟ้ามากเกินไปและไม่ได้รับแรงดันไฟฟ้า
③มอเตอร์หรือคนขับเสียหาย
6、 Q: การปิดกั้นการเร่งความเร็วมอเตอร์:
A: ①เวลาเร่งความเร็วสั้น
②แรงบิดมอเตอร์มีขนาดเล็กเกินไป
③แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือกระแสไฟฟ้า
©ลิขสิทธิ์ 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd สงวนลิขสิทธิ์