BF2M2283
Besfoc
10 шт
| Наявність: | |
|---|---|
опис:
BF2M2283 — це розділений високопродуктивний привід крокового двигуна, що використовує постійний кут і постійний крутний момент, який розроблений для 130BYG110BYG та інших 8A після двофазного, чотирифазного гібридного крокового двигуна. Драйвер використовує схему, подібну до принципу сервоуправління з особливостями плавної роботи, низьким рівнем шуму, низькою вібрацією, низьким підвищенням температури двигуна. Він має 16 типів мікрокроків, і мікрокроки можна встановити від повного кроку до 51200 кроків/об. Робочий струм можна встановити від 2,0 А до 8,3 А, а вихідний струм має 16 зупинок, поточна роздільна здатність приблизно 0,5 А; з автоматичним напівпотоком, самотестуванням, захистом від перенапруги, зниженої напруги та перевантаження по струму. Цей драйвер є джерелом живлення змінного струму, напруга не перевищує 240 В змінного струму, не менше 120 В змінного струму.
l Висока продуктивність, низька ціна
l мікрокрок
l Автоматичне зменшення струму холостого ходу
l Оптична ізоляція сигналу I/O
l Максимальна частота відгуку до 200Kpps
l Низьке підвищення температури, плавний рух
l Адаптивна онлайн-технологія PID
| Бренд | Besfoc |
| Модель | BF2M2283 |
| Тип драйвера | 2-фазний, 4-фазний драйвер крокового двигуна |
| постійний / змінний струм |
AC |
| Відповідний мотор | 110 мм 130 мм Гібридний трифазний кроковий двигун |
| Вхідна напруга | 150 В змінного струму - 220 В змінного струму |
| Вихідний струм | 2,0 А - 8,3 А |
| Налаштування підрозділу | 16 (400 - 51200) |
| пік | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 2,0 А |
ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 2.4A | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 2,8А | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 3.2A | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 3,6А | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 4.2A | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 4,8А | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 5.2A |
УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 5,6А |
ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 6.0A |
УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 6.4A |
ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 6,8А |
УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 7.2A |
ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 7,6А |
УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 8.0A |
ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 8.3A |
УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| Параметр | Хв | Типовий | Макс | одиниця |
| Вхідна напруга (VAC) | 150 | - | 220 |
VDC |
| Вихідний струм | 0 | - | 8.3 | А |
| Частота імпульсного сигналу | 0 |
- | 200 | КХЗ |
| Струм логічного сигналу | 7 | 10 | 16 |
мА |
| Пульс/Об | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 800 | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 1600 | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 3200 | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 6400 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 12800 | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 25600 | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 51200 | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
| 1000 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 2000 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 4000 |
УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 5000 | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 8000 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 10000 | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 20000 |
УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО |
| 50000 | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО |

1, Q: Двигун не обертається і немає утримуючого моменту:
A: ① перевірте, чи під’єднано лінію електроживлення до неправильної напруги, занадто низьку, потрібно підвищити напругу або виправити лінію електропередачі
② перевірте, чи правильна проводка двигуна, якщо електропроводка двигуна неправильна. Перевірте, чи правильна проводка двигуна, якщо ні, виправте проводку двигуна.
③ Чи дійсний сигнал дозволу, що призводить до того, що двигун не працює.
④ Чи правильний параметр поділу?
⑤ Чи правильний поточний параметр?
2Q: Двигун не обертається, але має утримуючий момент:
A: ① Послідовність фаз проводів двигуна неправильна, потрібно поміняти місцями будь-які два дроти.
② Вхід імпульсного сигналу неправильний, необхідно перевірити проводку імпульсу.
3Q: Крутний момент двигуна занадто малий:
A: ① Налаштування фазного струму занадто мале, необхідно встановити фазний струм, що відповідає двигуну.
② прискорення занадто швидке, зменшіть значення прискорення
③ блокування двигуна, потрібно виключити механічні проблеми
④ невідповідність приводу та двигуна, потрібно замінити відповідний привід
4Q: Помилка рульового двигуна:
В: ① послідовність фаз лінії двигуна неправильна, потрібно поміняти будь-які два дроти
② лінія двигуна має розрив, перевірте та підключіть праву
5Q: Світловий індикатор тривоги горить:
A: ① Дріт двигуна під’єднано неправильно
② Чи є умови підвищеної та зниженої напруги
③ Двигун або драйвер пошкоджено
6Q: Блокування прискорення двигуна:
A: ① короткий час прискорення
② крутний момент двигуна занадто малий
③ Низька напруга або струм
© АВТОРСЬКЕ ПРАВО 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD. УСІ ПРАВА ЗАХИЩЕНО.