BF3DM2207
Besfoc
10 шт
| Наявність: | |
|---|---|
BF3MD2207 — це повністю цифровий 3-фазний кроковий драйвер на основі управління DSP. Як нове покоління цифрових приводів крокових двигунів, він поєднує вдосконалену мікросхему керування DSP із модулем драйвера трифазного інвертора. Напруга приводу якого становить від 160 В до 230 В змінного струму. Він призначений для використання з 3-фазними гібридними кроковими двигунами всіх видів із зовнішнім діаметром від 0,57 мм до 130 мм, регульованим фазним струмом від 1,3 А до 7,0 А. Схема, яку він приймає, схожа на схему сервокерування, яка дозволяє двигуну працювати плавно без шуму та вібрації. Крім того, його крутний момент набагато більший, ніж у 2-х і 5-фазних гібридних крокових двигунів. Крім того, найвищий мікрокрок становить 60000 ppr. Завдяки цим очевидним перевагам він широко використовується в пристроях числового керування середнього та великого розміру, таких як верстати для кривої, машини з ЧПК, комп’ютерні вишивальні машини, пакувальні машини тощо.
● Струм обмотки буде зменшено приблизно на 50%, якщо протягом 1,5 секунди не буде отримано жодної команди крокового імпульсу.
| Бренд | Besfoc |
| Модель | BF3DM2207 |
| Тип драйвера | Драйвер 3-фазного гібридного крокового двигуна |
| постійний / змінний струм |
AC |
| Відповідний мотор | 110 мм 130 мм 3-фазний гібридний кроковий двигун |
| Вхідна напруга | 170 В змінного струму - 260 В змінного струму |
| Вихідний струм | 1,3 А - 7,0 А |
| Налаштування підрозділу | 16 (400 - 60000) |
● Струм обмотки буде зменшено приблизно на 50%, якщо протягом 1,5 секунди не буде отримано жодної команди крокового імпульсу.
Поточне налаштування
Робочий струм (A) |
JK3MD2207 |
1.3 | 1.6 | 2.1 | 2.3 |
2.5 | 3.0 | 3.2 | 3.5 |
| D1 | ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | |
| D2 |
ВИМКНЕНО
|
ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | |
| D3 |
ВИМКНЕНО
|
ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | |
| D4 |
ВИМКНЕНО
|
УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | |
| Робочий струм (A) | JK3MD2207 | 4.0 | 4.5 |
5.0 |
5.3 |
5.8 | 6.2 |
6.5 |
7.0 |
| D1 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | |
| D2 | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | |
| D3 | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | |
| D4 |
ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | |
Розподіл (мікро крок) встановлюється за допомогою DIP-перемикачів від D5 до D8, загалом 16 каналів. D9 і D10 використовуються для налаштування функції драйвера.
Підрозділ (мікро крок) ppr |
400 | 500 | 600 | 800 |
1000 | 1200 | 2000 | 3000 | |
| D5 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | |
| D6 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | |
| D7 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | |
| D8 | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | |
Підрозділ (мікро крок) ppr |
4000 | 5000 |
6000 |
10000 |
8000 | 20000 |
30000 |
60000 | |
| D5 | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | |
| D6 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | |
| D7 | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | ВИМКНЕНО | |
| D8 |
УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО | ВИМКНЕНО | УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО | |

1, Q: Двигун не обертається і немає утримуючого моменту:
A: ① перевірте, чи під’єднано лінію електроживлення до неправильної напруги, занадто низьку, потрібно підвищити напругу або виправити лінію електропередачі
② перевірте, чи правильна проводка двигуна, якщо електропроводка двигуна неправильна. Перевірте, чи правильна проводка двигуна, якщо ні, виправте проводку двигуна.
③ Чи дійсний сигнал дозволу, що призводить до того, що двигун не працює.
④ Чи правильний параметр поділу?
⑤ Чи правильний поточний параметр?
2Q: Двигун не обертається, але має утримуючий момент:
A: ① Послідовність фаз проводів двигуна неправильна, потрібно поміняти місцями будь-які два дроти.
② Вхід імпульсного сигналу неправильний, потрібно перевірити проводку імпульсу.
3Q: Крутний момент двигуна занадто малий:
В: ① Налаштування фазного струму занадто мало, необхідно встановити фазний струм, що відповідає двигуну.
② прискорення занадто швидке, зменшіть значення прискорення
③ блокування двигуна, потрібно виключити механічні проблеми
④ невідповідність приводу та двигуна, потрібно замінити відповідний привід
4Q: Помилка рульового двигуна:
В: ① послідовність фаз лінії двигуна неправильна, потрібно поміняти будь-які два дроти
② лінія двигуна має розрив, перевірте та підключіть праву
5Q: Світловий індикатор тривоги горить:
A: ① Дріт двигуна під’єднано неправильно
② Чи є умови підвищеної та зниженої напруги
③ Двигун або драйвер пошкоджено
6Q: Блокування прискорення двигуна:
A: ① короткий час прискорення
② крутний момент двигуна занадто малий
③ Низька напруга або струм
© АВТОРСЬКЕ ПРАВО 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD. УСІ ПРАВА ЗАХИЩЕНО.