Controlador paso a paso digital DM542 1.0A ~ 4.2A DC18V - 60V para motor paso a paso Nema 17 23 24

Descripción del controlador del motor paso a paso híbrido:

Marca	BesFoc
Modelo	BFDM542
Tipo de conductor	Controlador paso a paso digital
CC/CA	corriente continua
Motor adecuado	Motor paso a paso híbrido Nema 17 23 24
Voltaje de entrada	18V - 60V
Corriente de salida	1.0A - 4.2A
Configuración de subdividir	15 (400-25600)
Entorno de almacenamiento	-40℃ - 70 ℃

Características:

●  Control de corriente promedio, variador de corriente de salida sinusoidal bifásica

● Fuente de alimentación CC +18 ~ +60 V

● Entrada/salida de señal ópticamente aislada

●  Terminal de entrada de comandos sin conexión

● Protecciones contra sobretensión, subtensión, sobrecorriente y cortocircuito entre fases.

● Corriente de 8 pasos, rango configurable 2.0A ~ 4.2A

● Subdivisión 15 pasos, rango 400 ~ 25600

La conexión entre el controlador y el motor paso a paso híbrido de dos fases es de cuatro cables. Los devanados del motor están conectados en paralelo y en serie, y el método de conexión es bueno. El rendimiento a alta velocidad es bueno, pero la corriente del controlador es grande (1,73 veces la corriente del devanado del motor). La corriente del variador es igual a la corriente del devanado del motor.

Descripción de la señal de interfaz:

Patas	Funciones
PUL	Señal de pulso, compatible con 5/12/24V
dirección	Señalización direccional, compatible con 5/12/24V
ENA	Habilitar señal, suspendible
A+	A+ Fase del motor paso a paso
A-	A-  Fase del motor paso a paso
B+	B+  Fase del motor paso a paso
B-	B-  Fase del motor paso a paso
Tierra	Entrada de alimentación CC: 0 V
VCC	Entrada de alimentación CC: 18 ~60 V
Restablecer un fallo del variador cuando la señal de habilitación fuera de línea está activa prohíbe cualquier pulso válido, los elementos de potencia de salida del variador se apagan y el motor no tiene par de retención.

Configuración del interruptor DIP:

Para controlar diferentes motores paso a paso de torque, los usuarios pueden configurar la corriente de fase de salida del controlador a través de los interruptores DIP SW1, SW2, SW3 en el panel del controlador, la corriente de salida correspondiente a cada posición del interruptor, la corriente de salida correspondiente a diferentes modelos del controlador es diferente, consulte la siguiente tabla:

SW1	SW2	SW3	PICO（A)	RMS（A）
EN	EN	EN	1.0	0.71
APAGADO	EN	EN	1.46	1.04
EN	APAGADO	EN	1.92	1.36
APAGADO	APAGADO	EN	2.37	1.96
EN	EN	APAGADO	2.84	2.03
APAGADO	EN	APAGADO	3.32	2.36
EN	APAGADO	APAGADO	3.76	2.69
APAGADO	APAGADO	APAGADO	4.2	3.0
SW4: 'OFF' tiene función de media corriente; 'ON' no tiene función de media corriente. La función de media corriente significa que después de 500 ms sin pulso escalonado, la corriente de salida del controlador se reduce automáticamente al 70 % de la corriente de salida nominal, que se utiliza para evitar que el motor se caliente.

Configuración de subdivisión de micropasos:

Legumbres	SW5	SW6	SW7	SW8
400	APAGADO	EN	EN	EN
800	EN	APAGADO	EN	EN
1600	APAGADO	APAGADO	EN	EN
3200	EN	EN	APAGADO	EN
6400	APAGADO	EN	APAGADO	EN
12800	EN	APAGADO	APAGADO	EN
25600	APAGADO	APAGADO	APAGADO	EN

Legumbres	SW5	SW6	SW7	SW8
1000	EN	EN	EN	APAGADO
2000	APAGADO	EN	EN	APAGADO
4000	EN	APAGADO	EN	APAGADO
5000	APAGADO	APAGADO	EN	APAGADO
8000	EN	EN	APAGADO	APAGADO
10000	APAGADO	EN	APAGADO	APAGADO
20000	EN	APAGADO	APAGADO	APAGADO
25000	APAGADO	APAGADO	APAGADO	APAGADO

Dimensiones del controlador del motor paso a paso DM542:

1, P: El motor no gira y no hay par de retención:

     R: ① verifique si la línea de alimentación está conectada a un voltaje incorrecto y es demasiado bajo; es necesario aumentar el voltaje o corregir la línea de alimentación

         ② compruebe si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, el cableado del motor es correcto. Verifique si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, corrija el cableado del motor.

         ③ Si la señal de habilitación es válida, el resultado es que el motor no funciona.

         ④ ¿Es correcto el parámetro de subdivisión?

         ⑤ ¿Es correcto el parámetro actual?

2、P: El motor no gira pero tiene par de retención:

      R: ① La secuencia de fases de los cables del motor es incorrecta; es necesario intercambiar dos cables cualesquiera.

          ② La entrada de señal de pulso es incorrecta; es necesario verificar el cableado de pulso.

3、P: El par del motor es demasiado pequeño:

      R: ① La configuración de corriente de fase es demasiado pequeña, es necesario configurar la corriente de fase correspondiente al motor.

          ② la aceleración es demasiado rápida, reduzca el valor de aceleración

          ③ bloqueo del motor, es necesario descartar problemas mecánicos

          ④ la unidad y el motor no coinciden, es necesario reemplazar la unidad adecuada

4、P: Error de dirección del motor:

      R: ① la secuencia de fases de la línea del motor es incorrecta, es necesario intercambiar dos cables cualesquiera

          ② la línea del motor tiene un circuito roto, verifique y conecte el cable derecho

5、P: La luz indicadora de alarma está encendida:

     R: ① ¿El cable del motor está conectado incorrectamente?

         ② Si existen condiciones de sobretensión y subtensión

         ③ El motor o el controlador están dañados

6、P: Bloqueo de aceleración del motor:

     A: ① tiempo de aceleración corto

         ② el par del motor es demasiado pequeño

         ③ Bajo voltaje o corriente