डंडे: 8 डंडे
रेटेड पावर: 200W
रेटेड स्पीड: 3000±10%आरपीएम
रेटेड करंट: 12ए
रेटेड टॉर्क: 0.63Nm(89.21oz.in)
एनकोडर: 17 बिट एब्सोल्यूट एनकोडर
प्लैनेटरी गियरबॉक्स के साथ BFIDC60-P148A1
बेस्फोक
4000rpm
8 डंडे
Nema24-60मिमी
24V
पल्स प्रकार, आरएस485 मॉडबस, कैनोपेन नेटवर्क
10 पीसी
| उपलब्धता: | |
|---|---|
बेसफोक नेमा 24 BFIDC60-P148A1 60x60x98.3mm इंटीग्रेटेड डीसी सर्वो मोटर प्लस कंट्रोल के साथ (CANopen, RS485 वैकल्पिक) 1.8डिग्री 6.5A 200W 0.63Nm 17बिट इंटीग्रेटेड ड्राइवर के साथ । अधिक भिन्न एकीकृत सर्वो मोटर आवश्यकताओं के लिए कृपया हमसे संपर्क करें!!!
प्रकार: Nema24 एकीकृत डीसी सर्वो मोटर प्लस कंट्रोल के साथ (CANopen, RS485 वैकल्पिक)
मॉडल का नाम: BFIDC60-P148A1
चरण: 3
डंडे: 8
रेटेड पावर: 200W
रेटेड वोल्टेज: 48V
रेटेड स्पीड: 3000±10%आरपीएम
रेटेड करंट: 6.5A
रेटेड टॉर्क: 0.63Nm(89.21oz.in)
एनकोडर: 17 बिट
नियंत्रण विधि: पल्स (आरएस485, कैनोपेन वैकल्पिक)
फ़्रेम का आकार: नेमा 24 (60x60 मिमी)
बॉडी की लंबाई: 98.3 मिमी (ब्रेक के साथ 121 मिमी)
दस्ता व्यास: 14 मिमी
शाफ्ट की लंबाई: 30 मिमी
120M या 240M मुख्य आवृत्ति के साथ एक नया 32-बिट M4+कोर अपनाना
उच्च गति और परिशुद्धता के साथ निम्न से उच्च गति तक स्थिर टॉर्क विशेषताएँ
इलेक्ट्रोमैकेनिकल ब्रेकिंग सिस्टम को नुकसान से बचाने के लिए ब्रेक रेसिस्टर इंटरफ़ेस से लैस
विस्तृत गति सीमा, कम तापमान वृद्धि, और उच्च दक्षता
एकीकृत मोटर और ड्राइव, कॉम्पैक्ट आकार, सरल वायरिंग, और ड्राइव मोटर के साथ अच्छी अनुकूलता
ओवरकरंट, ओवरवोल्टेज, ओवर तापमान और ओवर डिफरेंशियल सुरक्षा कार्यों से सुसज्जित
17 बिट सिंगल टर्न एब्सोल्यूट एनकोडर कॉन्फ़िगर करें
नाड़ी प्रकार
आरएस485 मॉडबस आरटीयू नेटवर्क प्रकार
नेटवर्क प्रकार खोल सकते हैं
वाटरप्रूफ प्रकार: IP30, IP54, IP65, वैकल्पिक
| विद्युत विशिष्टता | ||
| उत्पाद का प्रकार |
/ | नेमा 24 इंटीग्रेटेड ब्रशलेस डीसी मोटर |
| मॉडल नाम | / | BFIDC60-P148A1 |
| चरण | / | 3 |
| डंडे | / | 8 |
| शक्ति |
डब्ल्यू | 200 |
| रेटेड वोल्टेज | वी | 48 |
| वर्तमान मूल्यांकित | ए | 6.5 |
| मूल्याँकन की गति |
आरपीएम | 3000±10% |
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 0.63 |
| कुल ऊंचाई | मिमी | 98.3 (ब्रेक के साथ 121 मिमी) |
| चरण दर चरण प्रतिरोध |
ओम | 0.14±10% |
| चरण दर चरण प्रेरण | महाराष्ट्र | 0.22±20% |
| एनकोडर |
/ | 17 बिट |
| रोटर जड़ता |
किग्रा.सेमी2 | 0.3 |
| इन्सुलेशन वर्ग | / | एफ |
| ड्राइवर पैरामीटर |
मिन | रेटेड | अधिकतम |
| इनपुट वोल्टेज (वी) |
16 | 24 | 60 |
| तर्क इनपुट वोल्टेज (वी) | 5 | 5 | 24 |
| तर्क इनपुट वर्तमान (एमए) | 10 | 10 | 50 |
| पल्स फ्रीक्वेंसी (KHz) | 200 |
| पर्यावरण | पैरामीटर |
| ठंडा करने की विधि | प्राकृतिक या मजबूर शीतलन |
| आवेदन | धूल, तेल और संक्षारक गैसों से बचें; अन्य ताप पैदा करने वाले उपकरणों से दूर रहें; ज्वलनशील गैसों और प्रवाहकीय धूल की उपस्थिति पर रोक लगाएं। |
| परिचालन तापमान | 0℃ ~ +50℃ |
| पर्यावरणीय आर्द्रता | ≤85%आरएच(कोई संघनन नहीं) |
| कंपन | अधिकतम 5.9m/s² |
| भंडारण तापमान | -25℃ ~ +70℃ |
| रंग | नाम | समारोह |
| हरा | पीडब्लूआर | शक्ति सूचक |
| लाल | एएलएम | अलार्म सूचक |
| / |
प्लस | खोल सकते हैं | 485 रुपये | ||||
| बंदरगाहों | नत्थी करना | बंदरगाह का नाम | विवरण | बंदरगाह का नाम | विवरण | ||
| CN1 | 1 | पुल+ | प्लस सिग्नल |
DI1+ | डिजिटल इनपुट 1 | ||
| 2 | पुल- |
DI1- | |||||
| 3 | डीआईआर+ | दिशा संकेत | DI2+ | डिजिटल इनपुट 2 | |||
| 4 | डीआईआर- |
DI2- | |||||
| 5 | ईएनए+ | सिग्नल सक्षम करें | DI3+ | डिजिटल इनपुट 3 | |||
| 6 | ईएनए- |
DI3- | |||||
| 7 | बीआरके+ | ब्रेक सिग्नल |
DI4+ | डिजिटल इनपुट 4 |
|||
| 8 | बीआरके- |
DI4- | |||||
| 9 | एएलएम+ | अलार्म सिग्नल | DO1+ | डिजिटल आउटपुट 1 | |||
| 10 | एएलएम- | DO1- | |||||
| 11 | तैयार+ | तैयार सिग्नल |
DO2+ | डिजिटल आउटपुट 2 | |||
| 12 | तैयार- | DO2- | |||||
| 13 | एनसी |
अपरिभाषित | एनसी | अपरिभाषित | |||
| 14 | एनसी |
अपरिभाषित | एनसी | अपरिभाषित | |||
| 15 | एनसी |
अपरिभाषित | कैनल | निम्न-स्तरीय CAN बस | 485ए | RS485 सक्रिय टर्मिनल | |
| 16 | एनसी | अपरिभाषित | CANH | उच्च स्तरीय CAN बस | 485बी | RS485 नकारात्मक टर्मिनल | |
| 17 | / | / | कैनल | निम्न-स्तरीय CAN बस | 485ए | RS485 सक्रिय टर्मिनल | |
| 18 | / | / | CANH | उच्च स्तरीय CAN बस | 485बी | RS485 नकारात्मक टर्मिनल | |
| CN2 |
1 | वी |
बिजली कनेक्शन | वी |
बिजली कनेक्शन | ||
| 2 | वी+ | वी+ | |||||
| CN3 |
3 | आरबी+ |
निर्वहन रोकनेवाला | आरबी+ |
निर्वहन रोकनेवाला | ||
| 4 | आरबी- | आरबी- | |||||
| नत्थी करना | बंदरगाह का नाम | विवरण |
| 1 | SW1 | उपविभाजन सेटिंग्स |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
मोटर घूर्णन दिशा का निर्धारण |
| प्रतिभाग करना | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | बंद |
बंद |
बंद |
बंद |
| 400 | पर |
बंद |
बंद |
बंद |
| 800 | बंद |
पर |
बंद |
बंद |
| 1600 | पर |
पर |
बंद |
बंद |
| 3200 | बंद |
बंद |
पर |
बंद |
| 6400 | पर |
बंद |
पर |
बंद |
| 12800 | बंद |
पर |
पर |
बंद |
| 25600 |
पर |
पर |
पर |
बंद |
| 1000 | बंद |
बंद |
बंद |
पर |
| 2000 | पर |
बंद |
बंद |
पर |
| 4000 | बंद |
पर |
बंद |
पर |
| 5000 | पर |
पर |
बंद |
पर |
| 8000 | बंद |
बंद |
पर |
पर |
| 10000 | पर |
बंद |
पर |
पर |
| 20000 | बंद |
पर |
पर |
पर |
| 25000 | पर |
पर |
पर |
पर |
उपयोगकर्ता SW5 के माध्यम से मोटर रोटेशन दिशा निर्धारित कर सकता है, जो DIR नियंत्रण सिग्नल के साथ मिलकर काम करता है। SW5 सेटिंग या DIR नियंत्रण सिग्नल बदलने से वर्तमान मोटर रोटेशन दिशा बदल सकती है।
| दिशा-निर्देश | SW5 | डिर |
| सीडब्ल्यू | बंद | कम स्तर |
| सीसीडब्ल्यू | पर | कम स्तर |
| सीसीडब्ल्यू | बंद | उच्च स्तरीय या निलंबित |
| सीडब्ल्यू | पर | उच्च स्तरीय या निलंबित |
| पीएलएफ60 | ||||||
| अवस्था | Ⅰ स्टेज | Ⅱ स्टेज | Ⅲ स्टेज | |||
| अनुपात | 3、4、5、7、10 | 12、15、16、20、25、28、35、40、50、70、100 | 64、80、100、120、125、140、175、200、250、280、350、400、500、700、1000 | |||
| ए | बी | ए | बी | ए | बी | |
| लंबाई (मिमी) | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 |
| रेटेड गति (आरपीएम) | 4000 | 4000 | 4000 | |||
| अधिकतम गति (आरपीएम) | 8000 | 8000 | 8000 | |||
| अधिकतम. रेडियल बल (एन) | 320 | 320 | 320 | |||
| अधिकतम. अक्षीय बल (एन) | 280 | 280 | 280 | |||
| नो-लोड टॉर्क (एनएम) | 0.6 | 0.3 | 0.3 | |||
| क्षमता (%) | 96 | 94 | 90 | |||
| बैकलैश (आर्कमिन) | ≤10 | ≤15 | ≤18 | |||
| शोर (डीबी) | ≤58 | ≤58 | ≤58 | |||
| वजन (किलो) | 1.1 | 1.3 | 1.5 | |||
| कामकाजी जीवनकाल (एच) | >20000 (निरंतर परिचालन जीवन आधा हो गया) | |||||
| मरोड़ वाली कठोरता (एनएम/आर्कमिन) | 2.3 | |||||
| स्नेहन विधि | दीर्घकालिक | |||||
| घूर्णन दिशा | इनपुट/आउटपुट सिंट्रॉपी | |||||
| संरक्षण वर्ग | आईपी65 | |||||
| स्थापित करने की स्थिति | मनमाने ढंग से | |||||
| गियर अनुपात (i) | Ⅰ स्टेज | Ⅱ स्टेज | ||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
| आउटपुट टॉर्क (एनएम) | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| अधिकतम आउटपुट टॉर्क (एनएम) | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| रोटर जड़ता (किलोग्राम²) | 0.135 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.135 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.070 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Ⅲ स्टेज | ||||||||||||||||
| गियर अनुपात (i) | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | |
| / | ||||||||||||||||
| आउटपुट टॉर्क (एनएम) | 40 | 40 | 40 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 25 | 12 | |
| अधिकतम आउटपुट टॉर्क (एनएम) | 80 | 80 | 80 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 50 | 24 | |
| रोटर जड़ता (किलोग्राम²) | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | |
| नमूना | / | जेके-एचपीआर60-एल1एमए | जेके-एचपीआर60-एल2एमए | ||||||||||
| गियर अनुपात | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | ||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤10 आर्कमिन | ≤15 आर्कमिन | ||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | ||||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-एम4 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-एम4 | ||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 3000 | 3000 | ||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 6000 | 6000 | ||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | 20000 | ||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 230 | 230 | ||||||||||
| रेडियल बल | एन | 450 | 450 | ||||||||||
| शोर | डीबी | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | आईपी54 | ||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से +150 तक | -20 से +150 तक | ||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | कुंजी दस्ता प्रकार | ||||||||||
| भौतिक विशिष्टता | ||
| मोटर दस्ता प्रकार | / | गोल दस्ता |
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 108.5/124.5 |
| गियरबॉक्स शाफ्ट प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार |
| गियरबॉक्स शाफ्ट व्यास | मिमी | 14 |
| गियरबॉक्स शाफ्ट की लंबाई | मिमी | 35 |
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 25 |
| लीड की संख्या | / | 4 |
| प्रमुख लंबाई | मिमी | 300 |
| वज़न | किग्रा | 0.85/1.05 |
| नमूना | / | जेके-एचपीएस60-एल1एमए/एमसी | जेके-एचपीएस60-एल2एमए/एमसी | ||||||||||
| गियर अनुपात | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | ||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤10 आर्कमिन | ≤15 आर्कमिन | ||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | ||||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-एम4 या Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-एम5 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-एम4 या Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-एम5 | ||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 3000 | 3000 | ||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 6000 | 6000 | ||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | 20000 | ||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 230 | 230 | ||||||||||
| रेडियल बल | एन | 450 | 450 | ||||||||||
| शोर | डीबी | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | आईपी54 | ||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से +150 तक | -20 से +150 तक | ||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | कुंजी दस्ता प्रकार | ||||||||||
| भौतिक विशिष्टता | ||
| मोटर दस्ता प्रकार | / | गोल दस्ता |
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 108.5/124.5 |
| गियरबॉक्स शाफ्ट प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार |
| गियरबॉक्स शाफ्ट व्यास | मिमी | 14 |
| गियरबॉक्स शाफ्ट की लंबाई | मिमी | 35 |
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 25 |
| लीड की संख्या | / | 4 |
| प्रमुख लंबाई | मिमी | 300 |
| वज़न | किग्रा | 0.85/1.10 |

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