Πολωνοί: 8 πόλοι
Ονομαστική ισχύς: 200W
Ονομαστική ταχύτητα: 3000±10%RPM
Ονομαστικό ρεύμα: 12Α
Ονομαστική ροπή: 0,63 Nm (89,21 oz.in)
Κωδικοποιητής:
BFIDC60-P148A1 με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
Besfoc
4000 σ.α.λ
8 πόλοι
Nema24-60mm
24V
Τύπος παλμού, RS485 ModBus, Δίκτυο CANopen
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα απόλυτου κωδικοποιητή 17 Bit: | |
|---|---|
BesFoc nema 24 BFIDC60-P148A1 60x60x98,3mm ενσωματωμένος σερβοκινητήρας συνεχούς ρεύματος με έλεγχο Pluse (CANopen , RS485 Προαιρετικό) 1,8Degree 6,5A 200W 0,63Nm με ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης 17bit . Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις ενσωματωμένου σερβοκινητήρα επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Τύπος: Ενσωματωμένος σερβοκινητήρας συνεχούς ρεύματος Nema24 με Pluse Control (CANopen, RS485 Προαιρετικό)
Όνομα μοντέλου: BFIDC60-P148A1
Φάση: 3
Πολωνοι: 8
Ονομαστική ισχύς: 200W
Ονομαστική τάση: 48V
Ονομαστική ταχύτητα: 3000±10%RPM
Ονομαστικό ρεύμα: 6,5Α
Ονομαστική ροπή: 0,63 Nm (89,21 oz.in)
Κωδικοποιητής: 17 bit
Μέθοδος ελέγχου: Pulse (RS485, CANopen προαιρετικό)
Μέγεθος κάδρου: Nema 24 (60x60mm)
Μήκος σώματος: 98,3 mm (121 mm με φρένο)
Διάμετρος άξονα: 14mm
Μήκος άξονα: 30mm
Υιοθέτηση ενός νέου πυρήνα 32-bit M4+ με κύρια συχνότητα 120M ή 240M
Σταθερά χαρακτηριστικά ροπής από χαμηλές έως υψηλές στροφές, με υψηλή ταχύτητα και ακρίβεια
Εξοπλισμένο με διεπαφή αντίστασης πέδησης για την αποφυγή ζημιών στο ηλεκτρομηχανικό σύστημα πέδησης
Ευρύ φάσμα στροφών, χαμηλή άνοδος θερμοκρασίας και υψηλή απόδοση
Ενσωματωμένος κινητήρας και κίνηση, συμπαγές μέγεθος, απλή καλωδίωση και μετάδοση κίνησης Καλή συμβατότητα με τον κινητήρα
Εξοπλισμένο με λειτουργίες προστασίας υπερέντασης, υπέρτασης, υπέρβασης θερμοκρασίας και υπέρβασης διαφορικού
Διαμορφώστε έναν κωδικοποιητή απόλυτων στροφών 17 bit
Τύπος παλμού
Τύπος δικτύου RS485 MOdbus RTU
CANopen τύπος δικτύου
Αδιάβροχος τύπος: IP30, IP54, IP65, προαιρετικός
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Nema 24 Ενσωματωμένος κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες |
| Όνομα μοντέλου | / | BFIDC60-P148A1 |
| Φάση | / | 3 |
| Πολωνοί | / | 8 |
| Εξουσία |
W | 200 |
| Ονομαστική τάση | V | 48 |
| Ονομαστικό ρεύμα | ΕΝΑ | 6.5 |
| Ωριαία ταχύτητα |
σ.α.λ | 3000±10% |
| Ονομαστική ροπή | Nm | 0.63 |
| Συνολικό Ύψος | mm | 98,3 (121 mm με φρένο) |
| Αντίσταση φάσης σε φάση |
ωμ | 0,14±10% |
| Επαγωγή φάσης σε φάση | mH | 0,22±20% |
| Κωδικοποιητής |
/ | 17 bit |
| Αδράνεια ρότορα |
κιλά.εκ2 | 0.3 |
| Κατηγορία μόνωσης | / | φά |
| Παράμετροι προγράμματος οδήγησης |
Ελάχ | Βαθμολογήθηκε | Μέγ |
| Τάση εισόδου (V) |
16 | 24 | 60 |
| Λογική τάση εισόδου (V) | 5 | 5 | 24 |
| Λογικό ρεύμα εισόδου (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Συχνότητα παλμών (KHz) | 200 |
| Περιβάλλο | Παράμετροι |
| Μέθοδος Ψύξης | Φυσική ή αναγκαστική ψύξη |
| Εφαρμογή | Αποφύγετε τη σκόνη, το λάδι και τα διαβρωτικά αέρια. κρατήστε μακριά από άλλο εξοπλισμό παραγωγής θερμότητας. απαγορεύουν την παρουσία εύφλεκτων αερίων και αγώγιμης σκόνης. |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Υγρασία περιβάλλοντος | ≤85% RH (χωρίς συμπύκνωση) |
| Δονήσεις | 5,9 m/s² μέγ |
| Θερμοκρασία αποθήκευσης | -25℃ +70℃ |
| Χρώμα | Ονομα | Λειτουργία |
| Πράσινος | PWR | Ένδειξη ισχύος |
| Κόκκινος | ΑΛΜ | Ένδειξη συναγερμού |
| / |
Pluse | CANopen | RS485 | ||||
| λιμάνια | Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή | Όνομα λιμένα | Περιγραφή | ||
| CN1 | 1 | PUL+ | Σήμα Plus |
DI1+ | Ψηφιακή είσοδος 1 | ||
| 2 | PUL- |
DI1- | |||||
| 3 | DIR+ | Σήμα κατεύθυνσης | DI2+ | Ψηφιακή είσοδος 2 | |||
| 4 | DIR- |
DI2- | |||||
| 5 | ENA+ | Ενεργοποίηση σήματος | DI3+ | Ψηφιακή είσοδος 3 | |||
| 6 | ΕΝΑ- |
DI3- | |||||
| 7 | BRK+ | Σήμα φρένων |
DI4+ | Ψηφιακή είσοδος 4 |
|||
| 8 | BRK- |
DI4- | |||||
| 9 | ALM+ | Σήμα συναγερμού | DO1+ | Ψηφιακή έξοδος 1 | |||
| 10 | ALM- | DO1- | |||||
| 11 | ΕΤΟΙΜΟ+ | Σήμα ετοιμότητας |
DO2+ | Ψηφιακή έξοδος 2 | |||
| 12 | ΕΤΟΙΜΟΣ- | DO2- | |||||
| 13 | NC |
απροσδιόριστος | NC | απροσδιόριστος | |||
| 14 | NC |
απροσδιόριστος | NC | απροσδιόριστος | |||
| 15 | NC |
απροσδιόριστος | ΔΥΝΑΤΟ | Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | 485Α | Ενεργό τερματικό RS485 | |
| 16 | NC | απροσδιόριστος | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | 485Β | Αρνητικός ακροδέκτης RS485 | |
| 17 | / | / | ΔΥΝΑΤΟ | Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | 485Α | Ενεργό τερματικό RS485 | |
| 18 | / | / | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | 485Β | Αρνητικός ακροδέκτης RS485 | |
| CN2 |
1 | V- |
Σύνδεση ρεύματος | V- |
Σύνδεση ρεύματος | ||
| 2 | V+ | V+ | |||||
| CN3 |
3 | RB+ |
Αντίσταση εκφόρτισης | RB+ |
Αντίσταση εκφόρτισης | ||
| 4 | RB- | RB- | |||||
| Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| 1 | SW1 | Ρυθμίσεις υποδιαίρεσης |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Ρύθμιση φοράς περιστροφής κινητήρα |
| Υποδιαιρώ | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1600 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 3200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 6400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 12800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 25600 |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 2000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 4000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 5000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 8000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 10000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 20000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 25000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
Ο χρήστης μπορεί να ρυθμίσει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα μέσω SW5, το οποίο λειτουργεί μαζί με το σήμα ελέγχου DIR. Η αλλαγή της ρύθμισης SW5 ή του σήματος ελέγχου DIR μπορεί να αλλάξει την τρέχουσα φορά περιστροφής του κινητήρα.
| Οδηγίες | SW5 | ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ |
| CW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΕΠΙ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |
| CW | ΕΠΙ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |
| PLF60 | ||||||
| Στάδιο | Ⅰ Σκηνή | Ⅱ Σκηνή | Ⅲ Σκηνή | |||
| Αναλογία | 3, 4, 5, 7, 10 | 12, 15, 16, 20, 25, 28, 35, 40, 50, 70, 100 | 64, 80, 100, 120, 125, 140, 175, 200, 250, 280, 350, 400, 500, 700, 1000 | |||
| ΕΝΑ | σι | ΕΝΑ | σι | ΕΝΑ | σι | |
| Μήκος (mm) | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 |
| Ονομαστική ταχύτητα (σ.α.λ.) | 4000 | 4000 | 4000 | |||
| Μέγιστη ταχύτητα (σ.α.λ.) | 8000 | 8000 | 8000 | |||
| Μέγ. ακτινική δύναμη (N) | 320 | 320 | 320 | |||
| Μέγ. αξονική δύναμη (N) | 280 | 280 | 280 | |||
| Ροπή χωρίς φορτίο (Nm) | 0.6 | 0.3 | 0.3 | |||
| Αποδοτικότητα (%) | 96 | 94 | 90 | |||
| Αντίδραση (arcmin) | ≤10 | ≤15 | ≤18 | |||
| Θόρυβος (dB) | ≤58 | ≤58 | ≤58 | |||
| Βάρος (kg) | 1.1 | 1.3 | 1.5 | |||
| Διάρκεια εργασίας (h) | >20000 (Η διάρκεια ζωής συνεχούς λειτουργίας μειώθηκε στο μισό) | |||||
| Στρεπτική ακαμψία (Nm/arcmin) | 2.3 | |||||
| Μέθοδος Λίπανσης | Μακροπρόθεσμος | |||||
| Κατεύθυνση Περιστροφής | Συντροπία εισόδου/εξόδου | |||||
| Κατηγορία Προστασίας | IP65 | |||||
| Θέση τοποθέτησης | Αυθαιρετώς | |||||
| Σχέση μετάδοσης (i) | Ⅰ Σκηνή | Ⅱ Σκηνή | ||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
| Ροπή εξόδου (Nm) | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Μέγιστη ροπή εξόδου (Nm) | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Αδράνεια ρότορα (kgcm²) | 0.135 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.135 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.070 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Ⅲ Σκηνή | ||||||||||||||||
| Σχέση μετάδοσης (i) | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | |
| / | ||||||||||||||||
| Ροπή εξόδου (Nm) | 40 | 40 | 40 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 25 | 12 | |
| Μέγιστη ροπή εξόδου (Nm) | 80 | 80 | 80 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 50 | 24 | |
| Αδράνεια ρότορα (kgcm²) | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | |
| Μοντέλο | / | JK-HPR60-L1MA | JK-HPR60-L2MA | ||||||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 1 | 2 | ||||||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤10 τόξο λεπτό | ≤15 τόξο λεπτό | ||||||||||
| Αποδοτικότητα | % | 96 | 94 | ||||||||||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-Μ4 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-Μ4 | ||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 3000 | 3000 | ||||||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 6000 | 6000 | ||||||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | 20000 | ||||||||||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 230 | 230 | ||||||||||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 450 | 450 | ||||||||||
| Θόρυβος | dB | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | -20 έως +150 | ||||||||||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | Τύπος άξονα κλειδιού | ||||||||||
| Φυσική Προδιαγραφή | ||
| Τύπος άξονα κινητήρα | / | Στρογγυλός άξονας |
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 108,5 / 124,5 |
| Τύπος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | / | Τύπος άξονα κλειδιού |
| Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 14 |
| Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 35 |
| Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 25 |
| Αριθμός οδηγών | / | 4 |
| Μήκος μολύβδου | mm | 300 |
| Βάρος | κιλά | 0,85/1,05 |
| Μοντέλο | / | JK-HPS60-L1MA/MC | JK-HPS60-L2MA/MC | ||||||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 1 | 2 | ||||||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤10 τόξο λεπτό | ≤15 τόξο λεπτό | ||||||||||
| Αποδοτικότητα | % | 96 | 94 | ||||||||||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-Μ4 ή Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-Μ5 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-Μ4 ή Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-Μ5 | ||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 3000 | 3000 | ||||||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 6000 | 6000 | ||||||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | 20000 | ||||||||||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 230 | 230 | ||||||||||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 450 | 450 | ||||||||||
| Θόρυβος | dB | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | -20 έως +150 | ||||||||||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | Τύπος άξονα κλειδιού | ||||||||||
| Φυσική Προδιαγραφή | ||
| Τύπος άξονα κινητήρα | / | Στρογγυλός άξονας |
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 108,5 / 124,5 |
| Τύπος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | / | Τύπος άξονα κλειδιού |
| Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 14 |
| Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 35 |
| Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 25 |
| Αριθμός οδηγών | / | 4 |
| Μήκος μολύβδου | mm | 300 |
| Βάρος | κιλά | 0,85/1,10 |

© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ.