เสา: 8 เสา
กำลังไฟ: 200W
ความเร็วสูงสุด: 3000 ± 10% รอบต่อนาที
จัดอันดับปัจจุบัน: 12A
แรงบิดสูงสุด: 0.63Nm(89.21oz.in)
ตัวเข้ารหัส: ตัวเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์ 17 บิต ความ
BFIDC60-P148A1 พร้อมกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
บีสฟอค
4000 รอบต่อนาที
8 เสา
เนม่า24-60มม
24V
ประเภทพัลส์, RS485 ModBus, เครือข่าย CANopen
10 ชิ้น
| พร้อมใช้งาน: | |
|---|---|
BesFoc nema 24 BFIDC60-P148A1 60x60x98.3 มม. เซอร์โวมอเตอร์ dc ในตัวพร้อมการควบคุม Pluse (ตัวเลือก CANopen, RS485) 1.8 องศา 6.5A 200W 0.63Nm พร้อมไดรเวอร์ในตัว 17 บิต หากต้องการทราบข้อกำหนดของเซอร์โวมอเตอร์ในตัวที่แตกต่างกันเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา!!!
ประเภท: เซอร์โวมอเตอร์ dc ในตัว Nema24 พร้อมระบบควบคุม Pluse (ตัวเลือก CANopen, RS485)
ชื่อรุ่น: BFIDC60-P148A1
ระยะ: 3
เสา: 8
กำลังไฟ: 200W
แรงดันไฟฟ้า: 48V
ความเร็วสูงสุด: 3000 ± 10% รอบต่อนาที
จัดอันดับปัจจุบัน: 6.5A
แรงบิดสูงสุด: 0.63Nm(89.21oz.in)
ตัวเข้ารหัส: 17Bit
วิธีการควบคุม: พัลส์ (RS485, CANopen ตัวเลือก)
ขนาดเฟรม: Nema 24 (60x60mm)
ความยาวลำตัว: 98.3 มม.(121 มม.พร้อมเบรค)
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา: 14 มม
ความยาวเพลา: 30 มม
ใช้ M4+core 32 บิตใหม่ที่มีความถี่หลัก 120M หรือ 240M
ลักษณะแรงบิดที่มั่นคงตั้งแต่ความเร็วต่ำถึงสูง ด้วยความเร็วและความแม่นยำสูง
ติดตั้งอินเทอร์เฟซตัวต้านทานเบรกเพื่อป้องกันความเสียหายต่อระบบเบรกแบบเครื่องกลไฟฟ้า
ช่วงความเร็วกว้าง อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่ำ และประสิทธิภาพสูง
มอเตอร์และไดรฟ์ในตัว ขนาดกะทัดรัด เดินสายง่าย และตัวขับเข้ากันได้ดีกับมอเตอร์
ติดตั้งฟังก์ชันกระแสเกิน แรงดันเกิน อุณหภูมิเกิน และฟังก์ชันการป้องกันส่วนต่างเกิน
กำหนดค่าตัวเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์แบบเทิร์นเดียว 17 บิต
ประเภทชีพจร
ประเภทเครือข่าย RS485 MODbus RTU
CANเปิดประเภทเครือข่าย
ประเภทกันน้ำ: IP30, IP54, IP65, อุปกรณ์เสริม
| ข้อกำหนดทางไฟฟ้า | ||
| ประเภทสินค้า |
/ | Nema 24 มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่านในตัว |
| ชื่อรุ่น | / | BFIDC60-P148A1 |
| เฟส | / | 3 |
| เสา | / | 8 |
| พลัง |
ว | 200 |
| แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | วี | 48 |
| จัดอันดับปัจจุบัน | ก | 6.5 |
| ความเร็วสูงสุด |
รอบต่อนาที | 3,000 ± 10% |
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 0.63 |
| ความสูงรวม | มม | 98.3 (121 มม. พร้อมเบรก) |
| ความต้านทานแบบเฟสต่อเฟส |
โอห์ม | 0.14±10% |
| การเหนี่ยวนำเฟสต่อเฟส | mH | 0.22±20% |
| ตัวเข้ารหัส |
/ | 17Bit |
| ความเฉื่อยของโรเตอร์ |
กก.ซม2 | 0.3 |
| ชั้นฉนวน | / | เอฟ |
| พารามิเตอร์ไดรเวอร์ |
นาที | เรตติ้ง | สูงสุด |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า (V) |
16 | 24 | 60 |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้าลอจิก (V) | 5 | 5 | 24 |
| กระแสอินพุตลอจิก (mA) | 10 | 10 | 50 |
| ความถี่พัลส์ (KHz) | 200 |
| สิ่งแวดล้อม | พารามิเตอร์ |
| วิธีการทำความเย็น | การระบายความร้อนตามธรรมชาติหรือแบบบังคับ |
| แอปพลิเคชัน | หลีกเลี่ยงฝุ่น น้ำมัน และก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เก็บให้ห่างจากอุปกรณ์สร้างความร้อนอื่น ๆ ห้ามไม่ให้มีก๊าซที่ติดไฟได้และฝุ่นที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า |
| อุณหภูมิในการทำงาน | 0°C ~ +50°C |
| ความชื้นในสิ่งแวดล้อม | ≤85% RH (ไม่มีการควบแน่น) |
| การสั่นสะเทือน | สูงสุด 5.9 ม./วินาที² |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -25°C ~ +70°C |
| สี | ชื่อ | การทำงาน |
| สีเขียว | สปป | ไฟแสดงสถานะ |
| สีแดง | เอแอลเอ็ม | ตัวบ่งชี้สัญญาณเตือน |
| / |
พลัส | สามารถเปิดได้ | อาร์เอส485 | ||||
| พอร์ต | เข็มหมุด | ชื่อพอร์ต | คำอธิบาย | ชื่อพอร์ต | คำอธิบาย | ||
| ซีเอ็น1 | 1 | พูล+ | สัญญาณพลัส |
DI1+ | อินพุตดิจิตอล 1 | ||
| 2 | พูล- |
DI1- | |||||
| 3 | ดีไออาร์+ | สัญญาณทิศทาง | DI2+ | อินพุตดิจิตอล 2 | |||
| 4 | ดีไออาร์- |
DI2- | |||||
| 5 | อีน่า+ | เปิดใช้งานสัญญาณ | DI3+ | อินพุตดิจิตอล 3 | |||
| 6 | อีนา- |
DI3- | |||||
| 7 | บีอาร์เค+ | สัญญาณเบรก |
DI4+ | อินพุตดิจิตอล 4 |
|||
| 8 | BRK- |
DI4- | |||||
| 9 | เอแอลเอ็ม+ | สัญญาณเตือน | DO1+ | เอาต์พุตดิจิตอล 1 | |||
| 10 | ALM- | DO1- | |||||
| 11 | พร้อม+ | สัญญาณพร้อม |
ดีโอ2+ | เอาต์พุตดิจิตอล 2 | |||
| 12 | พร้อม- | DO2- | |||||
| 13 | เอ็นซี |
ไม่ได้กำหนด | เอ็นซี | ไม่ได้กำหนด | |||
| 14 | เอ็นซี |
ไม่ได้กำหนด | เอ็นซี | ไม่ได้กำหนด | |||
| 15 | เอ็นซี |
ไม่ได้กำหนด | CANL | CAN บัสระดับต่ำ | 485เอ | เทอร์มินัลที่ใช้งาน RS485 | |
| 16 | เอ็นซี | ไม่ได้กำหนด | CANH | CAN บัสระดับสูง | 485B | ขั้วลบ RS485 | |
| 17 | / | / | CANL | CAN บัสระดับต่ำ | 485เอ | เทอร์มินัลที่ใช้งาน RS485 | |
| 18 | / | / | CANH | CAN บัสระดับสูง | 485B | ขั้วลบ RS485 | |
| ซีเอ็น2 |
1 | วี- |
การเชื่อมต่อสายไฟ | วี- |
การเชื่อมต่อสายไฟ | ||
| 2 | วี+ | วี+ | |||||
| ซีเอ็น3 |
3 | อาร์บี+ |
ตัวต้านทานการคายประจุ | อาร์บี+ |
ตัวต้านทานการคายประจุ | ||
| 4 | RB- | RB- | |||||
| เข็มหมุด | ชื่อพอร์ต | คำอธิบาย |
| 1 | SW1 | การตั้งค่าการแบ่งย่อย |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
การตั้งค่าทิศทางการหมุนของมอเตอร์ |
| แบ่งย่อย | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ปิด |
ปิด |
ปิด |
ปิด |
| 400 | บน |
ปิด |
ปิด |
ปิด |
| 800 | ปิด |
บน |
ปิด |
ปิด |
| 1600 | บน |
บน |
ปิด |
ปิด |
| 3200 | ปิด |
ปิด |
บน |
ปิด |
| 6400 | บน |
ปิด |
บน |
ปิด |
| 12800 | ปิด |
บน |
บน |
ปิด |
| 25600 |
บน |
บน |
บน |
ปิด |
| 1000 | ปิด |
ปิด |
ปิด |
บน |
| 2000 | บน |
ปิด |
ปิด |
บน |
| 4000 | ปิด |
บน |
ปิด |
บน |
| 5000 | บน |
บน |
ปิด |
บน |
| 8000 | ปิด |
ปิด |
บน |
บน |
| 10000 | บน |
ปิด |
บน |
บน |
| 20000 | ปิด |
บน |
บน |
บน |
| 25000 | บน |
บน |
บน |
บน |
ผู้ใช้สามารถกำหนดทิศทางการหมุนของมอเตอร์ผ่าน SW5 ซึ่งทำงานร่วมกับสัญญาณควบคุม DIR การเปลี่ยนการตั้งค่า SW5 หรือสัญญาณควบคุม DIR สามารถเปลี่ยนทิศทางการหมุนของมอเตอร์ปัจจุบันได้
| ทิศทาง | SW5 | ผบ |
| ซีดับบลิว | ปิด | ระดับต่ำ |
| ทวนเข็มนาฬิกา | บน | ระดับต่ำ |
| ทวนเข็มนาฬิกา | ปิด | ระดับสูงหรือถูกระงับ |
| ซีดับบลิว | บน | ระดับสูงหรือถูกระงับ |
| PLF60 | ||||||
| เวที | Ⅰ เวที | Ⅱ เวที | Ⅲเวที | |||
| อัตราส่วน | 3、4、5、7、10 | 12、15、16、20、25、28、35、40、50、70、100 | 64、80、100、120、125、140、175、200、250、280、350、400、500、700、1000 | |||
| ก | บี | ก | บี | ก | บี | |
| ความยาว (มม.) | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 |
| ความเร็วสูงสุด (รอบต่อนาที) | 4000 | 4000 | 4000 | |||
| ความเร็วสูงสุด (รอบต่อนาที) | 8000 | 8000 | 8000 | |||
| สูงสุด แรงในแนวรัศมี (N) | 320 | 320 | 320 | |||
| สูงสุด แรงตามแนวแกน (N) | 280 | 280 | 280 | |||
| แรงบิดขณะไม่มีโหลด (Nm) | 0.6 | 0.3 | 0.3 | |||
| ประสิทธิภาพ (%) | 96 | 94 | 90 | |||
| ฟันเฟือง (อาร์คมิน) | ≤10 | ≤15 | ≤18 | |||
| เสียงรบกวน (เดซิเบล) | ≤58 | ≤58 | ≤58 | |||
| น้ำหนัก (กก.) | 1.1 | 1.3 | 1.5 | |||
| อายุการใช้งาน (ซ) | >20000 (อายุการใช้งานต่อเนื่องลดลงครึ่งหนึ่ง) | |||||
| ความแข็งเกร็งบิด (Nm/arcmin) | 2.3 | |||||
| วิธีการหล่อลื่น | ระยะยาว | |||||
| ทิศทางการหมุน | ซินโทรปีอินพุต/เอาท์พุต | |||||
| ระดับการป้องกัน | IP65 | |||||
| ตำแหน่งการติดตั้ง | โดยพลการ | |||||
| อัตราทดเกียร์ (i) | Ⅰ เวที | Ⅱ เวที | ||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
| แรงบิดเอาท์พุต (นิวตันเมตร) | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด (Nm) | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| ความเฉื่อยของโรเตอร์ (กก.ซม.²) | 0.135 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.135 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.070 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Ⅲเวที | ||||||||||||||||
| อัตราทดเกียร์ (i) | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | |
| / | ||||||||||||||||
| แรงบิดเอาท์พุต (นิวตันเมตร) | 40 | 40 | 40 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 25 | 12 | |
| แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด (Nm) | 80 | 80 | 80 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 50 | 24 | |
| ความเฉื่อยของโรเตอร์ (กก.ซม.²) | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | |
| แบบอย่าง | / | JK-HPR60-L1MA | JK-HPR60-L2MA | ||||||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | ||||||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤10อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | ||||||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 96 | 94 | ||||||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | ||||||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | ||||||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 230 | 230 | ||||||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 450 | 450 | ||||||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | IP54 | ||||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | ||||||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | ประเภทเพลากุญแจ | ||||||||||
| ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
| ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 108.5 / 124.5 |
| ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลากุญแจ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม | 14 |
| ความยาวเพลาเกียร์ | มม | 35 |
| ความยาวกุญแจกระปุกเกียร์ | มม | 25 |
| จำนวนลูกค้าเป้าหมาย | / | 4 |
| ความยาวตะกั่ว | มม | 300 |
| น้ำหนัก | กก | 0.85/1.05 |
| แบบอย่าง | / | JK-HPS60-L1MA/เอ็มซี | JK-HPS60-L2MA/เอ็มซี | ||||||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | ||||||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤10อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | ||||||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 96 | 94 | ||||||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 หรือ Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M5 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 หรือ Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M5 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | ||||||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | ||||||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 230 | 230 | ||||||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 450 | 450 | ||||||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | IP54 | ||||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | ||||||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | ประเภทเพลากุญแจ | ||||||||||
| ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
| ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 108.5 / 124.5 |
| ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลากุญแจ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม | 14 |
| ความยาวเพลาเกียร์ | มม | 35 |
| ความยาวกุญแจกระปุกเกียร์ | มม | 25 |
| จำนวนลูกค้าเป้าหมาย | / | 4 |
| ความยาวตะกั่ว | มม | 300 |
| น้ำหนัก | กก | 0.85/1.10 |

© ลิขสิทธิ์ 2024 ฉางโจว BESFOC MOTOR CO., LTD สงวนลิขสิทธิ์