बीईएसएफओसी ग्रहीय गियर वाले बीएलडीसी मोटर्स के निर्माण में माहिर है जो उच्च टॉर्क आउटपुट, कॉम्पैक्ट डिजाइन, सटीक गति नियंत्रण और लंबी सेवा जीवन प्रदान करने के लिए सटीक ग्रहीय गियरबॉक्स के साथ उच्च दक्षता वाले ब्रशलेस डीसी मोटर्स को जोड़ती है।
एक ग्रहीय गियरबॉक्स बीएलडीसी मोटर विश्वसनीय गति प्रदर्शन की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए एक आदर्श समाधान है, जैसे एजीवी रोबोट, मोबाइल रोबोट, औद्योगिक स्वचालन उपकरण, चिकित्सा उपकरण, सीएनसी मशीनें और बुद्धिमान विनिर्माण प्रणाली।
मानक ब्रशलेस डीसी मोटर्स की तुलना में, गियर वाले बीएलडीसी मोटर्स यांत्रिक कटौती के माध्यम से उच्च आउटपुट टॉर्क और कम परिचालन गति प्रदान करते हैं, जो उन्हें भारी भार और सटीक गति अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है।
BESFOC प्लैनेटरी गियरबॉक्स, एनकोडर फीडबैक, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक, इंटीग्रेटेड ड्राइवर और OEM मैकेनिकल संशोधनों के साथ अनुकूलित BLDC मोटर्स प्रदान करता है। विभिन्न औद्योगिक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए
एक ग्रहीय गियर वाली बीएलडीसी मोटर एक ब्रशलेस डीसी मोटर और एक ग्रहीय कमी गियरबॉक्स का संयोजन है।
ब्रशलेस डीसी मोटर कुशल और सुचारू रोटेशन प्रदान करती है, जबकि ग्रहीय गियरबॉक्स टॉर्क आउटपुट बढ़ाता है और घूर्णी गति को कम करता है।
पारंपरिक स्पर गियर मोटर्स की तुलना में, प्लैनेटरी गियरबॉक्स बीएलडीसी मोटर्स सटीक औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए बेहतर प्रदर्शन प्रदान करते हैं।
| नमूना | चरण | डंडे | रेटेड वोल्टेज | मूल्याँकन की गति | रेटेड टॉर्क | वर्तमान मूल्यांकित | मूल्यांकित शक्ति | शरीर की लंबाई | रोटर जड़ता | चालक | वज़न |
| चरण | डंडे | ग्राम रक्षा समिति | आरपीएम | एनएम | ए | डब्ल्यू | मिमी | जी.सी.एम2 | / | किग्रा | |
| BF42BLS01 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.0625 | 1.8 | 26 | 41 | 24 | बीएफबीएलडी120 | 0.3 |
| BF42BLS02 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.125 | 3.3 | 52.5 | 61 | 48 | बीएफबीएलडी120 | 0.45 |
| BF42BLS03 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.185 | 4.8 | 77.5 | 81 | 72 | बीएफबीएलडी120 | 0.65 |
| BF42BLS04 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.25 | 6.3 | 105 | 100 | 96 | बीएफबीएलडी120 | 0.8 |
| अंगूठी सामग्री | आउटपुट पर असर | अधिकतम. रेडियल लोड (एन) | अधिकतम शाफ्ट अक्षीय भार (एन) | शाफ्ट का रेडियल प्ले (मिमी) | शाफ्ट का अक्षीय खेल (मिमी) | नो-लोड(°) पर प्रतिक्रिया | शाफ्ट प्रेस फिट बल.मैक्स (एन) |
| धातु | बॉल बियरिंग | 200 | 100 | ≤0.06 | ≤0.3 | ≤2.5 | 150 |
| मॉड्यूल | दांतों की संख्या | दबाव कोण | छेद का व्यास | कमी अनुपात |
| 0.6 | 11 | 20° | Φ3.98 | 1:19 / 1:22 / 1:27 / 1:68 / 1:82 / 1:95 / 1:115 |
| 17 | 1:14 / 1:49 / 1:59 |
| कमी अनुपात | सटीक कमी अनुपात | रेटेड सहिष्णुता टोक़ | अधिकतम क्षणिक सहनशीलता टोक़ | दक्षता | एल(मिमी) | वज़न(जी) |
| 1:3.71 , 1:5.18 | 1:3.71 , 1:5.18 | 2.0 एनएम अधिकतम। | 5.0 एनएम | 90% | 34.2±0.5 | 265 |
| 1:14, 1:19, 1:22, 1:27 | 1:13.76, 1:19.22, 1:22.21, 1:26.83 | 8.0 एनएम अधिकतम। | 20N.m | 81% | 49.6±0.5 | 380 |
| 1:49, 1:59, 1:68, 1:82, 1:95, 1:115 | 1:48.83, 1:58.86, 1:68.28, 1:82.30, 1:95.47, 1:115.08 | 16.0 एनएम अधिकतम। | 40 एनएम | 73% | 62.0±0.5 | 475 |
| 1:181, 1:218, 1:253, 1:305, 1:354, 1:426, 1:495, 1:596 | 1:180.96, 1:218.12, 1:253.03, 1:304.99, 1:353.8, 1:426.46, 1:494.71, 1:596.31 | 20.0 एनएम अधिकतम। | 50 एनएम | 66% | 74.4±0.5 | 570 |
| नमूना | / | बीएफ-एचपीएस42-एल1 | बीएफ-एचपीएस42-एल2 | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | |||||||||||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 60 | 71 | 75 | 86 | |||||||||||||||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | |||||||||||||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 100 | ||||||||||||||||||||||||||
| रेडियल बल | एन | 300 | ||||||||||||||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | ||||||||||||||||||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से + 150 | ||||||||||||||||||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | ||||||||||||||||||||||||||
| नमूना | / | बीएफ-एचपीआर42-एल1 | बीएफ-एचपीआर42-एल2 | BF-HPR42-L1SW | BF-HPR42-L2SW | |||||||||||||||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | |||||||||||||||||||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | |||||||||||||||||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| रेडियल बल | एन | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से + 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | ||||||||||||||||||||||||||||||
| नमूना | चरण | डंडे | रेटेड वोल्टेज | मूल्याँकन की गति | रेटेड टॉर्क | वर्तमान मूल्यांकित | मूल्यांकित शक्ति | शरीर की लंबाई | रोटर जड़ता | चालक | वज़न |
| चरण | डंडे | ग्राम रक्षा समिति | आरपीएम | एनएम | ए | डब्ल्यू | मिमी | जी.सी.एम2 | / | किग्रा | |
| BF57BLS005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | बीएफबीएलडी300 | 0.33 |
| BF57BLS01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | बीएफबीएलडी300 | 0.44 |
| BF57BLS02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | बीएफबीएलडी300 | 0.75 |
| BF57BLS03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | बीएफबीएलडी300 | 1.0 |
| BF57BLS04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | बीएफबीएलडी300 | 1.25 |
| अंगूठी सामग्री | आउटपुट पर असर | अधिकतम. रेडियल लोड (एन) | अधिकतम शाफ्ट अक्षीय भार (एन) | शाफ्ट का रेडियल प्ले (मिमी) | शाफ्ट का अक्षीय खेल (मिमी) | नो-लोड(°) पर प्रतिक्रिया | शाफ्ट प्रेस फिट बल.मैक्स (एन) |
| धातु | बॉल बियरिंग | 300 | 200 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 300 |
| मॉड्यूल | दांतों की संख्या | दबाव कोण | छेद का व्यास | कमी अनुपात |
| 1 | 12 | 20° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| कमी अनुपात | सटीक कमी अनुपात | रेटेड सहिष्णुता टोक़ | अधिकतम क्षणिक सहनशीलता टोक़ | दक्षता | एल(मिमी) | वज़न(जी) |
| 1:3.6 , 1:4.25 , 1/5.33 | 1:3.6 , 1:4.25 , 1:5.33 | 3.0 एनएम अधिकतम। | 9.0 एनएम | 90% | 37.8±0.5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | 12.0 एनएम अधिकतम। | 36 एनएम | 81% | 49.5±0.5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | 24.0 एनएम अधिकतम। | 72 एनएम | 73% | 60.8±0.5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1:153.69, 1:186.62, 1:220.32, 1:260.10, 1:307.06 | 30.0 एनएम अधिकतम। | 90 एनएम | 66% | 71.9±0.5 | 1066 |
| अंगूठी सामग्री | आउटपुट पर असर | अधिकतम. रेडियल लोड (एन) | अधिकतम शाफ्ट अक्षीय भार (एन) | शाफ्ट का रेडियल प्ले (मिमी) | शाफ्ट का अक्षीय खेल (मिमी) | नो-लोड(°) पर प्रतिक्रिया | शाफ्ट प्रेस फिट बल.मैक्स (एन) |
| धातु | बॉल बियरिंग | 400 | 120 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 300 |
| मॉड्यूल | दांतों की संख्या | दबाव कोण | छेद का व्यास | कमी अनुपात |
| 1 | 12 | 20° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| कमी अनुपात | सटीक कमी अनुपात | रेटेड सहिष्णुता टोक़ | अधिकतम क्षणिक सहनशीलता टोक़ | दक्षता | एल(मिमी) | वज़न(जी) |
| 1:3.6 , 1:4.25 , 1/5.33 | 1:3.6 , 1:4.25 , 1:5.33 | 3.0 एनएम अधिकतम। | 9.0 एनएम | 90% | 37.8±0.5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | 12.0 एनएम अधिकतम। | 36 एनएम | 81% | 49.5±0.5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | 24.0 एनएम अधिकतम। | 72 एनएम | 73% | 60.8±0.5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1:153.69, 1:186.62, 1:220.32, 1:260.10, 1:307.06 | 30.0 एनएम अधिकतम। | 90 एनएम | 66% | 71.9±0.5 | 1066 |
| नमूना | चरण | डंडे | रेटेड वोल्टेज | मूल्याँकन की गति | रेटेड टॉर्क | वर्तमान मूल्यांकित | मूल्यांकित शक्ति | शरीर की लंबाई | रोटर जड़ता | चालक | वज़न |
| चरण | डंडे | ग्राम रक्षा समिति | आरपीएम | एनएम | ए | डब्ल्यू | मिमी | जी.सी.एम2 | / | किग्रा | |
| BF57BLF005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | बीएफबीएलडी300 | 0.33 |
| BF57BLF01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | बीएफबीएलडी300 | 0.44 |
| BF57BLF02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | बीएफबीएलडी300 | 0.75 |
| BF57BLF03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | बीएफबीएलडी300 | 1.0 |
| BF57BLF04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | बीएफबीएलडी300 | 1.25 |
| नमूना | / | एल स्टेज | ll स्टेज | ll स्टेज | ||||||||||||||||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ए | बी | ए | बी | ए | बी | |||||||||||||||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम रेडियल बल | एन | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम अक्षीय बल | एन | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| नो-लोड टॉर्क | एनएम | ≈0.6 | ≈0.3 | ≈0.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| प्रतिक्रिया | आर्समिन | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| वज़न | किग्रा | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| जीवन भर कार्य करना | एच | >20000(निरंतर परिचालन जीवन आधा हो गया) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| स्नेहन विधि | / | दीर्घकालिक | ||||||||||||||||||||||||||||||
| घूर्णन दिशा | / | इनपुट/आउटपुट सिंट्रॉपी | ||||||||||||||||||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| स्थापित करने की स्थिति | / | मनमाने ढंग से | ||||||||||||||||||||||||||||||
| अनुपात | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| रेटेड आउटपुट टॉर्क | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| अधिकतम आउटपुट टॉर्क | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| रोटर जड़ता | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| अनुपात | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| रेटेड आउटपुट टॉर्क | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| अधिकतम आउटपुट टॉर्क | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| रोटर जड़ता | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| नमूना | चरण | डंडे | रेटेड वोल्टेज | मूल्याँकन की गति | रेटेड टॉर्क | वर्तमान मूल्यांकित | मूल्यांकित शक्ति | शरीर की लंबाई | रोटर जड़ता | चालक | वज़न |
| चरण | डंडे | ग्राम रक्षा समिति | आरपीएम | एनएम | ए | डब्ल्यू | मिमी | किग्रा.सेमी2 | / | किग्रा | |
| BF60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | बीएफबीएलडी300 | 0.85 |
| BF60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | बीएफबीएलडी300 | 1.25 |
| BF60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | बीएफबीएलडी750 | 1.65 |
| BF60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | बीएफबीएलडी750 | 2.05 |
| नमूना | / | एल स्टेज | ll स्टेज | ll स्टेज | ||||||||||||||||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ए | बी | ए | बी | ए | बी | |||||||||||||||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम रेडियल बल | एन | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम अक्षीय बल | एन | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| नो-लोड टॉर्क | एनएम | ≈0.6 | ≈0.3 | ≈0.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| प्रतिक्रिया | आर्समिन | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| वज़न | किग्रा | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| जीवन भर कार्य करना | एच | >20000(निरंतर परिचालन जीवन आधा हो गया) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| स्नेहन विधि | / | दीर्घकालिक | ||||||||||||||||||||||||||||||
| घूर्णन दिशा | / | इनपुट/आउटपुट सिंट्रॉपी | ||||||||||||||||||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| स्थापित करने की स्थिति | / | मनमाने ढंग से | ||||||||||||||||||||||||||||||
| अनुपात | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| रेटेड आउटपुट टॉर्क | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| अधिकतम आउटपुट टॉर्क | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| रोटर जड़ता | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| अनुपात | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| रेटेड आउटपुट टॉर्क | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| अधिकतम आउटपुट टॉर्क | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| रोटर जड़ता | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| नमूना | चरण | डंडे | रेटेड वोल्टेज | मूल्याँकन की गति | रेटेड टॉर्क | वर्तमान मूल्यांकित | मूल्यांकित शक्ति | शरीर की लंबाई | रोटर जड़ता | चालक | वज़न |
| चरण | डंडे | ग्राम रक्षा समिति | आरपीएम | एनएम | ए | डब्ल्यू | मिमी | किग्रा.सेमी2 | / | किग्रा | |
| BF80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 0.21 | बीएफबीएलडी750 | 1.4 |
| BF80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 0.42 | बीएफबीएलडी750 | 2 |
| BF80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 0.63 | बीएफबीएलडी750 | 2.6 |
| BF80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 40 | 138 | 0.84 | बीएफबीएलडी750 | 3.2 |
| अंगूठी सामग्री | आउटपुट पर असर | अधिकतम. रेडियल लोड (एन) | अधिकतम शाफ्ट अक्षीय भार (एन) | शाफ्ट का रेडियल प्ले (मिमी) | शाफ्ट का अक्षीय खेल (मिमी) | नो-लोड(°) पर प्रतिक्रिया | शाफ्ट प्रेस फिट बल.मैक्स (एन) |
| धातु | बॉल बियरिंग | 600 | 200 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 1000 |
| मॉड्यूल | दांतों की संख्या | दबाव कोण | छेद का व्यास | कमी अनुपात |
| 1 | 12 | 20° | 10 दांत पिनियन | 1:6.6 / 1:23/ 1:26 / 1:37 / 1:92 / 1:138 |
| 13 | Φ7H7 | 1:5.31 / 1:19/ 1:30 / 1:74 / 1:111 | ||
| 22 | Φ8H7 | 1:3.55 / 1:13 / 1:50 |
| कमी अनुपात | सटीक कमी अनुपात | रेटेड सहिष्णुता टोक़ | अधिकतम क्षणिक सहनशीलता टोक़ | दक्षता | एल(मिमी) | वज़न(जी) |
| 1:3.55 , 1:5.31 , 1/6.6 | 1:3.55 , 1:5.31 , 1:6.6 | 8.0 एनएम अधिकतम। | 12.0 एनएम | 90% | 55.7±0.5 | 1100 |
| 1:13, 1:19, 1:23 | 1:12.57, 1:18.82, 1:23.4 | 30.0 एनएम अधिकतम। | 45 एनएम | 81% | 72.2±0.5 | 1500 |
| 1:26, 1:30, 1:37 | 1:26.05, 1:30.08, 1:37.4 | 60.0 एनएम अधिकतम। | 90 एनएम | 73% | 72.2±0.5 | 1500 |
| 1:50, 1:74, 1:92, 1:111, 1:138 | 1:49.62, 1:74.28, 1:92.37, 1:111.2, 1:138.28 | 80.0 एनएम अधिकतम। | 120 एनएम | 66% | 88.5±0.5 | 1880 |
| नमूना | / | एल स्टेज | ll स्टेज | |||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| ए | ए | |||||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| अधिकतम रेडियल बल | एन | 550 | 550 | |||||||||||||||
| अधिकतम अक्षीय बल | एन | 500 | 500 | |||||||||||||||
| नो-लोड टॉर्क | एनएम | ≈0.8 | ≈0.4 | |||||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| प्रतिक्रिया | आर्समिन | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| वज़न | किग्रा | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| जीवन भर कार्य करना | एच | >20000(निरंतर परिचालन जीवन आधा हो गया) | ||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 7.5 | ||||||||||||||||
| स्नेहन विधि | / | दीर्घकालिक | ||||||||||||||||
| घूर्णन दिशा | / | इनपुट/आउटपुट सिंट्रॉपी | ||||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी65 | ||||||||||||||||
| स्थापित करने की स्थिति | / | मनमाने ढंग से | ||||||||||||||||
| अनुपात | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| रेटेड आउटपुट टॉर्क | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| अधिकतम आउटपुट टॉर्क | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| रोटर जड़ता | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| नमूना | चरण | डंडे | रेटेड वोल्टेज | मूल्याँकन की गति | रेटेड टॉर्क | वर्तमान मूल्यांकित | मूल्यांकित शक्ति | शरीर की लंबाई | रोटर जड़ता | चालक | वज़न |
| चरण | डंडे | ग्राम रक्षा समिति | आरपीएम | एनएम | ए | डब्ल्यू | मिमी | किग्रा.सेमी2 | / | किग्रा | |
| BF86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 0.4 | बीएफबीएलडी750 | 1.5 |
| BF86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 0.8 | बीएफबीएलडी750 | 1.9 |
| बीएफ86बीएलएस84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1.2 | बीएफबीएलडी750 | 2.3 |
| BF86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.56 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1.6 | बीएफबीएलडी750 | 2.7 |
| BF86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2.4 | बीएफबीएलडी750 | 4 |
| नमूना | / | एल स्टेज | ll स्टेज | |||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| ए | ए | |||||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| अधिकतम रेडियल बल | एन | 550 | 550 | |||||||||||||||
| अधिकतम अक्षीय बल | एन | 500 | 500 | |||||||||||||||
| नो-लोड टॉर्क | एनएम | ≈0.8 | ≈0.4 | |||||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| प्रतिक्रिया | आर्समिन | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| वज़न | किग्रा | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| जीवन भर कार्य करना | एच | >20000(निरंतर परिचालन जीवन आधा हो गया) | ||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 7.5 | ||||||||||||||||
| स्नेहन विधि | / | दीर्घकालिक | ||||||||||||||||
| घूर्णन दिशा | / | इनपुट/आउटपुट सिंट्रॉपी | ||||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी65 | ||||||||||||||||
| स्थापित करने की स्थिति | / | मनमाने ढंग से | ||||||||||||||||
| अनुपात | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| रेटेड आउटपुट टॉर्क | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| अधिकतम आउटपुट टॉर्क | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| रोटर जड़ता | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| नमूना | चरण | डंडे | रेटेड वोल्टेज | मूल्याँकन की गति | रेटेड टॉर्क | वर्तमान मूल्यांकित | मूल्यांकित शक्ति | शरीर की लंबाई | चालक | वज़न |
| चरण | डंडे | ग्राम रक्षा समिति | आरपीएम | एनएम | ए | किलोवाट | मिमी | / | किग्रा | |
| BF110BLS50 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 2.38 | 2.7 | 0.75 | 134 | बीएफबीएलडी1100 | 3.3 |
| BF110BLS75 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 3.3 | 3.7 | 1.03 | 159 | बीएफबीएलडी2200 | 4.5 |
| बीएफ110बीएलएस100 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 5 | 5.6 | 1.57 | 184 | बीएफबीएलडी2200 | 5.8 |
| BF110BLS125 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 6.6 | 7.5 | 2.07 | 209 | बीएफबीएलडी2200 | 7.0 |
| नमूना | / | एल स्टेज | ll स्टेज | ll स्टेज | ||||||||||||||||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ए | बी | ए | बी | ए | बी | |||||||||||||||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 86 | 212 | 118 | 244 | 150 | 276 | |||||||||||||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 3500 | 3500 | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 6000 | 6000 | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम रेडियल बल | एन | 1600 | 1600 | 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम अक्षीय बल | एन | 1350 | 1350 | 1350 | ||||||||||||||||||||||||||||
| नो-लोड टॉर्क | एनएम | ≈1.3 | ≈0.6 | ≈0.6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| प्रतिक्रिया | आर्समिन | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤65 | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||||||||||||||||
| वज़न | किग्रा | 8.0 | 9.0 | 10.0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| जीवन भर कार्य करना | एच | >20000(निरंतर परिचालन जीवन आधा हो गया) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| स्नेहन विधि | / | दीर्घकालिक | ||||||||||||||||||||||||||||||
| घूर्णन दिशा | / | इनपुट/आउटपुट सिंट्रॉपी | ||||||||||||||||||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| स्थापित करने की स्थिति | / | मनमाने ढंग से | ||||||||||||||||||||||||||||||
ग्रहीय गियर वाली बीएलडीसी मोटर का सबसे बड़ा लाभ इसका उत्कृष्ट टॉर्क-टू-साइज़ अनुपात है।
ग्रहीय गियरबॉक्स एक कॉम्पैक्ट मोटर संरचना को बनाए रखते हुए आउटपुट टॉर्क को बढ़ाता है, जिससे यह उन उपकरणों के लिए उपयुक्त हो जाता है जहां स्थापना स्थान सीमित है।
ब्रश डीसी मोटर्स के विपरीत, बीएलडीसी मोटर्स कार्बन ब्रश के बजाय इलेक्ट्रॉनिक कम्यूटेशन का उपयोग करते हैं।
यह ग्रहीय गियर वाली बीएलडीसी मोटरों को निरंतर औद्योगिक संचालन के लिए आदर्श बनाता है।
प्लैनेटरी गियरबॉक्स इंजीनियरों को एप्लिकेशन आवश्यकताओं के अनुसार उपयुक्त गियर अनुपात का चयन करने की अनुमति देता है।
उपलब्ध विकल्पों में शामिल हैं:
एनकोडर फीडबैक के साथ, मोटर सटीक गति विनियमन और बेहतर गति प्रदर्शन प्राप्त कर सकता है।
| फ़ीचर | विवरण |
|---|---|
| मोटर प्रकार | प्लैनेटरी गियरबॉक्स के साथ ब्रशलेस डीसी मोटर |
| गियरबॉक्स प्रकार | प्रिसिजन प्लैनेटरी रिडक्शन गियरबॉक्स |
| वोल्टेज विकल्प | 12वी/24वी/36वी/48वी/कस्टम |
| पावर रेंज | 15W - 3000W |
| गति सीमा | गियरबॉक्स अनुपात के अनुसार अनुकूलित |
| टॉर्क रेंज | अनुकूलित उच्च टोक़ आउटपुट |
| एनकोडर विकल्प | वृद्धिशील एनकोडर / निरपेक्ष एनकोडर |
| ब्रेक विकल्प | विद्युत चुम्बकीय ब्रेक |
| नियंत्रण के तरीके | हॉल सेंसर/एनकोडर/ड्राइवर नियंत्रण |
| सुरक्षा | आईपी रेटिंग अनुकूलित |
के प्रमुख लाभों में से एक ग्रहीय गियर वाली बीएलडीसी मोटर इसकी कॉम्पैक्ट आकार के भीतर काफी अधिक आउटपुट टॉर्क देने की क्षमता है।
प्लैनेटरी गियरबॉक्स लोड को वितरित करने के लिए कई ग्रह गियर का उपयोग करता है, जिससे मोटर को डायरेक्ट-ड्राइव बीएलडीसी मोटर्स की तुलना में उच्च कमी अनुपात और अधिक टॉर्क गुणन प्राप्त करने की अनुमति मिलती है।
यह ग्रहीय गियर वाले बीएलडीसी मोटर्स को शक्तिशाली लेकिन कॉम्पैक्ट मोशन समाधान की आवश्यकता वाले उपकरणों के लिए आदर्श बनाता है।
ग्रहीय गियरबॉक्स की समाक्षीय संरचना मोटर और गियरबॉक्स को एक एकल कॉम्पैक्ट इकाई में एकीकृत करने की अनुमति देती है।
पारंपरिक मोटर + गियरबॉक्स संयोजनों की तुलना में, ग्रहीय गियरबॉक्स वाली बीएलडीसी मोटर प्रदान करती है:
यह कॉम्पैक्ट डिज़ाइन मोबाइल रोबोट, स्वचालन उपकरण और अंतरिक्ष-सीमित मशीनरी के लिए विशेष रूप से मूल्यवान है।
ग्रहीय गियर प्रणालियाँ उत्कृष्ट विद्युत पारेषण दक्षता प्रदान करती हैं क्योंकि भार कई गियरों के बीच साझा किया जाता है।
ब्रशलेस डीसी प्रौद्योगिकी के साथ संयुक्त, ग्रहीय गियर वाली बीएलडीसी मोटरें निरंतर औद्योगिक संचालन के लिए एक कुशल समाधान प्रदान करती हैं।
बंद-लूप नियंत्रण प्राप्त करने के लिए एक ग्रहीय गियर वाली बीएलडीसी मोटर को एनकोडर और उन्नत मोटर ड्राइवरों से सुसज्जित किया जा सकता है।
यह परिशुद्धता और दोहराव की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए सटीक और स्थिर गति प्रदर्शन को सक्षम बनाता है।
सटीक ग्रहीय गियरबॉक्स संरचना संतुलित भार वितरण और सुचारू गियर जुड़ाव प्रदान करती है, कंपन और यांत्रिक शोर को कम करती है।
ब्रशलेस मोटर प्रौद्योगिकी के साथ संयुक्त, ये मोटरें प्रदान करती हैं:
यह उन्हें चिकित्सा उपकरणों, प्रयोगशाला स्वचालन और सेवा रोबोटों के लिए उपयुक्त बनाता है।
ब्रश किए गए डीसी मोटर्स के विपरीत, बीएलडीसी मोटर्स मैकेनिकल ब्रश के बजाय इलेक्ट्रॉनिक कम्यूटेशन का उपयोग करते हैं।
टिकाऊ ग्रहीय गियरबॉक्स डिज़ाइन कठिन कामकाजी परिस्थितियों में विश्वसनीयता को और बेहतर बनाता है।
ग्रहीय गियरबॉक्स संरचना कई गियर को लागू भार साझा करने की अनुमति देती है, जिससे यांत्रिक शक्ति और स्थायित्व में सुधार होता है।
यह ग्रहीय गियर वाली बीएलडीसी मोटरों को उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है, जिनमें बार-बार स्टार्ट, स्टॉप और रिवर्सिंग ऑपरेशन की आवश्यकता होती है।
ग्रहीय गियर वाली बीएलडीसी मोटरें विभिन्न अनुप्रयोग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विभिन्न कटौती अनुपातों के साथ उपलब्ध हैं।
यह लचीलापन इंजीनियरों को विभिन्न मशीनों और प्रणालियों के लिए इष्टतम मोटर समाधान का चयन करने की अनुमति देता है।
ग्रहीय गियर वाले बीएलडीसी मोटर्स का व्यापक रूप से स्वचालित निर्देशित वाहनों (एजीवी) और स्वायत्त मोबाइल रोबोट (एएमआर) में उपयोग किया जाता है क्योंकि वे उच्च टोक़, कॉम्पैक्ट आकार और सटीक गति नियंत्रण प्रदान करते हैं।
आधुनिक विनिर्माण प्रणालियों में, ग्रहीय गियरबॉक्स बीएलडीसी मोटर्स स्वचालित मशीनरी के लिए विश्वसनीय गति नियंत्रण प्रदान करते हैं।
उनका कॉम्पैक्ट डिज़ाइन और उच्च टॉर्क आउटपुट उपकरण दक्षता और उत्पादकता में सुधार करने में मदद करता है।
रोबोटिक सिस्टम को सटीक नियंत्रण, उच्च टॉर्क और तेज़ प्रतिक्रिया वाले मोटर्स की आवश्यकता होती है।
एनकोडर फीडबैक के साथ, ये मोटरें सटीक स्थिति और दोहराने योग्य गति प्रदान कर सकती हैं।
चिकित्सा उपकरणों के लिए कम शोर, उच्च विश्वसनीयता और सटीक गति वाली मोटरों की आवश्यकता होती है।
गियर वाली बीएलडीसी मोटरों का शांत संचालन और लंबी सेवा जीवन उन्हें चिकित्सा वातावरण के लिए उपयुक्त बनाता है।
प्लैनेटरी गियर वाली बीएलडीसी मोटरें सटीक मशीनरी के लिए स्थिर गति नियंत्रण और उच्च टॉर्क आउटपुट प्रदान करती हैं।
उच्च गति स्वचालन उपकरण के लिए विश्वसनीय और सटीक मोटर प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।
सौर ट्रैकिंग सिस्टम के लिए ऐसे मोटरों की आवश्यकता होती है जो पर्याप्त टॉर्क प्रदान करते हुए विश्वसनीय रूप से बाहर काम कर सकें।
जब किसी एप्लिकेशन को आवश्यकता होती है तो ग्रहीय गियर वाली बीएलडीसी मोटर एक आदर्श विकल्प है:
✔ कॉम्पैक्ट आकार में उच्च टॉर्क
✔ सटीक गति और स्थिति नियंत्रण
✔ कम शोर वाला ऑपरेशन
✔ लंबी सेवा जीवन
✔ उच्च दक्षता
✔ विश्वसनीय निरंतर संचालन
✔ अनुकूलित गियरबॉक्स और नियंत्रण विकल्प
उन्नत बीएलडीसी प्रौद्योगिकी और सटीक ग्रहीय गियर कटौती के साथ, ये मोटरें रोबोटिक्स, स्वचालन, परिवहन और बुद्धिमान विनिर्माण अनुप्रयोगों के लिए एक शक्तिशाली और कुशल गति समाधान प्रदान करती हैं।
| तुलना | मानक बीएलडीसी मोटर | प्लैनेटरी गियर वाली बीएलडीसी मोटर |
|---|---|---|
| आउटपुट टॉर्क | मध्यम | उच्च |
| रफ़्तार | उच्च | कम किया हुआ |
| भार क्षमता | सीमित | उत्कृष्ट |
| आकार दक्षता | अच्छा | बेहतर |
| परिशुद्धता नियंत्रण | अच्छा | उत्कृष्ट |
| आवेदन | पंखे, पंप | रोबोटिक्स, स्वचालन |
BESFOC वैश्विक औद्योगिक ग्राहकों के लिए संपूर्ण गति समाधान प्रदान करता है।
हमारा लक्ष्य ग्राहकों को प्रदान करना है । ग्रहीय गियर वाली बीएलडीसी मोटर समाधान आधुनिक स्वचालन प्रणालियों के लिए कुशल, टिकाऊ और अनुकूलित
के माध्यम से OEM ODM अनुकूलित सेवाओं , विशिष्ट एप्लिकेशन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए गियर वाले BLDC मोटर्स को विभिन्न गियरबॉक्स अनुपात, शाफ्ट डिजाइन, रोटर आकार, एनकोडर प्रकार, विद्युत चुम्बकीय ब्रेक, सुरक्षा स्तर, कनेक्टर और एकीकृत ड्राइवरों के साथ तैयार किया जा सकता है।
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