ເສົາ: 8 ເສົາ
ການປະເມີນພະລັງງານ: 200W
ຄວາມໄວການຈັດອັນດັບ: 3000 ± 10% RPM
ອັນດັບປັດຈຸບັນ: 12A
ແຮງບິດອັນດັບ: 0.63Nm (89.21oz.in)
ຕົວເຂົ້າລະຫັດ: 17Bit Absolute Encoder
BFIDC60-P148A1 ກັບ Planetary Gearbox
ເບສໂຟກ
4000 rpm
8 ເສົາ
Nema24-60mm
24V
ປະເພດກໍາມະຈອນ, RS485 ModBus, ເຄືອຂ່າຍ CANopen
10 ຊິ້ນ
| Available: | |
|---|---|
BesFoc nema 24 BFIDC60-P148A1 60x60x98.3mm ປະສົມປະສານ dc servo motor ທີ່ມີການຄວບຄຸມ Pluse (CANopen , RS485 ທາງເລືອກ) 1.8Degree 6.5A 200W 0.63Nm ກັບໄດເວີປະສົມປະສານ 17bit . ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການ servo motor ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ !!!
ປະເພດ: Nema24 ປະສົມປະສານ dc servo motor ກັບ Pluse Control (CANopen, RS485 ທາງເລືອກ)
ຊື່ແບບ: BFIDC60-P148A1
ໄລຍະ: 3
ເສົາ: 8
ການປະເມີນພະລັງງານ: 200W
ແຮງດັນໄຟຟ້າຈັດອັນດັບ: 48V
ຄວາມໄວການຈັດອັນດັບ: 3000 ± 10% RPM
ລະດັບປັດຈຸບັນ: 6.5A
ແຮງບິດອັນດັບ: 0.63Nm (89.21oz.in)
ຕົວເຂົ້າລະຫັດ: 17Bit
ວິທີການຄວບຄຸມ: Pulse (RS485, CANopen ທາງເລືອກ)
ຂະໜາດກອບ: Nema 24 (60x60mm)
ຄວາມຍາວຕົວເຄື່ອງ: 98.3mm (121mm ມີເບກ)
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Shaft: 14mm
ຄວາມຍາວ Shaft: 30mm
ການຮັບຮອງເອົາ 32-bit M4+core ໃໝ່ ທີ່ມີ 120M ຫຼື 240M ຄວາມຖີ່ຫຼັກ
ຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງບິດທີ່ຫມັ້ນຄົງຈາກຄວາມໄວຕ່ໍາຫາຄວາມໄວສູງ, ມີຄວາມໄວສູງແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ
ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວຕ້ານທານເບກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບເບກກົນຈັກໄຟຟ້າ
ລະດັບຄວາມໄວກວ້າງ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະປະສິດທິພາບສູງ
ປະສົມປະສານມໍເຕີແລະການຂັບລົດ, ຂະຫນາດກະທັດຮັດ, ສາຍໄຟງ່າຍດາຍ, ແລະຂັບທີ່ເຫມາະສົມທີ່ເຫມາະສົມກັບມໍເຕີ
ປະກອບດ້ວຍ overcurrent, overvoltage, over temperature, ແລະ over differential functions ການປົກປ້ອງ
ຕັ້ງຄ່າຕົວເຂົ້າລະຫັດແບບອັດສະລິຍະ 17 ບິດດຽວ
ປະເພດກໍາມະຈອນ
RS485 MODbus RTU ປະເພດເຄືອຂ່າຍ
ປະເພດເຄືອຂ່າຍ Canopen
ປະເພດກັນນ້ໍາ: IP30, IP54, IP65, ທາງເລືອກ
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະໄຟຟ້າ | ||
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ |
/ | Nema 24 Integrated Brushless Dc Motor |
| ຊື່ຕົວແບບ | / | BFIDC60-P148A1 |
| ໄລຍະ | / | 3 |
| ເສົາ | / | 8 |
| ພະລັງງານ |
ວ | 200 |
| ລະດັບແຮງດັນ | ວ | 48 |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ກ | 6.5 |
| ຄວາມໄວຄະແນນ |
Rpm | 3000±10% |
| ແຮງບິດອັນດັບ | ນທ | 0.63 |
| ຄວາມສູງທັງໝົດ | ມມ | 98.3 (121mm ມີເບກ) |
| ໄລຍະການຕໍ່ຕ້ານໄລຍະ |
ໂອມ | 0.14 ± 10% |
| Phase to Phase Inductance | mH | 0.22 ± 20% |
| ຕົວເຂົ້າລະຫັດ |
/ | 17 ບິດ |
| Rotor Inertia |
kg.ຊມ2 | 0.3 |
| ຊັ້ນ insulation | / | F |
| ພາລາມິເຕີ Driver |
ຕ່ຳສຸດ | ໃຫ້ຄະແນນ | ສູງສຸດ |
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ (V) |
16 | 24 | 60 |
| Logic Input Voltage (V) | 5 | 5 | 24 |
| Logic Input Current (mA) | 10 | 10 | 50 |
| ຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນ (KHz) | 200 |
| ສະພາບແວດລ້ອມ | ພາລາມິເຕີ |
| ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ | ຄວາມເຢັນແບບທໍາມະຊາດຫຼືບັງຄັບ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຫຼີກເວັ້ນການຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ໍາມັນແລະທາດອາຍຜິດ corrosive; ຮັກສາຫ່າງຈາກອຸປະກອນສ້າງຄວາມຮ້ອນອື່ນໆ; ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີທາດອາຍແກັສທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້ ແລະຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເປັນຕົວນໍາ. |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ | 0℃~ +50℃ |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ | ≤85%RH (ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕົວ) |
| ການສັ່ນສະເທືອນ | ສູງສຸດ 5.9 m/s² |
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -25℃~ +70℃ |
| ສີ | ຊື່ | ຟັງຊັນ |
| ສີຂຽວ | PWR | ຕົວຊີ້ວັດພະລັງງານ |
| ສີແດງ | ALM | ຕົວຊີ້ບອກປຸກ |
| / |
ບວກ | ຄາໂນເປນ | RS485 | ||||
| ທ່າເຮືອ | ປັກໝຸດ | ຊື່ຜອດ | ລາຍລະອຽດ | ຊື່ຜອດ | ລາຍລະອຽດ | ||
| CN1 | 1 | PUL+ | ສັນຍານບວກ |
DI1+ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ 1 | ||
| 2 | PUL- |
DI1- | |||||
| 3 | DIR+ | ສັນຍານທິດທາງ | DI2+ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ 2 | |||
| 4 | DIR- |
DI2- | |||||
| 5 | ENA+ | ເປີດໃຊ້ສັນຍານ | DI3+ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ 3 | |||
| 6 | ENA- |
DI3- | |||||
| 7 | BRK+ | ສັນຍານຫ້າມລໍ້ |
DI4+ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ 4 |
|||
| 8 | BRK- |
DI4- | |||||
| 9 | ALM+ | ສັນຍານເຕືອນ | DO1+ | ຜົນຜະລິດດິຈິຕອນ 1 | |||
| 10 | ALM- | DO1- | |||||
| 11 | ພ້ອມ+ | ສັນຍານກຽມພ້ອມ |
DO2+ | ຜົນຜະລິດດິຈິຕອນ 2 | |||
| 12 | ພ້ອມ- | DO2- | |||||
| 13 | NC |
ບໍ່ໄດ້ກໍານົດ | NC | ບໍ່ໄດ້ກໍານົດ | |||
| 14 | NC |
ບໍ່ໄດ້ກໍານົດ | NC | ບໍ່ໄດ້ກໍານົດ | |||
| 15 | NC |
ບໍ່ໄດ້ກໍານົດ | CANL | ລົດເມ CAN ລະດັບຕໍ່າ | 485A | RS485 terminal ທີ່ໃຊ້ວຽກ | |
| 16 | NC | ບໍ່ໄດ້ກໍານົດ | ສາມາດ | ລົດເມ CAN ລະດັບສູງ | 485 ບ | RS485 terminal ລົບ | |
| 17 | / | / | CANL | ລົດເມ CAN ລະດັບຕໍ່າ | 485A | RS485 terminal ທີ່ໃຊ້ວຽກ | |
| 18 | / | / | ສາມາດ | ລົດເມ CAN ລະດັບສູງ | 485 ບ | RS485 terminal ລົບ | |
| CN2 |
1 | V- |
ການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ | V- |
ການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ | ||
| 2 | V+ | V+ | |||||
| CN3 |
3 | RB+ |
ຕ້ານການປົດປ່ອຍ | RB+ |
ຕ້ານການປົດປ່ອຍ | ||
| 4 | RB- | RB- | |||||
| ປັກໝຸດ | ຊື່ຜອດ | ລາຍລະອຽດ |
| 1 | SW1 | ການຕັ້ງຄ່າຍ່ອຍ |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
ການຕັ້ງຄ່າທິດທາງການຫມຸນຂອງມໍເຕີ |
| ແບ່ງຍ່ອຍ | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ປິດ |
ປິດ |
ປິດ |
ປິດ |
| 400 | ເປີດ |
ປິດ |
ປິດ |
ປິດ |
| 800 | ປິດ |
ເປີດ |
ປິດ |
ປິດ |
| 1600 | ເປີດ |
ເປີດ |
ປິດ |
ປິດ |
| 3200 | ປິດ |
ປິດ |
ເປີດ |
ປິດ |
| 6400 | ເປີດ |
ປິດ |
ເປີດ |
ປິດ |
| 12800 | ປິດ |
ເປີດ |
ເປີດ |
ປິດ |
| 25600 |
ເປີດ |
ເປີດ |
ເປີດ |
ປິດ |
| 1000 | ປິດ |
ປິດ |
ປິດ |
ເປີດ |
| 2000 | ເປີດ |
ປິດ |
ປິດ |
ເປີດ |
| 4000 | ປິດ |
ເປີດ |
ປິດ |
ເປີດ |
| 5000 | ເປີດ |
ເປີດ |
ປິດ |
ເປີດ |
| 8000 | ປິດ |
ປິດ |
ເປີດ |
ເປີດ |
| 10000 | ເປີດ |
ປິດ |
ເປີດ |
ເປີດ |
| 20000 | ປິດ |
ເປີດ |
ເປີດ |
ເປີດ |
| 25000 | ເປີດ |
ເປີດ |
ເປີດ |
ເປີດ |
ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກໍານົດທິດທາງການຫມຸນມໍເຕີຜ່ານ SW5, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບສັນຍານຄວບຄຸມ DIR. ການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າ SW5 ຫຼືສັນຍານຄວບຄຸມ DIR ສາມາດປ່ຽນທິດທາງການຫມຸນມໍເຕີໃນປະຈຸບັນ.
| ທິດທາງ | SW5 | DIR |
| CW | ປິດ | ລະດັບຕໍ່າ |
| CCW | ເປີດ | ລະດັບຕໍ່າ |
| CCW | ປິດ | ລະດັບສູງຫຼືຖືກໂຈະ |
| CW | ເປີດ | ລະດັບສູງຫຼືຖືກໂຈະ |
| PLF60 | ||||||
| ເວທີ | Ⅰ ເວທີ | Ⅱ ເວທີ | Ⅲ ເວທີ | |||
| ອັດຕາສ່ວນ | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | |||
| ກ | ຂ | ກ | ຂ | ກ | ຂ | |
| ຄວາມຍາວ (ມມ) | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 |
| ຄວາມໄວຄະແນນ (rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (rpm) | 8000 | 8000 | 8000 | |||
| ສູງສຸດ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial (N) | 320 | 320 | 320 | |||
| ສູງສຸດ. axial force (N) | 280 | 280 | 280 | |||
| No-load Torque (Nm) | 0.6 | 0.3 | 0.3 | |||
| ປະສິດທິພາບ (%) | 96 | 94 | 90 | |||
| Backlash (arcmin) | ≤10 | ≤15 | ≤18 | |||
| ສຽງລົບກວນ (dB) | ≤58 | ≤58 | ≤58 | |||
| ນ້ຳໜັກ (kg) | 1.1 | 1.3 | 1.5 | |||
| ຕະຫຼອດຊີວິດການເຮັດວຽກ (ຊ) | > 20000 (ອາຍຸການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຄິ່ງໜຶ່ງ) | |||||
| ຄວາມແຂງກະດ້າງທາງຂວາງ (Nm/arcmin) | 2.3 | |||||
| ວິທີການລະບາຍນ້ໍາ | ໄລຍະຍາວ | |||||
| ທິດທາງການຫມຸນ | Input/Output Syntropy | |||||
| ຫ້ອງຮຽນປົກປ້ອງ | IP65 | |||||
| ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ | ໂດຍຕົນເອງ | |||||
| ອັດຕາສ່ວນເກຍ (i) | Ⅰ ເວທີ | Ⅱ ເວທີ | ||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
| ແຮງບິດຂາອອກ (Nm) | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Max Output Torque (Nm) | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Rotor Inertia (kgcm²) | 0.135 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.135 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.070 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Ⅲ ເວທີ | ||||||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນເກຍ (i) | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | |
| / | ||||||||||||||||
| ແຮງບິດຂາອອກ (Nm) | 40 | 40 | 40 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 25 | 12 | |
| Max Output Torque (Nm) | 80 | 80 | 80 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 50 | 24 | |
| Rotor Inertia (kgcm²) | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | |
| ຕົວແບບ | / | JK-HPR60-L1MA | JK-HPR60-L2MA | ||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນເກຍ | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| ລົດໄຟເກຍ | / | 1 | 2 | ||||||||||
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| ແຮງບິດອັນດັບ | ນທ | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| Sundden Stop Torque | ນທ | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| Back Lash | ອາກມິນ | ≤10 arcmin | ≤15 arcmin | ||||||||||
| ປະສິດທິພາບ | % | 96 | 94 | ||||||||||
| ຂະຫນາດມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມ | ມມ | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 | ||||||||||
| ລະດັບຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | Rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | Rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| ຊ່ວງຊີວິດສະເລ່ຍ | ຊ | 20000 | 20000 | ||||||||||
| ກໍາລັງແກນ | ນ | 230 | 230 | ||||||||||
| ລັງສີ | ນ | 450 | 450 | ||||||||||
| ສິ່ງລົບກວນ | dB | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||
| ອຸນຫະພູມບ່ອນເຮັດວຽກ. | ℃ | -20 ເຖິງ +150 | -20 ເຖິງ +150 | ||||||||||
| ປະເພດ Out Shaft | / | ປະເພດກະແຈ | ປະເພດກະແຈ | ||||||||||
| ຂໍ້ມູນສະເພາະທາງກາຍະພາບ | ||
| ປະເພດ Motor Shaft | / | ຮອບ Shaft |
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 108.5 / 124.5 |
| ປະເພດ Gearbox Shaft | / | ປະເພດກະແຈ |
| Gearbox Shaft ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | ມມ | 14 |
| ຄວາມຍາວຂອງເພົາເກຍ | ມມ | 35 |
| ຄວາມຍາວກະແຈ | ມມ | 25 |
| ຈໍານວນຜູ້ນໍາ | / | 4 |
| ຄວາມຍາວນໍາ | ມມ | 300 |
| ນ້ຳໜັກ | ກິໂລ | 0.85/1.05 |
| ຕົວແບບ | / | JK-HPS60-L1MA/MC | JK-HPS60-L2MA/MC | ||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນເກຍ | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| ລົດໄຟເກຍ | / | 1 | 2 | ||||||||||
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| ແຮງບິດອັນດັບ | ນທ | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| Sundden Stop Torque | ນທ | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| Back Lash | ອາກມິນ | ≤10 arcmin | ≤15 arcmin | ||||||||||
| ປະສິດທິພາບ | % | 96 | 94 | ||||||||||
| ຂະຫນາດມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມ | ມມ | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 ຫຼື Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M5 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 ຫຼື Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M5 | ||||||||||
| ລະດັບຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | Rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | Rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| ຊ່ວງຊີວິດສະເລ່ຍ | ຊ | 20000 | 20000 | ||||||||||
| ກໍາລັງແກນ | ນ | 230 | 230 | ||||||||||
| ລັງສີ | ນ | 450 | 450 | ||||||||||
| ສິ່ງລົບກວນ | dB | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||
| ອຸນຫະພູມບ່ອນເຮັດວຽກ. | ℃ | -20 ເຖິງ +150 | -20 ເຖິງ +150 | ||||||||||
| ປະເພດ Out Shaft | / | ປະເພດກະແຈ | ປະເພດກະແຈ | ||||||||||
| ຂໍ້ມູນສະເພາະທາງກາຍະພາບ | ||
| ປະເພດ Motor Shaft | / | ຮອບ Shaft |
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 108.5 / 124.5 |
| ປະເພດ Gearbox Shaft | / | ປະເພດກະແຈ |
| Gearbox Shaft ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | ມມ | 14 |
| ຄວາມຍາວຂອງເຟືອງເກຍ | ມມ | 35 |
| ຄວາມຍາວກະແຈ | ມມ | 25 |
| ຈໍານວນຜູ້ນໍາ | / | 4 |
| ຄວາມຍາວນໍາ | ມມ | 300 |
| ນ້ຳໜັກ | ກິໂລ | 0.85/1.10 |

© ສະ 2024 ຫງວນລິຂະສິດ Changzhou BESFOC MOTOR CO., LTD.