បង្គោល៖ ៨ បង្គោល
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ: 200W
ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ៖ 3000 ± 10% RPM
ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ៖ 12A
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 0.63Nm (89.21oz.in)
កម្មវិធីបំលែងកូដ៖ 17Bit Absolute Encoder
BFIDC60-P148A1 ជាមួយ Planetary Gearbox
បេសហ្វូក
4000 rpm
៨ បង្គោល
Nema 24-60 ម។
24V
ប្រភេទជីពចរ, RS485 ModBus, បណ្តាញ CANopen
10 ភី
| Available៖ | |
|---|---|
BesFoc nema 24 BFIDC60-P148A1 60x60x98.3mm រួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ូទ័រ dc servo ជាមួយនឹង Pluse control (CANopen, RS485 ស្រេចចិត្ត) 1.8Degree 6.5A 200W 0.63Nm ជាមួយនឹង 17bit integrated driver . សម្រាប់តម្រូវការម៉ូទ័រ servo រួមបញ្ចូលគ្នាផ្សេងៗគ្នា សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ!!!
ប្រភេទ៖ ម៉ូទ័រ DC servo រួមបញ្ចូលគ្នា Nema24 ជាមួយ Pluse Control (CANopen, RS485 ស្រេចចិត្ត)
ឈ្មោះម៉ូដែល: BFIDC60-P148A1
ដំណាក់កាល៖ ៣
បង្គោល៖ ៨
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ: 200W
វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ: 48V
ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ៖ 3000 ± 10% RPM
ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ៖ 6.5A
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 0.63Nm (89.21oz.in)
ឧបករណ៍បំលែងកូដ៖ ១៧ ប៊ីត
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ៖ ជីពចរ (RS485, CANopen ស្រេចចិត្ត)
ទំហំស៊ុម: Nema 24 (60x60mm)
ប្រវែងរាងកាយ: 98.3mm (121mm ជាមួយហ្វ្រាំង)
អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស៖ ១៤ ម។
ប្រវែងអ័ក្ស៖ ៣០ ម។
ការទទួលយក 32-bit M4+core ថ្មីជាមួយនឹងប្រេកង់ចម្បង 120M ឬ 240M
លក្ខណៈកម្លាំងបង្វិលជុំមានស្ថេរភាពពីល្បឿនទាបទៅល្បឿនខ្ពស់ជាមួយនឹងល្បឿនលឿននិងភាពជាក់លាក់
បំពាក់ជាមួយចំណុចប្រទាក់ទប់ទល់នឹងហ្វ្រាំងដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអេឡិចត្រិច
ជួរល្បឿនធំទូលាយ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពទាប និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ម៉ូទ័រនិងដ្រាយដែលរួមបញ្ចូលគ្នាទំហំតូចខ្សែភ្លើងសាមញ្ញនិងការជំរុញភាពឆបគ្នាល្អជាមួយនឹងម៉ូតូ
បំពាក់ដោយមុខងារ overcurrent, overvoltage, over temperature, and over differential protection functions
កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្មវិធីបំលែងកូដដាច់ខាត 17 ប៊ីត
ប្រភេទជីពចរ
ប្រភេទបណ្តាញ RS485 MODbus RTU
ប្រភេទបណ្តាញ CANOpen
ប្រភេទមិនជ្រាបទឹក: IP30, IP54, IP65, ស្រេចចិត្ត
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសអគ្គិសនី | ||
| ប្រភេទផលិតផល |
/ | Nema 24 Integrated Brushless Dc Motor |
| ឈ្មោះម៉ូដែល | / | BFIDC60-P148A1 |
| ដំណាក់កាល | / | 3 |
| បង្គោល | / | 8 |
| ថាមពល |
វ | 200 |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | វ | 48 |
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | ក | 6.5 |
| ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ |
Rpm | 3000 ± 10% |
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 0.63 |
| កម្ពស់សរុប | ម | 98.3 (121mm ជាមួយនឹងហ្វ្រាំង) |
| ការតស៊ូពីដំណាក់កាលទៅដំណាក់កាល |
អូម | 0.14 ± 10% |
| អាំងឌុចស្យុងពីដំណាក់កាលទៅដំណាក់កាល | mH | 0.22 ± 20% |
| ឧបករណ៍បំលែងកូដ |
/ | 17 ប៊ីត |
| និចលភាពរបស់ Rotor |
kg.cm2 | 0.3 |
| ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ | / | ច |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកម្មវិធីបញ្ជា |
នាទី | វាយតម្លៃ | អតិបរមា |
| វ៉ុលបញ្ចូល (V) |
16 | 24 | 60 |
| វ៉ុលបញ្ចូលឡូជីខល (V) | 5 | 5 | 24 |
| តក្កវិជ្ជាបញ្ចូលបច្ចុប្បន្ន (mA) | 10 | 10 | 50 |
| ប្រេកង់ជីពចរ (KHz) | 200 |
| បរិស្ថាន | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
| វិធីសាស្ត្រត្រជាក់ | ត្រជាក់ធម្មជាតិ ឬបង្ខំ |
| ការដាក់ពាក្យ | ជៀសវាងធូលី ប្រេង និងឧស្ម័នច្រេះ; រក្សាឱ្យឆ្ងាយពីឧបករណ៍បង្កើតកំដៅផ្សេងទៀត; ហាមមិនឱ្យមានឧស្ម័នងាយឆេះ និងធូលីដែលមានចរន្តអគ្គិសនី។ |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | 0 ℃ ~ + 50 ℃ |
| សំណើមបរិស្ថាន | ≤85%RH (គ្មាន condensation) |
| រំញ័រ | អតិបរមា 5.9m/s² |
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក | -25 ℃ ~ + 70 ℃ |
| ពណ៌ | ឈ្មោះ | មុខងារ |
| បៃតង | PWR | សូចនាករថាមពល |
| ក្រហម | ALM | សូចនាករសំឡេងរោទិ៍ |
| / |
បូក | CANOpen | RS485 | ||||
| ច្រក | ម្ជុល | ឈ្មោះច្រក | ការពិពណ៌នា | ឈ្មោះច្រក | ការពិពណ៌នា | ||
| CN1 | 1 | PUL+ | សញ្ញាបូក |
DI1+ | ការបញ្ចូលឌីជីថល 1 | ||
| 2 | PUL- |
DI1- | |||||
| 3 | DIR+ | សញ្ញាទិសដៅ | DI2+ | ការបញ្ចូលឌីជីថល ២ | |||
| 4 | DIR- |
DI2- | |||||
| 5 | ENA+ | បើកសញ្ញា | DI3+ | ការបញ្ចូលឌីជីថល 3 | |||
| 6 | ENA- |
DI3- | |||||
| 7 | BRK+ | សញ្ញាហ្វ្រាំង |
DI4+ | ការបញ្ចូលឌីជីថល 4 |
|||
| 8 | BRK- |
DI4- | |||||
| 9 | ALM+ | សញ្ញារោទិ៍ | DO1+ | ទិន្នផលឌីជីថល 1 | |||
| 10 | ALM- | DO1- | |||||
| 11 | រួចរាល់+ | សញ្ញារួចរាល់ |
DO2+ | ទិន្នផលឌីជីថល 2 | |||
| 12 | រួចរាល់- | DO2- | |||||
| 13 | NC |
មិនបានកំណត់ | NC | មិនបានកំណត់ | |||
| 14 | NC |
មិនបានកំណត់ | NC | មិនបានកំណត់ | |||
| 15 | NC |
មិនបានកំណត់ | CANL | រថយន្តក្រុង CAN កម្រិតទាប | ៤៨៥ អេ | ស្ថានីយសកម្ម RS485 | |
| 16 | NC | មិនបានកំណត់ | CANH | រថយន្តក្រុង CAN កម្រិតខ្ពស់ | ៤៨៥ ប | ស្ថានីយអវិជ្ជមាន RS485 | |
| 17 | / | / | CANL | រថយន្តក្រុង CAN កម្រិតទាប | ៤៨៥ អេ | ស្ថានីយសកម្ម RS485 | |
| 18 | / | / | CANH | រថយន្តក្រុង CAN កម្រិតខ្ពស់ | ៤៨៥ ប | ស្ថានីយអវិជ្ជមាន RS485 | |
| CN2 |
1 | វី- |
ការតភ្ជាប់ថាមពល | វី- |
ការតភ្ជាប់ថាមពល | ||
| 2 | វី+ | វី+ | |||||
| CN3 |
3 | RB+ |
ឧបករណ៍ទប់ទល់ | RB+ |
ឧបករណ៍ទប់ទល់ | ||
| 4 | RB- | RB- | |||||
| ម្ជុល | ឈ្មោះច្រក | ការពិពណ៌នា |
| 1 | SW1 | ការកំណត់ផ្នែករង |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
ការកំណត់ទិសដៅនៃការបង្វិលម៉ូទ័រ |
| ការបែងចែករង | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | បិទ |
បិទ |
បិទ |
បិទ |
| 400 | បើក |
បិទ |
បិទ |
បិទ |
| 800 | បិទ |
បើក |
បិទ |
បិទ |
| 1600 | បើក |
បើក |
បិទ |
បិទ |
| 3200 | បិទ |
បិទ |
បើក |
បិទ |
| 6400 | បើក |
បិទ |
បើក |
បិទ |
| 12800 | បិទ |
បើក |
បើក |
បិទ |
| 25600 |
បើក |
បើក |
បើក |
បិទ |
| 1000 | បិទ |
បិទ |
បិទ |
បើក |
| 2000 | បើក |
បិទ |
បិទ |
បើក |
| 4000 | បិទ |
បើក |
បិទ |
បើក |
| 5000 | បើក |
បើក |
បិទ |
បើក |
| 8000 | បិទ |
បិទ |
បើក |
បើក |
| 10000 | បើក |
បិទ |
បើក |
បើក |
| 20000 | បិទ |
បើក |
បើក |
បើក |
| 25000 | បើក |
បើក |
បើក |
បើក |
អ្នកប្រើប្រាស់អាចកំណត់ទិសដៅបង្វិលម៉ូទ័រតាមរយៈ SW5 ដែលដំណើរការរួមគ្នាជាមួយសញ្ញាបញ្ជា DIR ។ ការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ SW5 ឬសញ្ញាត្រួតពិនិត្យ DIR អាចផ្លាស់ប្តូរទិសដៅបង្វិលម៉ូទ័របច្ចុប្បន្ន។
| ទិសដៅ | SW5 | DIR |
| CW | បិទ | កម្រិតទាប |
| CCW | បើក | កម្រិតទាប |
| CCW | បិទ | កម្រិតខ្ពស់ ឬផ្អាក |
| CW | បើក | កម្រិតខ្ពស់ ឬផ្អាក |
| PLF60 | ||||||
| ដំណាក់កាល | Ⅰ ដំណាក់កាល | Ⅱ ដំណាក់កាល | Ⅲ ដំណាក់កាល | |||
| សមាមាត្រ | ៣, ៤, ៥, ៧, ១០ | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | |||
| ក | ខ | ក | ខ | ក | ខ | |
| ប្រវែង (មម) | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 |
| ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ (rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | |||
| ល្បឿនអតិបរមា (rpm) | 8000 | 8000 | 8000 | |||
| អតិបរមា។ កម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ (N) | 320 | 320 | 320 | |||
| អតិបរមា។ កម្លាំងអ័ក្ស (N) | 280 | 280 | 280 | |||
| កម្លាំងបង្វិលជុំគ្មានបន្ទុក (Nm) | 0.6 | 0.3 | 0.3 | |||
| ប្រសិទ្ធភាព (%) | 96 | 94 | 90 | |||
| ប្រតិកម្ម (arcmin) | ≤10 | ≤15 | ≤18 | |||
| សំលេងរំខាន (dB) | ≤58 | ≤58 | ≤58 | |||
| ទំងន់ (គីឡូក្រាម) | 1.1 | 1.3 | 1.5 | |||
| រយៈពេលធ្វើការ (ម៉ោង) | > 20000 (អាយុកាលប្រតិបត្តិការបន្តពាក់កណ្តាល) | |||||
| ភាពតឹងរ៉ឹង (Nm/arcmin) | 2.3 | |||||
| វិធីសាស្រ្តរំអិល | រយៈពេលវែង | |||||
| ទិសដៅបង្វិល | Input/Output Syntropy | |||||
| ថ្នាក់ការពារ | IP65 | |||||
| ទីតាំងដំឡើង | តាមអំពើចិត្ត | |||||
| សមាមាត្រប្រអប់លេខ (i) | Ⅰ ដំណាក់កាល | Ⅱ ដំណាក់កាល | ||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
| កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផល (Nm) | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| និចលភាពរបស់ Rotor (kgcm²) | 0.135 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.135 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.070 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Ⅲ ដំណាក់កាល | ||||||||||||||||
| សមាមាត្រប្រអប់លេខ (i) | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | |
| / | ||||||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផល (Nm) | 40 | 40 | 40 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 25 | 12 | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 80 | 80 | 80 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 50 | 24 | |
| និចលភាពរបស់ Rotor (kgcm²) | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | |
| គំរូ | / | JK-HPR60-L1MA | JK-HPR60-L2MA | ||||||||||
| សមាមាត្រប្រអប់លេខ | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 1 | 2 | ||||||||||
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ Sundden | ន | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| រោមភ្នែកខាងក្រោយ | Arcmin | ≤10 arcmin | ≤15 arcmin | ||||||||||
| ប្រសិទ្ធភាព | % | 96 | 94 | ||||||||||
| វិមាត្រម៉ូទ័រសមរម្យ | ម | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 | ||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | Rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | Rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| អាយុកាលមធ្យម | ម៉ោង | 20000 | 20000 | ||||||||||
| កម្លាំងអ័ក្ស | ន | 230 | 230 | ||||||||||
| កម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ | ន | 450 | 450 | ||||||||||
| សំលេងរំខាន | dB | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| កម្រិតការពារ | អាយភី | IP54 | IP54 | ||||||||||
| សីតុណ្ហភាពការងារ | ℃ | -20 ទៅ +150 | -20 ទៅ +150 | ||||||||||
| ប្រភេទ Out Shaft | / | ប្រភេទសោ | ប្រភេទសោ | ||||||||||
| លក្ខណៈរូបវន្ត | ||
| ប្រភេទម៉ូទ័រអ័ក្ស | / | រាងមូល |
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 108.5 / 124.5 |
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | / | ប្រភេទសោ |
| អង្កត់ផ្ចិតរបស់ប្រអប់លេខ | ម | 14 |
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 35 |
| ប្រវែងគន្លឹះប្រអប់លេខ | ម | 25 |
| ចំនួននៃការនាំមុខ | / | 4 |
| ប្រវែងនាំមុខ | ម | 300 |
| ទម្ងន់ | គីឡូក្រាម | 0.85/1.05 |
| គំរូ | / | JK-HPS60-L1MA/MC | JK-HPS60-L2MA/MC | ||||||||||
| សមាមាត្រប្រអប់លេខ | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 1 | 2 | ||||||||||
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ Sundden | ន | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| រោមភ្នែកខាងក្រោយ | Arcmin | ≤10 arcmin | ≤15 arcmin | ||||||||||
| ប្រសិទ្ធភាព | % | 96 | 94 | ||||||||||
| វិមាត្រម៉ូទ័រសមរម្យ | ម | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 ឬ Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M5 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 ឬ Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M5 | ||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | Rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | Rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| អាយុកាលមធ្យម | ម៉ោង | 20000 | 20000 | ||||||||||
| កម្លាំងអ័ក្ស | ន | 230 | 230 | ||||||||||
| កម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ | ន | 450 | 450 | ||||||||||
| សំលេងរំខាន | dB | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| កម្រិតការពារ | អាយភី | IP54 | IP54 | ||||||||||
| សីតុណ្ហភាពការងារ | ℃ | -20 ទៅ +150 | -20 ទៅ +150 | ||||||||||
| ប្រភេទ Out Shaft | / | ប្រភេទសោ | ប្រភេទសោ | ||||||||||
| លក្ខណៈរូបវន្ត | ||
| ប្រភេទម៉ូទ័រអ័ក្ស | / | រាងមូល |
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 108.5 / 124.5 |
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | / | ប្រភេទសោ |
| អង្កត់ផ្ចិតរបស់ប្រអប់លេខ | ម | 14 |
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 35 |
| ប្រវែងគន្លឹះប្រអប់លេខ | ម | 25 |
| ចំនួននៃការនាំមុខ | / | 4 |
| ប្រវែងនាំមុខ | ម | 300 |
| ទម្ងន់ | គីឡូក្រាម | 0.85/1.10 |

© COPYRIGHT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។