Polandia: 8 tiang
Nilai Daya: 200W
Kecepatan Terukur: 3000±10%RPM
Nilai Saat Ini: 12A
Torsi Terukur: 0,63Nm(89,21oz.in)
Encoder: Encoder Absolut 17Bit :
BFIDC60-P148A1 dengan Gearbox Planet
fokus khusus
4000rpm
8 tiang
Nema24-60mm
24V
Tipe Pulsa, ModBus RS485, Jaringan CANopen
10 buah
| Ketersediaan | |
|---|---|
BesFoc nema 24 BFIDC60-P148A1 60x60x98.3mm motor servo dc terintegrasi dengan kontrol Pluse (CANopen, RS485 Opsional) 1,8 Derajat 6,5A 200W 0,63Nm dengan driver terintegrasi 17bit . Untuk kebutuhan motor servo terintegrasi yang lebih berbeda, silakan hubungi kami!!!
Tipe: Motor servo dc terintegrasi Nema24 dengan Kontrol Pluse (CANopen, RS485 Opsional)
Nama Model: BFIDC60-P148A1
Fase: 3
Polandia: 8
Nilai Daya: 200W
Nilai Tegangan: 48V
Kecepatan Terukur: 3000±10%RPM
Nilai Saat Ini: 6.5A
Torsi Terukur: 0,63Nm(89,21oz.in)
Pembuat enkode: 17Bit
Metode Kontrol: Pulsa (RS485, CANopen opsional)
Ukuran Bingkai: Nema 24 (60x60mm)
Panjang Badan: 98.3mm (121mm dengan Rem)
Diameter Poros: 14mm
Panjang Poros: 30mm
Mengadopsi inti M4+ 32-bit baru dengan frekuensi utama 120M atau 240M
Karakteristik torsi stabil dari kecepatan rendah hingga tinggi, dengan kecepatan dan presisi tinggi
Dilengkapi dengan antarmuka resistor rem untuk mencegah kerusakan pada sistem pengereman elektromekanis
Rentang kecepatan yang luas, kenaikan suhu rendah, dan efisiensi tinggi
Motor dan penggerak terintegrasi, ukuran kompak, kabel sederhana, dan penggerak Kompatibilitas yang baik dengan motor
Dilengkapi dengan fungsi perlindungan arus lebih, tegangan lebih, suhu berlebih, dan diferensial berlebih
Konfigurasikan encoder absolut putaran tunggal 17 bit
Jenis pulsa
Tipe jaringan RS485 MOdbus RTU
Tipe jaringan CANopen
Tipe tahan air: IP30, IP54, IP65, opsional
| Spesifikasi Listrik | ||
| Jenis Produk |
/ | Motor Dc Tanpa Sikat Terintegrasi Nema 24 |
| Nama Model | / | BFIDC60-P148A1 |
| Fase | / | 3 |
| Polandia | / | 8 |
| Kekuatan |
W | 200 |
| Nilai Tegangan | V | 48 |
| Nilai Saat Ini | A | 6.5 |
| Kecepatan Terukur |
Rpm | 3000±10% |
| Torsi Terukur | Nm | 0.63 |
| Tinggi Jumlah | mm | 98,3 (121mm dengan rem) |
| Resistensi Fase ke Fase |
ohm | 0,14±10% |
| Induktansi Fase ke Fase | mH | 0,22±20% |
| Pembuat enkode |
/ | 17Sedikit |
| Inersia Rotor |
kg.cm2 | 0.3 |
| Kelas Isolasi | / | F |
| Parameter Pengemudi |
Minimal | Dinilai | Maks |
| Tegangan Masukan(V) |
16 | 24 | 60 |
| Tegangan Input Logika (V) | 5 | 5 | 24 |
| Arus Masukan Logika (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Frekuensi Pulsa (KHz) | 200 |
| Lingkungan | Parameter |
| Metode Pendinginan | Pendinginan alami atau paksa |
| Aplikasi | Hindari debu, minyak dan gas korosif; jauhkan dari peralatan penghasil panas lainnya; melarang adanya gas yang mudah terbakar dan debu konduktif. |
| Suhu Operasional | 0℃ ~ +50℃ |
| Kelembaban lingkungan | ≤85%RH(tanpa kondensasi) |
| Getaran | maks 5,9m/dtk² |
| Suhu Penyimpanan | -25℃ ~ +70℃ |
| Warna | Nama | Fungsi |
| Hijau | PWR | Indikator daya |
| Merah | ALM | Indikator alarm |
| / |
Ditambah lagi | BISAmembuka | RS485 | ||||
| Pelabuhan | Pin | Nama Pelabuhan | Keterangan | Nama Pelabuhan | Keterangan | ||
| CN1 | 1 | PUL+ | Sinyal Plus |
DI1+ | Masukan digital 1 | ||
| 2 | PUL- |
DI1- | |||||
| 3 | DIR+ | Sinyal Arah | DI2+ | Masukan digital 2 | |||
| 4 | DIR- |
DI2- | |||||
| 5 | ENA+ | Aktifkan Sinyal | DI3+ | Masukan digital 3 | |||
| 6 | ENA- |
DI3- | |||||
| 7 | BRK+ | Sinyal Rem |
DI4+ | Masukan digital 4 |
|||
| 8 | BRK- |
DI4- | |||||
| 9 | ALM+ | Sinyal Alarm | DO1+ | Keluaran digital 1 | |||
| 10 | ALM- | DO1- | |||||
| 11 | SIAP+ | Sinyal Siap |
DO2+ | Keluaran digital 2 | |||
| 12 | SIAP- | DO2- | |||||
| 13 | tidak |
belum diartikan | tidak | belum diartikan | |||
| 14 | tidak |
belum diartikan | tidak | belum diartikan | |||
| 15 | tidak |
belum diartikan | BISA | Bus CAN tingkat rendah | 485A | Terminal aktif RS485 | |
| 16 | tidak | belum diartikan | BISA | Bus CAN tingkat tinggi | 485B | Terminal negatif RS485 | |
| 17 | / | / | BISA | Bus CAN tingkat rendah | 485A | Terminal aktif RS485 | |
| 18 | / | / | BISA | Bus CAN tingkat tinggi | 485B | Terminal negatif RS485 | |
| CN2 |
1 | V- |
Sambungan Listrik | V- |
Sambungan Listrik | ||
| 2 | V+ | V+ | |||||
| CN3 |
3 | RB+ |
Resistor pelepasan | RB+ |
Resistor pelepasan | ||
| 4 | RB- | RB- | |||||
| Pin | Nama Pelabuhan | Keterangan |
| 1 | SW1 | Bagi lagi Pengaturan |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Pengaturan arah putaran motor |
| Membagi lagi | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | MATI |
MATI |
MATI |
MATI |
| 400 | PADA |
MATI |
MATI |
MATI |
| 800 | MATI |
PADA |
MATI |
MATI |
| 1600 | PADA |
PADA |
MATI |
MATI |
| 3200 | MATI |
MATI |
PADA |
MATI |
| 6400 | PADA |
MATI |
PADA |
MATI |
| 12800 | MATI |
PADA |
PADA |
MATI |
| 25600 |
PADA |
PADA |
PADA |
MATI |
| 1000 | MATI |
MATI |
MATI |
PADA |
| 2000 | PADA |
MATI |
MATI |
PADA |
| 4000 | MATI |
PADA |
MATI |
PADA |
| 5000 | PADA |
PADA |
MATI |
PADA |
| 8000 | MATI |
MATI |
PADA |
PADA |
| 10000 | PADA |
MATI |
PADA |
PADA |
| 20000 | MATI |
PADA |
PADA |
PADA |
| 25000 | PADA |
PADA |
PADA |
PADA |
Pengguna dapat mengatur arah putaran motor melalui SW5 yang bekerja sama dengan sinyal kontrol DIR. Mengubah pengaturan SW5 atau sinyal kontrol DIR dapat mengubah arah putaran motor saat ini.
| Petunjuk arah | SW5 | DIR |
| CW | MATI | Tingkat Rendah |
| CCW | PADA | Tingkat Rendah |
| CCW | MATI | Tingkat Tinggi atau Ditangguhkan |
| CW | PADA | Tingkat Tinggi atau Ditangguhkan |
| PLF60 | ||||||
| Panggung | Ⅰ Panggung | Ⅱ Panggung | Ⅲ Panggung | |||
| Perbandingan | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | |||
| A | B | A | B | A | B | |
| Panjang (mm) | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 |
| Kecepatan Terukur (rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | |||
| Kecepatan Maks (rpm) | 8000 | 8000 | 8000 | |||
| Maks. gaya radial (N) | 320 | 320 | 320 | |||
| Maks. gaya aksial (N) | 280 | 280 | 280 | |||
| Torsi Tanpa Beban (Nm) | 0.6 | 0.3 | 0.3 | |||
| Efisiensi (%) | 96 | 94 | 90 | |||
| Serangan balik (arcmin) | ≤10 | ≤15 | ≤18 | |||
| Kebisingan (dB) | ≤58 | ≤58 | ≤58 | |||
| Berat (kg) | 1.1 | 1.3 | 1.5 | |||
| Seumur Hidup Kerja (h) | >20000 (Masa pengoperasian terus-menerus dikurangi setengahnya) | |||||
| Kekakuan torsi (Nm/arcmin) | 2.3 | |||||
| Metode Pelumasan | Jangka panjang | |||||
| Arah Rotasi | Sintropi Input/Output | |||||
| Kelas Perlindungan | IP65 | |||||
| Posisi Pemasangan | Sewenang-wenang | |||||
| Rasio Roda Gigi(i) | Ⅰ Panggung | Ⅱ Panggung | ||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
| Torsi Keluaran (Nm) | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Torsi Keluaran Maks (Nm) | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Inersia Rotor(kgcm² ) | 0.135 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.135 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.070 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Ⅲ Panggung | ||||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi(i) | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | |
| / | ||||||||||||||||
| Torsi Keluaran (Nm) | 40 | 40 | 40 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 25 | 12 | |
| Torsi Keluaran Maks (Nm) | 80 | 80 | 80 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 50 | 24 | |
| Inersia Rotor(kgcm² ) | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | |
| Model | / | JK-HPR60-L1MA | JK-HPR60-L2MA | ||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Kereta Gigi | / | 1 | 2 | ||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| Torsi Terukur | Nm | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| Torsi Berhenti Mendadak | Nm | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| Bulu Mata Punggung | arcmin | ≤10 menit busur | ≤15 menit busur | ||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | ||||||||||
| Dimensi Motor yang Cocok | mm | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 | ||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | Rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | Rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| Rentang Hidup Rata-Rata | H | 20000 | 20000 | ||||||||||
| Kekuatan Aksial | N | 230 | 230 | ||||||||||
| Kekuatan Radial | N | 450 | 450 | ||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP54 | IP54 | ||||||||||
| Suhu Kerja. | ℃ | -20 hingga +150 | -20 hingga +150 | ||||||||||
| Jenis Poros Keluar | / | Jenis Poros Kunci | Jenis Poros Kunci | ||||||||||
| Spesifikasi Fisik | ||
| Tipe Poros Motor | / | Poros Bulat |
| Panjang Kotak Gir | mm | 108,5 / 124,5 |
| Tipe Poros Gearbox | / | Jenis Poros Kunci |
| Diameter Poros Gearbox | mm | 14 |
| Panjang Poros Gearbox | mm | 35 |
| Panjang Kunci Gearbox | mm | 25 |
| Jumlah Prospek | / | 4 |
| Panjang Timbal | mm | 300 |
| Berat | kg | 0,85/1,05 |
| Model | / | JK-HPS60-L1MA/MC | JK-HPS60-L2MA/MC | ||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Kereta Gigi | / | 1 | 2 | ||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| Torsi Terukur | Nm | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| Torsi Berhenti Mendadak | Nm | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| Bulu Mata Punggung | arcmin | ≤10 menit busur | ≤15 menit busur | ||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | ||||||||||
| Dimensi Motor yang Cocok | mm | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 atau Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M5 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 atau Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M5 | ||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | Rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | Rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| Rentang Hidup Rata-Rata | H | 20000 | 20000 | ||||||||||
| Kekuatan Aksial | N | 230 | 230 | ||||||||||
| Kekuatan Radial | N | 450 | 450 | ||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP54 | IP54 | ||||||||||
| Suhu Kerja. | ℃ | -20 hingga +150 | -20 hingga +150 | ||||||||||
| Jenis Poros Keluar | / | Jenis Poros Kunci | Jenis Poros Kunci | ||||||||||
| Spesifikasi Fisik | ||
| Tipe Poros Motor | / | Poros Bulat |
| Panjang Kotak Gir | mm | 108,5 / 124,5 |
| Tipe Poros Gearbox | / | Jenis Poros Kunci |
| Diameter Poros Gearbox | mm | 14 |
| Panjang Poros Gearbox | mm | 35 |
| Panjang Kunci Gearbox | mm | 25 |
| Jumlah Prospek | / | 4 |
| Panjang Timbal | mm | 300 |
| Berat | kg | 0,85/1,10 |

© HAK CIPTA 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD SEMUA HAK DILINDUNGI.