| סִדרָה | דֶגֶם | שיטת בקרה | כּוֹחַ | מתח מדורג | נוכחי מדורג | מהירות מדורגת | מומנט מדורג | אורך גוף כולל | מקודד משולב |
| W | V | א | סל'ד | נ'מ | מ'מ | ||||
| IDS42-0.0625Nm | BFIDS42-P01A | דוֹפֶק | 26 | 24 | 1.8 | 4000 | 0.0625 | 61 | 17 ביט |
| BFIDS42-R01A | RS485 | ||||||||
| BFIDS42-C01A | CANopen | ||||||||
| IDS42-0.125Nm | BFIDS42-P02A | דוֹפֶק | 53 | 24 | 3.3 | 4000 | 0.125 | 81 | 17 ביט |
| BFIDS42-R02A | RS485 | ||||||||
| BFIDS42-C02A | CANopen | ||||||||
| IDS42-0.185Nm | BFIDS42-P03A | דוֹפֶק | 78 | 24 | 4.5 | 4000 | 0.185 | 101 | 17 ביט |
| BFIDS42-R03A | RS485 | ||||||||
| BFIDS42-C03A | CANopen | ||||||||
| IDS42-0.25Nm | BFIDS42-P04A | דוֹפֶק | 78 | 24 | 4.5 | 3000 | 0.25 | 120 | 17 ביט |
| BFIDS42-R04A | RS485 | ||||||||
| BFIDS42-C04A | CANopen |
| דֶגֶם | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | ||||||||||||||||||||
| יחס הילוך | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| רכבות ציוד | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
| אורך תיבת הילוכים | מ'מ | 60 | 71 | 75 | 86 | ||||||||||||||||||||
| מומנט מדורג | נ'מ | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| מומנט סאנדן סטופ | נ'מ | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| גב לאש | arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ||||||||||||||||||||
| יְעִילוּת | % | 96 | 94 | 96 | 94 | ||||||||||||||||||||
| מימד מנוע מתאים | מ'מ | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||||||||||
| מהירות קלט מדורגת | סל'ד | 3000 | |||||||||||||||||||||||
| מהירות קלט מקסימלית | סל'ד | 6000 | |||||||||||||||||||||||
| תוחלת חיים ממוצעת | ח | 20000 | |||||||||||||||||||||||
| כוח צירי | נ | 100 | |||||||||||||||||||||||
| כוח רדיאלי | נ | 300 | |||||||||||||||||||||||
| רַעַשׁ | dB | ≤65 | |||||||||||||||||||||||
| רמת הגנה | IP | IP54 | |||||||||||||||||||||||
| טמפ' עבודה | ℃ | -20 עד +150 | |||||||||||||||||||||||
| סוג פיר החוצה | / | סוג פיר מפתח | |||||||||||||||||||||||
| דֶגֶם | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | ||||||||||||||||||||
| יחס הילוך | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| רכבות ציוד | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
| אורך תיבת הילוכים | מ'מ | 60 | 71 | 75 | 86 | ||||||||||||||||||||
| מומנט מדורג | נ'מ | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| מומנט סאנדן סטופ | נ'מ | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| גב לאש | arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ||||||||||||||||||||
| יְעִילוּת | % | 96 | 94 | 96 | 94 | ||||||||||||||||||||
| מימד מנוע מתאים | מ'מ | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||||||||||
| מהירות קלט מדורגת | סל'ד | 3000 | |||||||||||||||||||||||
| מהירות קלט מקסימלית | סל'ד | 6000 | |||||||||||||||||||||||
| תוחלת חיים ממוצעת | ח | 20000 | |||||||||||||||||||||||
| כוח צירי | נ | 100 | |||||||||||||||||||||||
| כוח רדיאלי | נ | 300 | |||||||||||||||||||||||
| רַעַשׁ | dB | ≤65 | |||||||||||||||||||||||
| רמת הגנה | IP | IP54 | |||||||||||||||||||||||
| טמפ' עבודה | ℃ | -20 עד +150 | |||||||||||||||||||||||
| סוג פיר החוצה | / | סוג פיר מפתח | |||||||||||||||||||||||
| סִדרָה | דֶגֶם | שיטת בקרה | כּוֹחַ | מתח מדורג | נוכחי מדורג | מהירות מדורגת | מומנט מדורג | אורך גוף כולל | מקודד משולב |
| W | V | א | סל'ד | נ'מ | מ'מ | ||||
| IDS57-0.29Nm | BFIDS57-P01A | דוֹפֶק | 91 | 24/36 | 3.5 | 3000 | 0.29 | 101 | 17 ביט |
| BFIDS57-R01A | RS485 | ||||||||
| BFIDS57-C01A | CANopen | ||||||||
| IDS57-0.45Nm | BFIDS57-P02A | דוֹפֶק | 140 | 24/36 | 5.4 | 3000 | 0.45 | 121 | 17 ביט |
| BFIDS57-R02A | RS485 | ||||||||
| BFIDS57-C02A | CANopen | ||||||||
| IDS57-0.64Nm | BFIDS57-P03A | דוֹפֶק | 200 | 36/48 | 7.5 | 3000 | 0.64 | 141 | 17 ביט |
| BFIDS57-R03A | RS485 | ||||||||
| BFIDS57-C03A | CANopen |
| דֶגֶם | / | BF-HPR60-L1 | BF-HPR60-L2 | BF-HPR60-L1SW | BF-HPR60-L2SW | ||||||||||||||||||||||||||
| יחס הילוך | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| רכבות ציוד | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| אורך תיבת הילוכים | מ'מ | 92 | 108 | 108.5 | 124.5 | ||||||||||||||||||||||||||
| מומנט מדורג | נ'מ | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| מומנט סאנדן סטופ | נ'מ | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| גב לאש | arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ||||||||||||||||||||||||||
| יְעִילוּת | % | 96 | 94 | 96 | 94 | ||||||||||||||||||||||||||
| מימד מנוע מתאים | מ'מ | Φ8-14 / Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | Φ8-30/ Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-30 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||||||||||||||||||||||||||
| מהירות קלט מדורגת | סל'ד | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| מהירות קלט מקסימלית | סל'ד | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| תוחלת חיים ממוצעת | ח | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| כוח צירי | נ | 230 | |||||||||||||||||||||||||||||
| כוח רדיאלי | נ | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||
| רַעַשׁ | dB | ≤65 | |||||||||||||||||||||||||||||
| רמת הגנה | IP | IP54 | |||||||||||||||||||||||||||||
| טמפ' עבודה | ℃ | -20 עד +150 | |||||||||||||||||||||||||||||
| סוג פיר החוצה | / | סוג פיר מפתח | |||||||||||||||||||||||||||||
| סִדרָה | דֶגֶם | שיטת בקרה | כּוֹחַ | מתח מדורג | נוכחי מדורג | מהירות מדורגת | מומנט מדורג | אורך גוף כולל | מקודד משולב |
| W | V | א | סל'ד | נ'מ | מ'מ | ||||
| IDS60-0.64Nm | BFIDS60-P01A | דוֹפֶק | 200 | 24 | 12 | 3000 | 0.64 | 94 | 17 ביט |
| BFIDS60-R01A | RS485 | ||||||||
| BFIDS60-C01A | CANopen | ||||||||
| IDS60-1.27Nm | BFIDS60-P02A | דוֹפֶק | 400 | 48 | 11 | 3000 | 1.27 | 112 | 17 ביט |
| BFIDS60-R02A | RS485 | ||||||||
| BFIDS60-C02A | CANopen |
| דֶגֶם | / | BF-PLF60-Ⅰ שלב | BF-PLF60-Ⅱ שלב | BF-PLF60-Ⅲ שלב | ||||||||||||||||||||||||
| יחס הילוך | / | 3/4/5/7/10 | 12 / 15 / 16 / 20 / 25 / 28 / 35 / 40 / 50 / 70 / 100 | 64 / 80 / 100 / 120 / 125 / 140 / 175 / 200 / 250 / 280 / 350 / 400 / 700 / 1000 | ||||||||||||||||||||||||
| אורך תיבת הילוכים | מ'מ | א | ב | א | ב | א | ב | |||||||||||||||||||||
| 40 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||
| מומנט פלט | נ'מ | 15/30/27/20/9 | 15 / 15 / 35 / 35 / 30 / 35 / 30 / 35 / 30 / 22 / 10 | 40 / 40 / 40 / 40 / 35 / 40 / 35 / 40 / 35 / 40 / 35 / 40 / 35 / 25 / 12 | ||||||||||||||||||||||||
| מומנט פלט מרבי | נ'מ | 30 / 60 / 54 / 40 / 18 | 30 / 30 / 70 / 70 / 60 / 70 / 60 / 70 / 60 / 44 / 20 | 80 / 80 / 80 / 80 / 70 / 80 / 70 / 80 / 70 / 80 / 70 / 80 / 70 / 50 / 24 | ||||||||||||||||||||||||
| אינרציה של הרוטור | g.cm² | 0.135 / 0.093 / 0.078 / 0.072 / 0.064 | 0.135 / 0.135 / 0.088 / 0.075 / 0.075 / 0.070 / 0.064 / 0.076 / 0.064 / 0.075 / 0.076 | 0.076 / 0.064 / 0.075 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 | ||||||||||||||||||||||||
| גב לאש | arcmin | ≤10 arcmin | ≤15 arcmin | ≤18 arcmin | ||||||||||||||||||||||||
| יְעִילוּת | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||
| מהירות קלט מדורגת | סל'ד | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||
| מהירות קלט מקסימלית | סל'ד | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||
| תוחלת חיים ממוצעת | ח | >20000 (חיי הפעלה רציפים מופחתים בחצי) | ||||||||||||||||||||||||||
| כוח צירי | נ | 280 | ||||||||||||||||||||||||||
| כוח רדיאלי | נ | 320 | ||||||||||||||||||||||||||
| קשיחות פיתול | (Nm/arcmin) | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||
| שיטת סיכה | / | לטווח ארוך | ||||||||||||||||||||||||||
| כיוון סיבוב | / | סינטרופיית קלט/פלט | ||||||||||||||||||||||||||
| מחלקת הגנה | / | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||
| מיקום הרכבה | / | באופן שרירותי | ||||||||||||||||||||||||||
| סִדרָה | דֶגֶם | שיטת בקרה | כּוֹחַ | מתח מדורג | נוכחי מדורג | מהירות מדורגת | מומנט מדורג | אורך הגוף הכולל | מקודד משולב |
| W | V | א | סל'ד | נ'מ | מ'מ | ||||
| IDS80-2.4Nm | BFIDS80-P01A | דוֹפֶק | 750 | 48/72 | 19/12 | 3000 | 2.4 | 155 | 17 ביט |
| BFIDS80-R01A | RS485 | ||||||||
| BFIDS80-C01A | CANopen | ||||||||
| IDS80-3.2Nm | BFIDS80-P02A | דוֹפֶק | 1000 | 72 | 17 | 3000 | 3.2 | 175 | 17 ביט |
| BFIDS80-R02A | RS485 | ||||||||
| BFIDS80-C02A | CANopen |
| דֶגֶם | / | BF-PLF80-Ⅰ שלב | BF-PLF80-Ⅱ שלב | ||||
| יחס הילוך | / | 3/4/5/7/10 | 12 / 15 / 16 / 20 / 25 / 28 / 35 / 40 / 50 / 70 / 100 | ||||
| אורך תיבת הילוכים | מ'מ | א | א | ||||
| 141.5 | 166.5 | ||||||
| מומנט פלט | נ'מ | 55 / 90 / 95 / 64 / 40 | 60 / 60 / 95 / 95 / 100 / 95 / 100 / 95 / 100 / 70 / 45 | ||||
| מומנט פלט מרבי | נ'מ | 110 / 180 / 190 / 128 / 80 | 120 / 120 / 190 / 190 / 200 / 190 / 200 / 190 / 200 / 140 / 90 | ||||
| אינרציה של הרוטור | g.cm² | 0.77 / 0.52 / 0.45 / 0.4 / 0.39 | 0.67 / 0.67 / 0.5 / 0.44 / 0.44 / 0.39 / 0.44 / 0.39 / 0.42 / 0.44 / 0.44 | ||||
| גב לאש | arcmin | ≤10 arcmin | ≤15 arcmin | ||||
| יְעִילוּת | % | 96 | 94 | ||||
| מהירות קלט מדורגת | סל'ד | 3500 | |||||
| מהירות קלט מקסימלית | סל'ד | 6000 | |||||
| תוחלת חיים ממוצעת | ח | >20000 (חיי הפעלה רציפים מופחתים בחצי) | |||||
| כוח צירי | נ | 500 | |||||
| כוח רדיאלי | נ | 320 | |||||
| קשיחות פיתול | (Nm/arcmin) | 2.3 | |||||
| שיטת סיכה | / | לטווח ארוך | |||||
| כיוון סיבוב | / | סינטרופיית קלט/פלט | |||||
| מחלקת הגנה | / | IP65 | |||||
| מיקום הרכבה | / | באופן שרירותי | |||||
מנוע סרוו BLDC בעל הילוך עם דרייבר משולב כולל תיבת הילוכים פלנטרית, משוב מקודד ואלקטרוניקת הנעה מובנית. בהשוואה למנוע BLDC סטנדרטי, הוא מספק מומנט תפוקה גבוה יותר, מהירות מופחתת, התקנה קלה יותר ובקרת תנועה מדויקת יותר.
מנועי סרוו BLDC משולבים נמצאים בשימוש נרחב במערכות אוטומציה לוגיסטיות, רובוטים של AGV, ציוד לייצור מוליכים למחצה, מכונות רפואיות ומערכות מעקב סולאריות בהן נדרשת בקרת תנועה מדויקת.
© זכויות יוצרים 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD כל הזכויות שמורות.