BFD5056
Banc
10 PCS
Disponibilité: | |
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BFD5056S est un nouveau pilote de moteur pas à pas numérique par Besfoc. Il adopte la dernière technologie de traitement numérique DSP 32 bits. L'algorithme de contrôle de conduite adopte la technologie actuelle des variables avancées et la technologie de conversion de fréquence avancée. Le conducteur a un petit chauffage, une petite vibration du moteur et un fonctionnement stable. Les utilisateurs peuvent définir n'importe quelle subdivision dans les 200 ~ 51200 et toute valeur de courant dans le courant nominal pour répondre aux besoins de l'application dans la plupart des occasions. Grâce à la technologie de micro-subdivision intégrée, l'effet de subdivision peut être réalisé même sous la condition de faible subdivision. L'opération est lisse et le bruit est ultra-petit sous une vitesse basse, moyenne et élevée. Le pilote intègre la fonction d'ajustement automatique des paramètres, qui peut générer automatiquement des paramètres de fonctionnement optimaux pour différents moteurs afin de maximiser les performances du moteur.
Nouvelle technologie DSP 32 bits
Bruit de vibration ultra-bas
Subdivision élevée intégrée
Fonction de réglage automatique des paramètres lorsque l'alimentation
Le contrôle du courant variable réduit le chauffage du moteur
Le courant a automatiquement moitié au repos
Peut conduire des moteurs à pas à deux phases de 4, 6, 8 lignes
Entrée de signal différentiel d'isolement optique
La fréquence de réponse d'impulsion peut atteindre 500 kHz (par défaut d'usine 200 kHz)
Le paramètre actuel est pratique et peut choisir entre 0,1 et 5,0a
La plage de réglage de subdivision se situe entre 200 et 51200
A la fonction de protection de la surpression, de la sous-pression et de la surintensité
Courant de pointe de sortie: 0,1a - 5,6a (pic)
Tension d'entrée: + 24VDC - 72VDC
Courant d'entrée du signal de contrôle: 6MA - 16MA
Niveau d'interface du signal de contrôle: 4.5VDC - 28VDC
Signal d'entrée Largeur d'impulsion minimale: ≥1,5
Fréquence d'impulsion pas à pas: 0 - 200 kHz
Résistance à l'isolation: ≥ 100mΩ
Occasion: ne peut pas être placée à côté d'autres équipements de chauffage, devrait éviter la poussière, la brume pétrolière, le gaz corrosif, une trop grande humidité et un fort lieu de vibration, interdire d'avoir du gaz combustible et de la poussière conductrice
Humidité: 40 - 90% Rh
Vibration: 5,9 m / s2max
Environnement: Évitez la poussière, le brouillard de pétrole et les gaz corrosifs
Humidité: 40% rh-90% rh
Température de fonctionnement: -5 ℃ - 50 ℃
Température de stockage: -20 ℃ - 80 ℃
BFD5056S est un nouveau pilote de moteur pas à pas numérique par Besfoc. Il adopte la dernière technologie de traitement numérique DSP 32 bits. L'algorithme de contrôle de conduite adopte la technologie actuelle des variables avancées et la technologie de conversion de fréquence avancée. Le conducteur a un petit chauffage, une petite vibration du moteur et un fonctionnement stable. Les utilisateurs peuvent définir n'importe quelle subdivision dans les 200 ~ 51200 et toute valeur de courant dans le courant nominal pour répondre aux besoins de l'application dans la plupart des occasions. Grâce à la technologie de micro-subdivision intégrée, l'effet de subdivision peut être réalisé même sous la condition de faible subdivision. L'opération est lisse et le bruit est ultra-petit sous une vitesse basse, moyenne et élevée. Le pilote intègre la fonction d'ajustement automatique des paramètres, qui peut générer automatiquement des paramètres de fonctionnement optimaux pour différents moteurs afin de maximiser les performances du moteur.
Nouvelle technologie DSP 32 bits
Bruit de vibration ultra-bas
Subdivision élevée intégrée
Fonction de réglage automatique des paramètres lorsque l'alimentation
Le contrôle du courant variable réduit le chauffage du moteur
Le courant a automatiquement moitié au repos
Peut conduire des moteurs à pas à deux phases de 4, 6, 8 lignes
Entrée de signal différentiel d'isolement optique
La fréquence de réponse d'impulsion peut atteindre 500 kHz (par défaut d'usine 200 kHz)
Le paramètre actuel est pratique et peut choisir entre 0,1 et 5,0a
La plage de réglage de subdivision se situe entre 200 et 51200
A la fonction de protection de la surpression, de la sous-pression et de la surintensité
Courant de pointe de sortie: 0,1a - 5,6a (pic)
Tension d'entrée: + 24VDC - 72VDC
Courant d'entrée du signal de contrôle: 6MA - 16MA
Niveau d'interface du signal de contrôle: 4.5VDC - 28VDC
Signal d'entrée Largeur d'impulsion minimale: ≥1,5
Fréquence d'impulsion pas à pas: 0 - 200 kHz
Résistance à l'isolation: ≥ 100mΩ
Occasion: ne peut pas être placée à côté d'autres équipements de chauffage, devrait éviter la poussière, la brume pétrolière, le gaz corrosif, une trop grande humidité et un fort lieu de vibration, interdire d'avoir du gaz combustible et de la poussière conductrice
Humidité: 40 - 90% Rh
Vibration: 5,9 m / s2max
Environnement: Évitez la poussière, le brouillard de pétrole et les gaz corrosifs
Humidité: 40% rh-90% rh
Température de fonctionnement: -5 ℃ - 50 ℃
Température de stockage: -20 ℃ - 80 ℃
Marque | Banc |
Modèle | BFD5056 |
Type de conducteur | Pilote pas à pas numérique |
DC / AC | Dc |
Moteur approprié | NEMA 23 24 34 Moteur pas à pas hybride |
Tension d'entrée | 18V - 72V |
Courant de sortie | 1.46a - 5.0a |
Paramètre de subdivide | 16 (400 - 25600) |
Environnement de stockage | -20℃ - 80 ℃ |
Article | Unité | Min | Typique | Max |
Courant d'entrée | VDC | 24 | 36 | 72 |
Courant de sortie | UN | 0.1 | - | 5.6 |
Courant d'entrée de signal de contrôle | mame | 6 | 10 | 16 |
Niveau d'interface du signal de contrôle | VDC | 4.5 | 5 | 28 |
Signal d'entrée Largeur d'impulsion minimale | μs | 1.5 | - | - |
Fréquence d'impulsion pas à pas | Khz | 0 | - | 200 |
Résistance à l'isolation | MΩ | 100 | - | - |
Broches | Fonctions |
Pulser | Signal d'impulsion: le bord de montée de l'impulsion est efficace; Dans le niveau élevé Pul, la tension est de 4,5 à 28VDC et la tension de bas niveau est de 0 ~ 0,5 V. Afin de répondre de manière fiable au signal d'impulsion, la largeur d'impulsion doit être supérieure à 1,5 μs |
Diron | Signal de direction: signal de niveau élevé / bas, pour assurer une commutation fiable du signal de moteur, un signal directionnel doit être établi avant le signal d'impulsion au moins 2 μs. La direction initiale du moteur est connectée au câblage du moteur, modifier l'enroulement (par exemple, A +, A - échange) peut modifier la direction du moteur fonctionnant, en haut niveau, la tension est de 4,5 à 28 VDC, en bas niveau, la tension est de 0 ~ 0,5 V. |
Ena | Signal d'activation: ce signal d'entrée est utilisé pour activer ou interdire. ENA + Connect 4,5 ~ 28VDC, ENA-connect Low Level (ou couplage optique interne), l'actionneur coupera le courant électrique pour maintenir le moteur à l'état libre et l'impulsion pas à pas n'est pas réactive. Lorsque cette fonction n'est pas requise, le signal d'activation peut être suspendu. |
A + | Une phase + du moteur pas à pas |
UN- | A- phase du moteur pas à pas |
B + | B + phase du moteur pas à pas |
B- | B- phase du moteur pas à pas |
GND | Entrée d'alimentation CC: 0v |
VDC | Entrée d'alimentation CC: 20V - 50V, recommander pour 36V |
Le pilote BFD5056S adopte le commutateur de huit numérotation pour définir la précision de subdivision, le courant dynamique, le courant de demi-courant statique et l'auto-réglage des paramètres du moteur et les paramètres de réglage interne. Description détaillée comme suit:
SW1 | SW2 | SW3 | Pic (a) | RMS (A) |
SUR | SUR | SUR | Défaut | |
DÉSACTIVÉ | SUR | SUR | 1.46 | 1.04 |
SUR | DÉSACTIVÉ | SUR | 1.91 | 1.36 |
DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | SUR | 2.37 | 1.69 |
SUR | SUR | DÉSACTIVÉ | 2.84 | 2.03 |
DÉSACTIVÉ | SUR | DÉSACTIVÉ | 3.31 | 2.36 |
SUR | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | 3.76 | 2.69 |
DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | 5.0 | 3.50 |
Le courant statique peut être défini par les paramètres de commutateur SW4 Dip, OFF signifie que le courant statique est défini sur la moitié du courant dynamique, le courant statique des moyennes et le courant dynamique sont les mêmes. SW4 doit être réglé pour une utilisation générale, peut réduire le chauffage du moteur et du conducteur. Environ 400 ms après l'arrêt du train d'impulsions, il réduit automatiquement à la moitié du courant (60% de la valeur réelle), la chaleur sera réduite à 30% théoriquement. |
Impulsion | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Description subdivise |
Défaut | SUR | SUR | SUR | SUR | Description de la subdivision: La subdivision du pilote adopte la subdivision par défaut interne lorsque SW5, SW6, SW7 et SW8 sont tous allumés. |
400 | DÉSACTIVÉ | SUR | SUR | SUR | |
800 | SUR | DÉSACTIVÉ | SUR | SUR | |
1600 | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | SUR | SUR | |
3200 | SUR | SUR | DÉSACTIVÉ | SUR | |
6400 | DÉSACTIVÉ | SUR | DÉSACTIVÉ | SUR | |
12800 | SUR | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | SUR | |
25600 | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | SUR | |
1000 | SUR | SUR | SUR | DÉSACTIVÉ | |
2000 | DÉSACTIVÉ | SUR | SUR | DÉSACTIVÉ | |
4000 | SUR | DÉSACTIVÉ | SUR | DÉSACTIVÉ | |
5000 | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | SUR | DÉSACTIVÉ | |
8000 | SUR | SUR | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | |
10000 | DÉSACTIVÉ | SUR | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | |
20000 | SUR | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | |
25000 | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ |
Marque | Banc |
Modèle | BFD5056 |
Type de conducteur | Pilote pas à pas numérique |
DC / AC | Dc |
Moteur approprié | NEMA 23 24 34 Moteur pas à pas hybride |
Tension d'entrée | 18V - 72V |
Courant de sortie | 1.46a - 5.0a |
Paramètre de subdivide | 16 (400 - 25600) |
Environnement de stockage | -20℃ - 80 ℃ |
Article | Unité | Min | Typique | Max |
Courant d'entrée | VDC | 24 | 36 | 72 |
Courant de sortie | UN | 0.1 | - | 5.6 |
Courant d'entrée de signal de contrôle | mame | 6 | 10 | 16 |
Niveau d'interface du signal de contrôle | VDC | 4.5 | 5 | 28 |
Signal d'entrée Largeur d'impulsion minimale | μs | 1.5 | - | - |
Fréquence d'impulsion pas à pas | Khz | 0 | - | 200 |
Résistance à l'isolation | MΩ | 100 | - | - |
Broches | Fonctions |
Pulser | Signal d'impulsion: le bord de montée de l'impulsion est efficace; Dans le niveau élevé Pul, la tension est de 4,5 à 28VDC et la tension de bas niveau est de 0 ~ 0,5 V. Afin de répondre de manière fiable au signal d'impulsion, la largeur d'impulsion doit être supérieure à 1,5 μs |
Diron | Signal de direction: signal de niveau élevé / bas, pour assurer une commutation fiable du signal de moteur, un signal directionnel doit être établi avant le signal d'impulsion au moins 2 μs. La direction initiale du moteur est connectée au câblage du moteur, modifier l'enroulement (par exemple, A +, A - échange) peut modifier la direction du moteur fonctionnant, en haut niveau, la tension est de 4,5 à 28 VDC, en bas niveau, la tension est de 0 ~ 0,5 V. |
Ena | Signal d'activation: ce signal d'entrée est utilisé pour activer ou interdire. ENA + Connect 4,5 ~ 28VDC, ENA-connect Low Level (ou couplage optique interne), l'actionneur coupera le courant électrique pour maintenir le moteur à l'état libre et l'impulsion pas à pas n'est pas réactive. Lorsque cette fonction n'est pas requise, le signal d'activation peut être suspendu. |
A + | Une phase + du moteur pas à pas |
UN- | A- phase du moteur pas à pas |
B + | B + phase du moteur pas à pas |
B- | B- phase du moteur pas à pas |
GND | Entrée d'alimentation CC: 0v |
VDC | Entrée d'alimentation CC: 20V - 50V, recommander pour 36V |
Le pilote BFD5056S adopte le commutateur de huit numérotation pour définir la précision de subdivision, le courant dynamique, le courant de demi-courant statique et l'auto-réglage des paramètres du moteur et les paramètres de réglage interne. Description détaillée comme suit:
SW1 | SW2 | SW3 | Pic (a) | RMS (A) |
SUR | SUR | SUR | Défaut | |
DÉSACTIVÉ | SUR | SUR | 1.46 | 1.04 |
SUR | DÉSACTIVÉ | SUR | 1.91 | 1.36 |
DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | SUR | 2.37 | 1.69 |
SUR | SUR | DÉSACTIVÉ | 2.84 | 2.03 |
DÉSACTIVÉ | SUR | DÉSACTIVÉ | 3.31 | 2.36 |
SUR | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | 3.76 | 2.69 |
DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | 5.0 | 3.50 |
Le courant statique peut être défini par les paramètres de commutateur SW4 Dip, OFF signifie que le courant statique est défini sur la moitié du courant dynamique, le courant statique des moyennes et le courant dynamique sont les mêmes. SW4 doit être réglé pour une utilisation générale, peut réduire le chauffage du moteur et du conducteur. Environ 400 ms après l'arrêt du train d'impulsions, il réduit automatiquement à la moitié du courant (60% de la valeur réelle), la chaleur sera réduite à 30% théoriquement. |
Impulsion | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Description subdivise |
Défaut | SUR | SUR | SUR | SUR | Description de la subdivision: La subdivision du pilote adopte la subdivision par défaut interne lorsque SW5, SW6, SW7 et SW8 sont tous allumés. |
400 | DÉSACTIVÉ | SUR | SUR | SUR | |
800 | SUR | DÉSACTIVÉ | SUR | SUR | |
1600 | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | SUR | SUR | |
3200 | SUR | SUR | DÉSACTIVÉ | SUR | |
6400 | DÉSACTIVÉ | SUR | DÉSACTIVÉ | SUR | |
12800 | SUR | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | SUR | |
25600 | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | SUR | |
1000 | SUR | SUR | SUR | DÉSACTIVÉ | |
2000 | DÉSACTIVÉ | SUR | SUR | DÉSACTIVÉ | |
4000 | SUR | DÉSACTIVÉ | SUR | DÉSACTIVÉ | |
5000 | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | SUR | DÉSACTIVÉ | |
8000 | SUR | SUR | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | |
10000 | DÉSACTIVÉ | SUR | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | |
20000 | SUR | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | |
25000 | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ | DÉSACTIVÉ |
BFD5056S Instruction du moteur pas à pas numérique à deux phases.pdf
BFD5056S Instruction du moteur pas à pas numérique à deux phases.pdf
1, Q: Le moteur ne tourne pas et aucun couple de maintien:
R: ① Vérifiez si la ligne électrique est connectée à la mauvaise tension est trop faible, doit augmenter la tension ou corriger la ligne électrique
② Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon le câblage moteur correct. Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon, corrigez le câblage du moteur.
③ Si le signal d'activation est valide, ce qui entraîne le moteur ne fonctionne pas.
④ Le paramètre de subdivision est-il correct?
⑤ Le paramètre actuel est-il correct?
2 、 Q: le moteur ne tourne pas mais a le couple de maintien:
R: ① La séquence de phase des fils du moteur est erronée, doit échanger deux fils.
② L'entrée du signal d'impulsion est erronée, doit vérifier le câblage d'impulsion.
3 、 Q: Le couple du moteur est trop petit:
R: ① Le réglage du courant de phase est trop petit, besoin de définir le courant de phase correspondant au moteur.
② L'accélération est trop rapide, réduisez la valeur d'accélération
③ Blocage du moteur, besoin d'exclure les problèmes mécaniques
④ Lecteur et l'inadéquation du moteur doivent remplacer le lecteur approprié
4 、 Q: Erreur de direction du moteur:
R: ① La séquence de phase de ligne de moteur est erronée, besoin d'échanger deux fils
② La ligne du moteur a un circuit cassé, vérifiez et connectez la droite
5 、 Q : Le voyant de l'indicateur d'alarme est allumé:
R: ① Le fil du moteur est-il incorrectement connecté
② s'il y a des conditions de surtension et de sous-tension
③ Le moteur ou le conducteur est endommagé
6 、 Q : Blocage d'accélération du moteur:
R: ① Temps d'accélération court
② Le couple du moteur est trop petit
③ Basse tension ou courant
1, Q: Le moteur ne tourne pas et aucun couple de maintien:
R: ① Vérifiez si la ligne électrique est connectée à la mauvaise tension est trop faible, doit augmenter la tension ou corriger la ligne électrique
② Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon le câblage moteur correct. Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon, corrigez le câblage du moteur.
③ Si le signal d'activation est valide, ce qui entraîne le moteur ne fonctionne pas.
④ Le paramètre de subdivision est-il correct?
⑤ Le paramètre actuel est-il correct?
2 、 Q: le moteur ne tourne pas mais a le couple de maintien:
R: ① La séquence de phase des fils du moteur est erronée, doit échanger deux fils.
② L'entrée du signal d'impulsion est erronée, doit vérifier le câblage d'impulsion.
3 、 Q: Le couple du moteur est trop petit:
R: ① Le réglage du courant de phase est trop petit, besoin de définir le courant de phase correspondant au moteur.
② L'accélération est trop rapide, réduisez la valeur d'accélération
③ Blocage du moteur, besoin d'exclure les problèmes mécaniques
④ Lecteur et l'inadéquation du moteur doivent remplacer le lecteur approprié
4 、 Q: Erreur de direction du moteur:
R: ① La séquence de phase de ligne de moteur est erronée, besoin d'échanger deux fils
② La ligne du moteur a un circuit cassé, vérifiez et connectez la droite
5 、 Q : Le voyant de l'indicateur d'alarme est allumé:
R: ① Le fil du moteur est-il incorrectement connecté
② s'il y a des conditions de surtension et de sous-tension
③ Le moteur ou le conducteur est endommagé
6 、 Q : Blocage d'accélération du moteur:
R: ① Temps d'accélération court
② Le couple du moteur est trop petit
③ Basse tension ou courant
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