BFD5056S
Besfoc
10 шт
Доступность: | |
---|---|
BFD5056S - это новый цифровой двигатель Digital Stepper от BESFOC. Он использует новейшую 32-разрядную технологию цифровой обработки DSP. Алгоритм управления приводом использует передовые технологии переменной текущей технологии и технологии передового преобразования частоты. Водитель имеет небольшой нагрев, небольшую моторную вибрацию и стабильную работу. Пользователи могут установить любое подразделение в пределах 200 ~ 51200 и любое текущее значение в рейтинге тока для удовлетворения потребностей приложения в большинстве случаев. Благодаря встроенной технологии микро-субмивизии эффект подразделения может быть достигнут даже при условии низкого подразделения. Работа гладкая, а шум ультраллетен при низкой, средней и высокой скорости. Драйвер интегрирует функцию автоматического настроения параметров, которая может автоматически генерировать оптимальные рабочие параметры для различных двигателей, чтобы максимизировать производительность двигателя.
Новая 32-разрядная технология DSP
Ультра-низкий вибрационный шум
Встроенное высокое подразделение
Автоматическая функция регулировки параметров при включении питания
Управление током переменного тока уменьшает нагрев двигателя
Ток автоматически переходит вдвое в покое
Может управлять двумя фазовыми шагами 4, 6, 8 линий
Вход сигнала оптического дифференциального сигнала
Частота отклика импульса может достигать 500 кГц (фабрика по умолчанию 200 кГц)
Текущая настройка удобна и может выбрать от 0,1 до 5,0А
Диапазон настроек подразделения составляет от 200 до 51200
Обладает функцией защиты избыточного давления, нижнего давления и перегрузки
Выходной пик ток: 0,1a - 5,6a (пик)
Входное напряжение: +24 В постоянного тока - 72VDC
Входной ток управляющего сигнала: 6ma - 16ma
Уровень интерфейса контрольного сигнала: 4,5 В постоянного тока - 28 В постоянного тока
Минимальная ширина импульса входного сигнала: ≥1,5us
Шаповая импульс Частота: 0 - 200 кГц
Сопротивление изоляции: ≥100 мОм
Случай: нельзя помещать рядом с другим оборудованием для отопления, следует избегать пыли, нефтяного тумана, коррозионного газа, слишком большой влажности и сильной вибрации, запрещайте иметь горючий газ и проводящую пыль
Влажность: 40 - 90%RH
Вибрация: 5,9 м/S2max
Окружающая среда: избегайте пыли, нефтяного тумана и коррозионных газов
Влажность: 40%RH-90%RH
Рабочая температура: -5 ℃ - 50 ℃
Температура хранения: -20 ℃ - 80 ℃
BFD5056S - это новый цифровой двигатель Digital Stepper от BESFOC. Он использует новейшую 32-разрядную технологию цифровой обработки DSP. Алгоритм управления приводом использует передовые технологии переменной текущей технологии и технологии передового преобразования частоты. Водитель имеет небольшой нагрев, небольшую моторную вибрацию и стабильную работу. Пользователи могут установить любое подразделение в пределах 200 ~ 51200 и любое текущее значение в рейтинге тока для удовлетворения потребностей приложения в большинстве случаев. Благодаря встроенной технологии микро-субмивизии эффект подразделения может быть достигнут даже при условии низкого подразделения. Работа гладкая, а шум ультраллетен при низкой, средней и высокой скорости. Драйвер интегрирует функцию автоматического настроения параметров, которая может автоматически генерировать оптимальные рабочие параметры для различных двигателей, чтобы максимизировать производительность двигателя.
Новая 32-разрядная технология DSP
Ультра-низкий вибрационный шум
Встроенное высокое подразделение
Автоматическая функция регулировки параметров при включении питания
Управление током переменного тока уменьшает нагрев двигателя
Ток автоматически переходит вдвое в покое
Может управлять двумя фазовыми шагами 4, 6, 8 линий
Вход сигнала оптического дифференциального сигнала
Частота отклика импульса может достигать 500 кГц (фабрика по умолчанию 200 кГц)
Текущая настройка удобна и может выбрать от 0,1 до 5,0А
Диапазон настроек подразделения составляет от 200 до 51200
Обладает функцией защиты избыточного давления, нижнего давления и перегрузки
Выходной пик ток: 0,1a - 5,6a (пик)
Входное напряжение: +24 В постоянного тока - 72VDC
Входной ток управляющего сигнала: 6ma - 16ma
Уровень интерфейса контрольного сигнала: 4,5 В постоянного тока - 28 В постоянного тока
Минимальная ширина импульса входного сигнала: ≥1,5us
Шаповая импульс Частота: 0 - 200 кГц
Сопротивление изоляции: ≥100 мОм
Случай: нельзя помещать рядом с другим оборудованием для отопления, следует избегать пыли, нефтяного тумана, коррозионного газа, слишком большой влажности и сильной вибрации, запрещайте иметь горючий газ и проводящую пыль
Влажность: 40 - 90%RH
Вибрация: 5,9 м/S2max
Окружающая среда: избегайте пыли, нефтяного тумана и коррозионных газов
Влажность: 40%RH-90%RH
Рабочая температура: -5 ℃ - 50 ℃
Температура хранения: -20 ℃ - 80 ℃
Бренд | Besfoc |
Модель | BFD5056S |
Тип драйвера | Цифровой драйвер Stepper |
DC / AC |
Ток |
Подходящий мотор | NEMA 23 24 34 Гибридный шаговый двигатель |
Входное напряжение | 18 В - 72 В. |
Выходной ток | 1.46a - 5,0a |
Подразделение настройки | 16 (400 - 25600) |
Среда хранения | -20℃ - 80 ℃ |
Элемент | Единица | Мин | Типичный | Максимум |
Входной ток | VDC | 24 | 36 | 72 |
Выходной ток | А | 0.1 | - | 5.6 |
Входной ток управляющего сигнала | магистр | 6 | 10 | 16 |
Уровень интерфейса управляющего сигнала | VDC | 4.5 | 5 | 28 |
Минимальная ширина импульса входного сигнала | μs | 1.5 | - | - |
Частота шагового импульса | КГц | 0 | - | 200 |
Устойчивость к изоляции | МОм | 100 | - | - |
Штифт | Функции |
Пуль | Импульсный сигнал: крайний край импульса эффективен; На высоком уровне PUL напряжение составляет 4,5 ~ 28 В постоянного тока, а низкий уровень напряжение составляет 0 ~ 0,5 В. Чтобы надежно реагировать на импульсный сигнал, ширина импульса должна быть более 1,5 мкм |
Режиссер | Сигнал направления: сигнал высокого/низкого уровня, чтобы обеспечить надежную коммутацию двигателя, направленный сигнал должен быть установлен до того, как импульсный сигнал не менее 2 мкс. Начальное направление двигателя подключается к проводке двигателя, изменение обмотки (например, A +, A - Exchange) может изменять направление работающего двигателя, в DIR Высокий уровень напряжение составляет 4,5 ~ 28 В постоянного тока, на низком уровне напряжение составляет 0 ~ 0,5 В. |
Ena | Включение сигнала: этот входной сигнал используется для включения или запрета. ENA+ Connect 4,5 ~ 28 В постоянного тока, ENA- Подключите низкий уровень (или внутренняя оптическая связь), привод отключит электрический ток, чтобы удержать двигатель в свободном состоянии, а импульс шагового уровня не является отзывчивым. Когда эта функция не требуется, сигнал включения может быть приостановлен. |
А+ | А+ фаза шагового двигателя |
А- | А- фаза шагового двигателя |
B+ | B+ Фаза шагового двигателя |
B- | B- Фаза шагового двигателя |
Гнездо |
Вход мощности постоянного тока: 0В |
VDC | Вход мощности постоянного тока: 20 В - 50 В, рекомендовать для 36V |
Драйвер BFD5056S принимает восемь переключателей номера, чтобы установить точность подразделения, динамический ток, статический половинный ток и самоопределение параметров двигателя и параметров внутренней регулировки. Подробное описание следующим образом:
SW1 | SW2 | SW3 | Пик (а) | RMS (A) |
НА |
НА | НА | По умолчанию | |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | 1.46 | 1.04 |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | 1.91 | 1.36 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | 2.37 | 1.69 |
НА |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 2.84 | 2.03 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 3.31 | 2.36 |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 3.76 | 2.69 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 5.0 | 3.50 |
Статический ток может устанавливать настройки DIP SW4, выключенные, означает, что статический ток устанавливается на половину динамического тока, на средних статических тока и динамический ток одинаковы. SW4 должен быть настроен на общее использование, может уменьшить нагрев двигателя и водителя. Примерно через 400 мс после остановки импульсного поезда он автоматически уменьшится до половины тока (60% от фактического значения), тепло теоретически уменьшится до 30%. |
Пульс |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Подразделение описание |
По умолчанию | НА | НА | НА | НА | Описание подразделения: подразделение драйвера принимает внутреннее подразделение по умолчанию, когда все включены SW5, SW6, SW7 и SW8. |
400 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | НА | |
800 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | |
1600 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | |
3200 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | |
6400 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | |
12800 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | |
25600 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | |
1000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
2000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
4000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
5000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
8000 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
10000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
20000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
25000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
Бренд | Besfoc |
Модель | BFD5056S |
Тип драйвера | Цифровой драйвер Stepper |
DC / AC |
Ток |
Подходящий мотор | NEMA 23 24 34 Гибридный шаговый двигатель |
Входное напряжение | 18 В - 72 В. |
Выходной ток | 1.46a - 5,0a |
Подразделение настройки | 16 (400 - 25600) |
Среда хранения | -20℃ - 80 ℃ |
Элемент | Единица | Мин | Типичный | Максимум |
Входной ток | VDC | 24 | 36 | 72 |
Выходной ток | А | 0.1 | - | 5.6 |
Входной ток управляющего сигнала | магистр | 6 | 10 | 16 |
Уровень интерфейса управляющего сигнала | VDC | 4.5 | 5 | 28 |
Минимальная ширина импульса входного сигнала | μs | 1.5 | - | - |
Частота шагового импульса | КГц | 0 | - | 200 |
Устойчивость к изоляции | МОм | 100 | - | - |
Штифт | Функции |
Пуль | Импульсный сигнал: крайний край импульса эффективен; На высоком уровне PUL напряжение составляет 4,5 ~ 28 В постоянного тока, а низкий уровень напряжение составляет 0 ~ 0,5 В. Чтобы надежно реагировать на импульсный сигнал, ширина импульса должна быть более 1,5 мкм |
Режиссер | Сигнал направления: сигнал высокого/низкого уровня, чтобы обеспечить надежную коммутацию двигателя, направленный сигнал должен быть установлен до того, как импульсный сигнал не менее 2 мкс. Начальное направление двигателя подключается к проводке двигателя, изменение обмотки (например, A +, A - Exchange) может изменять направление работающего двигателя, в DIR Высокий уровень напряжение составляет 4,5 ~ 28 В постоянного тока, на низком уровне напряжение составляет 0 ~ 0,5 В. |
Ena | Включение сигнала: этот входной сигнал используется для включения или запрета. ENA+ Connect 4,5 ~ 28 В постоянного тока, ENA- Подключите низкий уровень (или внутренняя оптическая связь), привод отключит электрический ток, чтобы удержать двигатель в свободном состоянии, а импульс шагового уровня не является отзывчивым. Когда эта функция не требуется, сигнал включения может быть приостановлен. |
А+ | А+ фаза шагового двигателя |
А- | А- фаза шагового двигателя |
B+ | B+ Фаза шагового двигателя |
B- | B- Фаза шагового двигателя |
Гнездо |
Вход мощности постоянного тока: 0В |
VDC | Вход мощности постоянного тока: 20 В - 50 В, рекомендовать для 36V |
Драйвер BFD5056S принимает восемь переключателей номера, чтобы установить точность подразделения, динамический ток, статический половинный ток и самоопределение параметров двигателя и параметров внутренней регулировки. Подробное описание следующим образом:
SW1 | SW2 | SW3 | Пик (а) | RMS (A) |
НА |
НА | НА | По умолчанию | |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | 1.46 | 1.04 |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | 1.91 | 1.36 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | 2.37 | 1.69 |
НА |
НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 2.84 | 2.03 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 3.31 | 2.36 |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 3.76 | 2.69 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | 5.0 | 3.50 |
Статический ток может устанавливать настройки DIP SW4, выключенные, означает, что статический ток устанавливается на половину динамического тока, на средних статических тока и динамический ток одинаковы. SW4 должен быть настроен на общее использование, может уменьшить нагрев двигателя и водителя. Примерно через 400 мс после остановки импульсного поезда он автоматически уменьшится до половины тока (60% от фактического значения), тепло теоретически уменьшится до 30%. |
Пульс |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Подразделение описание |
По умолчанию | НА | НА | НА | НА | Описание подразделения: подразделение драйвера принимает внутреннее подразделение по умолчанию, когда все включены SW5, SW6, SW7 и SW8. |
400 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | НА | |
800 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | |
1600 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | |
3200 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | |
6400 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | |
12800 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | |
25600 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | |
1000 | НА | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
2000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
4000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
5000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
8000 | НА | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
10000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
20000 | НА | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | |
25000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
1, Q: Двигатель не поворачивается, и нет крутящего момента:
A: ① Проверьте, подключена ли линия электроэнергии с неправильным напряжением слишком низкой, необходимо увеличить напряжение или исправить линию питания
② Проверьте, является ли моторная проводка правильной, если не правильная проводка двигателя. Проверьте, правильно ли проводка двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.
③ Допустим ли сигнал включения, что приводит к тому, что двигатель не работает.
④ Правильный ли параметр подразделения?
⑤ Правильный ли текущий параметр?
2 、 Q : Двигатель не вращается, но имеет крутящий момент:
A: ① Фазовая последовательность моторных проводов неверна, необходимо обмениваться любыми двумя проводами.
② Ввод импульсного сигнала неверен, необходимо проверить проводку импульса.
3 、 Q: Моторный крутящий момент слишком мал:
A: ① Настройка фазового тока слишком мала, необходимо установить фазовый ток, соответствующий двигателю.
② Ускорение слишком быстрое, уменьшить значение ускорения
③ Блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы
④ Mancomathing привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий диск
4 、 Q : Ошибка управления двигателем:
A: ① Последовательность фазы моторной линии неверна, необходимо поменять какие -либо два провода
② Линия двигателя имеет сломанную цепь, проверяйте и подключите право
5 、 Q : Индикатор сигнализации включен:
A: ① - это неверно подключенный провод двигателя
② Есть ли чрезмерное напряжение и условия недостатки
③ Мотор или водитель повреждены
6 、 Q : Блокировка ускорения двигателя:
A: ① Краткое время ускорения
② Моторный крутящий момент слишком маленький
③ Низкое напряжение или ток
1, Q: Двигатель не поворачивается, и нет крутящего момента:
A: ① Проверьте, подключена ли линия электроэнергии с неправильным напряжением слишком низкой, необходимо увеличить напряжение или исправить линию питания
② Проверьте, является ли моторная проводка правильной, если не правильная проводка двигателя. Проверьте, правильно ли проводка двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.
③ Допустим ли сигнал включения, что приводит к тому, что двигатель не работает.
④ Правильный ли параметр подразделения?
⑤ Правильный ли текущий параметр?
2 、 Q : Двигатель не вращается, но имеет крутящий момент:
A: ① Фазовая последовательность моторных проводов неверна, необходимо обмениваться любыми двумя проводами.
② Ввод импульсного сигнала неверен, необходимо проверить проводку импульса.
3 、 Q: Моторный крутящий момент слишком мал:
A: ① Настройка фазового тока слишком мала, необходимо установить фазовый ток, соответствующий двигателю.
② Ускорение слишком быстрое, уменьшить значение ускорения
③ Блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы
④ Mancomathing привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий диск
4 、 Q : Ошибка управления двигателем:
A: ① Последовательность фазы моторной линии неверна, необходимо поменять какие -либо два провода
② Линия двигателя имеет сломанную цепь, проверяйте и подключите право
5 、 Q : Индикатор сигнализации включен:
A: ① - это неверно подключенный провод двигателя
② Есть ли чрезмерное напряжение и условия недостатки
③ Мотор или водитель повреждены
6 、 Q : Блокировка ускорения двигателя:
A: ① Краткое время ускорения
② Моторный крутящий момент слишком маленький
③ Низкое напряжение или ток
© Copyright 2025 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd Все права защищены.