BFD5056S
BesFoc
10 عدد
| در دسترس بودن: | |
|---|---|
BFD5056S یک درایور جدید استپر موتور دیجیتال توسط BesFoc است. از آخرین فناوری پردازش دیجیتال 32 بیتی DSP استفاده می کند. الگوریتم کنترل درایو از فناوری پیشرفته جریان متغیر و فناوری پیشرفته تبدیل فرکانس استفاده می کند. راننده گرمایش کوچک، لرزش موتور کوچک و عملکرد پایدار دارد. کاربران می توانند هر بخش فرعی را در 200 ~ 51200 و هر مقدار فعلی در جریان نامی را برای برآورده کردن نیازهای برنامه در بیشتر موارد تنظیم کنند. به لطف فناوری میکرو زیربخش داخلی، حتی در شرایط زیربخش کم نیز می توان به اثر تقسیم بندی دست یافت. عملکرد صاف است و نویز در سرعت های کم، متوسط و بالا بسیار کم است. درایور عملکرد تنظیم خودکار پارامتر را یکپارچه می کند، که می تواند به طور خودکار پارامترهای عملیاتی بهینه را برای موتورهای مختلف ایجاد کند تا عملکرد موتور را به حداکثر برساند.
فناوری جدید 32 بیتی DSP
نویز ارتعاشی بسیار کم
ساخته شده در زیربخش بالا
عملکرد تنظیم خودکار پارامتر هنگام روشن شدن
کنترل جریان متغیر باعث کاهش گرمایش موتور می شود
جریان به طور خودکار در حالت استراحت نصف می شود
می تواند موتورهای پله ای دو فاز 4، 6، 8 خط را هدایت کند
ورودی سیگنال دیفرانسیل جداسازی نوری
فرکانس پاسخ پالس می تواند به 500 کیلوهرتز (200 کیلوهرتز پیش فرض کارخانه) برسد.
تنظیم فعلی مناسب است و می تواند بین 0.1 تا 5.0A را انتخاب کند
محدوده تنظیمات Subdivision بین 200 تا 51200 است
دارای عملکرد حفاظتی فشار بیش از حد، زیر فشار و جریان بیش از حد است
حداکثر جریان خروجی: 0.1A - 5.6A (پیک)
ولتاژ ورودی: +24VDC - 72VDC
جریان ورودی سیگنال کنترل: 6 میلی آمپر - 16 میلی آمپر
سطح رابط سیگنال کنترل: 4.5Vdc - 28Vdc
حداقل عرض پالس سیگنال ورودی: ≥1.5 us
فرکانس پالس پله ای: 0 - 200 کیلوهرتز
مقاومت عایق: ≥100MΩ
مناسبت: نمی توان در کنار سایر تجهیزات گرمایشی قرار داد، باید از گرد و غبار، غبار روغن، گاز خورنده، رطوبت بسیار زیاد و محل ارتعاش قوی اجتناب شود، از داشتن گاز قابل احتراق و گرد و غبار رسانا جلوگیری شود.
رطوبت: 40 - 90٪ RH
لرزش: 5.9m/s2MAX
محیط زیست: از گرد و غبار، مه روغن و گازهای خورنده اجتناب کنید
رطوبت: 40٪ - 90٪ RH
دمای عملیاتی: -5 - 50 درجه سانتیگراد
دمای ذخیره سازی: -20 ℃ تا 80 ℃
| نام تجاری | BesFoc |
| مدل | BFD5056S |
| نوع درایور | درایور دیجیتال استپر |
| DC / AC |
دی سی |
| موتور مناسب | استپر موتور هیبریدی نما 23 24 34 |
| ولتاژ ورودی | 18 ولت - 72 ولت |
| جریان خروجی | 1.46A - 5.0A |
| تنظیم Subdivide | 16 (400 - 25600) |
| محیط ذخیره سازی | -20℃ - 80 ℃ |
| مورد | واحد | حداقل | معمولی | حداکثر |
| جریان ورودی | VDC | 24 | 36 | 72 |
| جریان خروجی | الف | 0.1 | - | 5.6 |
| کنترل جریان ورودی سیگنال | mA | 6 | 10 | 16 |
| سطح رابط سیگنال را کنترل کنید | وی دی سی | 4.5 | 5 | 28 |
| حداقل عرض پالس سیگنال ورودی | μs | 1.5 | - | - |
| فرکانس پالس پله ای | کیلوهرتز | 0 | - | 200 |
| مقاومت عایق | MΩ | 100 | - | - |
| پین ها | توابع |
| PUL | سیگنال پالس: لبه افزایشی پالس موثر است. در سطح بالا PUL، ولتاژ 4.5 ~ 28Vdc و سطح پایین، ولتاژ 0 تا 0.5v است. به منظور پاسخ مطمئن به سیگنال پالس، عرض پالس باید بیشتر از 1.5μs باشد. |
| مدیر | سیگنال جهت: سیگنال سطح بالا/پایین، برای اطمینان از جابجایی قابل اعتماد موتور، سیگنال جهت باید قبل از سیگنال پالس حداقل 2μs برقرار شود. جهت اولیه موتور به سیم کشی موتور متصل می شود، سیم پیچ تغییر (به عنوان مثال، A +، A - تبادل) می تواند جهت حرکت موتور را تغییر دهد، در سطح بالا DIR، ولتاژ 4.5 ~ 28 VDC، در سطح پایین، ولتاژ 0 تا 0.5 V است. |
| ENA | سیگنال فعال: این سیگنال ورودی برای فعال کردن یا ممنوع کردن استفاده می شود. اتصال ENA+ 4.5 ~ 28Vdc، اتصال ENA در سطح پایین (یا کوپلینگ نوری داخلی)، محرک جریان الکتریکی را قطع می کند تا موتور را در حالت آزاد نگه دارد و پالس پله پاسخگو نیست. هنگامی که این عملکرد مورد نیاز نیست، سیگنال فعال را می توان به حالت تعلیق درآورد. |
| A+ | A+ فاز موتور پله ای |
| الف- | الف- فاز استپر موتور |
| B+ | فاز B+ استپر موتور |
| ب- | ب- فاز موتور پله ای |
| GND |
برق ورودی DC: 0 ولت |
| VDC | ورودی برق DC: 20 ولت - 50 ولت، برای 36 ولت توصیه می شود |
درایور BFD5056S برای تنظیم دقت تقسیم بندی، جریان دینامیکی، نیمه جریان استاتیک و تنظیم خود تنظیم پارامترهای موتور و پارامترهای تنظیم داخلی، از کلید شماره گیری هشت استفاده می کند. توضیحات مفصل به شرح زیر:
| SW1 | SW2 | SW3 | اوج (الف) | RMS (الف) |
| روشن |
روشن | روشن | پیش فرض | |
| خاموش | روشن | روشن | 1.46 | 1.04 |
| روشن |
خاموش | روشن | 1.91 | 1.36 |
| خاموش | خاموش | روشن | 2.37 | 1.69 |
| روشن |
روشن | خاموش | 2.84 | 2.03 |
| خاموش | روشن | خاموش | 3.31 | 2.36 |
| روشن |
خاموش | خاموش | 3.76 | 2.69 |
| خاموش | خاموش | خاموش | 5.0 | 3.50 |
جریان استاتیک را می توان با تنظیمات سوئیچ DIP SW4 تنظیم کرد، خاموش به این معنی است که جریان استاتیک به نصف جریان پویا تنظیم می شود، روشن به این معنی است که جریان استاتیک و جریان دینامیکی یکسان است. SW4 باید برای استفاده عمومی خاموش شود، می تواند گرمایش موتور و راننده را کاهش دهد. حدود 400 میلیثانیه پس از توقف قطار پالس، به طور خودکار به نصف جریان کاهش مییابد (60 درصد مقدار واقعی)، گرما از نظر تئوری به 30 درصد کاهش مییابد. |
||||
| نبض |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | شرح زیربخش |
| پیش فرض | روشن | روشن | روشن | روشن | شرح زیربخش: زیربخش درایور زمانی که SW5، SW6، SW7 و SW8 همه روشن هستند، زیربخش پیشفرض داخلی را اتخاذ میکند. |
| 400 | خاموش | روشن | روشن | روشن | |
| 800 | روشن | خاموش | روشن | روشن | |
| 1600 | خاموش | خاموش | روشن | روشن | |
| 3200 | روشن | روشن | خاموش | روشن | |
| 6400 | خاموش | روشن | خاموش | روشن | |
| 12800 | روشن | خاموش | خاموش | روشن | |
| 25600 | خاموش | خاموش | خاموش | روشن | |
| 1000 | روشن | روشن | روشن | خاموش | |
| 2000 | خاموش | روشن | روشن | خاموش | |
| 4000 | روشن | خاموش | روشن | خاموش | |
| 5000 | خاموش | خاموش | روشن | خاموش | |
| 8000 | روشن | روشن | خاموش | خاموش | |
| 10000 | خاموش | روشن | خاموش | خاموش | |
| 20000 | روشن | خاموش | خاموش | خاموش | |
| 25000 | خاموش | خاموش | خاموش | خاموش |

1، Q: موتور نمی چرخد و گشتاور نگهدارنده ندارد:
A: ① بررسی کنید که آیا خط برق به اشتباه وصل شده است یا خیر، ولتاژ بسیار کم است، نیاز به افزایش ولتاژ یا اصلاح خط برق
② بررسی کنید که آیا سیم کشی موتور صحیح است یا خیر. بررسی کنید که آیا سیم کشی موتور صحیح است یا نه، سیم کشی موتور را اصلاح کنید.
③ اینکه آیا سیگنال فعال معتبر است، در نتیجه موتور کار نمی کند.
④ آیا پارامتر تقسیم بندی صحیح است؟
⑤ آیا پارامتر فعلی صحیح است؟
2 Q: موتور نمی چرخد اما دارای گشتاور نگهدارنده است:
A: ① توالی فاز سیم های موتور اشتباه است، باید هر دو سیم را تعویض کنید.
② ورودی سیگنال پالس اشتباه است، باید سیم کشی پالس را بررسی کنید.
3، س: گشتاور موتور خیلی کم است:
A: ① تنظیم جریان فاز خیلی کوچک است، باید جریان فاز مربوط به موتور را تنظیم کنید.
② شتاب خیلی سریع است، مقدار شتاب را کاهش دهید
③ مسدود کردن موتور، نیاز به رد کردن مشکلات مکانیکی
④ عدم تطابق درایو و موتور، باید درایو مناسب را جایگزین کنید
4 سئوال: خطای فرمان موتور:
پاسخ: ① توالی فاز خط موتور اشتباه است، باید هر دو سیم را تعویض کنید
② خط موتور دارای مدار شکسته است، بررسی کنید و سمت راست را وصل کنید
5 سئوال: چراغ نشانگر هشدار روشن است:
A: ① آیا سیم موتور اشتباه وصل شده است
② اینکه آیا شرایط اضافه ولتاژ و ولتاژ کمتر وجود دارد
③ موتور یا راننده آسیب دیده است
6، Q: مسدود کردن شتاب موتور:
A: ① زمان شتاب کوتاه
② گشتاور موتور خیلی کم است
③ ولتاژ یا جریان کم
© حق کپی رایت 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD کلیه حقوق محفوظ است.