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Pilote pas à pas numérique BF0220 V2, 0,3a - 2,0a DC12V - 40V pour moteur pas à pas Nema 8 11 14 16 17

Pilote de moteur pas à pas :
● Tension d'alimentation DC12-40V
● Courant d'entraînement 0,3-2,0 A
● Précision de subdivision 200 - 25 600
● Entrée de signal optiquement isolée
● Fonction d'optimisation du bruit du moteur
● Peut piloter n'importe quel moteur pas à pas hybride biphasé ou quadriphasé avec un courant de phase jusqu'à 2,0 A.
● Fréquence de découpage de 20 KHz
  • BF0220 V2

  • BesFoc

  • 10 pièces

Disponibilité :

Il s'agit d'un pilote pas à pas numérique (BF0220 V2) mis en œuvre avec une technologie avancée de contrôle pas à pas. Il est facile à utiliser et peut être utilisé pour entraîner des moteurs pas à pas biphasés (y compris la taille du moteur pas à pas Nema 8 11 14 16 17) en douceur avec moins de chaleur et de bruit. Il fonctionne avec une tension de 12 à 40 V CC et peut fournir un courant de crête minimum de 0,3 A jusqu'à un maximum de 2,0 A. Vous pouvez régler les commutateurs DIP pour obtenir le courant et les micropas dont vous avez besoin.


Caractéristiques du pilote pas à pas BF0220 V2 :

  • Contrôle du courant moyen, sorties d'entraînement de courant sinusoïdal biphasé.

  • Entrée/sortie de signal optiquement isolée.

  • Contrôle pas à pas et direction (PUL/DIR).

  • Multi-Stepping pour un mouvement fluide du moteur.

  • Entrées optiquement isolées.

  • Tension d'entrée 12 - 40 V CC.

  • 16 résolutions micro-pas sélectionnables de 200 à 25 600 via des commutateurs DIP

  • 8 réglages de courant de sortie sélectionnables de 0,3 à 2,0 A via des commutateurs DIP

  • Fonction de protection contre les surtensions, les sous-tensions, les surintensités et les courts-circuits phase à phase.


Spécifications électriques :

  • Courant de crête de sortie : 0,3 A - 2,0 A (1,6 RMS)

  • Tension d'entrée : +12 VCC - 40 VCC


Environnement d'exploitation et autres spécifications :

  • Gaz : Les gaz inflammables et les poussières électriquement conductrices sont interdits.

  • Refroidissement : Refroidissement naturel ou refroidissement forcé.

  • Environnement : éviter la poussière, le brouillard d'huile et les gaz corrosifs

  • Température ambiante : 0 ℃ - 65 ℃

  • Humidité : 40 % HR-90 % HR

  • Température de fonctionnement : 50 ℃ MAX

  • Température de stockage : -20 ℃ - 80 ℃



Description du pilote de moteur pas à pas hybride :

Marque BesFoc
Modèle BF0220 V2
Type de pilote Pilote pas à pas
CC/CA
CC
Moteur approprié Moteur pas à pas hybride Nema 8 11 14 16 17
Tension d'entrée 12V - 40V
Courant de sortie 0,3A - 2,0A
Paramètre de subdivision 16 (200 - 25 600)
Environnement de stockage -20 - 80 ℃


Caractéristiques électriques du pilote pas à pas :

Article Unité Min. Typique Max.
Courant de sortie UN 0.3 1.2 2.0
Tension d'alimentation d'entrée VCC 12 24 36
Courant d'entrée du signal de commande mA 7 10 16
Fréquence d'impulsion progressive KHz 0.1 - 100
Temps de niveau bas d'impulsion µs 5 - -


Réglage du courant de fonctionnement :

Courant de crête de sortie SW1 SW2 SW3
0,3A SUR SUR SUR
0,4A DÉSACTIVÉ SUR SUR
0,5A SUR DÉSACTIVÉ SUR
0,6A DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
1,0A SUR SUR DÉSACTIVÉ
1,2A
DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
1,5A SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
2,0A DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ

SW4 : OFF = demi-courant ; ON = courant complet.


Caractéristiques:

● Contrôle CC moyen avec sorties de variateur CA sinusoïdales biphasées

● Alimentation CC +12 ~ +40 V

● Entrée/sortie de signal optiquement isolée

● Protections contre les surtensions, les sous-tensions, les surintensités et les courts-circuits entre phases

● Courant 8 étapes, plage réglable 0,3A ~ 2,0A

● Subdivision 16 étapes, plage 200 ~ 25600

● Fréquence de découpage de 20 KHz


Paramètres de subdivision micro - étape

Pas/tr/min
SW5 SW6 SW7 SW8
200 SUR SUR SUR SUR
400 DÉSACTIVÉ SUR SUR SUR
800 SUR DÉSACTIVÉ SUR SUR
1600 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR SUR
3200 SUR SUR DÉSACTIVÉ SUR
6400 DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR
12800 SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
1000 SUR SUR SUR DÉSACTIVÉ
2000 DÉSACTIVÉ SUR SUR DÉSACTIVÉ
4000 SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
5000
DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
8000 SUR SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
10000 DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
20000 SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
25000 DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ


Description du signal d'interface :

Épingles Fonctions
PUL Signal d'impulsion : front montant valide, chaque fois que l'impulsion passe de bas en haut, le moteur fait un pas
DIR Signal de direction : utilisé pour changer la direction du moteur, entraînement de niveau TTL
VCC Alimentations pour pilotes d'optocoupleurs
FR Activer le signal : désactiver ou permettre au pilote de fonctionner, désactiver le niveau bas
A+ Moteur pas à pas A impulsion
UN- Moteur pas à pas A impulsion
B+ Impulsion du moteur pas à pas B
B- Impulsion du moteur pas à pas B
VCC+
Alimentation DC12-24V
VDC- DC12-24V Alimentation


Dimension du pilote de moteur pas à pas numérique :

moteur pas à pas numérique


Manuel du pilote pas à pas numérique Nema 8 11 14 16 17 :

BF0220 V2 Nema 8 - 17 Manuel du pilote de moteur pas à pas numérique.pdf


1, Q : Le moteur ne tourne pas et aucun couple de maintien :

     R : ① vérifiez si la ligne électrique est connectée à la mauvaise tension, si elle est trop basse, il faut augmenter la tension ou corriger la ligne électrique.

         ② Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon le câblage du moteur n'est pas correct. Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon, corrigez le câblage du moteur.

         ③ Si le signal d'activation est valide, ce qui fait que le moteur ne fonctionne pas.

         ④ Le paramètre de subdivision est-il correct ?

         ⑤ Le paramètre actuel est-il correct ?


2、Q:Le moteur ne tourne pas mais a un couple de maintien :

      R : ① La séquence de phases des fils du moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils.

          ② L'entrée du signal d'impulsion est erronée, il faut vérifier le câblage d'impulsion.


3、Q : Le couple du moteur est trop faible :

      R : ① Le réglage du courant de phase est trop faible, il faut régler le courant de phase correspondant au moteur.

          ② l'accélération est trop rapide, réduisez la valeur d'accélération

          ③ Blocage du moteur, nécessité d'exclure des problèmes mécaniques

          ④ Incompatibilité entre le variateur et le moteur, il faut remplacer le variateur approprié


4、Q:Erreur de direction du moteur :

      R : ① La séquence de phases de la ligne moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils

          ② La ligne du moteur a un circuit cassé, vérifiez et connectez le bon


5、Q:Le voyant d’alarme est allumé :

     R : ① Le fil du moteur est-il mal connecté

         ② S'il y a des conditions de surtension et de sous-tension

         ③ Le moteur ou le pilote est endommagé


6、Q:Blocage de l’accélération du moteur :

     A : ① temps d'accélération court

         ② Le couple du moteur est trop faible

         ③ Basse tension ou courant


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