BFD5056S
Besfoc
10 tk
Saadavus: | |
---|---|
BFD5056S on Besfoci uus digitaalne astmemootor. See võtab kasutusele uusima 32-bitise DSP digitaalse töötlemise tehnoloogia. Drive'i juhtimisalgoritm võtab kasutusele täiustatud muutuva praeguse tehnoloogia ja täiustatud sageduse muundamise tehnoloogia. Juhil on väike küte, väike mootori vibratsioon ja stabiilne töö. Kasutajad saavad seada mis tahes alajaotuse 200 ~ 51200 raames ja nimivoolu praeguse väärtuse järgi, et rahuldada enamikul puhkudel rakenduse vajadusi. Tänu sisseehitatud mikrosummis tehnoloogiale saab alajaotuse efekti saavutada isegi madala alajaotuse tingimustes. Toiming on sujuv ja müra on madala, keskmise ja suure kiirusega ülikerge. Draiver integreerib parameetri automaatne funktsiooni, mis võib automaatselt genereerida erinevate mootorite optimaalseid tööparameetreid, et maksimeerida mootori jõudlust.
Uus 32-bitine DSP-tehnoloogia
Ülimadala vibratsioonimüra
Sisseehitatud kõrge alajaotus
Automaatne parameetrite reguleerimise funktsioon, kui sisse lülitamine
Muutuv voolu juhtimine vähendab mootori kuumutamist
Vool väheneb automaatselt puhkeasendis
Saab juhtida kahefaasilise astmemootoriga 4, 6, 8 rida
Optilise eraldamise diferentsiaalsignaali sisend
Impulsi reageerimise sagedus võib ulatuda 500 kHz (tehase vaikimisi 200 kHz)
Praegune säte on mugav ja saab valida vahemikus 0,1 kuni 5,0A
Alamjaotuse seadistusvahemik on vahemikus 200 kuni 51200
Omab ülerõhku, aluse ja ülevoolu kaitsefunktsiooni
Väljundi tippvool: 0,1A - 5,6A (tipp)
Sisendpinge: +24VDC - 72VDC
Juhtimissignaali sisendvool: 6mA - 16mA
Juhtimissignaali liidese tase: 4,5 VDC - 28 VDC
Sisendsignaali minimaalne impulsi laius: ≥1,5US
Astmelise impulsi sagedus: 0 - 200 kHz
Isolatsioonitakistus: ≥100mΩ
JOOKS: seda ei saa paigutada muude kütteseadmete kõrvale, peaks vältima tolmu, õli udu, söövitavat gaasi, liiga suurt õhuniiskust ja tugevat vibratsioonikohta, keelata põletav gaas ja juhtiv tolm
Niiskus: 40 - 90%RH
Vibratsioon: 5,9m/s2max
Keskkond: vältige tolmu, õli udu ja söövitavaid gaase
Niiskus: 40%RH-90%RH
Töötemperatuur: -5 ℃ - 50 ℃
Säilitamistemperatuur: -20 ℃ - 80 ℃
BFD5056S on Besfoci uus digitaalne astmemootor. See võtab kasutusele uusima 32-bitise DSP digitaalse töötlemise tehnoloogia. Drive'i juhtimisalgoritm võtab kasutusele täiustatud muutuva praeguse tehnoloogia ja täiustatud sageduse muundamise tehnoloogia. Juhil on väike küte, väike mootori vibratsioon ja stabiilne töö. Kasutajad saavad seada mis tahes alajaotuse 200 ~ 51200 raames ja nimivoolu praeguse väärtuse järgi, et rahuldada enamikul puhkudel rakenduse vajadusi. Tänu sisseehitatud mikrosummis tehnoloogiale saab alajaotuse efekti saavutada isegi madala alajaotuse tingimustes. Toiming on sujuv ja müra on madala, keskmise ja suure kiirusega ülikerge. Draiver integreerib parameetri automaatne funktsiooni, mis võib automaatselt genereerida erinevate mootorite optimaalseid tööparameetreid, et maksimeerida mootori jõudlust.
Uus 32-bitine DSP-tehnoloogia
Ülimadala vibratsioonimüra
Sisseehitatud kõrge alajaotus
Automaatne parameetrite reguleerimise funktsioon, kui sisse lülitamine
Muutuv voolu juhtimine vähendab mootori kuumutamist
Vool väheneb automaatselt puhkeasendis
Saab juhtida kahefaasilise astmemootoriga 4, 6, 8 rida
Optilise eraldamise diferentsiaalsignaali sisend
Impulsi reageerimise sagedus võib ulatuda 500 kHz (tehase vaikimisi 200 kHz)
Praegune säte on mugav ja saab valida vahemikus 0,1 kuni 5,0A
Alamjaotuse seadistusvahemik on vahemikus 200 kuni 51200
Omab ülerõhku, aluse ja ülevoolu kaitsefunktsiooni
Väljundi tippvool: 0,1A - 5,6A (tipp)
Sisendpinge: +24VDC - 72VDC
Juhtimissignaali sisendvool: 6mA - 16mA
Juhtimissignaali liidese tase: 4,5 VDC - 28 VDC
Sisendsignaali minimaalne impulsi laius: ≥1,5US
Astmelise impulsi sagedus: 0 - 200 kHz
Isolatsioonitakistus: ≥100mΩ
JOOKS: seda ei saa paigutada muude kütteseadmete kõrvale, peaks vältima tolmu, õli udu, söövitavat gaasi, liiga suurt õhuniiskust ja tugevat vibratsioonikohta, keelata põletav gaas ja juhtiv tolm
Niiskus: 40 - 90%RH
Vibratsioon: 5,9m/s2max
Keskkond: vältige tolmu, õli udu ja söövitavaid gaase
Niiskus: 40%RH-90%RH
Töötemperatuur: -5 ℃ - 50 ℃
Säilitamistemperatuur: -20 ℃ - 80 ℃
Kaubamärk | Besfoc |
Mudel | BFD5056S |
Juhi tüüp | Digitaalne astmejuht |
Alalisvool / ac | Alalisvoolu |
Sobiv mootor | NEMA 23 24 34 Hübriidiastme mootor |
Sisendpinge | 18 V - 72 V |
Väljundvool | 1.46a - 5,0A |
Alajaotis | 16 (400 - 25600) |
Hoiukeskkond | -20℃ - 80 ℃ |
Ese | Ühik | Min | Tüüpiline | Maksimaalne |
Sisendvool | VDC | 24 | 36 | 72 |
Väljundvool | A | 0.1 | - | 5.6 |
Juhtimissignaali sisendvool | maal | 6 | 10 | 16 |
Juhtimissignaali liidese tase | VDC | 4.5 | 5 | 28 |
Sisendsignaali minimaalne impulsi laius | μs | 1.5 | - | - |
Astmelise impulsi sagedus | Khz | 0 | - | 200 |
Isolatsioonitakistus | MΩ | 100 | - | - |
Tihvtid | Funktsioonid |
Poe | Impulsisignaal: impulsi tõusev serv on efektiivne; Pulli kõrgel tasemel on pinge 4,5 ~ 28 VDC ja madal, pinge on 0 ~ 0,5 V. Impulsisignaali usaldusväärseks reageerimiseks peaks impulsi laius olema suurem kui 1,5 μs |
Rež | Suunasignaal: kõrge/madala taseme signaal, et tagada mootori usaldusväärne kommutatsioon, tuleks enne impulsisignaali vähemalt 2μs luua suunasignaal. Mootori esialgne suund on ühendatud mootori juhtmestikuga, mähise muutmine (nt A +, A - vahetus) võib muuta mootori käitamise suunda, dir kõrgel tasemel, pinge on 4,5 ~ 28 VDC, madalal tasemel, pinge on 0 ~ 0,5 V. |
Ena | Luba signaal: seda sisendsignaali kasutatakse lubamiseks või keelamiseks. ENA+ Ühendage 4,5 ~ 28VDC, ENA- Ühendage madala taseme (või sisemine optiline sidumine), katkestab ajam elektrivoolu, et hoida mootor vabas olekus ja astmeline impulss ei reageeri. Kui seda funktsiooni pole vaja, saab lubada signaali peatada. |
A+ | + Astmemootori faas |
A- | Astmemootori faas |
B+ | B+ astmemootori faas |
B- | B- astmemootori faas |
GND | DC toitesisend: 0 V |
VDC | DC toitesisend: 20 V - 50 V, soovitada 36 V |
BFD5056S draiver võtab kasutusele kaheksa valimislülitit, et seada alajaotuse täpsus, dünaamiline vool, staatiline poolvool ja mootori parameetrite isehäälestamine ning sisemise reguleerimise parameetrid. Üksikasjalik kirjeldus järgmiselt:
SW1 | SW2 | SW3 | Tipp (a) | RMS (A) |
Edasi | Edasi | Edasi | Täitmata jätmine | |
Ära | Edasi | Edasi | 1.46 | 1.04 |
Edasi | Ära | Edasi | 1.91 | 1.36 |
Ära | Ära | Edasi | 2.37 | 1.69 |
Edasi | Edasi | Ära | 2.84 | 2.03 |
Ära | Edasi | Ära | 3.31 | 2.36 |
Edasi | Ära | Ära | 3.76 | 2.69 |
Ära | Ära | Ära | 5.0 | 3.50 |
Staatiline vool saab seada SW4 DIP -lüliti sätted, see tähendab, et staatiline vool on seatud poole dünaamilise vooluni, tähendab, et staatiline vool ja dünaamiline vool on sama. SW4 tuleks üldiseks kasutamiseks välja lülitada, võib vähendada mootori ja juhi kuumutamist. Umbes 400 ms pärast impulsirongi peatamist väheneb see automaatselt poole vooluni (60% tegelikust väärtusest), soojuse väheneb teoreetiliselt 30% -ni. |
Pulss | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Alajaotus kirjeldus |
Täitmata jätmine | Edasi | Edasi | Edasi | Edasi | Alamjaotuse kirjeldus: Juhi alajaotus võtab vastu sisemise vaikimisi alajaotuse, kui SW5, SW6, SW7 ja SW8 on kõik sisse lülitatud. |
400 | Ära | Edasi | Edasi | Edasi | |
800 | Edasi | Ära | Edasi | Edasi | |
1600 | Ära | Ära | Edasi | Edasi | |
3200 | Edasi | Edasi | Ära | Edasi | |
6400 | Ära | Edasi | Ära | Edasi | |
12800 | Edasi | Ära | Ära | Edasi | |
25600 | Ära | Ära | Ära | Edasi | |
1000 | Edasi | Edasi | Edasi | Ära | |
2000 | Ära | Edasi | Edasi | Ära | |
4000 | Edasi | Ära | Edasi | Ära | |
5000 | Ära | Ära | Edasi | Ära | |
8000 | Edasi | Edasi | Ära | Ära | |
10000 | Ära | Edasi | Ära | Ära | |
20000 | Edasi | Ära | Ära | Ära | |
25000 | Ära | Ära | Ära | Ära |
Kaubamärk | Besfoc |
Mudel | BFD5056S |
Juhi tüüp | Digitaalne astmejuht |
Alalisvool / ac | Alalisvoolu |
Sobiv mootor | NEMA 23 24 34 Hübriidiastme mootor |
Sisendpinge | 18 V - 72 V |
Väljundvool | 1.46a - 5,0A |
Alajaotis | 16 (400 - 25600) |
Hoiukeskkond | -20℃ - 80 ℃ |
Ese | Ühik | Min | Tüüpiline | Maksimaalne |
Sisendvool | VDC | 24 | 36 | 72 |
Väljundvool | A | 0.1 | - | 5.6 |
Juhtimissignaali sisendvool | maal | 6 | 10 | 16 |
Juhtimissignaali liidese tase | VDC | 4.5 | 5 | 28 |
Sisendsignaali minimaalne impulsi laius | μs | 1.5 | - | - |
Astmelise impulsi sagedus | Khz | 0 | - | 200 |
Isolatsioonitakistus | MΩ | 100 | - | - |
Tihvtid | Funktsioonid |
Poe | Impulsisignaal: impulsi tõusev serv on efektiivne; Pulli kõrgel tasemel on pinge 4,5 ~ 28 VDC ja madal, pinge on 0 ~ 0,5 V. Impulsisignaali usaldusväärseks reageerimiseks peaks impulsi laius olema suurem kui 1,5 μs |
Rež | Suunasignaal: kõrge/madala taseme signaal, et tagada mootori usaldusväärne kommutatsioon, tuleks enne impulsisignaali vähemalt 2μs luua suunasignaal. Mootori esialgne suund on ühendatud mootori juhtmestikuga, mähise muutmine (nt A +, A - vahetus) võib muuta mootori käitamise suunda, dir kõrgel tasemel, pinge on 4,5 ~ 28 VDC, madalal tasemel, pinge on 0 ~ 0,5 V. |
Ena | Luba signaal: seda sisendsignaali kasutatakse lubamiseks või keelamiseks. ENA+ Ühendage 4,5 ~ 28VDC, ENA- Ühendage madala taseme (või sisemine optiline sidumine), katkestab ajam elektrivoolu, et hoida mootor vabas olekus ja astmeline impulss ei reageeri. Kui seda funktsiooni pole vaja, saab lubada signaali peatada. |
A+ | + Astmemootori faas |
A- | Astmemootori faas |
B+ | B+ astmemootori faas |
B- | B- astmemootori faas |
GND | DC toitesisend: 0 V |
VDC | DC toitesisend: 20 V - 50 V, soovitada 36 V |
BFD5056S draiver võtab kasutusele kaheksa valimislülitit, et seada alajaotuse täpsus, dünaamiline vool, staatiline poolvool ja mootori parameetrite isehäälestamine ning sisemise reguleerimise parameetrid. Üksikasjalik kirjeldus järgmiselt:
SW1 | SW2 | SW3 | Tipp (a) | RMS (A) |
Edasi | Edasi | Edasi | Täitmata jätmine | |
Ära | Edasi | Edasi | 1.46 | 1.04 |
Edasi | Ära | Edasi | 1.91 | 1.36 |
Ära | Ära | Edasi | 2.37 | 1.69 |
Edasi | Edasi | Ära | 2.84 | 2.03 |
Ära | Edasi | Ära | 3.31 | 2.36 |
Edasi | Ära | Ära | 3.76 | 2.69 |
Ära | Ära | Ära | 5.0 | 3.50 |
Staatiline vool saab seada SW4 DIP -lüliti sätted, see tähendab, et staatiline vool on seatud poole dünaamilise vooluni, tähendab, et staatiline vool ja dünaamiline vool on sama. SW4 tuleks üldiseks kasutamiseks välja lülitada, võib vähendada mootori ja juhi kuumutamist. Umbes 400 ms pärast impulsirongi peatamist väheneb see automaatselt poole vooluni (60% tegelikust väärtusest), soojuse väheneb teoreetiliselt 30% -ni. |
Pulss | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Alajaotus kirjeldus |
Täitmata jätmine | Edasi | Edasi | Edasi | Edasi | Alamjaotuse kirjeldus: Juhi alajaotus võtab vastu sisemise vaikimisi alajaotuse, kui SW5, SW6, SW7 ja SW8 on kõik sisse lülitatud. |
400 | Ära | Edasi | Edasi | Edasi | |
800 | Edasi | Ära | Edasi | Edasi | |
1600 | Ära | Ära | Edasi | Edasi | |
3200 | Edasi | Edasi | Ära | Edasi | |
6400 | Ära | Edasi | Ära | Edasi | |
12800 | Edasi | Ära | Ära | Edasi | |
25600 | Ära | Ära | Ära | Edasi | |
1000 | Edasi | Edasi | Edasi | Ära | |
2000 | Ära | Edasi | Edasi | Ära | |
4000 | Edasi | Ära | Edasi | Ära | |
5000 | Ära | Ära | Edasi | Ära | |
8000 | Edasi | Edasi | Ära | Ära | |
10000 | Ära | Edasi | Ära | Ära | |
20000 | Edasi | Ära | Ära | Ära | |
25000 | Ära | Ära | Ära | Ära |
BFD5056S digitaalne kahefaasiline astmeline mootorjuhend.pdf
BFD5056S digitaalne kahefaasiline astmeline mootorjuhend.pdf
1, Q: Mootor ei pöördu ja ei pea pöördemomenti:
V: ① Kontrollige, kas elektriliin on ühendatud vale pingega, on liiga madal, peate pinget suurendama või elektriliini parandama
② Kontrollige, kas mootori juhtmestik on õige, kui mitte õige mootori juhtmestik. Kontrollige, kas mootori juhtmestik on õige, kui mitte, parandage mootori juhtmestik.
③ Kas lubamissignaal on kehtiv, mille tulemuseks on mootor ei tööta.
④ Kas alajaotav parameeter on õige?
⑤ Kas praegune parameeter on õige?
2 、 q : Mootor ei pöörle, vaid sellel on pöördemoment:
V: ① Mootorijuhtmete faasijärjestus on vale, vajab kahte juhtmet vahetama.
② Impulsisignaali sisend on vale, peab kontrollima impulsi juhtmestikku.
3 、 Q: Mootori pöördemoment on liiga väike:
V: ① Faasivoolu seadistus on liiga väike, vajadus seada mootorile vastava faasivoolu.
② Kiirendus on liiga kiire, vähendage kiirenduse väärtust
③ Mootori blokeerimine, tuleb välistada mehaanilised probleemid
④ ajam ja mootori sobimatus, tuleb asendada sobiv ajam
4 、 Q : Mootori rooli viga:
V: ① Mootoriliini faasijärjestus on vale, vajab kahte juhtmet vahetama
② Mootorijoonel on katkine vooluring, kontrollige ja ühendage parempoolne
5 、 q : Alarmi indikaatori tuli on sisse lülitatud:
V: ① Kas mootorraat on valesti ühendatud
② Kas on olemas ülepinge ja alapingetingimused
③ Mootor või juht on kahjustatud
6 、 q : Mootori kiirenduse blokeerimine:
V: ① Lühike kiirenduse aeg
② Mootori pöördemoment on liiga väike
③ Madalpinge või vool
1, Q: Mootor ei pöördu ja ei pea pöördemomenti:
V: ① Kontrollige, kas elektriliin on ühendatud vale pingega, on liiga madal, peate pinget suurendama või elektriliini parandama
② Kontrollige, kas mootori juhtmestik on õige, kui mitte õige mootori juhtmestik. Kontrollige, kas mootori juhtmestik on õige, kui mitte, parandage mootori juhtmestik.
③ Kas lubamissignaal on kehtiv, mille tulemuseks on mootor ei tööta.
④ Kas alajaotav parameeter on õige?
⑤ Kas praegune parameeter on õige?
2 、 q : Mootor ei pöörle, vaid sellel on pöördemoment:
V: ① Mootorijuhtmete faasijärjestus on vale, vajab kahte juhtmet vahetama.
② Impulsisignaali sisend on vale, peab kontrollima impulsi juhtmestikku.
3 、 Q: Mootori pöördemoment on liiga väike:
V: ① Faasivoolu seadistus on liiga väike, vajadus seada mootorile vastava faasivoolu.
② Kiirendus on liiga kiire, vähendage kiirenduse väärtust
③ Mootori blokeerimine, tuleb välistada mehaanilised probleemid
④ ajam ja mootori sobimatus, tuleb asendada sobiv ajam
4 、 Q : Mootori rooli viga:
V: ① Mootoriliini faasijärjestus on vale, vajab kahte juhtmet vahetama
② Mootorijoonel on katkine vooluring, kontrollige ja ühendage parempoolne
5 、 q : Alarmi indikaatori tuli on sisse lülitatud:
V: ① Kas mootorraat on valesti ühendatud
② Kas on olemas ülepinge ja alapingetingimused
③ Mootor või juht on kahjustatud
6 、 q : Mootori kiirenduse blokeerimine:
V: ① Lühike kiirenduse aeg
② Mootori pöördemoment on liiga väike
③ Madalpinge või vool
© Autoriõigus 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd Kõik õigused kaitstud.