BFD5056S
Besfoc
10 יח '
זְמִינוּת: | |
---|---|
BFD5056S הוא נהג מנוע צעד דיגיטלי חדש של BESFOC. היא מאמצת את טכנולוגיית העיבוד הדיגיטלי של 32 סיביות DSP. אלגוריתם בקרת הכונן מאמצת טכנולוגיה נוכחית משתנה מתקדמת וטכנולוגיית המרת תדרים מתקדמת. לנהג חימום קטן, רטט מנוע קטן ופעולה יציבה. משתמשים יכולים להגדיר כל חלוקת משנה תוך 200 ~ 51200 וכל ערך נוכחי בזרם המדורג כדי לענות על צרכי היישום ברוב המקרים. הודות לטכנולוגיית המיקרו-חלוקת המובנית, ניתן להשיג את אפקט חלוקת המשנה אפילו בתנאי חלוקת משנה נמוכה. הפעולה חלקה והרעש הוא אולטרה-קטעי מתחת למהירות נמוכה, בינונית וגבוהה. הנהג משלב את פונקציית הפרמטר Auto-Adjust, שיכולה ליצור באופן אוטומטי פרמטרי הפעלה אופטימליים למנועים שונים כדי למקסם את ביצועי המנוע.
טכנולוגיית DSP חדשה של 32 סיביות
רעש רטט נמוך במיוחד
חלוקת משנה גבוהה מובנית
פונקציית התאמת פרמטרים אוטומטית בעת הפעלה
בקרת זרם משתנה מפחיתה את חימום המנוע
הזרם החיצה אוטומטית במנוחה
יכול להניע שני מנועי דריכה של שני פאזות של 4, 6, 8 קווים
קלט אות דיפרנציאלי בידוד אופטי
תדירות התגובה לדופק יכולה להגיע ל 500 קילו הרץ - ברירת מחדל של מפעל 200kHz ant
ההגדרה הנוכחית נוחה ויכולה לבחור בין 0.1 ל- 5.0a
טווח הגדרת חלוקת המשנה הוא בין 200 ל 51200
יש את פונקציית ההגנה של לחץ יתר, לחץ תחתון וזרם יתר
זרם שיא פלט: 0.1A - 5.6A (שיא)
מתח קלט: +24VDC - 72VDC
זרם כניסת אות בקרה: 6mA - 16mA
רמת ממשק אותות בקרה: 4.5VDC - 28VDC
אות קלט רוחב דופק מינימלי: ≥1.5us
תדר דופק צעד: 0 - 200kHz
התנגדות לבידוד: ≥100mΩ
אירוע: לא ניתן למקם ליד ציוד חימום אחר, צריך להימנע מאבק, ערפל שמן, גז מאכל, לחות גדולה מדי ומקום רטט חזק, אוסר על גז דליק ואבק מוליך
לחות: 40 - 90%RH
רטט: 5.9M/S2MAX
סביבה: הימנע מאבק, ערפל נפט וגזים מאכלים
לחות: 40%RH-90%RH
טמפרטורת הפעלה: -5 ℃ - 50 ℃
טמפרטורת אחסון: -20 ℃ - 80 ℃
BFD5056S הוא נהג מנוע צעד דיגיטלי חדש של BESFOC. היא מאמצת את טכנולוגיית העיבוד הדיגיטלי של 32 סיביות DSP. אלגוריתם בקרת הכונן מאמצת טכנולוגיה נוכחית משתנה מתקדמת וטכנולוגיית המרת תדרים מתקדמת. לנהג חימום קטן, רטט מנוע קטן ופעולה יציבה. משתמשים יכולים להגדיר כל חלוקת משנה תוך 200 ~ 51200 וכל ערך נוכחי בזרם המדורג כדי לענות על צרכי היישום ברוב המקרים. הודות לטכנולוגיית המיקרו-חלוקת המובנית, ניתן להשיג את אפקט חלוקת המשנה אפילו בתנאי חלוקת משנה נמוכה. הפעולה חלקה והרעש הוא אולטרה-קטעי מתחת למהירות נמוכה, בינונית וגבוהה. הנהג משלב את פונקציית הפרמטר Auto-Adjust, שיכולה ליצור באופן אוטומטי פרמטרי הפעלה אופטימליים למנועים שונים כדי למקסם את ביצועי המנוע.
טכנולוגיית DSP חדשה של 32 סיביות
רעש רטט נמוך במיוחד
חלוקת משנה גבוהה מובנית
פונקציית התאמת פרמטרים אוטומטית בעת הפעלה
בקרת זרם משתנה מפחיתה את חימום המנוע
הזרם החיצה אוטומטית במנוחה
יכול להניע שני מנועי דריכה של שני פאזות של 4, 6, 8 קווים
קלט אות דיפרנציאלי בידוד אופטי
תדירות התגובה לדופק יכולה להגיע ל 500 קילו הרץ - ברירת מחדל של מפעל 200kHz ant
ההגדרה הנוכחית נוחה ויכולה לבחור בין 0.1 ל- 5.0a
טווח הגדרת חלוקת המשנה הוא בין 200 ל 51200
יש את פונקציית ההגנה של לחץ יתר, לחץ תחתון וזרם יתר
זרם שיא פלט: 0.1A - 5.6A (שיא)
מתח קלט: +24VDC - 72VDC
זרם כניסת אות בקרה: 6mA - 16mA
רמת ממשק אותות בקרה: 4.5VDC - 28VDC
אות קלט רוחב דופק מינימלי: ≥1.5us
תדר דופק צעד: 0 - 200kHz
התנגדות לבידוד: ≥100mΩ
אירוע: לא ניתן למקם ליד ציוד חימום אחר, צריך להימנע מאבק, ערפל שמן, גז מאכל, לחות גדולה מדי ומקום רטט חזק, אוסר על גז דליק ואבק מוליך
לחות: 40 - 90%RH
רטט: 5.9M/S2MAX
סביבה: הימנע מאבק, ערפל נפט וגזים מאכלים
לחות: 40%RH-90%RH
טמפרטורת הפעלה: -5 ℃ - 50 ℃
טמפרטורת אחסון: -20 ℃ - 80 ℃
מותג | Besfoc |
דֶגֶם | BFD5056S |
סוג הנהג | נהג צעד דיגיטלי |
DC / AC |
זֶרֶם יָשָׁר |
מנוע מתאים | NEMA 23 24 34 מנוע צעד היברידי |
מתח קלט | 18V - 72V |
זרם פלט | 1.46 א - 5.0 א |
הגדרת תת -חלקה | 16 (400 - 25600) |
סביבת אחסון | -20℃ - 80 ℃ |
פָּרִיט | יְחִידָה | דקה | טיפוסי | מקס |
זרם קלט | VDC | 24 | 36 | 72 |
זרם פלט | א | 0.1 | - | 5.6 |
זרם כניסת אות בקרה | אִמָא | 6 | 10 | 16 |
רמת ממשק אותות בקרה | VDC | 4.5 | 5 | 28 |
אות קלט רוחב הדופק המינימלי | μs | 1.5 | - | - |
תדר דופק צעד | Khz | 0 | - | 200 |
התנגדות לבידוד | MΩ | 100 | - | - |
סיכות | פונקציות |
פול | אות הדופק: קצה עליית הדופק יעיל; ברמה הגבוהה, המתח הוא 4.5 ~ 28VDC, והרמה הנמוכה, המתח הוא 0 ~ 0.5V. על מנת להגיב באופן מהימן לאות הדופק, רוחב הדופק צריך להיות גדול מ- 1.5 מיקרו |
Dir | אות כיוון: אות ברמה גבוהה/נמוכה, כדי להבטיח נסיעה אמינה של המנוע, יש לקבוע אות כיווני לפני אות הדופק לפחות 2 מיקרו. הכיוון הראשוני של המנוע מתחבר לחיווט המנוע, החלפת שינוי (למשל, A +, A - Exchange) יכול לשנות את כיוון המנוע הפועל, ברמה גבוהה DIR, המתח הוא 4.5 ~ 28 VDC, ברמה נמוכה, המתח הוא 0 ~ 0.5 V. |
אנה | אפשר אות: אות קלט זה משמש להפעלה או אוסרת. ENA+ CONNECT 4.5 ~ 28VDC, ENA- CONNECT ברמה נמוכה (או צימוד אופטי פנימי), המפעיל ינתק את הזרם החשמלי כדי לשמור על המנוע במצב חופשי ודופק הצעד אינו מגיב. כאשר פונקציה זו אינה נדרשת, ניתן להשעות את אות ההפעלה. |
A+ | שלב+ של מנוע צעד |
א- | שלב של מנוע צעד |
B+ | B+ שלב של מנוע צעד |
- | שלב B של מנוע צעד |
GND |
קלט כוח DC: 0V |
VDC | קלט כוח DC: 20V - 50V, ממליץ על 36 וולט |
מנהל ההתקן של BFD5056S מאמץ את מתג שמונה החיוג כדי להגדיר את דיוק חלוקת המשנה, את הזרם הדינמי, את זרם החצי הסטטי וכוונון העצמי של הפרמטרים המוטוריים ופרמטרי ההתאמה הפנימית. תיאור מפורט כדלקמן:
SW1 | SW2 | SW3 | PEAG Z | RM |
עַל |
עַל | עַל | בְּרִירַת מֶחדָל | |
כבוי | עַל | עַל | 1.46 | 1.04 |
עַל |
כבוי | עַל | 1.91 | 1.36 |
כבוי | כבוי | עַל | 2.37 | 1.69 |
עַל |
עַל | כבוי | 2.84 | 2.03 |
כבוי | עַל | כבוי | 3.31 | 2.36 |
עַל |
כבוי | כבוי | 3.76 | 2.69 |
כבוי | כבוי | כבוי | 5.0 | 3.50 |
זרם סטטי יכול להגדיר על ידי הגדרות מתג SW4 TAP, כיבוי פירושו שהזרם הסטטי מוגדר למחצית מהזרם הדינמי, באמצעים זרם סטטי וזרם דינמי זהה. יש להגדיר SW4 לשימוש כללי, יכול להפחית את החימום של המנוע והנהג. כ -400 מ 'לאחר שהרכבת הדופק נעצרה היא תקטן אוטומטית לחצי זרם (60% מהערך בפועל), החום יופחת ל -30% תיאורטית. |
דוֹפֶק |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | תיאור תת -חלקה |
בְּרִירַת מֶחדָל | עַל | עַל | עַל | עַל | תיאור חלוקת המשנה: חלוקת המשנה של הנהג מאמצת את חלוקת המחדל הפנימית של ברירת המחדל כאשר SW5, SW6, SW7 ו- SW8 כולם פועלים. |
400 | כבוי | עַל | עַל | עַל | |
800 | עַל | כבוי | עַל | עַל | |
1600 | כבוי | כבוי | עַל | עַל | |
3200 | עַל | עַל | כבוי | עַל | |
6400 | כבוי | עַל | כבוי | עַל | |
12800 | עַל | כבוי | כבוי | עַל | |
25600 | כבוי | כבוי | כבוי | עַל | |
1000 | עַל | עַל | עַל | כבוי | |
2000 | כבוי | עַל | עַל | כבוי | |
4000 | עַל | כבוי | עַל | כבוי | |
5000 | כבוי | כבוי | עַל | כבוי | |
8000 | עַל | עַל | כבוי | כבוי | |
10000 | כבוי | עַל | כבוי | כבוי | |
20000 | עַל | כבוי | כבוי | כבוי | |
25000 | כבוי | כבוי | כבוי | כבוי |
מותג | Besfoc |
דֶגֶם | BFD5056S |
סוג הנהג | נהג צעד דיגיטלי |
DC / AC |
זֶרֶם יָשָׁר |
מנוע מתאים | NEMA 23 24 34 מנוע צעד היברידי |
מתח קלט | 18V - 72V |
זרם פלט | 1.46 א - 5.0 א |
הגדרת תת -חלקה | 16 (400 - 25600) |
סביבת אחסון | -20℃ - 80 ℃ |
פָּרִיט | יְחִידָה | דקה | טיפוסי | מקס |
זרם קלט | VDC | 24 | 36 | 72 |
זרם פלט | א | 0.1 | - | 5.6 |
זרם כניסת אות בקרה | אִמָא | 6 | 10 | 16 |
רמת ממשק אותות בקרה | VDC | 4.5 | 5 | 28 |
אות קלט רוחב הדופק המינימלי | μs | 1.5 | - | - |
תדר דופק צעד | Khz | 0 | - | 200 |
התנגדות לבידוד | MΩ | 100 | - | - |
סיכות | פונקציות |
פול | אות הדופק: קצה עליית הדופק יעיל; ברמה הגבוהה, המתח הוא 4.5 ~ 28VDC, והרמה הנמוכה, המתח הוא 0 ~ 0.5V. על מנת להגיב באופן מהימן לאות הדופק, רוחב הדופק צריך להיות גדול מ- 1.5 מיקרו |
Dir | אות כיוון: אות ברמה גבוהה/נמוכה, כדי להבטיח נסיעה אמינה של המנוע, יש לקבוע אות כיווני לפני אות הדופק לפחות 2 מיקרו. הכיוון הראשוני של המנוע מתחבר לחיווט המנוע, החלפת שינוי (למשל, A +, A - Exchange) יכול לשנות את כיוון המנוע הפועל, ברמה גבוהה DIR, המתח הוא 4.5 ~ 28 VDC, ברמה נמוכה, המתח הוא 0 ~ 0.5 V. |
אנה | אפשר אות: אות קלט זה משמש להפעלה או אוסרת. ENA+ CONNECT 4.5 ~ 28VDC, ENA- CONNECT ברמה נמוכה (או צימוד אופטי פנימי), המפעיל ינתק את הזרם החשמלי כדי לשמור על המנוע במצב חופשי ודופק הצעד אינו מגיב. כאשר פונקציה זו אינה נדרשת, ניתן להשעות את אות ההפעלה. |
A+ | שלב+ של מנוע צעד |
א- | שלב של מנוע צעד |
B+ | B+ שלב של מנוע צעד |
- | שלב B של מנוע צעד |
GND |
קלט כוח DC: 0V |
VDC | קלט כוח DC: 20V - 50V, ממליץ על 36 וולט |
מנהל ההתקן של BFD5056S מאמץ את מתג שמונה החיוג כדי להגדיר את דיוק חלוקת המשנה, את הזרם הדינמי, את זרם החצי הסטטי וכוונון העצמי של הפרמטרים המוטוריים ופרמטרי ההתאמה הפנימית. תיאור מפורט כדלקמן:
SW1 | SW2 | SW3 | PEAG Z | RM |
עַל |
עַל | עַל | בְּרִירַת מֶחדָל | |
כבוי | עַל | עַל | 1.46 | 1.04 |
עַל |
כבוי | עַל | 1.91 | 1.36 |
כבוי | כבוי | עַל | 2.37 | 1.69 |
עַל |
עַל | כבוי | 2.84 | 2.03 |
כבוי | עַל | כבוי | 3.31 | 2.36 |
עַל |
כבוי | כבוי | 3.76 | 2.69 |
כבוי | כבוי | כבוי | 5.0 | 3.50 |
זרם סטטי יכול להגדיר על ידי הגדרות מתג SW4 TAP, כיבוי פירושו שהזרם הסטטי מוגדר למחצית מהזרם הדינמי, באמצעים זרם סטטי וזרם דינמי זהה. יש להגדיר SW4 לשימוש כללי, יכול להפחית את החימום של המנוע והנהג. כ -400 מ 'לאחר שהרכבת הדופק נעצרה היא תקטן אוטומטית לחצי זרם (60% מהערך בפועל), החום יופחת ל -30% תיאורטית. |
דוֹפֶק |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | תיאור תת -חלקה |
בְּרִירַת מֶחדָל | עַל | עַל | עַל | עַל | תיאור חלוקת המשנה: חלוקת המשנה של הנהג מאמצת את חלוקת המחדל הפנימית של ברירת המחדל כאשר SW5, SW6, SW7 ו- SW8 כולם פועלים. |
400 | כבוי | עַל | עַל | עַל | |
800 | עַל | כבוי | עַל | עַל | |
1600 | כבוי | כבוי | עַל | עַל | |
3200 | עַל | עַל | כבוי | עַל | |
6400 | כבוי | עַל | כבוי | עַל | |
12800 | עַל | כבוי | כבוי | עַל | |
25600 | כבוי | כבוי | כבוי | עַל | |
1000 | עַל | עַל | עַל | כבוי | |
2000 | כבוי | עַל | עַל | כבוי | |
4000 | עַל | כבוי | עַל | כבוי | |
5000 | כבוי | כבוי | עַל | כבוי | |
8000 | עַל | עַל | כבוי | כבוי | |
10000 | כבוי | עַל | כבוי | כבוי | |
20000 | עַל | כבוי | כבוי | כבוי | |
25000 | כבוי | כבוי | כבוי | כבוי |
1, ש: המנוע לא מסתובב ואין מומנט אחיזה:
ת: ① בדוק אם קו הכוח מחובר למתח הלא נכון הוא נמוך מדי, צריך להגדיל את המתח או לתקן את קו החשמל
② בדוק אם חיווט המנוע נכון, אם לא נכון חיווט מנוע. בדוק אם חיווט המנוע נכון, אם לא, תקן את חיווט המנוע.
③ אם האות ההפעלה תקף, וכתוצאה מכך המנוע אינו עובד.
④ האם פרמטר חלוקת המשנה נכון?
⑤ האם הפרמטר הנוכחי נכון?
2 、 Q : המנוע אינו מסתובב אך יש לו מומנט מחזיק:
ת: ① רצף הפאזה של חוטי המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים.
② כניסת אות הדופק שגויה, צריכה לבדוק את חיווט הדופק.
3 、 ש: מומנט המנוע קטן מדי:
ת: ① הגדרת זרם שלב קטנה מדי, צריכה להגדיר את זרם הפאזה המתאים למנוע.
② האצה מהירה מדי, צמצמו את ערך ההאצה
③ חסימת מנוע, צריך לשלול בעיות מכניות
④ כונן וחוסר התאמה במנוע, צריך להחליף את הכונן המתאים
4 、 Q : שגיאת היגוי מנוע:
ת: ① רצף שלב קו המנוע שגוי, צריך להחליף כל שני חוטים
② קו המנוע יש מעגל שבור, בדוק וחבר את הימין
5 、 Q : נורת מחוון האזעקה פועלת:
ת: ① הוא חוט המנוע המחובר באופן שגוי
② בין אם יש תנאי מתח יתר ותת מתח מתחת
③ המנוע או הנהג נפגעים
6 、 Q : חסימת תאוצה מוטורית:
ת: ① זמן האצה קצר
מומנט המנוע קטן מדי
③ מתח או זרם נמוך
1, ש: המנוע לא מסתובב ואין מומנט אחיזה:
ת: ① בדוק אם קו הכוח מחובר למתח הלא נכון הוא נמוך מדי, צריך להגדיל את המתח או לתקן את קו החשמל
② בדוק אם חיווט המנוע נכון, אם לא נכון חיווט מנוע. בדוק אם חיווט המנוע נכון, אם לא, תקן את חיווט המנוע.
③ אם האות ההפעלה תקף, וכתוצאה מכך המנוע אינו עובד.
④ האם פרמטר חלוקת המשנה נכון?
⑤ האם הפרמטר הנוכחי נכון?
2 、 Q : המנוע אינו מסתובב אך יש לו מומנט מחזיק:
ת: ① רצף הפאזה של חוטי המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים.
② כניסת אות הדופק שגויה, צריכה לבדוק את חיווט הדופק.
3 、 ש: מומנט המנוע קטן מדי:
ת: ① הגדרת זרם שלב קטנה מדי, צריכה להגדיר את זרם הפאזה המתאים למנוע.
② האצה מהירה מדי, צמצמו את ערך ההאצה
③ חסימת מנוע, צריך לשלול בעיות מכניות
④ כונן וחוסר התאמה במנוע, צריך להחליף את הכונן המתאים
4 、 Q : שגיאת היגוי מנוע:
ת: ① רצף שלב קו המנוע שגוי, צריך להחליף כל שני חוטים
② קו המנוע יש מעגל שבור, בדוק וחבר את הימין
5 、 Q : נורת מחוון האזעקה פועלת:
ת: ① הוא חוט המנוע המחובר באופן שגוי
② בין אם יש תנאי מתח יתר ותת מתח מתחת
③ המנוע או הנהג נפגעים
6 、 Q : חסימת תאוצה מוטורית:
ת: ① זמן האצה קצר
מומנט המנוע קטן מדי
③ מתח או זרם נמוך
© זכויות יוצרים 2025 Changzhou Besfoc Motor Co., בע'מ כל הזכויות שמורות.