Les moteurs pas à pas hybrides combinent les caractéristiques des moteurs PM et VR pour offrir des performances supérieures. Ils offrent un meilleur couple et une meilleure précision, ce qui les rend adaptés aux applications plus exigeantes telles que les machines CNC, les imprimantes 3D et les systèmes robotiques.
| Modèle | Angle de pas | Phase | Arbre | Fils | Longueur du corps | Actuel | Résistance | Inductance | Couple de maintien | Mène NON. | Inertie du rotor | Poids |
| (°) | / | / | / | (L)mm | UN | Ω | mH | N.cm | Non. | g.cm2 | Kilogrammes | |
| BF20HS30-0604 | 1.8 | 2 | Rond | Connecteur | 30 | 0.6 | 6.5 | 1.7 | 1.8 | 4 | 2 | 0.05 |
| BF20HS33-0604 | 1.8 | 2 | Rond | Connecteur | 33 | 0.6 | 6.5 | 1.7 | 2 | 4 | 2 | 0.06 |
| BF20HS38-0604 | 1.8 | 2 | Rond | Connecteur | 38 | 0.6 | 9 | 3 | 2.2 | 4 | 3 | 0.08 |
| Modèle | Angle de pas | Phase | Arbre | Fils | Longueur du corps | Actuel | Résistance | Inductance | Couple de maintien | Pistes No. | Inertie du rotor | Poids |
| (°) | / | / | / | (L)mm | UN | Ω | mH | N.cm | Non. | g.cm2 | Kilogrammes | |
| BF28HS32-0674 | 1.8 | 2 | Rond | Fils directs | 32 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
| BF28HS45-0674 | 1.8 | 2 | Rond | Fils directs | 45 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
| BF28HS51-0674 | 1.8 | 2 | Rond | Fils directs | 51 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
| Modèle | Angle de pas | Phase | Arbre | Fils | Longueur du corps | Actuel | Résistance | Inductance | Couple de maintien | Pistes No. | Inertie du rotor | Poids |
| (°) | / | / | / | (L)mm | UN | Ω | mH | N.cm | Non. | g.cm2 | Kilogrammes | |
| BF35HM27-0504 | 0.9 | 2 | Rond | Fil direct | 27 | 0.5 | 10 | 14 | 10 | 4 | 6 | 0.13 |
| BF35HM34-1004 | 0.9 | 2 | Rond | Fil direct | 34 | 1 | 2 | 3 | 12 | 4 | 9 | 0.17 |
| BF35HM40-1004 | 0.9 | 2 | Rond | Fil direct | 40 | 1 | 2 | 4 | 15 | 4 | 12 | 0.22 |
| BF35HS28-0504 | 1.8 | 2 | Rond | Fil direct | 28 | 0.5 | 20 | 14 | 10 | 4 | 11 | 0.13 |
| BF35HS34-1004 | 1.8 | 2 | Rond | Fil direct | 34 | 1 | 2.7 | 4.3 | 14 | 4 | 13 | 0.17 |
| BF35HS42-1004 | 1.8 | 2 | Rond | Fil direct | 42 | 1 | 3.8 | 3.5 | 20 | 4 | 23 | 0.22 |
| Modèle | Angle de pas | Phase | Arbre | Fils | Longueur du corps | Actuel | Résistance | Inductance | Couple de maintien | Pistes No. | Inertie du rotor | Poids |
| (°) | / | / | / | (L)mm | UN | Ω | mH | N.cm | Non. | g.cm2 | Kilogrammes | |
| BF36HM12-0304 | 0.9 | 2 | Rond | Fil direct | 12 | 0.3 | 16.8 | 8.5 | 4.2 | 4 | 4 | 0.06 |
| BF36HM18-0404 | 0.9 | 2 | Rond | Fil direct | 18 | 0.4 | 12 | 5 | 5.6 | 4 | 6 | 0.1 |
| BF36HM21-0404 | 0.9 | 2 | Rond | Fil direct | 21 | 0.4 | 9 | 5 | 8.1 | 4 | 7 | 0.13 |
| Modèle | Angle de pas | Phase | Arbre | Fils | Longueur du corps | Actuel | Résistance | Inductance | Couple de maintien | Pistes No. | Inertie du rotor | Poids |
| (°) | / | / | / | (L)mm | UN | Ω | mH | N.cm | Non. | g.cm2 | Kilogrammes | |
| JK39HY20-0404 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 20 | 0.4 | 6.6 | 7.5 | 6.5 | 4 | 11 | 0.12 |
| JK39HY34-0404 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 34 | 0.4 | 30 | 32 | 21 | 4 | 20 | 0.18 |
| JK39HY38-0504 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 38 | 0.5 | 24 | 45 | 29 | 4 | 24 | 0.2 |
| Modèle | Angle de pas | Phase | Arbre | Fils | Longueur du corps | Actuel | Résistance | Inductance | Couple de maintien | Pistes No. | Inertie du rotor | Poids |
| (°) | / | / | / | (L)mm | UN | Ω | mH | N.cm | Non. | g.cm2 | Kilogrammes | |
| BF42HM34-1334 | 0.9 | 2 | Rond | Fil de plomb | 34 | 1.33 | 2.1 | 4.2 | 22 | 4 | 35 | 0.22 |
| BF42HM40-1684 | 0.9 | 2 | Rond | Fil de plomb | 40 | 1.68 | 1.65 | 3.2 | 33 | 4 | 54 | 0.28 |
| BF42HM48-1684 | 0.9 | 2 | Rond | Fil de plomb | 48 | 1.68 | 1.65 | 4.1 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| BF42HM60-1684 | 0.9 | 2 | Rond | Fil de plomb | 60 | 1.68 | 1.65 | 5 | 55 | 4 | 106 | 0.55 |
| BF42HW20-1004-03F | 1.8 | 2 | Coupe en D | Fil de plomb | 20 | 1.0 | 3.4 | 4.3 | 13 | 4 | 20 | 0.13 |
| BF42HS25-0404 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 25 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| BF42HS28-0504 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 28 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| BF42HS34-1334 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 34 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| BF42HS34-0404 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 34 | 0.4 | 30 | 35 | 28 | 4 | 34 | 0.22 |
| BF42HS34-0956 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 34 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| BF42HS40-1206 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 40 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| BF42HS40-1704 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 40 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| BF42HS40-1704-13A | 1.8 | 2 | Coupe en D | Connecteur | 40 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| BF42HS48-1206 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 48 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| BF42HS48-1204 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 48 | 1.2 | 4.8 | 8.5 | 48 | 4 | 68 | 0.35 |
| BF42HS48-0404 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 48 | 0.4 | 30 | 45 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| BF42HS48-1684 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 48 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| BF42HS60-1206 | 1.8 | 2 | Rond | Fil de plomb | 60 | 1.2 | 6 | 7 | 5.6 | 6 | 102 | 0.55 |
| BF42HS60-1704A | 1.8 | 2 | Coupe en D | Connecteur | 60 | 1.7 | 3 | 6.2 | 7.3 | 4 | 102 | 0.55 |
| Modèle | Angle de pas | Phase | Diamètre de l'arbre | Type d'arbre | Fils | Longueur du corps | Actuel | Résistance | Inductance | Couple de maintien | Pistes No. | Inertie du rotor | Poids |
| (°) | / | mm | / | / | (L) mm | UN | Ω | mH | Nm | Non. | g.cm2 | Kilogrammes | |
| BF57HM41-2804 | 0.9 | 2 | 6.35 | Rond | Fil direct | 41 | 2.8 | 0.7 | 2.2 | 0.5 | 4 | 120 | 0.45 |
| BF57HM56-2804 | 0.9 | 2 | 6.35 | Rond | Fil direct | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.3 | 1.2 | 4 | 300 | 0.7 |
| BF57HM76-2804 | 0.9 | 2 | 6.35 | Rond | Fil direct | 76 | 2.8 | 1.15 | 5.6 | 1.8 | 4 | 480 | 1.0 |
| BF57HS41-2804 | 1.8 | 2 | 6.35 | Rond | Fil direct | 41 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| BF57HS51-2804 | 1.8 | 2 | 6.35 | Rond | Fil direct | 51 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| BF57HS56-2804 | 1.8 | 2 | 6.35 | Rond | Fil direct | 56 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| BF57HS76-2804 | 1.8 | 2 | 6.35 | Rond | Fil direct | 76 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| BF57HS82-3004 | 1.8 | 2 | 8 | Rond | Fil direct | 82 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| BF57HS100-3004 | 1.8 | 2 | 8 | Rond | Fil direct | 100 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| BF57HS112-3004 | 1.8 | 2 | 8 | Rond | Fil direct | 112 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| BF57HS112-4204 | 1.8 | 2 | 8 | Rond | Fil direct | 112 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| Modèle | Angle de pas | Phase | Type d'arbre | Fils | Longueur du corps | Actuel | Résistance | Inductance | Couple de maintien | Pistes No. | Inertie du rotor | Poids |
| (°) | / | / | / | (L)mm | UN | Ω | mH | Nm | Non. | g.cm2 | Kilogrammes | |
| BF60HS56-2804 | 1.8 | 2 | Rond | Fil direct | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.6 | 1.65 | 4 | 300 | 0.77 |
| BF60HS67-2804 | 1.8 | 2 | Rond | Fil direct | 67 | 2.8 | 1.2 | 4.6 | 2.1 | 4 | 570 | 1.2 |
| BF60HS88-2804 | 1.8 | 2 | Rond | Fil direct | 88 | 2.8 | 1.5 | 6.8 | 3.1 | 4 | 840 | 1.4 |
| BF60HS100-2804 | 1.8 | 2 | Rond | Fil direct | 100 | 2.8 | 1.6 | 6.4 | 4 | 4 | 980 | 1100 |
| BF60HS111-2804 | 1.8 | 2 | Rond | Fil direct | 111 | 2.8 | 2.2 | 8.3 | 4.5 | 4 | 1120 | 1200 |
| Modèle | Angle de pas | Phase | Type d'arbre | Fils | Longueur du corps | Actuel | Résistance | Inductance | Couple de maintien | Pistes No. | Inertie du rotor | Poids |
| (°) | / | / | / | (L)mm | UN | Ω | mH | Nm | Non. | g.cm2 | Kilogrammes | |
| BF86HS78-6004 | 1.8 | 2 | Clé | Fil direct | 78 | 6.0 | 0.37 | 3.4 | 4.6 | 4 | 1400 | 2.3 |
| BF86HS115-6004 | 1.8 | 2 | Clé | Fil direct | 115 | 6.0 | 0.6 | 6.5 | 8.7 | 4 | 2700 | 3.8 |
| BF86HS126-6004 | 1.8 | 2 | Clé | Fil direct | 126 | 6.0 | 0.58 | 6.5 | 9.5 | 4 | 3200 | 4.5 |
| BF86HS155-6004 | 1.8 | 2 | Clé | Fil direct | 155 | 6.0 | 0.68 | 9.0 | 13.0 | 4 | 4000 | 5.4 |
Un moteur pas à pas hybride fusionne les meilleures caractéristiques des technologies à aimant permanent et à réluctance variable pour offrir des performances supérieures. Il est souvent appelé moteur hybride en raison de sa combinaison de caractéristiques des deux types de moteurs.
Le rotor d'un moteur pas à pas hybride contient un aimant permanent, tandis que le stator comporte plusieurs bobines qui interagissent avec le rotor pour créer un champ magnétique. Le rotor est conçu avec des dents ou des pôles qui s'alignent avec les pôles du stator, permettant un contrôle plus précis de la résolution des pas. Cette combinaison d'aimant permanent et de conception à réluctance variable offre un couple élevé, une excellente résolution de pas et un jeu minimal, ce qui rend les moteurs pas à pas hybrides très efficaces.
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