BFD5056S
BESFOC
10 PC
Disponibilitate: | |
---|---|
BFD5056S este un nou șofer digital de motor pas cu pas de către BesFoc. Acesta adoptă cea mai recentă tehnologie de procesare digitală DSP pe 32 de biți. Algoritmul de control al unității adoptă tehnologie avansată cu curent variabil și tehnologie avansată de conversie a frecvenței. Șoferul are încălzire mică, vibrații mici ale motorului și funcționare stabilă. Utilizatorii pot seta orice subdiviziune în termen de 200 ~ 51200 și orice valoare curentă în curentul nominal pentru a răspunde nevoilor aplicației în majoritatea ocaziilor. Datorită tehnologiei de micro-sub-subdiviziune încorporată, efectul de subdiviziune poate fi obținut chiar și în condițiile unei subdiviziuni scăzute. Operația este netedă, iar zgomotul este ultra-mic sub viteză mică, medie și mare. Driverul integrează funcția de ajustare automată a parametrilor, care poate genera automat parametri de operare optimi pentru diferite motoare pentru a maximiza performanța motorului.
Noua tehnologie DSP pe 32 de biți
Zgomot de vibrație ultra-scăzut
Subdiviziune înaltă încorporată
Funcția automată de reglare a parametrilor la pornire
Controlul de curent variabil reduce încălzirea motorului
Curentul curent se referă automat la repaus
Poate conduce două motoare de pas cu faze de 4, 6, 8 linii
Introducerea semnalului diferențial de izolare optică
Frecvența de răspuns la impulsuri poate ajunge la 500kHz (fabrică implicită 200kHz)
Setarea curentă este convenabilă și poate alege între 0,1 până la 5.0A
Intervalul de stabilire a subdiviziunii este cuprins între 200 și 51200
Are funcția de protecție a suprapresiunii, subpresiunii și supracurentului
Curent de vârf de ieșire: 0,1a - 5.6A (vârf)
Tensiune de intrare: +24VDC - 72VDC
Curent de intrare al semnalului de control: 6mA - 16mA
Nivel de interfață semnal de control: 4.5VDC - 28VDC
Semnal de intrare lățimea minimă a pulsului: ≥1.5us
Frecvența pulsului Stepper: 0 - 200kHz
Rezistență la izolare: ≥100mΩ
Ocazie: Nu poate fi așezat lângă alte echipamente de încălzire, ar trebui să evite praful, ceața de ulei, gazul coroziv, umiditatea prea mare și un loc puternic de vibrații, să interzică să aibă gaz combustibil și praf conductiv
Umiditate: 40 - 90%RH
Vibrații: 5,9m/s2max
Mediu: Evitați praful, ceața de ulei și gazele corozive
Umiditate: 40%RH-90%RH
Temperatura de funcționare: -5 ℃ - 50 ℃
Temperatura de depozitare: -20 ℃ - 80 ℃
BFD5056S este un nou șofer digital de motor pas cu pas de către BesFoc. Acesta adoptă cea mai recentă tehnologie de procesare digitală DSP pe 32 de biți. Algoritmul de control al unității adoptă tehnologie avansată cu curent variabil și tehnologie avansată de conversie a frecvenței. Șoferul are încălzire mică, vibrații mici ale motorului și funcționare stabilă. Utilizatorii pot seta orice subdiviziune în termen de 200 ~ 51200 și orice valoare curentă în curentul nominal pentru a răspunde nevoilor aplicației în majoritatea ocaziilor. Datorită tehnologiei de micro-sub-subdiviziune încorporată, efectul de subdiviziune poate fi obținut chiar și în condițiile unei subdiviziuni scăzute. Operația este netedă, iar zgomotul este ultra-mic sub viteză mică, medie și mare. Driverul integrează funcția de ajustare automată a parametrilor, care poate genera automat parametri de operare optimi pentru diferite motoare pentru a maximiza performanța motorului.
Noua tehnologie DSP pe 32 de biți
Zgomot de vibrație ultra-scăzut
Subdiviziune înaltă încorporată
Funcția automată de reglare a parametrilor la pornire
Controlul de curent variabil reduce încălzirea motorului
Curentul curent se referă automat la repaus
Poate conduce două motoare de pas cu faze de 4, 6, 8 linii
Introducerea semnalului diferențial de izolare optică
Frecvența de răspuns la impulsuri poate ajunge la 500kHz (fabrică implicită 200kHz)
Setarea curentă este convenabilă și poate alege între 0,1 până la 5.0A
Intervalul de stabilire a subdiviziunii este cuprins între 200 și 51200
Are funcția de protecție a suprapresiunii, subpresiunii și supracurentului
Curent de vârf de ieșire: 0,1a - 5.6A (vârf)
Tensiune de intrare: +24VDC - 72VDC
Curent de intrare al semnalului de control: 6mA - 16mA
Nivel de interfață semnal de control: 4.5VDC - 28VDC
Semnal de intrare lățimea minimă a pulsului: ≥1.5us
Frecvența pulsului Stepper: 0 - 200kHz
Rezistență la izolare: ≥100mΩ
Ocazie: Nu poate fi așezat lângă alte echipamente de încălzire, ar trebui să evite praful, ceața de ulei, gazul coroziv, umiditatea prea mare și un loc puternic de vibrații, să interzică să aibă gaz combustibil și praf conductiv
Umiditate: 40 - 90%RH
Vibrații: 5,9m/s2max
Mediu: Evitați praful, ceața de ulei și gazele corozive
Umiditate: 40%RH-90%RH
Temperatura de funcționare: -5 ℃ - 50 ℃
Temperatura de depozitare: -20 ℃ - 80 ℃
Marca | BESFOC |
Model | BFD5056S |
Tip de șofer | Driver cu pas cu pas digital |
DC / AC | DC |
Motor adecvat | NEMA 23 24 34 Motor pas cu pas hibrid |
Tensiune de intrare | 18V - 72V |
Curent de ieșire | 1.46a - 5.0a |
Setarea subdividelor | 16 (400 - 25600) |
Mediu de depozitare | -20℃ - 80 ℃ |
Articol | Unitate | Min | Tipic | Max |
Curent de intrare | VDC | 24 | 36 | 72 |
Curent de ieșire | O | 0.1 | - | 5.6 |
Controlează curent de intrare semnal | MA | 6 | 10 | 16 |
Controlează nivelul interfeței semnalului | VDC | 4.5 | 5 | 28 |
Semnal de intrare lățimea minimă a impulsului | μs | 1.5 | - | - |
Frecvența pulsului pas cu pas | Khz | 0 | - | 200 |
Rezistență la izolare | MΩ | 100 | - | - |
Pini | Funcții |
Pul | Semnalul pulsului: marginea în creștere a pulsului este eficientă; La nivel înalt Pul, tensiunea este de 4,5 ~ 28VDC, iar nivelul scăzut, tensiunea este 0 ~ 0,5V. Pentru a răspunde în mod fiabil la semnalul pulsului, lățimea pulsului trebuie să fie mai mare de 1,5 μs |
Dir | Semnal de direcție: semnal de nivel înalt/scăzut, pentru a asigura comutarea fiabilă a motorului, semnalul direcțional trebuie stabilit înainte de semnalul pulsului cel puțin 2μs. Direcția inițială a motorului este conectarea la cablarea motorului, înfășurarea schimbării (de exemplu, a +, a - schimb) poate modifica direcția motorului care funcționează, la un nivel ridicat DIR, tensiunea este de 4,5 ~ 28 VDC, la nivel scăzut, tensiunea este de 0 ~ 0,5 V. |
Ena | Activare semnal: Acest semnal de intrare este utilizat pentru a activa sau a interzice. ENA+ Connect 4,5 ~ 28VDC, ENA- Connect Nivel scăzut (sau cuplare optică internă), actuatorul va tăia curentul electric pentru a menține motorul într-o stare liberă, iar pulsul de pas nu este responsabil. Când această funcție nu este necesară, semnalul de activare poate fi suspendat. |
A+ | A+ faza motorului pas cu pas |
O- | A- faza motorului pas cu pas |
B+ | B+ faza motorului pas cu pas |
B- | B- faza motorului pas cu pas |
GND | Intrare de putere DC: 0V |
VDC | Intrare de putere DC: 20V - 50V, recomandați pentru 36V |
Driverul BFD5056S adoptă comutatorul opt de apelare pentru a seta precizia subdiviziunii, curentul dinamic, curentul jumătate static și auto-reglarea parametrilor motorului și parametrii de ajustare internă. Descriere detaliată după cum urmează:
SW1 | SW2 | SW3 | Vârful (a) | RMS (A) |
PE | PE | PE | Implicit | |
OFF | PE | PE | 1.46 | 1.04 |
PE | OFF | PE | 1.91 | 1.36 |
OFF | OFF | PE | 2.37 | 1.69 |
PE | PE | OFF | 2.84 | 2.03 |
OFF | PE | OFF | 3.31 | 2.36 |
PE | OFF | OFF | 3.76 | 2.69 |
OFF | OFF | OFF | 5.0 | 3.50 |
Curentul static poate seta prin setările comutatorului DIP SW4, OFF înseamnă că curentul static este setat la jumătate din curentul dinamic, pe înseamnă că curentul static și curentul dinamic este același. SW4 ar trebui să fie setat pentru o utilizare generală, poate reduce încălzirea motorului și a șoferului. La aproximativ 400ms după oprirea trenului puls, se va reduce automat la jumătate de curent (60% din valoarea reală), căldura se va reduce la 30% teoretic. |
Puls | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Descrierea subdividului |
Implicit | PE | PE | PE | PE | Subdiviziune Descriere: Subdiviziunea driverului adoptă subdiviziunea implicită internă atunci când SW5, SW6, SW7 și SW8 sunt pornite. |
400 | OFF | PE | PE | PE | |
800 | PE | OFF | PE | PE | |
1600 | OFF | OFF | PE | PE | |
3200 | PE | PE | OFF | PE | |
6400 | OFF | PE | OFF | PE | |
12800 | PE | OFF | OFF | PE | |
25600 | OFF | OFF | OFF | PE | |
1000 | PE | PE | PE | OFF | |
2000 | OFF | PE | PE | OFF | |
4000 | PE | OFF | PE | OFF | |
5000 | OFF | OFF | PE | OFF | |
8000 | PE | PE | OFF | OFF | |
10000 | OFF | PE | OFF | OFF | |
20000 | PE | OFF | OFF | OFF | |
25000 | OFF | OFF | OFF | OFF |
Marca | BESFOC |
Model | BFD5056S |
Tip de șofer | Driver cu pas cu pas digital |
DC / AC | DC |
Motor adecvat | NEMA 23 24 34 Motor pas cu pas hibrid |
Tensiune de intrare | 18V - 72V |
Curent de ieșire | 1.46a - 5.0a |
Setarea subdividelor | 16 (400 - 25600) |
Mediu de depozitare | -20℃ - 80 ℃ |
Articol | Unitate | Min | Tipic | Max |
Curent de intrare | VDC | 24 | 36 | 72 |
Curent de ieșire | O | 0.1 | - | 5.6 |
Controlează curent de intrare semnal | MA | 6 | 10 | 16 |
Controlează nivelul interfeței semnalului | VDC | 4.5 | 5 | 28 |
Semnal de intrare lățimea minimă a impulsului | μs | 1.5 | - | - |
Frecvența pulsului pas cu pas | Khz | 0 | - | 200 |
Rezistență la izolare | MΩ | 100 | - | - |
Pini | Funcții |
Pul | Semnalul pulsului: marginea în creștere a pulsului este eficientă; La nivel înalt Pul, tensiunea este de 4,5 ~ 28VDC, iar nivelul scăzut, tensiunea este 0 ~ 0,5V. Pentru a răspunde în mod fiabil la semnalul pulsului, lățimea pulsului trebuie să fie mai mare de 1,5 μs |
Dir | Semnal de direcție: semnal de nivel înalt/scăzut, pentru a asigura comutarea fiabilă a motorului, semnalul direcțional trebuie stabilit înainte de semnalul pulsului cel puțin 2μs. Direcția inițială a motorului este conectarea la cablarea motorului, înfășurarea schimbării (de exemplu, a +, a - schimb) poate modifica direcția motorului care funcționează, la un nivel ridicat DIR, tensiunea este de 4,5 ~ 28 VDC, la nivel scăzut, tensiunea este de 0 ~ 0,5 V. |
Ena | Activare semnal: Acest semnal de intrare este utilizat pentru a activa sau a interzice. ENA+ Connect 4,5 ~ 28VDC, ENA- Connect Nivel scăzut (sau cuplare optică internă), actuatorul va tăia curentul electric pentru a menține motorul într-o stare liberă, iar pulsul pas cu pas nu este receptiv. Când această funcție nu este necesară, semnalul de activare poate fi suspendat. |
A+ | A+ faza motorului pas cu pas |
O- | A- faza motorului pas cu pas |
B+ | B+ faza motorului pas cu pas |
B- | B- faza motorului pas cu pas |
GND | Intrare de putere DC: 0V |
VDC | Intrare de putere DC: 20V - 50V, recomandați pentru 36V |
Driverul BFD5056S adoptă comutatorul opt de apelare pentru a seta precizia subdiviziunii, curentul dinamic, curentul jumătate static și auto-reglarea parametrilor motorului și parametrii de ajustare internă. Descriere detaliată după cum urmează:
SW1 | SW2 | SW3 | Vârful (a) | RMS (A) |
PE | PE | PE | Implicit | |
OFF | PE | PE | 1.46 | 1.04 |
PE | OFF | PE | 1.91 | 1.36 |
OFF | OFF | PE | 2.37 | 1.69 |
PE | PE | OFF | 2.84 | 2.03 |
OFF | PE | OFF | 3.31 | 2.36 |
PE | OFF | OFF | 3.76 | 2.69 |
OFF | OFF | OFF | 5.0 | 3.50 |
Curentul static poate seta prin setările comutatorului DIP SW4, OFF înseamnă că curentul static este setat la jumătate din curentul dinamic, pe înseamnă că curentul static și curentul dinamic este același. SW4 ar trebui să fie setat pentru o utilizare generală, poate reduce încălzirea motorului și a șoferului. La aproximativ 400ms după oprirea trenului puls, se va reduce automat la jumătate de curent (60% din valoarea reală), căldura se va reduce la 30% teoretic. |
Puls | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Descrierea subdividului |
Implicit | PE | PE | PE | PE | Subdiviziune Descriere: Subdiviziunea driverului adoptă subdiviziunea implicită internă atunci când SW5, SW6, SW7 și SW8 sunt pornite. |
400 | OFF | PE | PE | PE | |
800 | PE | OFF | PE | PE | |
1600 | OFF | OFF | PE | PE | |
3200 | PE | PE | OFF | PE | |
6400 | OFF | PE | OFF | PE | |
12800 | PE | OFF | OFF | PE | |
25600 | OFF | OFF | OFF | PE | |
1000 | PE | PE | PE | OFF | |
2000 | OFF | PE | PE | OFF | |
4000 | PE | OFF | PE | OFF | |
5000 | OFF | OFF | PE | OFF | |
8000 | PE | PE | OFF | OFF | |
10000 | OFF | PE | OFF | OFF | |
20000 | PE | OFF | OFF | OFF | |
25000 | OFF | OFF | OFF | OFF |
BFD5056S Instrucțiuni cu motor cu pas cu două faze digitale.pdf
BFD5056S Instrucțiuni cu motor cu pas cu două faze digitale.pdf
1, Î: Motorul nu se rotește și nici un cuplu de reținere:
R: ① Verificați dacă linia electrică este conectată la tensiunea greșită este prea mică, trebuie să creșteți tensiunea sau să corectați linia electrică
② Verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu corect cablarea motorului. Verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu, corectați cablarea motorului.
③ Dacă semnalul de activare este valabil, rezultând motorul nu funcționează.
④ este corect parametrul de subdividare?
⑤ este corect parametrul curent?
2 、 Q : Motorul nu se rotește, ci are cuplu de reținere:
R: ① Secvența de fază a firelor motorului este greșită, trebuie să schimbi două fire.
Introducerea semnalului pulsului este greșită, trebuie să verificați cablarea pulsului.
3 、 Î: Cuplul motorului este prea mic:
R: ① Setarea curentului de fază este prea mică, trebuie să setați curentul de fază corespunzător motorului.
② Accelerația este prea rapidă, reduceți valoarea accelerației
③ Blocarea motorului, trebuie să excludă problemele mecanice
④ Drive și nepotrivire a motorului, trebuie să înlocuiți unitatea corespunzătoare
4 、 Q : Eroare de direcție a motorului:
R: ① Secvența de fază a liniei motorului este greșită, trebuie să schimbați două fire
② Linia motorului are un circuit rupt, verifică și conectează dreapta
5 、 Q : Lumina indicatorului de alarmă este aprinsă:
R: ① este firul motorului conectat incorect
② Dacă există condiții de supra-tensiune și sub-tensiune
③ Motorul sau șoferul este deteriorat
6 、 Q : Blocarea accelerației motorului:
R: ① Timp scurt de accelerare
② Cuplul motor este prea mic
③ Tensiune joasă sau curent
1, Î: Motorul nu se rotește și nici un cuplu de reținere:
R: ① Verificați dacă linia electrică este conectată la tensiunea greșită este prea mică, trebuie să creșteți tensiunea sau să corectați linia electrică
② Verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu corect cablarea motorului. Verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu, corectați cablarea motorului.
③ Dacă semnalul de activare este valabil, rezultând motorul nu funcționează.
④ este corect parametrul de subdividare?
⑤ este corect parametrul curent?
2 、 Q : Motorul nu se rotește, ci are cuplu de reținere:
R: ① Secvența de fază a firelor motorului este greșită, trebuie să schimbi două fire.
Introducerea semnalului pulsului este greșită, trebuie să verificați cablarea pulsului.
3 、 Î: Cuplul motorului este prea mic:
R: ① Setarea curentului de fază este prea mică, trebuie să setați curentul de fază corespunzător motorului.
② Accelerația este prea rapidă, reduceți valoarea accelerației
③ Blocarea motorului, trebuie să excludă problemele mecanice
④ Drive și nepotrivire a motorului, trebuie să înlocuiți unitatea corespunzătoare
4 、 Q : Eroare de direcție a motorului:
R: ① Secvența de fază a liniei motorului este greșită, trebuie să schimbați două fire
② Linia motorului are un circuit rupt, verifică și conectează dreapta
5 、 Q : Lumina indicatorului de alarmă este aprinsă:
R: ① este firul motorului conectat incorect
② Dacă există condiții de supra-tensiune și sub-tensiune
③ Motorul sau șoferul este deteriorat
6 、 Q : Blocarea accelerației motorului:
R: ① Timp scurt de accelerare
② Cuplul motor este prea mic
③ Tensiune joasă sau curent
© Copyright 2024 Changzhou BesFoc Motor Co., Ltd Toate drepturile rezervate.