BFD5056S
Besfoc
10 stuks
Beskikbaarheid: | |
---|---|
BFD5056S is 'n nuwe digitale stepper -motorbestuurder deur Besfoc. Dit neem die nuutste 32-bis DSP-digitale verwerkingstegnologie aan. Die dryfbeheeralgoritme neem gevorderde veranderlike huidige tegnologie en gevorderde frekwensie -omskakelingstegnologie aan. Die bestuurder het klein verwarming, klein motorvibrasie en stabiele werking. Gebruikers kan enige onderverdeling binne 200 ~ 51200 instel en enige huidige waarde in die nominale stroom om in die meeste geleenthede aan die toepassingsbehoeftes te voldoen. Danksy die ingeboude mikro-onderafdelingstegnologie kan die onderverdelingseffek bewerkstellig word, selfs onder die toestand van lae onderverdeling. Die bewerking is glad en die geraas is ultra-klein onder lae, medium en hoë snelheid. Die drywer integreer die parameter outo-pas-funksie, wat outomaties optimale bedieningsparameters vir verskillende motors kan genereer om die werkverrigting van die motor te maksimeer.
Nuwe 32-bis DSP-tegnologie
Ultra-lae vibrasiegeraas
Ingeboude hoë onderverdeling
Outomatiese parameteraanpassingsfunksie wanneer dit aangeskakel word
Veranderlike stroombeheer verminder die verhitting van die motor
Die stroom halveer outomaties in rus
Kan tweefase trapmotors van 4, 6, 8 lyne dryf
Optiese isolasie -differensiële seininvoer
Die polsresponsfrekwensie kan bereik word tot 500 kHz (Fabrieksstandaard 200 kHz)
Die huidige instelling is gerieflik en kan tussen 0.1 en 5.0a kies
Onderverdeling -instelling is tussen 200 tot 51200
Het die beskermingsfunksie van oordruk, onderdruk en oorstroom
Uitsetpiekstroom: 0.1a - 5.6a (piek)
Insetspanning: +24VDC - 72VDC
Beheersein -insetstroom: 6mA - 16MA
Beheersein -koppelvlakvlak: 4.5VDC - 28VDC
Insetsein Minimum polsbreedte: ≥1,5US
Stepperpulsfrekwensie: 0 - 200 kHz
Isolasieweerstand: ≥100mΩ
Geleentheid: kan nie langs ander verwarmingstoerusting geplaas word nie, moet stof, oliemis, korrosiewe gas, te groot humiditeit en 'n sterk vibrasie -plek vermy, verbied om brandbare gas en geleidende stof te hê
Humiditeit: 40 - 90%RH
Vibrasie: 5,9m/s2max
Omgewing: vermy stof, olie mis en korrosiewe gasse
Humiditeit: 40%RH-90%RH
Bedryfstemperatuur: -5 ℃ - 50 ℃
Bergingstemperatuur: -20 ℃ - 80 ℃
BFD5056S is 'n nuwe digitale stepper -motorbestuurder deur Besfoc. Dit neem die nuutste 32-bis DSP-digitale verwerkingstegnologie aan. Die dryfbeheeralgoritme neem gevorderde veranderlike huidige tegnologie en gevorderde frekwensie -omskakelingstegnologie aan. Die bestuurder het klein verwarming, klein motorvibrasie en stabiele werking. Gebruikers kan enige onderverdeling binne 200 ~ 51200 instel en enige huidige waarde in die nominale stroom om in die meeste geleenthede aan die toepassingsbehoeftes te voldoen. Danksy die ingeboude mikro-onderafdelingstegnologie kan die onderverdelingseffek bewerkstellig word, selfs onder die toestand van lae onderverdeling. Die bewerking is glad en die geraas is ultra-klein onder lae, medium en hoë snelheid. Die drywer integreer die parameter outo-pas-funksie, wat outomaties optimale bedieningsparameters vir verskillende motors kan genereer om die werkverrigting van die motor te maksimeer.
Nuwe 32-bis DSP-tegnologie
Ultra-lae vibrasiegeraas
Ingeboude hoë onderverdeling
Outomatiese parameteraanpassingsfunksie wanneer dit aangeskakel word
Veranderlike stroombeheer verminder die verhitting van die motor
Die stroom halveer outomaties in rus
Kan tweefase trapmotors van 4, 6, 8 lyne dryf
Optiese isolasie -differensiële seininvoer
Die polsresponsfrekwensie kan bereik word tot 500 kHz (Fabrieksstandaard 200 kHz)
Die huidige instelling is gerieflik en kan tussen 0.1 en 5.0a kies
Onderverdeling -instelling is tussen 200 tot 51200
Het die beskermingsfunksie van oordruk, onderdruk en oorstroom
Uitsetpiekstroom: 0.1a - 5.6a (piek)
Insetspanning: +24VDC - 72VDC
Beheersein -insetstroom: 6mA - 16MA
Beheersein -koppelvlakvlak: 4.5VDC - 28VDC
Insetsein Minimum polsbreedte: ≥1,5US
Stepperpulsfrekwensie: 0 - 200 kHz
Isolasieweerstand: ≥100mΩ
Geleentheid: kan nie langs ander verwarmingstoerusting geplaas word nie, moet stof, oliemis, korrosiewe gas, te groot humiditeit en 'n sterk vibrasie -plek vermy, verbied om brandbare gas en geleidende stof te hê
Humiditeit: 40 - 90%RH
Vibrasie: 5,9m/s2max
Omgewing: vermy stof, olie mis en korrosiewe gasse
Humiditeit: 40%RH-90%RH
Bedryfstemperatuur: -5 ℃ - 50 ℃
Bergingstemperatuur: -20 ℃ - 80 ℃
Brandmerk | Besfoc |
Model | BFD5056S |
Bestuurderstipe | Digitale stepperbestuurder |
DC / AC | DC |
Geskikte motor | NEMA 23 24 34 Hybrid Stepper Motor |
Insetspanning | 18V - 72V |
Uitsetstroom | 1.46a - 5.0a |
Onderverdeel instelling | 16 (400 - 25600) |
Bergingsomgewing | -20℃ - 80 ℃ |
Item | Eenheid | Min | Tipies | Maksimum |
Insetstroom | VDC | 24 | 36 | 72 |
Uitsetstroom | N | 0.1 | - | 5.6 |
Beheer sein insetstroom | mA | 6 | 10 | 16 |
Beheer sein -koppelvlakvlak | VDC | 4.5 | 5 | 28 |
Insetsein Minimum polswydte | μs | 1.5 | - | - |
Stepperpulsfrekwensie | KHZ | 0 | - | 200 |
Isolasieweerstand | MΩ | 100 | - | - |
Penne | Funksies |
Pul | Polssein: Puls -stygende rand is effektief; Op die hoë vlak is die spanning 4,5 ~ 28VDC, en die lae vlak is die spanning 0 ~ 0,5V. Om betroubaar op die polssein te reageer, moet die polsbreedte groter wees as 1,5μs |
Rig | Rigtingsein: Hoë/lae vlak sein, om die betroubare pendel van motoriese sein te verseker, moet rigtingsein ten minste 2μs voor die polssignaal vasgestel word. Die aanvanklike rigting van die motor is aan die motorbedrading gekoppel, verander die wikkeling (bv. A +, A - Exchange) kan die rigting van die motor wat in die hoë vlak loop, verander, die spanning is 4,5 ~ 28 VDC, op lae vlak is die spanning 0 ~ 0,5 V. |
ENA | Aktiveer sein: Hierdie insetsein word gebruik om dit moontlik te maak of te verbied. ENA+ CONNECT 4.5 ~ 28VDC, ENA- Verbind lae vlak (of interne optiese koppeling), die aktuator sal die elektriese stroom afsny om die motor in 'n vrye toestand te hou en die trappuls reageer nie. As hierdie funksie nie nodig is nie, kan die inskakelsein opgeskort word. |
A+ | 'N+ fase van trapmotor |
A- | A- fase van trapmotor |
B+ | B+ fase van die trapmotor |
B- | B- Fase van die trapmotor |
KND | DC kraginvoer: 0v |
VDC | GS -kraginvoer: 20V - 50V, beveel vir 36V aan |
BFD5056S-bestuurder neem die agt skakelaarskakelaar aan om die onderverdeling-presisie, die dinamiese stroom, die statiese halfstroom en die selfstudie van die motorparameters en interne aanpassingsparameters in te stel. Gedetailleerde beskrywing soos volg:
SW1 | SW2 | SW3 | Piek (A) | RMS (A) |
Op | Op | Op | Versuim | |
Af | Op | Op | 1.46 | 1.04 |
Op | Af | Op | 1.91 | 1.36 |
Af | Af | Op | 2.37 | 1.69 |
Op | Op | Af | 2.84 | 2.03 |
Af | Op | Af | 3.31 | 2.36 |
Op | Af | Af | 3.76 | 2.69 |
Af | Af | Af | 5.0 | 3.50 |
Statiese stroom kan opgestel word deur SW4 DIP -skakelaarinstellings, OFF beteken dat die statiese stroom op die helfte van die dinamiese stroom ingestel is, op middele statiese stroom en dinamiese stroom is dieselfde. SW4 moet ingestel wees op algemene gebruik, kan die verhitting van die motor en die bestuurder verminder. Ongeveer 400 m nadat die polstrein gestaak het, sal dit outomaties verminder word tot die helfte van die stroom (60% van die werklike waarde), sal die hitte teoreties tot 30% verminder word. |
Pols | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Onderverdeel beskrywing |
Versuim | Op | Op | Op | Op | Onderverdeling Beskrywing: Die onderafdeling van die bestuurder neem die interne standaardonderverdeling aan wanneer SW5, SW6, SW7 en SW8 almal aan is. |
400 | Af | Op | Op | Op | |
800 | Op | Af | Op | Op | |
1600 | Af | Af | Op | Op | |
3200 | Op | Op | Af | Op | |
6400 | Af | Op | Af | Op | |
12800 | Op | Af | Af | Op | |
25600 | Af | Af | Af | Op | |
1000 | Op | Op | Op | Af | |
2000 | Af | Op | Op | Af | |
4000 | Op | Af | Op | Af | |
5000 | Af | Af | Op | Af | |
8000 | Op | Op | Af | Af | |
10000 | Af | Op | Af | Af | |
20000 | Op | Af | Af | Af | |
25000 | Af | Af | Af | Af |
Brandmerk | Besfoc |
Model | BFD5056S |
Bestuurderstipe | Digitale stepperbestuurder |
DC / AC | DC |
Geskikte motor | NEMA 23 24 34 Hybrid Stepper Motor |
Insetspanning | 18V - 72V |
Uitsetstroom | 1.46a - 5.0a |
Onderverdeel instelling | 16 (400 - 25600) |
Bergingsomgewing | -20℃ - 80 ℃ |
Item | Eenheid | Min | Tipies | Maksimum |
Insetstroom | VDC | 24 | 36 | 72 |
Uitsetstroom | N | 0.1 | - | 5.6 |
Beheer sein insetstroom | mA | 6 | 10 | 16 |
Beheer sein -koppelvlakvlak | VDC | 4.5 | 5 | 28 |
Insetsein Minimum polswydte | μs | 1.5 | - | - |
Stepperpulsfrekwensie | KHZ | 0 | - | 200 |
Isolasieweerstand | MΩ | 100 | - | - |
Penne | Funksies |
Pul | Polssein: Puls -stygende rand is effektief; Op die hoë vlak is die spanning 4,5 ~ 28VDC, en die lae vlak is die spanning 0 ~ 0,5V. Om betroubaar op die polssein te reageer, moet die polsbreedte groter wees as 1,5μs |
Reg | Rigtingsein: Hoë/lae vlak sein, om die betroubare pendel van motoriese sein te verseker, moet rigtingsein ten minste 2μs voor die polssignaal vasgestel word. Die aanvanklike rigting van die motor is aan die motorbedrading gekoppel, verander die wikkeling (bv. A +, A - Exchange) kan die rigting van die motor wat in die hoë vlak loop, verander, die spanning is 4,5 ~ 28 VDC, op lae vlak is die spanning 0 ~ 0,5 V. |
ENA | Aktiveer sein: Hierdie insetsein word gebruik om dit moontlik te maak of te verbied. ENA+ CONNECT 4.5 ~ 28VDC, ENA- Verbind lae vlak (of interne optiese koppeling), die aktuator sal die elektriese stroom afsny om die motor in 'n vrye toestand te hou en die trappuls reageer nie. As hierdie funksie nie nodig is nie, kan die inskakelsein opgeskort word. |
A+ | 'N+ fase van trapmotor |
A- | A- fase van trapmotor |
B+ | B+ fase van die trapmotor |
B- | B- Fase van die trapmotor |
KND | DC kraginvoer: 0v |
VDC | GS -kraginvoer: 20V - 50V, beveel vir 36V aan |
BFD5056S-bestuurder neem die agt skakelaarskakelaar aan om die onderverdeling-presisie, die dinamiese stroom, die statiese halfstroom en die selfstudie van die motorparameters en interne aanpassingsparameters in te stel. Gedetailleerde beskrywing soos volg:
SW1 | SW2 | SW3 | Piek (A) | RMS (A) |
Op | Op | Op | Versuim | |
Af | Op | Op | 1.46 | 1.04 |
Op | Af | Op | 1.91 | 1.36 |
Af | Af | Op | 2.37 | 1.69 |
Op | Op | Af | 2.84 | 2.03 |
Af | Op | Af | 3.31 | 2.36 |
Op | Af | Af | 3.76 | 2.69 |
Af | Af | Af | 5.0 | 3.50 |
Statiese stroom kan opgestel word deur SW4 DIP -skakelaarinstellings, OFF beteken dat die statiese stroom op die helfte van die dinamiese stroom ingestel is, op middele statiese stroom en dinamiese stroom is dieselfde. SW4 moet ingestel wees op algemene gebruik, kan die verhitting van die motor en die bestuurder verminder. Ongeveer 400 m nadat die polstrein gestaak het, sal dit outomaties verminder word tot die helfte van die stroom (60% van die werklike waarde), sal die hitte teoreties tot 30% verminder word. |
Pols | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Onderverdeel beskrywing |
Versuim | Op | Op | Op | Op | Onderverdeling Beskrywing: Die onderafdeling van die bestuurder neem die interne standaardonderverdeling aan wanneer SW5, SW6, SW7 en SW8 almal aan is. |
400 | Af | Op | Op | Op | |
800 | Op | Af | Op | Op | |
1600 | Af | Af | Op | Op | |
3200 | Op | Op | Af | Op | |
6400 | Af | Op | Af | Op | |
12800 | Op | Af | Af | Op | |
25600 | Af | Af | Af | Op | |
1000 | Op | Op | Op | Af | |
2000 | Af | Op | Op | Af | |
4000 | Op | Af | Op | Af | |
5000 | Af | Af | Op | Af | |
8000 | Op | Op | Af | Af | |
10000 | Af | Op | Af | Af | |
20000 | Op | Af | Af | Af | |
25000 | Af | Af | Af | Af |
1, V: Die motor draai nie en geen wringkrag nie:
A: ① Kontroleer of die kraglyn aan die verkeerde spanning gekoppel is, te laag is, moet die spanning verhoog of die kraglyn regstel
② Kontroleer of die bedrading van die motor korrek is, indien nie korrekte motorbedrading nie. Kontroleer of die motorbedrading korrek is, indien nie, korrigeer die bedrading van die motor.
③ Of die inskakelsein geldig is, wat lei tot die motor werk nie.
④ Is die onderverdeelparameter korrek?
⑤ Is die huidige parameter korrek?
2 、 q : Motor draai nie, maar het 'n wringkrag:
A: ① Die fase -volgorde van motordrade is verkeerd, moet enige twee drade omruil.
② Pulseininvoer is verkeerd, moet die polsbedrading nagaan.
3 、 V: Die motorwringkrag is te klein:
A: ① Fase -stroominstelling is te klein, moet die fasestroom instel wat ooreenstem met die motor.
② Versnelling is te vinnig, verminder die versnellingswaarde
③ Motorblokkering, moet meganiese probleme uitsluit
④ Drive en motor -wanaanpassing, moet die toepaslike skyf vervang word
4 、 q : Motorstuurfout:
A: ① Motorlynfase -volgorde is verkeerd, moet enige twee drade omruil
② Motorlyn het 'n gebreekte stroombaan, kyk en verbind die regterkant
5 、 q : Die alarmaanwyserslig is aan:
A: ① is die motordraad verkeerd gekoppel
② Of daar te veel spanning en onderspanning is
③ Motor of bestuurder is beskadig
6 、 q : Motorversnellingblokkering:
A: ① Kort versnellingstyd
② Motor wringkrag is te klein
③ Lae spanning of stroom
1, V: Die motor draai nie en geen wringkrag nie:
A: ① Kontroleer of die kraglyn aan die verkeerde spanning gekoppel is, te laag is, moet die spanning verhoog of die kraglyn regstel
② Kontroleer of die bedrading van die motor korrek is, indien nie korrekte motorbedrading nie. Kontroleer of die motorbedrading korrek is, indien nie, korrigeer die bedrading van die motor.
③ Of die inskakelsein geldig is, wat lei tot die motor werk nie.
④ Is die onderverdeelparameter korrek?
⑤ Is die huidige parameter korrek?
2 、 q : Motor draai nie, maar het 'n wringkrag:
A: ① Die fase -volgorde van motordrade is verkeerd, moet enige twee drade omruil.
② Pulseininvoer is verkeerd, moet die polsbedrading nagaan.
3 、 V: Die motorwringkrag is te klein:
A: ① Fase -stroominstelling is te klein, moet die fasestroom instel wat ooreenstem met die motor.
② Versnelling is te vinnig, verminder die versnellingswaarde
③ Motorblokkering, moet meganiese probleme uitsluit
④ Drive en motor -wanaanpassing, moet die toepaslike skyf vervang word
4 、 q : Motorstuurfout:
A: ① Motorlynfase -volgorde is verkeerd, moet enige twee drade omruil
② Motorlyn het 'n gebreekte stroombaan, kyk en verbind die regterkant
5 、 q : Die alarmaanwyserslig is aan:
A: ① is die motordraad verkeerd gekoppel
② Of daar te veel spanning en onderspanning is
③ Motor of bestuurder is beskadig
6 、 q : Motorversnellingblokkering:
A: ① Kort versnellingstyd
② Motor wringkrag is te klein
③ Lae spanning of stroom
© Copyright 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd Alle regte voorbehou.