Начало / Център за продукти / Драйв на двигателя / Шофьор на стъпка на двигателя / BFD5056S Цифров стъпков драйвер 0.1a ~ 5.0a 24-72VDC за NEMA 23 24 34 Стъпков мотор

BFD5056S Цифров стъпков драйвер 0.1a ~ 5.0a 24-72VDC за NEMA 23 24 34 Стъпков мотор

BFD5056S Цифров стъпков драйвер 0.1a ~ 5.0a 24-72VDC за NEMA 23 24 34 Стъпков мотор

Драйвер на микро стъпковия двигател:
● Вградена микросегментация
● 24-72VDC захранване

● Плавна работа и нисък шум

● Най-новата 32-битова технология за дигитална обработка
● Интегриран параметър захранване за автоматично настройване Functio
● 8 канала Изходна фаза на тока настройката 1.46A ~ 5.0A
● Настройка на подразделението (в рамките на 400 ~ 25600)

Модел:
BFD5056s
Марка:
Besfoc
Moq:
10 бр


Наличност:



Запитване

BFD5056S е нов цифров драйвер на стъпковия мотор от Besfoc. Той приема най-новата 32-битова технология за цифрова обработка на DSP. Алгоритъмът за управление на устройството приема усъвършенствана технология за променлив ток и технология за усъвършенствана честота. Шофьорът има малко отопление, малки вибрации на двигателя и стабилна работа. Потребителите могат да зададат всяко подразделение в рамките на 200 ~ 51200 и всяка текуща стойност в номиналния ток, за да отговори на нуждите на приложението в повечето случаи. Благодарение на вградената технология за микро-субдивизия, ефектът на подразделението може да бъде постигнат дори при условие на ниско подразделение. Работата е гладка и шумът е ултра-малки при ниска, средна и висока скорост. Драйверът интегрира функцията за автоматично приспособяване на параметъра, която може автоматично да генерира оптимални работни параметри за различни двигатели, за да увеличи максимално производителността на двигателя.

BFD5056s Стичащият двигател Шофьор Функции:

Нова 32-битова DSP технология
Ултра нисък вибрационен шум
Вградено високо подразделение
Автоматична функция за регулиране на параметъра при включване
Контролът с променлив ток намалява нагряването на двигателя
Токът автоматично наполовина в покой
Може да задвижва двуфазни стъпаловидни двигатели от 4, 6, 8 реда
Оптичен вход на сигнала за диференциален сигнал
Честотата на реакция на импулса може да достигне до 500kHz （Фабрична фабрика по подразбиране 200kHz）
Текущата настройка е удобна и може да избира между 0,1 до 5,0A
Диапазонът на подразделение е между 200 до 51200
Има функция за защита на свръхналягането, подценяването и прекомерния ток

Електрически спецификации:

Изходният пиков ток: 0.1a - 5.6a (пик)
Входно напрежение: +24VDC - 72VDC
Входният ток на контролния сигнал: 6ma - 16ma
Ниво на интерфейс на контролния сигнал: 4.5VDC - 28VDC
Минимална импулсна ширина на входния сигнал: ≥1.5us
Честота на стъпковия импулс: 0 - 200kHz
Изолационна устойчивост: ≥100MΩ

Работна среда и други спецификации:

Повод: Не може да бъде поставен до друго отоплително оборудване, трябва да избягва прах, маслена мъгла, корозивен газ, твърде голяма влажност и силно място за вибрации, забрани да има горим газ и проводим прах
Влажност: 40 - 90%RH
Вибрация: 5.9m/s2max
Околна среда: Избягвайте прах, маслена мъгла и корозивни газове
Влажност: 40%RH－90%RH
Работна температура: -5 ℃ - 50 ℃
Температура на съхранение: -20 ℃ － 80 ℃

Описание на водача на хибриден стъпка на двигателя:

Марка	Besfoc
Модел	BFD5056s
Тип драйвер	Цифров драйвер за стъпка
DC / AC	DC
Подходящ двигател	NEMA 23 24 34 Хибриден стъпка мотор
Входно напрежение	18V - 72V
Изходен ток	1.46a - 5.0a
Настройка на подразделението	16 (400 - 25600)
Среда за съхранение	-20℃ - 80 ℃

Електрически спецификации:

Артикул	Единица	Мин	Типично	Макс
Вход ток	Vdc	24	36	72
Изходен ток	A	0.1	-	5.6
Входният ток на контролния сигнал	Ма	6	10	16
Ниво на интерфейс на контролния сигнал	Vdc	4.5	5	28
Минимална ширина на импулса на входния сигнал	μs	1.5	-	-
Честота на стъпковия импулс	KHz	0	-	200
Изолационна устойчивост	MΩ	100	-	-

Описание на сигнала на интерфейса:

Щифтове	Функции
Pul	Импулсен сигнал: Повтарящият ръб на импулса е ефективен; При PUL високо ниво напрежението е 4,5 ~ 28VDC, а ниското ниво, напрежението е 0 ~ 0,5V. За да се реагира надеждно на импулсния сигнал, ширината на импулса трябва да бъде по -голяма от 1,5 µs
Дир	Сигнал за посока: Сигнал с високо/ниско ниво, за да се осигури надеждна комутация на двигателя, трябва да се установи насочен сигнал преди импулсния сигнал най -малко 2 μs. Първоначалната посока на двигателя се свързва с моторното окабеляване, смяна на намотката (напр. A +, A - A -Exchange) може да промени посоката на работещия двигател, на високо ниво на DIR, напрежението е 4,5 ~ 28 VDC, на ниско ниво, напрежението е 0 ~ 0,5 V.
Ена	Активиран сигнал: Този входен сигнал се използва за активиране или забрана. ENA+ Connect 4.5 ~ 28VDC, ENA-Connect Ниско ниво (или вътрешно оптично свързване), задвижващият механизъм ще отреже електрическия ток, за да поддържа двигателя в свободно състояние и стъпковият импулс не отговаря. Когато тази функция не се изисква, сигналът за активиране може да бъде спрян.
A+	A+ фаза на стъпковия двигател
A--	Фаза на стъпковия двигател
B+	B+ фаза на стъпковия мотор
B--	B- фаза на стъпковия мотор
GND	Вход за захранване на DC: 0V
Vdc	Вход за захранване на DC: 20V - 50V, препоръчайте за 36V

Настройка на DIP превключвател:

Драйверът на BFD5056S приема осемте превключватели за набиране, за да зададе прецизността на подразделението, динамичния ток, статичния половин ток и самостоятелно настройване на параметрите на двигателя и параметрите на вътрешната регулиране. Подробно описание, както следва:

SW1	SW2	SW3	Връх （a)	Rms （a）
На	На	На	По подразбиране
Изключване	На	На	1.46	1.04
На	Изключване	На	1.91	1.36
Изключване	Изключване	На	2.37	1.69
На	На	Изключване	2.84	2.03
Изключване	На	Изключване	3.31	2.36
На	Изключване	Изключване	3.76	2.69
Изключване	Изключване	Изключване	5.0	3.50
Статичният ток може да бъде зададен от настройките на SW4 DIP Switch, Off означава, че статичният ток е зададен на половината от динамичния ток, на средства Статичен ток и динамичният ток е същият. SW4 трябва да бъде настроен за обща употреба, може да намали нагряването на двигателя и водача. Около 400 ms след спрямо импулсния влак той автоматично ще се намали до половината ток (60% от действителната стойност), топлината ще намали до 30% теоретично.

Настройка за подразделение на микро стъпки:

Импулс	SW5	SW6	SW7	SW8	Описание на подразделението
По подразбиране	На	На	На	На	Подразделение Описание: Подразделението на водача приема вътрешното подразделение по подразбиране, когато SW5, SW6, SW7 и SW8 са включени.
400	Изключване	На	На	На
800	На	Изключване	На	На
1600	Изключване	Изключване	На	На
3200	На	На	Изключване	На
6400	Изключване	На	Изключване	На
12800	На	Изключване	Изключване	На
25600	Изключване	Изключване	Изключване	На
1000	На	На	На	Изключване
2000	Изключване	На	На	Изключване
4000	На	Изключване	На	Изключване
5000	Изключване	Изключване	На	Изключване
8000	На	На	Изключване	Изключване
10000	Изключване	На	Изключване	Изключване
20000	На	Изключване	Изключване	Изключване
25000	Изключване	Изключване	Изключване	Изключване

1, Q: Моторът не се обръща и няма въртящ момент:

A: ① Проверете дали електропровода е свързана към грешното напрежение е твърде ниско, трябва да увеличите напрежението или да коригирате захранващата линия

② Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не е правилно окабеляване на двигателя. Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не, коригирайте окабеляването на двигателя.

③ Независимо дали сигналът за активиране е валиден, което води до двигателя не работи.

④ Правилен ли е параметърът за подразделение?

⑤ Правилен ли е текущият параметър?

2 、 Q: Моторът не се върти, но има въртящ момент:

О: ① Фазовата последователност на двигателните проводници е грешна, трябва да смените всякакви два проводника.

② Входът на импулсен сигнал е грешен, трябва да проверите импулсното окабеляване.

3 、 В: Въртящият момент на двигателя е твърде малък:

О: ① Настройката на фазовия ток е твърде малка, трябва да зададете фазовия ток, съответстващ на двигателя.

② Ускорението е твърде бързо, намалява стойността на ускорението

③ блокиране на двигателя, трябва да изключите механичните проблеми

④ Несъответствие на задвижването и двигателя, трябва да се замени съответното устройство

4 、 Q: Грешка на двигателното управление: