| Μοντέλο | Βήμα Γωνία | Φάση | Στέλεχος | Σύρματα | Μήκος σώματος | Ρεύμα | Αντίσταση | Επαγωγή | Ροπή συγκράτησης | Απώλειες αριθ | Αδράνεια ρότορα | Βάρος |
| (°) | / | / | / | (L)mm | ΕΝΑ | Ω | η | N.cm | Οχι. | g.cm2 | Kg | |
| BF20HSH30-0604 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Συνδετήρας | 30 | 0.6 | 6.5 | 1.7 | 1.8 | 4 | 2 | 0.05 |
| BF20HSH38-0604 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Συνδετήρας | 38 | 0.6 | 9 | 3 | 2.2 | 4 | 3 | 0.08 |
| Μοντέλο | Βήμα Γωνία | Φάση | Στέλεχος | Σύρματα | Μήκος σώματος | Ρεύμα | Αντίσταση | Επαγωγή | Ροπή συγκράτησης | Απώλειες αριθ. | Αδράνεια ρότορα | Βάρος |
| (°) | / | / | / | (L) mm | ΕΝΑ | Ω | η | N.cm | Οχι. | g.cm2 | Kg | |
| BF28HSH32-0674 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 32 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
| BF28HSH45-0674 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 45 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
| BF28HSH51-0674 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 51 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
| Μοντέλο | Βήμα Γωνία | Φάση | Στέλεχος | Σύρματα | Μήκος σώματος | Ρεύμα | Αντίσταση | Επαγωγή | Ροπή συγκράτησης | Απώλειες αριθ. | Αδράνεια ρότορα | Βάρος |
| (°) | / | / | / | (L)mm | ΕΝΑ | Ω | η | N.cm | Οχι. | g.cm2 | Kg | |
| BF35HSH28-0504 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 28 | 0.5 | 20 | 14 | 10 | 4 | 11 | 0.13 |
| BF35HSH34-1004 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 34 | 1 | 2.7 | 4.3 | 14 | 4 | 13 | 0.17 |
| BF35HSH42-1004 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 42 | 1 | 3.8 | 3.5 | 20 | 4 | 23 | 0.22 |
| Μοντέλο | Βήμα Γωνία | Φάση | Στέλεχος | Σύρματα | Μήκος σώματος | Ρεύμα | Αντίσταση | Επαγωγή | Ροπή συγκράτησης | Απώλειες αριθ. | Αδράνεια ρότορα | Βάρος |
| (°) | / | / | / | (L)mm | ΕΝΑ | Ω | η | N.cm | Οχι. | g.cm2 | Kg | |
| BF42HSH34-1334 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 34 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| BF42HSH40-1704 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 40 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| BF42HSH48-1684 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 48 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| BF42HSH60-1704 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Συνδετήρας | 60 | 1.7 | 3 | 6.2 | 7.3 | 4 | 102 | 0.55 |
| Μοντέλο | Βήμα Γωνία | Φάση | Στέλεχος | Σύρματα | Μήκος σώματος | Ρεύμα | Αντίσταση | Επαγωγή | Ροπή συγκράτησης | Απώλειες αριθ. | Αδράνεια ρότορα | Βάρος |
| (°) | / | / | / | (L)mm | ΕΝΑ | Ω | ωω | Nm | Οχι. | g.cm2 | Kg | |
| BF57HSH41-2804 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 41 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| BF57HSH51-2804 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 51 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| BF57HSH56-2804 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 56 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| BF57HSH76-2804 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 76 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| BF57HSH82-3004 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 82 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| BF57HSH100-3004 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 100 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| BF57HSH112-3004 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 112 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| Μοντέλο | Βήμα Γωνία | Φάση | Στέλεχος | Σύρματα | Μήκος σώματος | Ρεύμα | Αντίσταση | Επαγωγή | Ροπή συγκράτησης | Απώλειες αριθ. | Αδράνεια ρότορα | Βάρος |
| (°) | / | / | / | (L)mm | ΕΝΑ | Ω | ωω | Nm | Οχι. | g.cm2 | Kg | |
| BF86HSH78-6004 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 78 | 6.0 | 0.37 | 3.4 | 4.6 | 4 | 1400 | 2.3 |
| BF86HSH115-6004 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 115 | 6.0 | 0.6 | 6.5 | 8.7 | 4 | 2700 | 3.8 |
| FB86HSH126-6004 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 126 | 6.0 | 0.58 | 6.5 | 9.5 | 4 | 3200 | 4.5 |
| BF86HSH155-6004 | 1.8 | 2 | κοίλος άξονας | Μολύβδινο σύρμα | 155 | 6.0 | 0.68 | 9.0 | 13.0 | 4 | 4000 | 5.4 |
Ένας βηματικός κινητήρας κοίλου άξονα λειτουργεί με τις ίδιες αρχές με έναν κανονικό βηματικό κινητήρα, αλλά με το πρόσθετο πλεονέκτημα του μοναδικού σχεδιασμού του άξονα. Όπως οι παραδοσιακοί βηματικοί κινητήρες, κινείται σε διακριτά βήματα, καθένα από τα οποία αντιστοιχεί σε μια σταθερή γωνία περιστροφής. Η διαφορά έγκειται στην κατασκευή του άξονα του κινητήρα.
Το πιο προφανές πλεονέκτημα των βηματικών κινητήρων κοίλου άξονα είναι η εξοικονόμηση χώρου που προσφέρουν. Η κεντρική οπή στον άξονα επιτρέπει σε άλλα εξαρτήματα να περνούν μέσα από τον κινητήρα, μειώνοντας την ανάγκη για επιπλέον χώρο σε σφιχτές ρυθμίσεις. Αυτό διευκολύνει τη δημιουργία συμπαγών συστημάτων χωρίς συμβιβασμούς στην απόδοση.
Λόγω του μοναδικού σχεδιασμού τους, οι βηματικοί κινητήρες κοίλου άξονα είναι ευκολότερο να ενσωματωθούν σε πολύπλοκα μηχανικά συστήματα. Εξαρτήματα όπως άξονες, καλώδια ή άλλα εξαρτήματα μπορούν να περάσουν μέσα από τον κινητήρα χωρίς να χρειάζονται επιπλέον προσαρμογείς ή συνδέσμους, απλοποιώντας τη διαδικασία σχεδιασμού και συναρμολόγησης.
Παρά το συμπαγές τους μέγεθος, οι βηματικοί κινητήρες κοίλου άξονα μπορούν να προσφέρουν υψηλά επίπεδα ροπής, παρόμοια με τους παραδοσιακούς κινητήρες συμπαγούς άξονα. Αυτό τα καθιστά ιδανικά για εφαρμογές που απαιτούν εξοικονόμηση χώρου και απόδοση υψηλής απόδοσης.
Οι κινητήρες κοίλου άξονα μειώνουν την πολυπλοκότητα των μηχανικών σχεδίων εξαλείφοντας την ανάγκη για εξωτερικούς συνδέσμους ή συνδέσμους. Αυτό οδηγεί σε λιγότερα εξαρτήματα, μειώνοντας την πιθανότητα μηχανικής βλάβης και βελτιώνοντας τη συνολική αξιοπιστία του συστήματος.
Η δυνατότητα δρομολόγησης καλωδίων και άλλων εξαρτημάτων μέσω του κοίλου άξονα διατηρεί το σύστημα οργανωμένο και απαλλαγμένο από ακαταστασία. Αυτό είναι ιδιαίτερα ευεργετικό σε αυτοματοποιημένα συστήματα, όπου η καθαρότητα και η απλότητα είναι το κλειδί για τη βελτίωση της λειτουργικότητας και τη μείωση του χρόνου συντήρησης.
Οι βηματικοί κινητήρες κοίλου άξονα είναι εξαιρετικά ευέλικτοι και χρησιμοποιούνται σε διάφορες βιομηχανίες, ειδικά όπου η απόδοση χώρου, η ευκολία ενσωμάτωσης και η υψηλή απόδοση είναι ζωτικής σημασίας. Παρακάτω είναι μερικές από τις πιο κοινές εφαρμογές:
Στη ρομποτική, οι βηματικοί κινητήρες κοίλου άξονα χρησιμοποιούνται για την τροφοδοσία ρομποτικών βραχιόνων, λαβών και άλλων κινούμενων μερών. Ο σχεδιασμός του κοίλου άξονα επιτρέπει την ενσωμάτωση αισθητήρων, καλωδίων ή συστημάτων ελέγχου μέσω του κέντρου, μειώνοντας την πολυπλοκότητα και καθιστώντας το σύστημα πιο συμπαγές και αποτελεσματικό.
Στα μηχανήματα CNC (Computer Numerical Control), οι βηματικοί κινητήρες κοίλου άξονα χρησιμοποιούνται για την κίνηση των εργαλείων και των αξόνων. Η δυνατότητα διέλευσης καλωδίων ή αξόνων μέσω του κινητήρα επιτρέπει πιο καθαρές ρυθμίσεις και μειώνει την ανάγκη για πρόσθετους προσαρμογείς, οδηγώντας σε πιο απλές και ακριβείς λειτουργίες.
Οι βηματικοί κινητήρες κοίλου άξονα χρησιμοποιούνται συνήθως σε τρισδιάστατους εκτυπωτές για τον έλεγχο της κίνησης της κεφαλής εκτύπωσης ή της πλατφόρμας κατασκευής. Ο συμπαγής σχεδιασμός του κινητήρα και η ικανότητα δρομολόγησης καλωδίων μέσω του άξονα συμβάλλουν στη διατήρηση ενός καθαρού και οργανωμένου συστήματος, ζωτικής σημασίας για την ομαλή λειτουργία των διαδικασιών εκτύπωσης 3D.
Στα αυτοματοποιημένα συστήματα μεταφοράς, οι βηματικοί κινητήρες κοίλου άξονα χρησιμοποιούνται για τους ιμάντες κίνησης και άλλα εξαρτήματα. Ο κοίλος άξονας του κινητήρα επιτρέπει τη δρομολόγηση των καλωδίων ισχύος ή ελέγχου μέσω του κέντρου, κάτι που μπορεί να είναι απαραίτητο σε μεγάλης κλίμακας, αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής.
Οι βηματικοί κινητήρες κοίλου άξονα χρησιμοποιούνται συχνά σε ιατρικές συσκευές όπως μηχανές μαγνητικής τομογραφίας, διαγνωστικό εξοπλισμό ή χειρουργικά ρομπότ, όπου η ακρίβεια και ο συμπαγής σχεδιασμός είναι απαραίτητες. Η δυνατότητα διέλευσης καλωδίων ή ακόμα και αισθητήρων μέσω του άξονα του κινητήρα επιτρέπει καθαρότερες, πιο αποτελεσματικές ρυθμίσεις σε ευαίσθητα ιατρικά περιβάλλοντα.
Στα οπτικά συστήματα, οι βηματικοί κινητήρες κοίλου άξονα χρησιμοποιούνται για την κίνηση φακών, καθρεπτών και άλλων οπτικών εξαρτημάτων. Ο κοίλος άξονας επιτρέπει τη δρομολόγηση οπτικών ινών ή καλωδίων μέσω του κέντρου του κινητήρα, απλοποιώντας τη σχεδίαση και διασφαλίζοντας ότι το σύστημα παραμένει καθαρό και αποτελεσματικό.
Οι βηματικοί κινητήρες κοίλου άξονα υπερέχουν σε εφαρμογές που απαιτούν συμπαγή, υψηλή ροπή και απρόσκοπτη ενσωμάτωση. Ο μοναδικός σχεδιασμός τους - που επιτρέπει στα εξαρτήματα να περνούν μέσα από τον κεντρικό άξονα - εξορθολογίζει τα συστήματα, βελτιώνει την απόδοση και απλοποιεί την πολυπλοκότητα. Από τη ρομποτική και τα μηχανήματα CNC έως την τρισδιάστατη εκτύπωση και τον ιατρικό εξοπλισμό, αυτοί οι κινητήρες χρησιμεύουν ως ευέλικτες και αποτελεσματικές λύσεις σε διάφορες εφαρμογές. Η κατανόηση των δυνατοτήτων τους δίνει τη δυνατότητα στις επιχειρήσεις να αξιοποιήσουν αυτήν την τεχνολογία για να βελτιστοποιήσουν τα συστήματά τους και να ανταποκριθούν στις σύγχρονες απαιτήσεις αυτοματισμού.
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ.