Ρεύμα: 1,7Α
Αντίσταση: 1,2Ω
Ονομαστική ροπή: 0,42 Nm (59,47 oz.in)
Κωδικοποιητής: 15 bit
BFISC42-P2A3 με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
BesFoc
Ενσωματωμένοι κινητήρες
Nema17-42mm
2 φάση
1,8°
Δίκτυο CANopen
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
BesFoc nema 17 BFISC42-P2A3 42x42x61,4mm Planetary Geared ενσωματωμένο stepper σερβοκινητήρα με έλεγχο Pluse 1,8Degree 1,7A 1,2Ω 0,42Nm με ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης 15bit. Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις ενσωματωμένου σερβοκινητήρα επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Τύπος: Nema17 Planetary Geared ενσωματωμένος βηματικός σερβοκινητήρας με ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης
Όνομα μοντέλου: BFISC42-P2A3
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρες
Ρεύμα: 1,7Α
Αντίσταση: 1,2Ω±10% (20℃)
Επαγωγή: 2,8mH±20%(1kHz 1V RMS)
Ροπή συγκράτησης: 0,42 Nm (59,47 oz.in)
Κωδικοποιητής: 15 bit
Μέθοδος ελέγχου: Pluse (RS485, CANopen προαιρετικό)
Μέγεθος κάδρου: Nema 17 (42 x 42 mm)
Μήκος σώματος: 61,4 mm
Διάμετρος άξονα: 5mm
Μήκος άξονα: 24mm
Μικροελεγκτής 32 bit πυρήνα Cortex-M4 υψηλής απόδοσης
Η υψηλότερη συχνότητα απόκρισης παλμού μπορεί να φτάσει τα 200KHz
Ενσωματωμένη λειτουργία προστασίας, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικά την ασφαλή χρήση της συσκευής
Έξυπνη ρύθμιση ρεύματος για μείωση των κραδασμών, του θορύβου και της παραγωγής θερμότητας
Υιοθετώντας MOS χαμηλής εσωτερικής αντίστασης, η θέρμανση μειώνεται κατά 30% σε σύγκριση με τα συνηθισμένα προϊόντα
Εύρος τάσης: DC12V-36V
Ενσωματωμένος σχεδιασμός με ενσωματωμένο κινητήρα μετάδοσης κίνησης, εύκολη εγκατάσταση, μικρό αποτύπωμα και απλή καλωδίωση
Εξοπλισμένο με λειτουργία κατά της αντίστροφης σύνδεσης
Τύπος παλμού
Τύπος δικτύου RS485 MOdbus RTU
CANopen τύπος δικτύου
Αδιάβροχος τύπος: IP30, IP54, IP65, προαιρετικός
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Nema 17 Planetary Geared Integrated Stepper Servo Motor με κωδικοποιητή |
| Όνομα μοντέλου | / | BFISC42-P2A3 (Pluse,CANopen,RS485 Προαιρετικό) |
| Φάση | φάση | 2 |
| Βήμα Γωνία | ° | 1.8 |
| Ρεύμα | ΕΝΑ | 1.7 |
| Αντίσταση | Ω | 1.2 |
| Επαγωγή | mH | 2.8 |
| Ονομαστική ροπή | Nm | 0.42 |
| Συνολικό Ύψος | mm | 6 |
| Κωδικοποιητής |
/ | 15 bit |
| Κατηγορία μόνωσης | / | σι |
| Παράμετροι προγράμματος οδήγησης |
Ελάχ | Βαθμολογήθηκε | Μέγ |
| Τάση εισόδου (V) |
16 | 24 | 36 |
| Λογική τάση εισόδου (V) | 5 | 5 | 24 |
| Λογικό ρεύμα εισόδου (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Συχνότητα παλμών (KHz) | 200 |
| Περιβάλλο | Παράμετροι |
| Μέθοδος Ψύξης | Φυσική ή αναγκαστική ψύξη |
| Εφαρμογή | Αποφύγετε τη σκόνη, το λάδι και τα διαβρωτικά αέρια. κρατήστε μακριά από άλλο εξοπλισμό παραγωγής θερμότητας. απαγορεύουν την παρουσία εύφλεκτων αερίων και αγώγιμης σκόνης. |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Υγρασία περιβάλλοντος | ≤85% RH (χωρίς συμπύκνωση) |
| Δονήσεις | 5,9m/s⊃2; μέγ |
| Θερμοκρασία αποθήκευσης | -25℃ +70℃ |
| Χρώμα | Ονομα | Λειτουργία |
| Πράσινος | PWR | Ένδειξη ισχύος |
| Κόκκινος | ΑΛΜ | Ένδειξη συναγερμού |
| / |
Pluse |
CANopen / RS485 |
|||||
| λιμάνια | Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή | Όνομα λιμένα | Περιγραφή | ||
| CN1 | 1 | PUL+ | Παλμικό σήμα | DI1+ | Ψηφιακό σήμα εξόδου | ||
| 2 | PUL- |
DI1- | |||||
| 3 | DIR+ | Σήμα κατεύθυνσης | DI2+ | Ψηφιακό σήμα εξόδου | |||
| 4 | DIR- |
DI2- | |||||
| 5 | ENA+ | Ενεργοποίηση σήματος | DI3+ | Ψηφιακό σήμα εξόδου | |||
| 6 | ΕΝΑ- |
DI3- | |||||
| 7 | NC | απροσδιόριστος | DI4+ | Ψηφιακό σήμα εξόδου | |||
| 8 | NC | απροσδιόριστος | DI4- | ||||
| 9 | ALM+ | Σήμα συναγερμού | DO1+ | Ψηφιακό σήμα εξόδου | |||
| 10 | ALM- |
DO1- | |||||
| 11 | PEND+ |
Σήμα σε εκκρεμότητα | DO2+ | Ψηφιακό σήμα εξόδου | |||
| 12 | ΕΠΙΚΕΙΜΑΙ- |
DO2- | |||||
| 13 | NC |
απροσδιόριστος | ΔΥΝΑΤΟ | Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | 485Α | Λειτουργικό σήμα | |
| 14 | NC | απροσδιόριστος | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | 485Β | ||
| 15 | NC |
απροσδιόριστος | ΔΥΝΑΤΟ | Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | 485Α | ||
| 16 | NC | απροσδιόριστος | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | 485Β | ||
| CN2 |
1 | DC+ | Σύνδεση ρεύματος | DC- |
Σύνδεση ρεύματος | DC+ | Σύνδεση ρεύματος |
| 2 | DC- | DC+ | DC- | ||||
| Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| 1 | SW1 | Ρυθμίσεις υποδιαίρεσης |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Ρύθμιση φοράς περιστροφής κινητήρα |
| Υποδιαιρώ | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1600 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 3200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 6400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 12800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 25600 |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 2000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 4000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 5000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 8000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 10000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 20000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 25000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
Ο χρήστης μπορεί να ρυθμίσει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα μέσω SW5, το οποίο λειτουργεί μαζί με το σήμα ελέγχου DIR. Η αλλαγή της ρύθμισης SW5 ή του σήματος ελέγχου DIR μπορεί να αλλάξει την τρέχουσα φορά περιστροφής του κινητήρα.
| Οδηγίες | SW5 | ΔΙΕΥΘ |
| CW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΕΠΙ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |
| CW | ΕΠΙ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |
| Μοντέλο | PRF/PRL40-L1 | PRF/PRL40-L2 | ||||||||||||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Ονομαστική ροπή | 16 | 16 | 15 |
12 | 10 | / |
/ | / | 16 | 15 | / | / | 12 | 16 | 15 |
12 | 10 | |
| Max Torque | 24 |
24 | 23 |
18 | 15 | / | / | / | 24 |
23 | / | / | 18 | 24 |
23 | 18 | 15 | |
| Διάμετρος κινητήρα | mm | 42 | ||||||||||||||||
| Διάμετρος άξονα κινητήρα | mm | 5 | ||||||||||||||||
| Φλάντζα κινητήρα | mm | 22 | ||||||||||||||||
| Διάσταση οπών μπροστινού καλύμματος | mm | 31 |
||||||||||||||||
| Μπροστινό εξώφυλλο κύκλος βήματος | mm | 43.8 |
||||||||||||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 88 | 103 | |||||||||||||||
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤8 τόξο λεπτά | ≤12 τόξο λεπτό | |||||||||||||||
| Αποδοτικότητα | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 4000 | ||||||||||||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 8000 | ||||||||||||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | ||||||||||||||||
| Θόρυβος | dB | ≤58 | ||||||||||||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +80 | ||||||||||||||||
| Λιπαντικό γράσο | / | Πλήρως συνθετικό γράσο | ||||||||||||||||



Μεταλλικές Τροχαλίες
Πλαστική τροχαλία
Γρανάζι
Καρφίτσα άξονα
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Κοίλος άξονας
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Μονοκατοικία
Διπλό επίπεδο
Άξονας κλειδιού
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Μόλυβδος Βίδα |
Γραμμικός ενεργοποιητής | Γραμμικός Κίνηση |
Σκουλήκι Κιβώτιο ταχυτήτων |
Κέλυφος με πίεση | Στέλεχος | Κιβώτιο ταχυτήτων | Επίπεδο IP | Φρένο | Περισσότερα Custom |
Για ροπή 0,26 Nm, βλ .Planetary Geared BFISC42-P1A3 - 1.33A - 55.4mm Μήκος κινητήρα ].
Για ροπή 0,50 Nm, βλ .Planetary Geared BFISC42-P3A3 - 1.68A - 69.9mm Μήκος κινητήρα ].
Για ροπή 0,73 Nm, βλ .Planetary Geared BFISC42-P4A3 - 1,7A - 81,9mm Μήκος κινητήρα ].
Ως επαγγελματίας [κατασκευαστής ενσωματωμένου σερβοκινητήρα stepper ] , η BESFOC παρέχει προσαρμοσμένες λύσεις ελέγχου κίνησης για πελάτες παγκοσμίως. Μάθετε περισσότερα για τις εργοστασιακές μας δυνατότητες.
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ.