DM860H Ψηφιακός οδηγός βηματοδότησης 2.4A ~ 7.2A 24-80VAC ή 24-110VDC για το NEMA 34 Stepper Motor

Υβριδικός οδηγός οδηγού βηματικού κινητήρα Περιγραφή:

Χαρακτηριστικά:

●  Μέσος έλεγχος ρεύματος, 2 φάση ημιτονοειδούς δίσκου ρεύματος εξόδου

● DC +18 ~ +60V τροφοδοσία

● Οπτικά απομονωμένη είσοδος/έξοδος σήματος

●  Τερματικό εισόδου εντολών εκτός σύνδεσης

● Προστατεύσεις υπερβολικής τάσης, υπο-τάσης, υπερ-ρεύματος και φάσης σε φάση βραχυκυκλώματος

● Τρέχοντα 8 βήματα, εύρος ρύθμισης 2.0a ~ 4.2a

● Υποδιαίρεση 15 Βήματα, εύρος 400 ~ 25600

Η σύνδεση μεταξύ του οδηγού και του δύο φάσεων υβριδικού κινητήρα είναι τετράπλευρο. Οι περιελίξεις του κινητήρα συνδέονται παράλληλα και σε σειρά και η μέθοδος σύνδεσης είναι καλή. Η απόδοση υψηλής ταχύτητας είναι καλή, αλλά το ρεύμα του οδηγού είναι μεγάλο (1,73 φορές το ρεύμα περιέλιξης του κινητήρα). Το ρεύμα κίνησης είναι ίσο με το ρεύμα περιέλιξης του κινητήρα.

Σήμα διασύνδεσης Περιγραφή:

Ρύθμιση διακόπτη βουτιά:

Προκειμένου να οδηγήσει τους κινητήρες με διαφορετικούς κινητήρες ροπής, οι χρήστες μπορούν να ορίσουν το ρεύμα φάσης εξόδου του οδηγού μέσω των διακόπτη DIP SW1, SW2, SW3 στον πίνακα οδηγού, το ρεύμα εξόδου που αντιστοιχεί σε κάθε θέση διακόπτη, το ρεύμα εξόδου που αντιστοιχεί σε διαφορετικά μοντέλα του οδηγού είναι διαφορετικό, δείτε τον παρακάτω πίνακα:

Ρύθμιση υποδιαίρεσης μικρο -βήματος:

DM542 Διάσταση οδηγού βηματικού κινητήρα:

1, Ε: Ο κινητήρας δεν γυρίζει και δεν υπάρχει ροπή συγκράτησης:

     A: ① Ελέγξτε αν η γραμμή ισχύος είναι συνδεδεμένη με λάθος τάση είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να αυξήσετε την τάση ή να διορθώσετε τη γραμμή ηλεκτρικής ενέργειας

         ② Ελέγξτε αν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, αν δεν είναι σωστή καλωδίωση κινητήρα. Ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, αν όχι, διορθώστε την καλωδίωση του κινητήρα.

         ③ Το αν το σήμα ενεργοποίησης είναι έγκυρο, με αποτέλεσμα τον κινητήρα να μην λειτουργεί.

         ④ Είναι σωστή η υποδιαίρεση παραμέτρων;

         ⑤ Είναι σωστή η τρέχουσα παράμετρος;

2 、 Q: Ο κινητήρας δεν περιστρέφεται αλλά έχει ροπή ροπής:

      A: ① Η ακολουθία φάσης των καλωδίων του κινητήρα είναι λάθος, πρέπει να ανταλλάξετε δύο καλώδια.

          ② Η είσοδος σήματος παλμού είναι λάθος, πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση παλμών.

3 、 Ε: Η ροπή κινητήρα είναι πολύ μικρή:

      A: ① Η ρύθμιση ρεύματος φάσης είναι πολύ μικρή, πρέπει να ρυθμίσετε το ρεύμα φάσης που αντιστοιχεί στον κινητήρα.

          ② Η επιτάχυνση είναι πολύ γρήγορη, μειώστε την τιμή επιτάχυνσης

          ③ Μπλοκάρισμα κινητήρα, πρέπει να αποκλείσει τα μηχανικά προβλήματα

          ④ Drive και Mistratch Motor, πρέπει να αντικαταστήσετε την κατάλληλη μονάδα δίσκου

4 、 Q: Σφάλμα διεύθυνσης κινητήρα:

      A: ① Η ακολουθία φάσης γραμμής κινητήρα είναι λάθος, πρέπει να ανταλλάξετε δύο καλώδια

          ② Η γραμμή κινητήρα έχει σπασμένο κύκλωμα, ελέγξτε και συνδέστε το σωστό

5 、 Q: Το φως ένδειξης συναγερμού είναι ενεργοποιημένη:

     A: ① είναι το καλώδιο του κινητήρα που συνδέεται λανθασμένα

         ② Είτε υπάρχει υπερβολική τάση και συνθήκες κάτω από την τάση

         ③ Ο κινητήρας ή ο οδηγός έχει υποστεί ζημιά

6 、 Q: Αποκλεισμός επιτάχυνσης κινητήρα:

     Α: ① Σύντομος χρόνος επιτάχυνσης

         ② Η ροπή κινητήρα είναι πολύ μικρή

         ③ Χαμηλή τάση ή ρεύμα