BFDM860
BesFoc
10 st
| Tillgänglighet: | |
|---|---|
BesFoc DM860H är en helt digital stegdrivrutin utvecklad med avancerad DSP-kontrollalgoritm baserad på den senaste motion control-teknologin. Den är lätt att använda och den kan användas för att driva 2-fas nema 34 hybridstegmotorer smidigt med mindre värme och buller. Den fungerar med 24-80VAC eller 24-110VDC spänning och kan ge max 7,2A toppström. Systemet uppnår exceptionell jämnhet och ger optimalt vridmoment samtidigt som instabilitet i mellanklassen elimineras. Dess automatiska motoridentifiering och parameterkonfiguration möjliggör snabb inställning med olika motorer. Jämfört med traditionella analoga enheter fungerar DM860H med lägre ljud, mindre värmealstring och mjukare rörelse. Dessa funktioner gör DM860H idealisk för högpresterande applikationer.
1. Genomsnittlig strömkontroll, 2-fas sinusformad utgångsströmdrivare
2. 8 kanalers utgångsfasströminställning
3. Offline kommandoingång
4. Högt hordingvridmoment under hög hastighet
5. Hög prestanda, lågt pris
6. Optoisolerad signal I/O
7. Överspänning, underspänning, överkorrekt, faskortslutningsskydd
8. 15 kanalers uppdelning och automatisk tomgångsströmminskning
9. Motorvridmoment är relaterat till hastighet, men inte relaterat till steg/varv
Utgångstoppström: 1,0A - 4,2A (topp)
Ingångsspänning: +18VDC - 60VDC
Ingångsström: <4A
Förbrukning: 80W
Gaser: Brandfarliga gaser och elektriskt ledande damm är förbjudna.
Kylning: Naturlig kylning eller Forcerad kylning.
Miljö: Undvik damm, oljedimma och frätande gaser
Omgivningstemperatur: 0℃ – 65℃
Luftfuktighet: 40%RH–90%RH
Driftstemperatur: -10℃ - 45℃
Förvaringstemperatur: -40℃ – 70℃
| Stämpla | BesFoc |
| Modell | BFDM542 |
| Drivrutinstyp | Digital Stepper-drivrutin |
| DC / AC |
DC |
| Lämplig motor | Nema 17 23 24 Hybrid Stegmotor |
| Ingångsspänning | 18V - 60V |
| Utgångsström | 1,0A - 4,2A |
| Dela inställning | 15 (400 - 25600) |
| Lagringsmiljö | -40℃ - 70 ℃ |
● Genomsnittlig strömkontroll, 2-fas sinusformad utgångsströmdrivare
● DC +18 ~ +60V strömförsörjning
● Optiskt isolerad signalingång/utgång
● Offline kommandoingång
● Överspännings-, underspännings-, överströms- och fas-till-fas kortslutningsskydd
● Aktuell 8 steg, inställbart område 2,0A ~ 4,2A
● Underavdelning 15 steg, intervall 400 ~ 25600
Anslutningen mellan föraren och den tvåfasiga hybridstegmotorn är fyrtrådig. Motorlindningarna är parallellkopplade och i serie, och anslutningsmetoden är bra. Höghastighetsprestandan är bra, men drivströmmen är stor (1,73 gånger motorlindningsströmmen). Drivströmmen är lika med motorlindningsströmmen.
| Pins | Funktioner |
| PUL | Pulssignal, kompatibel med 5/12/24V |
| DIR | Riktningssignalering, kompatibel med 5/12/24V |
| ENA | Aktivera signal, avstängbar |
| A+ | A+ Fas av stegmotor |
| A- | A- Stegmotorns fas |
| B+ | B+ Fas av stegmotor |
| B- | B- Fas av stegmotor |
| GND |
DC-strömingång: 0V |
| VDC | DC-strömingång: 18 ~ 60V |
| Återställning av ett frekvensomriktarfel när offlineaktiveringssignalen är aktiv förbjuder alla giltiga pulser, frekvensomriktarens uteffektelement är avstängda och motorn har inget hållmoment. | |
För att driva olika momentstegmotorer kan användare ställa in förarens utgångsfasström genom dip-omkopplarna SW1, SW2, SW3 på förarpanelen, utgångsströmmen som motsvarar varje omkopplarläge, utgångsströmmen som motsvarar olika modeller av föraren är olika, se tabellen nedan:
| SW1 | SW2 | SW3 | PEAK (A) | RMS(A) |
| PÅ |
PÅ | PÅ | 1.0 | 0.71 |
| AV | PÅ | PÅ | 1.46 | 1.04 |
| PÅ |
AV | PÅ | 1.92 | 1.36 |
| AV | AV | PÅ | 2.37 | 1.96 |
| PÅ |
PÅ | AV | 2.84 | 2.03 |
| AV | PÅ | AV | 3.32 | 2.36 |
| PÅ |
AV | AV | 3.76 | 2.69 |
| AV | AV | AV | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'OFF' är med halvströmsfunktion; 'ON' är utan halvströmsfunktion. Halvströmsfunktion innebär att efter 500 ms utan stegpuls reduceras förarens utström automatiskt till 70 % av den nominella utströmmen, vilket används för att förhindra att motorn värms upp. |
||||
| Puls |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | AV | PÅ | PÅ | PÅ |
| 800 | PÅ | AV | PÅ | PÅ |
| 1600 | AV | AV | PÅ | PÅ |
| 3200 | PÅ | PÅ | AV | PÅ |
| 6400 | AV | PÅ | AV | PÅ |
| 12800 | PÅ | AV | AV | PÅ |
| 25600 | AV | AV | AV | PÅ |
| Puls |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 1000 | PÅ | PÅ | PÅ | AV |
| 2000 | AV | PÅ | PÅ | AV |
| 4000 | PÅ | AV | PÅ | AV |
| 5000 | AV | AV | PÅ | AV |
| 8000 | PÅ | PÅ | AV | AV |
| 10000 | AV | PÅ | AV | AV |
| 20000 | PÅ | AV | AV | AV |
| 25000 | AV | AV | AV | AV |

1, Q: Motorn roterar inte och inget hållmoment:
A: ① kontrollera om nätkabeln är ansluten till fel spänning är för låg, behöver öka spänningen eller korrigera strömledningen
② kontrollera om motorkabeln är korrekt, om inte korrekt motorkabeldragning. Kontrollera om motorkabeln är korrekt, om inte, korrigera motorkabeln.
③ Om aktiveringssignalen är giltig, vilket resulterar i att motorn inte fungerar.
④ Är uppdelningsparametern korrekt?
⑤ Är den aktuella parametern korrekt?
2、Q:Motorn roterar inte men har hållmoment:
S: ① Fassekvensen för motorledningar är fel, måste byta två ledare.
② Pulssignalingången är felaktig, måste kontrollera pulsledningarna.
3、F: Motorns vridmoment är för litet:
S: ① Fasströminställningen är för liten, måste ställa in fasströmmen som motsvarar motorn.
② accelerationen är för snabb, minska accelerationsvärdet
③ motorblockering, måste utesluta mekaniska problem
④ frekvensomriktare och motorfel matchar, måste byta ut lämplig frekvensomriktare
4、Q: Motorstyrningsfel:
S: ① motorlinjefassekvensen är fel, måste byta två ledare
② motorledningen har en bruten krets, kontrollera och anslut höger
5、Q:Larmindikatorlampan lyser:
S: ① Är motorkabeln felaktigt ansluten
② Om det finns överspännings- och underspänningsförhållanden
③ Motor eller förare är skadad
6、Q:Motoraccelerationsblockering:
A: ① kort accelerationstid
② motorvridmomentet är för litet
③ Låg spänning eller ström
© COPYRIGHT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD. ALLA RÄTTIGHETER FÖRBEHÅLLS.