Bfdm860
Besfoc
10 st
Tillgänglighet: | |
---|---|
BESFOC DM860H är en helt digital stegdrivare utvecklad med avancerad DSP -kontrollalgoritm baserad på den senaste rörelsekontrolltekniken. Det är enkelt att använda och det kan användas för att driva 2-fas NEMA 34 Hybrid Stepper Motors smidigt med mindre värme och brus. Det fungerar med 24-80VAC eller 24-110VDC-spänning och kan ge max 7.2A toppström. Systemet uppnår exceptionell jämnhet och ger optimalt vridmoment samtidigt som instabilitet eliminerar mellanklass. Dess automatiska motoridentifiering och parameterkonfiguration möjliggör snabb installation med olika motorer. Jämfört med traditionella analoga enheter fungerar DM860H med lägre brus, mindre värmeproduktion och jämnare rörelse. Dessa funktioner gör DM860H idealisk för högpresterande applikationer.
1. Genomsnittlig strömkontroll, 2-fas sinusformad utgångsström
2. 8 kanaler utgångsfasströminställning
3. Offline Command Input Terminal
4. Hög hordromsmoment under hög hastighet
5. Hög prestanda, lågt pris
6. Optoisolerad signal I/O
7. Överspänning, under spänning, överkorrigerad, fasens kortslutningsskydd
8. 15 kanaler underavdelning och automatisk tomgångsreduktion
9. Motormomentet är relaterat till hastighet, men inte relaterat till steg/revolution
Utgångstoppström: 1.0A - 4.2A (topp)
Ingångsspänning: +18VDC - 60VDC
Ingångsström: < 4A
Konsumtion: 80w
Gaser: Brandfarliga gaser och elektriskt ledande damm är förbjudna.
Kylning: naturlig kylning eller tvingad kylning.
Miljö: Undvik damm, oljedimma och frätande gaser
Omgivningstemperatur: 0 ℃ - 65 ℃
Fuktighet: 40%RH-90%RH
Driftstemperatur: -10 ℃ - 45 ℃
Lagringstemperatur: -40 ℃ - 70 ℃
BESFOC DM860H är en helt digital stegdrivare utvecklad med avancerad DSP -kontrollalgoritm baserad på den senaste rörelsekontrolltekniken. Det är enkelt att använda och det kan användas för att driva 2-fas NEMA 34 Hybrid Stepper Motors smidigt med mindre värme och brus. Det fungerar med 24-80VAC eller 24-110VDC-spänning och kan ge max 7.2A toppström. Systemet uppnår exceptionell jämnhet och ger optimalt vridmoment samtidigt som instabilitet eliminerar mellanklass. Dess automatiska motoridentifiering och parameterkonfiguration möjliggör snabb installation med olika motorer. Jämfört med traditionella analoga enheter fungerar DM860H med lägre brus, mindre värmeproduktion och jämnare rörelse. Dessa funktioner gör DM860H idealisk för högpresterande applikationer.
1. Genomsnittlig strömkontroll, 2-fas sinusformad utgångsström
2. 8 kanaler utgångsfasströminställning
3. Offline Command Input Terminal
4. Hög hordromsmoment under hög hastighet
5. Hög prestanda, lågt pris
6. Optoisolerad signal I/O
7. Överspänning, under spänning, överkorrigerad, fasens kortslutningsskydd
8. 15 kanaler underavdelning och automatisk tomgångsreduktion
9. Motormomentet är relaterat till hastighet, men inte relaterat till steg/revolution
Utgångstoppström: 1.0A - 4.2A (topp)
Ingångsspänning: +18VDC - 60VDC
Ingångsström: < 4A
Konsumtion: 80w
Gaser: Brandfarliga gaser och elektriskt ledande damm är förbjudna.
Kylning: naturlig kylning eller tvingad kylning.
Miljö: Undvik damm, oljedimma och frätande gaser
Omgivningstemperatur: 0 ℃ - 65 ℃
Fuktighet: 40%RH-90%RH
Driftstemperatur: -10 ℃ - 45 ℃
Lagringstemperatur: -40 ℃ - 70 ℃
Stämpla | Besfoc |
Modell | Bfdm542 |
Drivartyp | Digitala stegförare |
DC / AC | Likström |
Lämplig motor | NEMA 17 23 24 Hybrid Stepper Motor |
Ingångsspänning | 18V - 60V |
Framström | 1.0A - 4.2A |
Inställning | 15 (400 - 25600) |
Lagringsmiljö | -40℃ - 70 ℃ |
● Genomsnittlig strömkontroll, 2-fas sinusformad utgångsström
● DC +18 ~ +60V strömförsörjning
● Optiskt isolerad signalinmatning/utgång
● Offline kommandoterminal
● Överspänning, underspänning, överström och fas-till-fas-kortslutningsskydd
● Aktuella 8 steg, sedimligt intervall 2.0A ~ 4.2A
● Underavdelning 15 steg, intervall 400 ~ 25600
Anslutningen mellan föraren och tvåfas hybridstegsmotorn är fyra-ledare. Motorlindningarna är anslutna parallellt och i serie, och anslutningsmetoden är bra. Höghastighetsprestanda är bra, men förarströmmen är stor (1,73 gånger motorlindningsströmmen). Drivströmmen är lika med motorlindningsströmmen.
Stift | Funktioner |
Puls | Pulssignal, kompatibel med 5/12/24V |
Dir | Riktningssignalering, kompatibel med 5/12/24V |
Ena | Aktivera signal, avstängbar |
A+ | En+ fas av stegmotor |
A- | En fas av stegmotor |
B+ | B+ fas av stegmotor |
B- | B- fas av stegmotor |
Gard | DC Power Input: 0V |
Vdc | DC Power Input: 18 ~ 60V |
Återställning av ett enhetsfel när offline -aktiveringssignalen är aktiv förbjuder eventuella giltiga pulser, drivningens utgångseffekt element är avstängda och motorn har inget hållmoment. |
För att driva olika vridmomentstegsmotorer kan användare ställa in utgångsfasströmmen för drivrutinen genom DIP -switcharna SW1, SW2, SW3 på drivrutinspanelen, utgångsströmmen som motsvarar varje omkopplare, utgångsströmmen som motsvarar olika modeller för drivrutinen är olika, se tabellen nedan:
Sw1 | SW2 | SW3 | Topp (a) | RMS (A) |
PÅ | PÅ | PÅ | 1.0 | 0.71 |
AV | PÅ | PÅ | 1.46 | 1.04 |
PÅ | AV | PÅ | 1.92 | 1.36 |
AV | AV | PÅ | 2.37 | 1.96 |
PÅ | PÅ | AV | 2.84 | 2.03 |
AV | PÅ | AV | 3.32 | 2.36 |
PÅ | AV | AV | 3.76 | 2.69 |
AV | AV | AV | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'off' är med halvströmsfunktion; 'On' är utan halvströmsfunktion. Halvströmsfunktion innebär att efter 500 ms ingen stegpuls reduceras förarens utgångsström automatiskt till 70% av den nominella utgångsströmmen, som används för att förhindra att motorn värms upp. |
Puls | SW5 | Sw6 | SW7 | Sw8 |
400 | AV | PÅ | PÅ | PÅ |
800 | PÅ | AV | PÅ | PÅ |
1600 | AV | AV | PÅ | PÅ |
3200 | PÅ | PÅ | AV | PÅ |
6400 | AV | PÅ | AV | PÅ |
12800 | PÅ | AV | AV | PÅ |
25600 | AV | AV | AV | PÅ |
Puls | SW5 | Sw6 | SW7 | Sw8 |
1000 | PÅ | PÅ | PÅ | AV |
2000 | AV | PÅ | PÅ | AV |
4000 | PÅ | AV | PÅ | AV |
5000 | AV | AV | PÅ | AV |
8000 | PÅ | PÅ | AV | AV |
10000 | AV | PÅ | AV | AV |
20000 | PÅ | AV | AV | AV |
25000 | AV | AV | AV | AV |
Stämpla | Besfoc |
Modell | Bfdm542 |
Drivartyp | Digitala stegförare |
DC / AC | Likström |
Lämplig motor | NEMA 17 23 24 Hybrid Stepper Motor |
Ingångsspänning | 18V - 60V |
Framström | 1.0A - 4.2A |
Inställning | 15 (400 - 25600) |
Lagringsmiljö | -40℃ - 70 ℃ |
● Genomsnittlig strömkontroll, 2-fas sinusformad utgångsström
● DC +18 ~ +60V strömförsörjning
● Optiskt isolerad signalinmatning/utgång
● Offline kommandoterminal
● Överspänning, underspänning, överström och fas-till-fas-kortslutningsskydd
● Aktuella 8 steg, sedimligt intervall 2.0A ~ 4.2A
● Underavdelning 15 steg, intervall 400 ~ 25600
Anslutningen mellan föraren och tvåfas hybridstegsmotorn är fyra-ledare. Motorlindningarna är anslutna parallellt och i serie, och anslutningsmetoden är bra. Höghastighetsprestanda är bra, men förarströmmen är stor (1,73 gånger motorlindningsströmmen). Drivströmmen är lika med motorlindningsströmmen.
Stift | Funktioner |
Puls | Pulssignal, kompatibel med 5/12/24V |
Dir | Riktningssignalering, kompatibel med 5/12/24V |
Ena | Aktivera signal, avstängbar |
A+ | En+ fas av stegmotor |
A- | En fas av stegmotor |
B+ | B+ fas av stegmotor |
B- | B- fas av stegmotor |
Gard | DC Power Input: 0V |
Vdc | DC Power Input: 18 ~ 60V |
Återställning av ett enhetsfel när offline -aktiveringssignalen är aktiv förbjuder eventuella giltiga pulser, drivningens utgångseffekt element är avstängda och motorn har inget hållmoment. |
För att driva olika vridmomentstegsmotorer kan användare ställa in utgångsfasströmmen för drivrutinen genom DIP -switcharna SW1, SW2, SW3 på drivrutinspanelen, utgångsströmmen som motsvarar varje omkopplare, utgångsströmmen som motsvarar olika modeller för drivrutinen är olika, se tabellen nedan:
Sw1 | SW2 | SW3 | Topp (a) | RMS (A) |
PÅ | PÅ | PÅ | 1.0 | 0.71 |
AV | PÅ | PÅ | 1.46 | 1.04 |
PÅ | AV | PÅ | 1.92 | 1.36 |
AV | AV | PÅ | 2.37 | 1.96 |
PÅ | PÅ | AV | 2.84 | 2.03 |
AV | PÅ | AV | 3.32 | 2.36 |
PÅ | AV | AV | 3.76 | 2.69 |
AV | AV | AV | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'off' är med halvströmsfunktion; 'On' är utan halvströmsfunktion. Halvströmsfunktion innebär att efter 500 ms ingen stegpuls reduceras förarens utgångsström automatiskt till 70% av den nominella utgångsströmmen, som används för att förhindra att motorn värms upp. |
Puls | SW5 | Sw6 | SW7 | Sw8 |
400 | AV | PÅ | PÅ | PÅ |
800 | PÅ | AV | PÅ | PÅ |
1600 | AV | AV | PÅ | PÅ |
3200 | PÅ | PÅ | AV | PÅ |
6400 | AV | PÅ | AV | PÅ |
12800 | PÅ | AV | AV | PÅ |
25600 | AV | AV | AV | PÅ |
Puls | SW5 | Sw6 | SW7 | Sw8 |
1000 | PÅ | PÅ | PÅ | AV |
2000 | AV | PÅ | PÅ | AV |
4000 | PÅ | AV | PÅ | AV |
5000 | AV | AV | PÅ | AV |
8000 | PÅ | PÅ | AV | AV |
10000 | AV | PÅ | AV | AV |
20000 | PÅ | AV | AV | AV |
25000 | AV | AV | AV | AV |
1, Q: Motorn vänder inte och inget hållmoment:
S: ① Kontrollera om kraftledningen är ansluten till fel spänning är för låg, måste öka spänningen eller korrigera kraftledningen
② Kontrollera om motorledningen är korrekta, om inte korrekta motorledningar. Kontrollera om motorledningen är korrekta, om inte, korrigera motorledningen.
③ Huruvida aktiveringssignalen är giltig, vilket resulterar i att motorn inte fungerar.
④ Är den fördelade parametern korrekt?
⑤ Är den aktuella parametern korrekt?
2 、 Q : Motor roterar inte utan har vridmoment:
S: ① Fasekvensen för motortrådar är fel, måste byta två ledningar.
② Pulsignalingång är fel, måste kontrollera pulsledningarna.
3 、 Q: Motormomentet är för litet:
S: ① Fasströminställning är för liten, måste ställa in fasströmmen motsvarande motorn.
② Accelerationen är för snabb, minska accelerationsvärdet
③ Motorblockering, måste utesluta mekaniska problem
④ Drive och Motor Mismatch, måste byta ut lämplig enhet
4 、 Q : Motorstyrningsfel:
A: ① Motorslinjefassekvensen är fel, måste byta två ledningar
② Motorslinjen har en trasig krets, kontrollera och ansluta höger
5 、 q : Lampan för larmindikatorn är på:
A: ① är motortråden ansluten felaktigt
② Huruvida det finns överspänningsförhållanden och underspänningsförhållanden
③ Motor eller förare är skadad
6 、 Q : Motorsacceleration Blockering:
A: ① Kort accelerationstid
② Motormomentet är för litet
③ Lågspänning eller ström
1, Q: Motorn vänder inte och inget hållmoment:
S: ① Kontrollera om kraftledningen är ansluten till fel spänning är för låg, måste öka spänningen eller korrigera kraftledningen
② Kontrollera om motorledningen är korrekta, om inte korrekta motorledningar. Kontrollera om motorledningen är korrekta, om inte, korrigera motorledningen.
③ Huruvida aktiveringssignalen är giltig, vilket resulterar i att motorn inte fungerar.
④ Är den fördelade parametern korrekt?
⑤ Är den aktuella parametern korrekt?
2 、 Q : Motor roterar inte utan har vridmoment:
S: ① Fasekvensen för motortrådar är fel, måste byta två ledningar.
② Pulsignalingång är fel, måste kontrollera pulsledningarna.
3 、 Q: Motormomentet är för litet:
S: ① Fasströminställning är för liten, måste ställa in fasströmmen motsvarande motorn.
② Accelerationen är för snabb, minska accelerationsvärdet
③ Motorblockering, måste utesluta mekaniska problem
④ Drive och Motor Mismatch, måste byta ut lämplig enhet
4 、 Q : Motorstyrningsfel:
A: ① Motorslinjefassekvensen är fel, måste byta två ledningar
② Motorslinjen har en trasig krets, kontrollera och ansluta höger
5 、 q : Lampan för larmindikatorn är på:
A: ① är motortråden ansluten felaktigt
② Huruvida det finns överspänningsförhållanden och underspänningsförhållanden
③ Motor eller förare är skadad
6 、 Q : Motorsacceleration Blockering:
A: ① Kort accelerationstid
② Motormomentet är för litet
③ Lågspänning eller ström
© Copyright 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd Alla rättigheter reserverade.