BFDM860
besfoc
10 ເມັດ
ຄວາມພ້ອມ: | |
---|---|
The Besfoc DM860h ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ຕ່ໍາທີ່ຖືກພັດທະນາດ້ວຍການກວດສອບການຄວບຄຸມ DSP ທີ່ກ້າວຫນ້າໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວລ້າສຸດ. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ງ່າຍແລະມັນສາມາດໃຊ້ໃນການຂັບຂີ່ລົດຂັ້ນສາມຂອງປະຫວັດສາດ 34 ປັດໃຈໄດ້ສະດວກສະບາຍດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແລະສຽງດັງ. ມັນເຮັດວຽກກັບ 24-80vac ຫຼື 24-110vDC ແຮງດັນແລະສາມາດສະຫນອງສູງສຸດ 7.2A Peak ປັດຈຸບັນ. ລະບົບການບັນລຸຄວາມລຽບ, ໃຫ້ສົ່ງແຮງບິດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ກໍາຈັດຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງໃນກາງລະດັບກາງ. ການກໍານົດມໍລະດົກອັດຕະໂນມັດແລະພາລາມິເຕີຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າດ່ວນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໄດໂນເສົາແບບອະນາລັອກ, DM860H ດໍາເນີນງານດ້ວຍສຽງຕ່ໍາ, ລຸ້ນຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍ. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ DM860H ເຫມາະສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.
1. ໂດຍສະເລ່ຍການຄວບຄຸມປັດຈຸບັນ, ຜົນຜະລິດທີ່ເຮັດ sinusoidal 2 ໄລຍະທີ 2
2. 8 ຊ່ອງທາງຜົນຜະລິດໄລຍະເວລາໃນໄລຍະປະຈຸບັນ
3. Offline Command Compand Input Terminal
4. ແຮງບິດເບືອນທີ່ມີຄວາມໄວສູງພາຍໃຕ້ຄວາມໄວສູງ
.. ປະສິດຕິພາບສູງ, ລາຄາຕໍ່າ
6. ສັນຍານ opto-eleolated I / O
7. overvoltage, ພາຍໃຕ້ແຮງດັນ, ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນໆ, ໄລຍະສັ້ນ, ໄລຍະສັ້ນ
8. 15 ຊ່ອງທາງຍ່ອຍແລະການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດຜ່ອນແບບອັດຕະໂນມັດແລະການຫຼຸດຜ່ອນແບບອັດຕະໂນມັດ
9. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວ, ແຕ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນ / ການປະຕິວັດ
ຜົນຜະລິດສູງສຸດໃນປະຈຸບັນ: 1.0A - 4.2A (ສູງສຸດ)
ແຮງດັນການປ້ອນຂໍ້ມູນ: + 18VDC - 60VDC
ປະຈຸບັນປ້ອນຂໍ້ມູນ: <4a
ການບໍລິໂພກ: 80w
ທາດອາຍພິດ: ທາດອາຍຜິດທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະຂີ້ຝຸ່ນກະຕຸ້ນໄຟຟ້າແມ່ນຖືກຫ້າມ.
ຄວາມເຢັນ: ຄວາມເຢັນທາງທໍາມະຊາດຫຼືການຜ່າຕັດເຢັນ.
ສິ່ງແວດລ້ອມ: ຫລີກລ້ຽງຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ໍາມັນແລະທາດອາຍຜິດ
ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ: 0 ℃ - 65 ℃
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: 40% RH-90% RH
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: -10 ℃ - 45 ℃
ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ: -40 ℃ - 70 ℃
The Besfoc DM860h ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ຕ່ໍາທີ່ຖືກພັດທະນາດ້ວຍການກວດສອບການຄວບຄຸມ DSP ທີ່ກ້າວຫນ້າໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວລ້າສຸດ. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ງ່າຍແລະມັນສາມາດໃຊ້ໃນການຂັບຂີ່ລົດຂັ້ນສາມຂອງປະຫວັດສາດ 34 ປັດໃຈໄດ້ສະດວກສະບາຍດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແລະສຽງດັງ. ມັນເຮັດວຽກກັບ 24-80vac ຫຼື 24-110vDC ແຮງດັນແລະສາມາດສະຫນອງສູງສຸດ 7.2A Peak ປັດຈຸບັນ. ລະບົບການບັນລຸຄວາມລຽບ, ໃຫ້ສົ່ງແຮງບິດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ກໍາຈັດຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງໃນກາງລະດັບກາງ. ການກໍານົດມໍລະດົກອັດຕະໂນມັດແລະພາລາມິເຕີຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າດ່ວນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໄດໂນເສົາແບບອະນາລັອກ, DM860H ດໍາເນີນງານດ້ວຍສຽງຕ່ໍາ, ລຸ້ນຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍ. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ DM860H ເຫມາະສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.
1. ໂດຍສະເລ່ຍການຄວບຄຸມປັດຈຸບັນ, ຜົນຜະລິດທີ່ເຮັດ sinusoidal 2 ໄລຍະທີ 2
2. 8 ຊ່ອງທາງຜົນຜະລິດໄລຍະເວລາໃນໄລຍະປະຈຸບັນ
3. Offline Command Compand Input Terminal
4. ແຮງບິດເບືອນທີ່ມີຄວາມໄວສູງພາຍໃຕ້ຄວາມໄວສູງ
.. ປະສິດຕິພາບສູງ, ລາຄາຕໍ່າ
6. ສັນຍານ opto-eleolated I / O
7. overvoltage, ພາຍໃຕ້ແຮງດັນ, ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນໆ, ໄລຍະສັ້ນ, ໄລຍະສັ້ນ
8. 15 ຊ່ອງທາງຍ່ອຍແລະການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດຜ່ອນແບບອັດຕະໂນມັດແລະການຫຼຸດຜ່ອນແບບອັດຕະໂນມັດ
9. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວ, ແຕ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນ / ການປະຕິວັດ
ຜົນຜະລິດສູງສຸດໃນປະຈຸບັນ: 1.0A - 4.2A (ສູງສຸດ)
ແຮງດັນການປ້ອນຂໍ້ມູນ: + 18VDC - 60VDC
ປະຈຸບັນປ້ອນຂໍ້ມູນ: <4a
ການບໍລິໂພກ: 80w
ທາດອາຍພິດ: ທາດອາຍຜິດທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະຂີ້ຝຸ່ນກະຕຸ້ນໄຟຟ້າແມ່ນຖືກຫ້າມ.
ຄວາມເຢັນ: ຄວາມເຢັນທາງທໍາມະຊາດຫຼືການຜ່າຕັດເຢັນ.
ສິ່ງແວດລ້ອມ: ຫລີກລ້ຽງຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ໍາມັນແລະທາດອາຍຜິດ
ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ: 0 ℃ - 65 ℃
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: 40% RH-90% RH
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: -10 ℃ - 45 ℃
ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ: -40 ℃ - 70 ℃
ຍີ່ຫໍ້ | besfoc |
ແບບ | BFDM542 |
ປະເພດຄົນຂັບ | ຄົນຂັບລົດ Stepper Stepper |
DC / AC | DC |
ເຄື່ອງທີ່ເຫມາະສົມ | NEMA 17 23 24 24 ປະສົມ |
ແຮງດັນໄຟຟ້າ | 18V - 60V |
ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ | 1.0A - 4.2A |
ການຕັ້ງຄ່າ subdivide | 15 (400 - 25600) |
ສະພາບແວດລ້ອມການເກັບຮັກສາ | -40℃ - 70 ℃ |
ການຄວບຄຸມສະ ເລ່ຍ ໃນປະຈຸບັນ, ຜົນຜະລິດທີ່ເຮັດດ້ວຍ Sinusoidal 2 ໄລຍະເວລາ
● DC +18 ~ + 60v
atut ເອກະສານ / ຜົນຜະລິດສັນຍານທີ່ໂດດດ່ຽວທີ່ໂດດເດັ່ນ
● Offline Command Inpution Terminal
●ຫຼາຍກວ່າກະແສໄຟຟ້າ, ພາຍໃຕ້ການປ້ອງກັນ, ໃນໄລຍະທີ່ມີການປົກປ້ອງວົງຈອນສັ້ນແລະໄລຍະຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະໄລຍະ
●ຂັ້ນຕອນ 8 ປະຈຸບັນ, ຕັ້ງຖິ່ນຖານທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ 2.0A ~ 4.2A
●ການແບ່ງປັນ 15 ບາດກ້າວ, ລະດັບ 400 ~ 25600
ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄົນຂັບລົດແລະມໍເຕີຂັ້ນຕອນສອງໄລຍະສອງໄລຍະແມ່ນ 4 ສາຍ. The Fallings Windings ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊຸດຂະຫນານແລະໃນຊຸດ, ແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນດີ. ການປະຕິບັດຄວາມໄວສູງແມ່ນດີ, ແຕ່ປະຈຸບັນຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ (1,73 ເທື່ອ. ກະແສການຂັບແມ່ນເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກລົມໃນປະຈຸບັນ.
ເຂັມຮ້າຢລຢ | ຫນ້າທີ່ |
ສວັນ | ສັນຍານກໍາມະຈອນ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 5/ 12 / 24V |
ແມ້ງ | ສັນຍານທິດທາງ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 5/12 / 24V |
ໂຊດ | ເປີດໃຊ້ສັນຍານ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ |
A + | A + ໄລຍະຂອງ Stepper Motor |
a- | A- ໄລຍະຂອງ Stepper Motor |
b + | B + ໄລຍະຂອງ Stepper Motor |
b- | B- ໄລຍະຂອງ Stepper Motor |
ເກ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນ Power DC: 0V |
ບໍຣະດີ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນ Power DC: 18 ~ 60V |
ການຕັ້ງຂໍ້ຄວາມຜິດໃນການກໍາຈັດຄວາມຜິດໃນເວລາທີ່ Offline йlineມີການເຄື່ອນໄຫວຫ້າມກໍາມະກະໂປທີ່ຖືກຕ້ອງ |
ເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກຜະລິດທີ່ມີແຮງຈູງໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກໍານົດປະຈຸບັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້, ປະຈຸບັນທີ່ເຫມາະສົມກັບຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເບິ່ງຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້:
SW1 | sw2 | SW3 | ຈຸດສູງສຸດ (ກ) | rms (a) |
ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | 1.0 | 0.71 |
ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | 1.46 | 1.04 |
ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | 1.92 | 1.36 |
ປິດ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | 2.37 | 1.96 |
ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | 2.84 | 2.03 |
ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | 3.32 | 2.36 |
ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ປິດ | 3.76 | 2.69 |
ປິດ | ປິດ | ປິດ | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'ປິດ' ແມ່ນມີຫນ້າທີ່ເຄິ່ງປະຈຸບັນ; 'ກ່ຽວກັບ' ແມ່ນບໍ່ມີຫນ້າທີ່ເຄິ່ງປະຈຸບັນ. ຫນ້າທີ່ເຄິ່ງປະຈຸບັນຫມາຍຄວາມວ່າຫຼັງຈາກ 500ms ຂອງບໍ່ມີກໍາມະຈອນ, ປະຈຸບັນ |
ກໍາມະຈອນ | SW5 | sw6 | ງານ | sw8 |
400 | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ |
800 | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ |
1600 | ປິດ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ |
3200 | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ |
6400 | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ |
12800 | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ |
25600 | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ |
ກໍາມະຈອນ | SW5 | sw6 | ງານ | sw8 |
1000 | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ |
2000 | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ |
4000 | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ |
5000 | ປິດ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ |
8000 | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ປິດ |
10000 | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ປິດ |
20000 | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ປິດ | ປິດ |
25000 | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ |
ຍີ່ຫໍ້ | besfoc |
ແບບ | BFDM542 |
ປະເພດຄົນຂັບ | ຄົນຂັບລົດ Stepper Stepper |
DC / AC | DC |
ເຄື່ອງທີ່ເຫມາະສົມ | NEMA 17 23 24 24 ປະສົມ |
ແຮງດັນໄຟຟ້າ | 18V - 60V |
ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ | 1.0A - 4.2A |
ການຕັ້ງຄ່າ subdivide | 15 (400 - 25600) |
ສະພາບແວດລ້ອມການເກັບຮັກສາ | -40℃ - 70 ℃ |
ການຄວບຄຸມສະ ເລ່ຍ ໃນປະຈຸບັນ, ຜົນຜະລິດທີ່ເຮັດດ້ວຍ Sinusoidal 2 ໄລຍະເວລາ
● DC +18 ~ + 60v
atut ເອກະສານ / ຜົນຜະລິດສັນຍານທີ່ໂດດດ່ຽວທີ່ໂດດເດັ່ນ
● Offline Command Inpution Terminal
●ຫຼາຍກວ່າກະແສໄຟຟ້າ, ພາຍໃຕ້ການປ້ອງກັນ, ໃນໄລຍະທີ່ມີການປົກປ້ອງວົງຈອນສັ້ນແລະໄລຍະຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະໄລຍະ
●ຂັ້ນຕອນ 8 ປະຈຸບັນ, ຕັ້ງຖິ່ນຖານທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ 2.0A ~ 4.2A
●ການແບ່ງປັນ 15 ບາດກ້າວ, ລະດັບ 400 ~ 25600
ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄົນຂັບລົດແລະມໍເຕີຂັ້ນຕອນສອງໄລຍະສອງໄລຍະແມ່ນ 4 ສາຍ. The Fallings Windings ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊຸດຂະຫນານແລະໃນຊຸດ, ແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນດີ. ການປະຕິບັດຄວາມໄວສູງແມ່ນດີ, ແຕ່ປະຈຸບັນຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ (1,73 ເທື່ອ. ກະແສການຂັບແມ່ນເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກລົມໃນປະຈຸບັນ.
ເຂັມຮ້າຢລຢ | ຫນ້າທີ່ |
ສວັນ | ສັນຍານກໍາມະຈອນ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 5/ 12 / 24V |
ແມ້ງ | ສັນຍານທິດທາງ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 5/12 / 24V |
ໂຊດ | ເປີດໃຊ້ສັນຍານ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ |
A + | A + ໄລຍະຂອງ Stepper Motor |
a- | A- ໄລຍະຂອງ Stepper Motor |
b + | B + ໄລຍະຂອງ Stepper Motor |
b- | B- ໄລຍະຂອງ Stepper Motor |
ເກ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນ Power DC: 0V |
ບໍຣະດີ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນ Power DC: 18 ~ 60V |
ການຕັ້ງຂໍ້ຄວາມຜິດໃນການກໍາຈັດຄວາມຜິດໃນເວລາທີ່ Offline йlineມີການເຄື່ອນໄຫວຫ້າມກໍາມະກະໂປທີ່ຖືກຕ້ອງ |
ເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກຜະລິດທີ່ມີແຮງຈູງໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກໍານົດປະຈຸບັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້, ປະຈຸບັນທີ່ເຫມາະສົມກັບຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເບິ່ງຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້:
SW1 | sw2 | SW3 | ຈຸດສູງສຸດ (ກ) | rms (a) |
ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | 1.0 | 0.71 |
ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | 1.46 | 1.04 |
ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | 1.92 | 1.36 |
ປິດ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | 2.37 | 1.96 |
ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | 2.84 | 2.03 |
ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | 3.32 | 2.36 |
ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ປິດ | 3.76 | 2.69 |
ປິດ | ປິດ | ປິດ | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'ປິດ' ແມ່ນມີຫນ້າທີ່ເຄິ່ງປະຈຸບັນ; 'ກ່ຽວກັບ' ແມ່ນບໍ່ມີຫນ້າທີ່ເຄິ່ງປະຈຸບັນ. ຫນ້າທີ່ເຄິ່ງປະຈຸບັນຫມາຍຄວາມວ່າຫຼັງຈາກ 500ms ຂອງບໍ່ມີກໍາມະຈອນ, ປະຈຸບັນ |
ກໍາມະຈອນ | SW5 | sw6 | ງານ | sw8 |
400 | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ |
800 | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ |
1600 | ປິດ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ |
3200 | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ |
6400 | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ |
12800 | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ |
25600 | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ |
ກໍາມະຈອນ | SW5 | sw6 | ງານ | sw8 |
1000 | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ |
2000 | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ |
4000 | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ |
5000 | ປິດ | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ |
8000 | ຕໍ່ໆໄປ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ປິດ |
10000 | ປິດ | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ປິດ |
20000 | ຕໍ່ໆໄປ | ປິດ | ປິດ | ປິດ |
25000 | ປິດ | ປິດ | ປິດ | ປິດ |
1, q: ມໍເຕີບໍ່ຫັນແລະບໍ່ມີແຮງຈູງໃຈ:
A: ①ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຟ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ, ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມແຮງດັນຫລືແກ້ໄຂບັນຊີໄຟຟ້າ
②ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟສາຍແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ວ່າຈະຖືກຕ້ອງ, ຖ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບໄຟສາຍ. ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ແກ້ສາຍໄຟ.
③ບໍ່ວ່າຈະເປັນສັນຍານເປີດໃຊ້ງານແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີບໍ່ໄດ້ຜົນ.
④ແມ່ນພາລາມິເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ?
⑤ພາລາມິເຕີໃນປະຈຸບັນຖືກຕ້ອງບໍ?
2, q: ມໍເຕີບໍ່ຫມູນວຽນແຕ່ໄດ້ຖືແຮງບິດ:
A: ①ລໍາດັບໄລຍະໄລຍະຂອງສາຍໄຟແມ່ນຜິດ, ຕ້ອງແລກປ່ຽນສອງສາຍ.
②ການປ້ອນຂໍ້ມູນສັນຍານກໍາມະຈອນແມ່ນຜິດ, ຕ້ອງກວດເບິ່ງສາຍໄຟກໍາມະຈອນ.
3, ຖາມ: The Motor Torque ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ:
A: ①ການຕັ້ງຄ່າໃນປະຈຸບັນໃນປະຈຸບັນແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດໄລຍະປັດຈຸບັນທີ່ສອດຄ້ອງກັບມໍເຕີ.
②ການເລັ່ງແມ່ນໄວເກີນໄປ, ຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າເລັ່ງ
③ການສະກັດກັ້ນມໍເຕີ, ຈໍາເປັນຕ້ອງກໍາຈັດບັນຫາກົນຈັກ
④ຂັບລົດແລະ monMatch motor, ຕ້ອງການທົດແທນການຂັບທີ່ເຫມາະສົມ
4, q: ຄວາມຜິດພາດຂອງພວງມາໄລ:
A: ① first Phase ໄລຍະແມ່ນຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງແລກປ່ຽນສອງສາຍ
②ສາຍມໍເຕີ້ມີວົງຈອນທີ່ແຕກຫັກ, ກວດເບິ່ງແລະເຊື່ອມຕໍ່ຂວາ
5, ຖາມ: ແສງສະຫວ່າງໃນການແຈ້ງເຕືອນແມ່ນຢູ່ໃນ:
A: ①ແມ່ນສາຍມໍເຕີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
②ບໍ່ວ່າຈະມີສະພາບທີ່ມີຄວາມແຮງແລະແຮງດັນ
③ມໍເຕີຫຼືຄົນຂັບໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ
6, q: ການເລັ່ງການເລັ່ງການເລັ່ງການເລັ່ງ:
A: ເວລາເລັ່ງໄວ
torque torque motor ແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ
voltage ຕ່ໍາ voltage ຫຼືປັດຈຸບັນ
1, q: ມໍເຕີບໍ່ຫັນແລະບໍ່ມີແຮງຈູງໃຈ:
A: ①ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຟ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ, ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມແຮງດັນຫລືແກ້ໄຂບັນຊີໄຟຟ້າ
②ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟສາຍແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ວ່າຈະຖືກຕ້ອງ, ຖ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບໄຟສາຍ. ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ແກ້ສາຍໄຟ.
③ບໍ່ວ່າຈະເປັນສັນຍານເປີດໃຊ້ງານແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີບໍ່ໄດ້ຜົນ.
④ແມ່ນພາລາມິເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ?
⑤ພາລາມິເຕີໃນປະຈຸບັນຖືກຕ້ອງບໍ?
2, q: ມໍເຕີບໍ່ຫມູນວຽນແຕ່ໄດ້ຖືແຮງບິດ:
A: ①ລໍາດັບໄລຍະໄລຍະຂອງສາຍໄຟແມ່ນຜິດ, ຕ້ອງແລກປ່ຽນສອງສາຍ.
②ການປ້ອນຂໍ້ມູນສັນຍານກໍາມະຈອນແມ່ນຜິດ, ຕ້ອງກວດເບິ່ງສາຍໄຟກໍາມະຈອນ.
3, ຖາມ: The Motor Torque ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ:
A: ①ການຕັ້ງຄ່າໃນປະຈຸບັນໃນປະຈຸບັນແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດໄລຍະປັດຈຸບັນທີ່ສອດຄ້ອງກັບມໍເຕີ.
②ການເລັ່ງແມ່ນໄວເກີນໄປ, ຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າເລັ່ງ
③ການສະກັດກັ້ນມໍເຕີ, ຈໍາເປັນຕ້ອງກໍາຈັດບັນຫາກົນຈັກ
④ຂັບລົດແລະ monMatch motor, ຕ້ອງການທົດແທນການຂັບທີ່ເຫມາະສົມ
4, q: ຄວາມຜິດພາດຂອງພວງມາໄລ:
A: ① first Phase ໄລຍະແມ່ນຜິດພາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງແລກປ່ຽນສອງສາຍ
②ສາຍມໍເຕີ້ມີວົງຈອນທີ່ແຕກຫັກ, ກວດເບິ່ງແລະເຊື່ອມຕໍ່ຂວາ
5, ຖາມ: ແສງສະຫວ່າງໃນການແຈ້ງເຕືອນແມ່ນຢູ່ໃນ:
A: ①ແມ່ນສາຍມໍເຕີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
②ບໍ່ວ່າຈະມີສະພາບທີ່ມີຄວາມແຮງແລະແຮງດັນ
③ມໍເຕີຫຼືຄົນຂັບໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ
6, q: ການເລັ່ງການເລັ່ງການເລັ່ງການເລັ່ງ:
A: ເວລາເລັ່ງໄວ
torque torque motor ແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ
voltage ຕ່ໍາ voltage ຫຼືປັດຈຸບັນ
©ລິຂະສິດ 2024 ປ່ຽນແປງ ROUNTHOC Besfoc Motor., Ltd ລິຂະສິດ:.