Σπίτι / Κέντρο Προϊόντων / Οδηγός κινητήρα / Οδηγός βηματικλύ κινητήρα / BF3DM860 Nema34 86mm Hybrid 3 Phase Stepper Motor Driver

Πρόγραμμα οδήγησης βηματικού κινητήρα κλειστού βρόχου

Φύλλο δεδομένων προγράμματος οδήγησης stepper motor easydriver

Πρόγραμμα οδήγησης stepper μοτέρ με arduino

Πρόγραμμα οδήγησης stepper motor με arduino

BF3DM860 Nema34 86mm Hybrid 3 Phase Stepper Motor Driver

Το BF3DM860 είναι μια νέα γενιά ψηφιακού τριφασικού βηματικού κινητήρα υψηλής απόδοσης, χρησιμοποιώντας τεχνολογία 32-bit DSP και τους πιο πρόσφατους ψηφιακούς αλγόριθμους ελέγχου PID, η ενσωματωμένη τεχνολογία μικροκλασματικού ελέγχου μειώνει σημαντικά τον θόρυβο και τους κραδασμούς της λειτουργίας του κινητήρα, με χαμηλό θόρυβο, χαμηλή δόνηση, χαμηλή άνοδο θερμοκρασίας και άλλα χαρακτηριστικά. Η τάση του οδηγού είναι 20V-80V AC και είναι κατάλληλος για διάφορους τύπους τριφασικών υβριδικών βηματικών κινητήρων με ρεύμα κάτω από 6,0A. Υπάρχουν 16 είδη μικρο-βηματικών υποδιαιρέσεων και η μέγιστη υποδιαίρεση είναι 40.000 παλμοί/περιστροφή. το εύρος του ρεύματος λειτουργίας αναφοράς είναι 2.0A-6.0A και το ρεύμα εξόδου έχει συνολικά 8 βαθμούς. έχει τις λειτουργίες προστασίας του αυτόματου μισού ρεύματος, του αυτοελέγχου, της υπέρτασης, της χαμηλής τάσης και του υπερβολικού ρεύματος κ.λπ.

Χαρακτηριστικά:
● Ρύθμιση ρεύματος εξόδου
● Ρύθμιση λεπτού κλάσματος μικρο-βήματος
● Αυτόματη λειτουργία μισού ρεύματος
● Διεπαφή σήματος
● Διεπαφή κινητήρα
● Διεπαφή τροφοδοτικού
● Ένδειξη σφάλματος

Κατάλληλο για όλα τα είδη εξοπλισμού και οργάνων αυτοματισμού μεγάλης κλίμακας. Για παράδειγμα: μηχανές ετικετών, μηχανές κοπής, μηχανές συσκευασίας, plotters, μηχανές χάραξης, εργαλειομηχανές CNC κ.λπ. Είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό σε εξοπλισμό όπου οι χρήστες αναμένουν χαμηλό κόστος, χαμηλούς κραδασμούς, χαμηλό θόρυβο, υψηλή ακρίβεια και υψηλή ταχύτητα.

Μοντέλο:
BF3DM860
Μάρκα:
Besfoc
MOQ:
10 τεμ


Διαθεσιμότητα:



Ρωτώ

Περιγραφή:

Το Besfoc 3DM860 είναι ένα πλήρως ψηφιακό πρόγραμμα οδήγησης stepper που αναπτύχθηκε με προηγμένο αλγόριθμο ελέγχου DSP που βασίζεται στην τελευταία τεχνολογία ελέγχου κίνησης. Είναι εύκολο στη χρήση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ομαλή οδήγηση διφασικών υβριδικών βηματικών κινητήρων nema 34 με λιγότερη θερμότητα και θόρυβο. Λειτουργεί με τάση 24-80VAC ή 24-110VDC και μπορεί να παρέχει μέγιστο ρεύμα αιχμής 7,2A. Το σύστημα επιτυγχάνει εξαιρετική ομαλότητα, παρέχοντας βέλτιστη ροπή ενώ εξαλείφει την αστάθεια στη μεσαία περιοχή. Η αυτόματη αναγνώριση κινητήρα και η διαμόρφωση παραμέτρων επιτρέπει τη γρήγορη ρύθμιση με διαφορετικούς κινητήρες. Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς αναλογικούς δίσκους, το DM860H λειτουργεί με χαμηλότερο θόρυβο, λιγότερη παραγωγή θερμότητας και ομαλότερη κίνηση. Αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν το DM860H ιδανικό για εφαρμογές υψηλής απόδοσης.

Τομείς εφαρμογής:

κατάλληλο για μια ποικιλία εξοπλισμού και οργάνων αυτοματισμού μεγάλης κλίμακας. Για παράδειγμα: μηχανές ετικετών, μηχανές κοπής, μηχανές συσκευασίας, plotters, μηχανές χάραξης, εργαλειομηχανές CNC και ούτω καθεξής. Ο χρήστης περιμένει χαμηλό κόστος, χαμηλούς κραδασμούς, μικρό θόρυβο, υψηλή ακρίβεια, εξοπλισμό υψηλής ταχύτητας στο αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα καλό.

ybrid Stepper Motor Driver Περιγραφή:

Μάρκα	Besfoc
Μοντέλο	BF3DM2207
Τύπος προγράμματος οδήγησης	Πρόγραμμα οδήγησης υβριδικού βηματικού κινητήρα 3 φάσεων
DC / AC	AC
Κατάλληλος κινητήρας	Υβριδικός βηματικός κινητήρας 3 φάσεων 110mm 130mm
Τάση εισόδου	170VAC - 260VAC
Ρεύμα εξόδου	1,3Α - 7,0Α
Ρύθμιση υποδιαίρεσης	16 (400 - 60000)

Χαρακτηριστικά:

● Σταθερή γωνία 16 καναλιών, μικρο βήματα σταθερής ροπής, υψηλότερο μικρο βήμα: 60000ppr

● Υψηλότερη συχνότητα απόκρισης: 200 Kpps

● Το ρεύμα περιέλιξης θα μειωθεί κατά περίπου 50% όταν δεν ληφθεί εντολή βηματικού παλμού για 1,5 δευτερόλεπτο

● Είσοδος/έξοδος σήματος με οπτική απομόνωση

● Το ρεύμα κίνησης είναι ρυθμιζόμενο σε 16 κανάλια από 1,3Α/φάση έως 7,0Α/φάση

● Μονό τροφοδοτικό από 110V έως 230VAC

● Λειτουργία μνήμης τερματικού φάσης (ο ακροδέκτης φάσης κινητήρα απομνημονεύεται μετά τη διακοπή της παλμικής σειράς εισόδου 3 δευτερόλεπτα και ανακτάται όταν η ισχύς του βηματικού οδηγού ενεργοποιείται ή το σήμα MF αλλάζει από χαμηλό επίπεδο σε υψηλό επίπεδο)

Τρέχουσα ρύθμιση

Το ρεύμα λειτουργίας του βηματικού προγράμματος οδήγησης ρυθμίζεται από τους μικροδιακόπτες D1 έως D4.

Ρεύμα εργασίας (A)	JK3MD2207	1.3	1.6	2.1	2.3	2.5	3.0	3.2	3.5
Δ1		ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
Δ2		ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ
D3		ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΕΠΙ
Δ4		ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ
Ρεύμα εργασίας (A)	JK3MD2207	4.0	4.5	5.0	5.3	5.8	6.2	6.5	7.0
Δ1		ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ
Δ2		ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ
D3		ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΕΠΙ
Δ4		ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ

ΡΥΘΜΙΣΗ ΥΠΟΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ (ΜΙΚΡΟ ΒΗΜΑ).

Η υποδιαίρεση (micro step) ρυθμίζεται από το διακόπτη DIP από D5 έως D8, 16 κανάλια συνολικά. Τα D9 και D10 χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση της λειτουργίας του προγράμματος οδήγησης.

Υποδιαίρεση (μικρό βήμα) ppr	400	500	600	800	1000	1200	2000	3000
D5	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ
D6	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
Δ7	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
D8	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
Υποδιαίρεση (μικρό βήμα) ppr	4000	5000	6000	10000	8000	20000	30000	60000
D5	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
D6	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
Δ7	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ
D8	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ	ΕΠΙ	ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ

1, Q: Ο κινητήρας δεν γυρίζει και δεν υπάρχει ροπή συγκράτησης:

Α: ① ελέγξτε εάν η γραμμή τροφοδοσίας είναι συνδεδεμένη σε λάθος τάση είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να αυξήσετε την τάση ή να διορθώσετε τη γραμμή τροφοδοσίας

② ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι η σωστή καλωδίωση του κινητήρα. Ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι, διορθώστε την καλωδίωση του κινητήρα.

③ Εάν το σήμα ενεργοποίησης είναι έγκυρο, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην λειτουργεί.

④ Είναι σωστή η παράμετρος υποδιαίρεσης;

⑤ Είναι σωστή η τρέχουσα παράμετρος;

2Q: Ο κινητήρας δεν περιστρέφεται αλλά έχει ροπή συγκράτησης:

Α: ① Η ακολουθία φάσεων των καλωδίων κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια.

② Η είσοδος σήματος παλμού είναι λάθος, πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση παλμού.

3Q: Η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή:

Α: ① Η ρύθμιση του ρεύματος φάσης είναι πολύ μικρή, πρέπει να ρυθμίσετε το ρεύμα φάσης που αντιστοιχεί στον κινητήρα.

② η επιτάχυνση είναι πολύ γρήγορη, μειώστε την τιμή της επιτάχυνσης

③ μπλοκάρισμα κινητήρα, πρέπει να αποκλειστούν μηχανικά προβλήματα

④ αναντιστοιχία κίνησης και κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε την κατάλληλη μονάδα δίσκου

4Q: Σφάλμα διεύθυνσης κινητήρα: