BFDM860
Besfoc
10 kpl
Saatavuus: | |
---|---|
Besfoc DM860H on täysin digitaalinen askel -ohjain, joka on kehitetty edistyneellä DSP -ohjausalgoritmilla viimeisimmän liikkeenhallintatekniikan perusteella. Sitä on helppo käyttää, ja sitä voidaan käyttää 2-vaiheisen NEMA 34 -hybridi-askelmoottorien ajamiseen sujuvasti vähemmän lämpöä ja melua. Se toimii 24-80 VAC: n tai 24-110VDC-jännitteen kanssa ja voi tarjota enimmäismäärän 7,2A-huippuvirran. Järjestelmä saavuttaa poikkeuksellisen sileyden, mikä tuottaa optimaalisen vääntömomentin ja eliminoi keskimääräisen epävakauden. Sen automaattinen moottorin tunnistaminen ja parametrien kokoonpano mahdollistaa pikaasetuksen eri moottoreilla. Verrattuna perinteisiin analogisiin asemiin, DM860H toimii pienemmällä kohinalla, vähemmän lämmöntuotannolla ja tasaisemmalla liikkeellä. Nämä ominaisuudet tekevät DM860H: sta ihanteellisen korkean suorituskyvyn sovelluksiin.
1. Keskimääräinen virranohjaus, 2-vaiheinen sinimuotoinen lähtövirta
2. 8 kanavaa lähtövaihevirtaasetus
3. Offline -komentotulon pääte
4. Korkea hordomin vääntömomentti suurella nopeudella
5. Korkea suorituskyky, alhainen hinta
6. Opto-eristetty signaali I/O
7. Ylijännite, jännitteen alla, ylikuormitus, vaiheen oikosulku
8. 15 kanavan alajako ja automaattinen tyhjäkäynnillä
9. Moottorin vääntömomentti liittyy nopeuteen, mutta ei liity vaiheeseen/vallankumoukseen
Lähtöhuipun virta: 1,0a - 4,2a (piikki)
Tulojännite: +18 VDC - 60 VDC
Syöttövirta: < 4a
Kulutus: 80W
Kaasut: Samaiset kaasut ja sähköisesti johtavat pölyt ovat kiellettyjä.
Jäähdytys: Luonnollinen jäähdytys tai pakotettu jäähdytys.
Ympäristö: Vältä pölyä, öljyn sumua ja syövyttäviä kaasuja
Ympäristön lämpötila: 0 ℃ - 65 ℃
Kosteus: 40%RH-90%RH
Käyttölämpötila: -10 ℃ - 45 ℃
Varastointilämpötila: -40 ℃ - 70 ℃
Besfoc DM860H on täysin digitaalinen askel -ohjain, joka on kehitetty edistyneellä DSP -ohjausalgoritmilla viimeisimmän liikkeenhallintatekniikan perusteella. Sitä on helppo käyttää, ja sitä voidaan käyttää 2-vaiheisen NEMA 34 -hybridi-askelmoottorien ajamiseen sujuvasti vähemmän lämpöä ja melua. Se toimii 24-80 VAC: n tai 24-110VDC-jännitteen kanssa ja voi tarjota enimmäismäärän 7,2A-huippuvirran. Järjestelmä saavuttaa poikkeuksellisen sileyden, mikä tuottaa optimaalisen vääntömomentin ja eliminoi keskimääräisen epävakauden. Sen automaattinen moottorin tunnistaminen ja parametrien kokoonpano mahdollistaa pikaasetuksen eri moottoreilla. Verrattuna perinteisiin analogisiin asemiin, DM860H toimii pienemmällä kohinalla, vähemmän lämmöntuotannolla ja tasaisemmalla liikkeellä. Nämä ominaisuudet tekevät DM860H: sta ihanteellisen korkean suorituskyvyn sovelluksiin.
1. Keskimääräinen virranohjaus, 2-vaiheinen sinimuotoinen lähtövirta
2. 8 kanavaa lähtövaihevirtaasetus
3. Offline -komentotulon pääte
4. Korkea hordomin vääntömomentti suurella nopeudella
5. Korkea suorituskyky, alhainen hinta
6. Opto-eristetty signaali I/O
7. Ylijännite, jännitteen alla, ylikuormitus, vaiheen oikosulku
8. 15 kanavan alajako ja automaattinen tyhjäkäynnillä
9. Moottorin vääntömomentti liittyy nopeuteen, mutta ei liity vaiheeseen/vallankumoukseen
Lähtöhuipun virta: 1,0a - 4,2a (piikki)
Tulojännite: +18 VDC - 60 VDC
Syöttövirta: < 4a
Kulutus: 80W
Kaasut: Samaiset kaasut ja sähköisesti johtavat pölyt ovat kiellettyjä.
Jäähdytys: Luonnollinen jäähdytys tai pakotettu jäähdytys.
Ympäristö: Vältä pölyä, öljyn sumua ja syövyttäviä kaasuja
Ympäristön lämpötila: 0 ℃ - 65 ℃
Kosteus: 40%RH-90%RH
Käyttölämpötila: -10 ℃ - 45 ℃
Varastointilämpötila: -40 ℃ - 70 ℃
Merkki | Besfoc |
Malli | BFDM542 |
Kuljettajatyyppi | Digitaalinen askelohjain |
DC / AC | DC |
Sopiva moottori | NEMA 17 23 24 Hybridi -askelmoottori |
Tulojännite | 18 V - 60 V |
Lähtövirta | 1.0a - 4,2a |
Jakamisasetus | 15 (400 - 25600) |
Säilytysympäristö | -40℃ - 70 ℃ |
● Keskimääräinen virranohjaus, 2-vaiheinen sinimuotoinen lähtövirta
● DC +18 ~ +60 V: n virtalähde
● Optisesti eristetty signaalin tulo/lähtö
● Offline -komennon syöttöpääte
● Ylijännite, alajännite, ylivirta- ja vaihe-vaihe-oikosulkujen suojaukset
● Nykyiset 8 vaihetta, asetettu alue 2.0A ~ 4.2a
● Alajako 15 vaihetta, alue 400 ~ 25600
Kuljettajan ja kaksivaiheisen hybridi-askelmoottorin välinen yhteys on nelilanka. Moottorin käämitykset on kytketty rinnakkain ja sarjaan, ja liitäntämenetelmä on hyvä. Nopea suorituskyky on hyvä, mutta kuljettajan virta on suuri (1,73-kertainen moottorin käämitysvirta). Ajoneuvovirta on yhtä suuri kuin moottorin käämitysvirta.
Nastat | Funktiot |
Pulma | Pulssisignaali, yhteensopiva 5/12/24V: n kanssa |
Lika | Suunta -signalointi, yhteensopiva 5/12/24V: n kanssa |
ENA | Ota signaali, keskeytettävä |
A+ | A+ askelmoottorin vaihe |
A-A- | A- vaihe Askelmoottorin |
B+ | B+ askelmoottorin vaihe |
B- | B- vaihe askelmoottorin |
Hölynpöly | DC -virransyöttö: 0V |
VDC | DC Power -tulo: 18 ~ 60 V |
Ajoneuvovian palauttaminen offline -offline -käyttöönotto -signaalin aktiivisesti kieltää kelvolliset pulssit, aseman lähtötehoosat kytketään pois päältä ja moottorilla ei ole pitoa vääntömomenttia. |
Eri vääntömomentin askelmoottorien ohjaamiseksi käyttäjät voivat asettaa ohjaimen lähtövaihevirran DIP -kytkimien SW1, SW2, SW3: n kautta ohjainpaneelissa, kunkin kytkimen sijaintia vastaava lähtövirta, joka vastaa ohjaimen eri malleja, katso alla oleva taulukko:
SW1 | SW2 | SW3 | Huippu (a) | RMS (a) |
-Lla | -Lla | -Lla | 1.0 | 0.71 |
POIS | -Lla | -Lla | 1.46 | 1.04 |
-Lla | POIS | -Lla | 1.92 | 1.36 |
POIS | POIS | -Lla | 2.37 | 1.96 |
-Lla | -Lla | POIS | 2.84 | 2.03 |
POIS | -Lla | POIS | 3.32 | 2.36 |
-Lla | POIS | POIS | 3.76 | 2.69 |
POIS | POIS | POIS | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'OFF' on puolivirtatoiminto; 'ON' on ilman puolijohtofunktiota. Puolivirta-toiminto tarkoittaa, että 500 ms: n askelpulssin jälkeen kuljettajan lähtövirta pienenee automaattisesti 70%: iin nimellistuottovirrasta, jota käytetään moottorin estämiseksi kuumentamasta. |
Pulssi | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | POIS | -Lla | -Lla | -Lla |
800 | -Lla | POIS | -Lla | -Lla |
1600 | POIS | POIS | -Lla | -Lla |
3200 | -Lla | -Lla | POIS | -Lla |
6400 | POIS | -Lla | POIS | -Lla |
12800 | -Lla | POIS | POIS | -Lla |
25600 | POIS | POIS | POIS | -Lla |
Pulssi | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | -Lla | -Lla | -Lla | POIS |
2000 | POIS | -Lla | -Lla | POIS |
4000 | -Lla | POIS | -Lla | POIS |
5000 | POIS | POIS | -Lla | POIS |
8000 | -Lla | -Lla | POIS | POIS |
10000 | POIS | -Lla | POIS | POIS |
20000 | -Lla | POIS | POIS | POIS |
25000 | POIS | POIS | POIS | POIS |
Merkki | Besfoc |
Malli | BFDM542 |
Kuljettajatyyppi | Digitaalinen askelohjain |
DC / AC | DC |
Sopiva moottori | NEMA 17 23 24 Hybridi -askelmoottori |
Tulojännite | 18 V - 60 V |
Lähtövirta | 1.0a - 4,2a |
Jakamisasetus | 15 (400 - 25600) |
Säilytysympäristö | -40℃ - 70 ℃ |
● Keskimääräinen virranohjaus, 2-vaiheinen sinimuotoinen lähtövirta
● DC +18 ~ +60 V: n virtalähde
● Optisesti eristetty signaalin tulo/lähtö
● Offline -komennon syöttöpääte
● Ylijännite, alajännite, ylivirta- ja vaihe-vaihe-oikosulkujen suojaukset
● Nykyiset 8 vaihetta, asetettu alue 2.0A ~ 4.2a
● Alajako 15 vaihetta, alue 400 ~ 25600
Kuljettajan ja kaksivaiheisen hybridi-askelmoottorin välinen yhteys on nelilanka. Moottorin käämitykset on kytketty rinnakkain ja sarjaan, ja liitäntämenetelmä on hyvä. Nopea suorituskyky on hyvä, mutta kuljettajan virta on suuri (1,73-kertainen moottorin käämitysvirta). Ajoneuvovirta on yhtä suuri kuin moottorin käämitysvirta.
Nastat | Funktiot |
Pulma | Pulssisignaali, yhteensopiva 5/12/24V: n kanssa |
Lika | Suunta -signalointi, yhteensopiva 5/12/24V: n kanssa |
ENA | Ota signaali, keskeytettävä |
A+ | A+ askelmoottorin vaihe |
A-A- | A- vaihe Askelmoottorin |
B+ | B+ askelmoottorin vaihe |
B- | B- vaihe askelmoottorin |
Hölynpöly | DC -virransyöttö: 0V |
VDC | DC Power -tulo: 18 ~ 60 V |
Ajoneuvovian palauttaminen offline -offline -käyttöönotto -signaalin aktiivisesti kieltää kelvolliset pulssit, aseman lähtötehoosat kytketään pois päältä ja moottorilla ei ole pitoa vääntömomenttia. |
Eri vääntömomentin askelmoottorien ohjaamiseksi käyttäjät voivat asettaa ohjaimen lähtövaihevirran DIP -kytkimien SW1, SW2, SW3: n kautta ohjainpaneelissa, kunkin kytkimen sijaintia vastaava lähtövirta, joka vastaa ohjaimen eri malleja, katso alla oleva taulukko:
SW1 | SW2 | SW3 | Huippu (a) | RMS (a) |
-Lla | -Lla | -Lla | 1.0 | 0.71 |
POIS | -Lla | -Lla | 1.46 | 1.04 |
-Lla | POIS | -Lla | 1.92 | 1.36 |
POIS | POIS | -Lla | 2.37 | 1.96 |
-Lla | -Lla | POIS | 2.84 | 2.03 |
POIS | -Lla | POIS | 3.32 | 2.36 |
-Lla | POIS | POIS | 3.76 | 2.69 |
POIS | POIS | POIS | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'OFF' on puolivirtatoiminto; 'ON' on ilman puolijohtofunktiota. Puolivirta-toiminto tarkoittaa, että 500 ms: n askelpulssin jälkeen kuljettajan lähtövirta pienenee automaattisesti 70%: iin nimellistuottovirrasta, jota käytetään moottorin estämiseksi kuumentamasta. |
Pulssi | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | POIS | -Lla | -Lla | -Lla |
800 | -Lla | POIS | -Lla | -Lla |
1600 | POIS | POIS | -Lla | -Lla |
3200 | -Lla | -Lla | POIS | -Lla |
6400 | POIS | -Lla | POIS | -Lla |
12800 | -Lla | POIS | POIS | -Lla |
25600 | POIS | POIS | POIS | -Lla |
Pulssi | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | -Lla | -Lla | -Lla | POIS |
2000 | POIS | -Lla | -Lla | POIS |
4000 | -Lla | POIS | -Lla | POIS |
5000 | POIS | POIS | -Lla | POIS |
8000 | -Lla | -Lla | POIS | POIS |
10000 | POIS | -Lla | POIS | POIS |
20000 | -Lla | POIS | POIS | POIS |
25000 | POIS | POIS | POIS | POIS |
1, K: Moottori ei käänny eikä pidätyssä pitäminen:
V: ① Tarkista, onko sähkölinja kytketty väärään jännitteeseen, on liian alhainen, on lisättävä jännite tai korjata voimajohto
② Tarkista, onko moottorin johdotus oikea, ellei oikea moottorin johdotus. Tarkista, onko moottorin johdotus oikea, jos ei, korjaa moottorin johdotus.
③ Onko käyttösignaali kelvollinen, minkä seurauksena moottori ei toimi.
④ Onko jakamisparametri oikea?
⑤ Onko nykyinen parametri oikea?
2 、 Q : Moottori ei pyöri, mutta siinä on vääntömomentti:
V: ① Moottorin johtimien vaihesekvenssi on väärä, on vaihdettava kaikki kaksi johtoa.
② Pulssisignaalin tulo on väärä, on tarkistettava pulssin johdotus.
3 、 K: Moottorin vääntömomentti on liian pieni:
V: ① Vaihevirtaasetus on liian pieni, on asetettava moottoria vastaava vaihevirta.
② Kiihtyvyys on liian nopeaa, vähentää kiihtyvyysarvoa
③ Moottorin esto, on suljettava mekaaniset ongelmat pois
④ Aja ja moottorin epäsuhta, on vaihdettava asianmukainen asema
4 、 Q : Moottorin ohjausvirhe:
V: ① Moottorin viivavaihejärjestys on väärä, on vaihdettava kaikki kaksi johtoa
② Moottoriviivalla on rikki piiri, tarkista ja kytke oikea
5 、 Q : Hälytysten merkkivalo on päällä:
V: ① on moottorin johdin kytketty väärin
② Onko olemassa ylimääräisiä ja alajännite-olosuhteita
③ Moottori tai kuljettaja on vaurioitunut
6 、 Q : Moottorin kiihtyvyyden esto:
V: ① Lyhyt kiihtyvyysaika
② Moottorin vääntömomentti on liian pieni
③ Matala jännite tai virta
1, K: Moottori ei käänny eikä pidätyssä pitäminen:
V: ① Tarkista, onko sähkölinja kytketty väärään jännitteeseen, on liian alhainen, on lisättävä jännite tai korjata voimajohto
② Tarkista, onko moottorin johdotus oikea, ellei oikea moottorin johdotus. Tarkista, onko moottorin johdotus oikea, jos ei, korjaa moottorin johdotus.
③ Onko käyttösignaali kelvollinen, minkä seurauksena moottori ei toimi.
④ Onko jakamisparametri oikea?
⑤ Onko nykyinen parametri oikea?
2 、 Q : Moottori ei pyöri, mutta siinä on vääntömomentti:
V: ① Moottorin johtimien vaihesekvenssi on väärä, on vaihdettava kaikki kaksi johtoa.
② Pulssisignaalin tulo on väärä, on tarkistettava pulssin johdotus.
3 、 K: Moottorin vääntömomentti on liian pieni:
V: ① Vaihevirtaasetus on liian pieni, on asetettava moottoria vastaava vaihevirta.
② Kiihtyvyys on liian nopeaa, vähentää kiihtyvyysarvoa
③ Moottorin esto, on suljettava mekaaniset ongelmat pois
④ Aja ja moottorin epäsuhta, on vaihdettava asianmukainen asema
4 、 Q : Moottorin ohjausvirhe:
V: ① Moottorin viivavaihejärjestys on väärä, on vaihdettava kaikki kaksi johtoa
② Moottoriviivalla on rikki piiri, tarkista ja kytke oikea
5 、 Q : Hälytysten merkkivalo on päällä:
V: ① on moottorin johdin kytketty väärin
② Onko olemassa ylimääräisiä ja alajännite-olosuhteita
③ Moottori tai kuljettaja on vaurioitunut
6 、 Q : Moottorin kiihtyvyyden esto:
V: ① Lyhyt kiihtyvyysaika
② Moottorin vääntömomentti on liian pieni
③ Matala jännite tai virta
© Copyright 2024 Changzhou Besfoc Motor co., Ltd Kaikki oikeudet pidätetään.