BFDM860
Besfoc
10 adet
Kullanılabilirlik: | |
---|---|
BESFOC DM860H, en son hareket kontrol teknolojisine dayanan gelişmiş DSP kontrol algoritması ile geliştirilen tamamen dijital bir step sürücüsüdür. Kullanımı kolaydır ve 2 fazlı NEMA 34 hibrid step motorları daha az ısı ve gürültü ile sorunsuz bir şekilde sürmek için kullanılabilir. 24-80VAC veya 24-110VDC voltajı ile çalışır ve MAX 7.2A tepe akımı sağlayabilir. Sistem, orta menzilli instabiliteyi ortadan kaldırırken optimal tork sağlayarak olağanüstü pürüzsüzlük elde eder. Otomatik motor tanımlaması ve parametre yapılandırması, farklı motorlarla hızlı kurulum sağlar. Geleneksel analog sürücülerle karşılaştırıldığında, DM860H daha düşük gürültü, daha az ısı üretimi ve daha pürüzsüz bir hareketle çalışır. Bu özellikler DM860H'yi yüksek performanslı uygulamalar için ideal hale getirir.
1. ortalama akım kontrolü, 2 fazlı sinüzoidal çıkış akım sürücüsü
2. 8 Kanal Çıktı Faz Akımı Ayarı
3. Çevrimdışı komut giriş terminali
4. Yüksek hızda yüksek ordu torku
5. Yüksek performans, düşük fiyat
6. Opto izole edilmiş sinyal G/Ç
7. Aşırı gerilim, voltaj altında, aşırı düzeltme, faz kısa devre koruması
8. 15 Kanal Alt Bölümü ve Otomatik Boşta Akım Azaltma
9. Motor torku hızla ilişkilidir, ancak adım/devrim ile ilişkili değildir
Çıkış Pik Akımı: 1.0A - 4.2A (Pik)
Giriş Voltajı: +18VDC - 60VDC
Giriş Akımı: < 4a
Tüketim: 80W
Gazlar: Yanıcı gazlar ve elektriksel olarak iletken tozlar yasaktır.
Soğutma: Doğal soğutma veya zorla soğutma.
Çevre: Toz, yağ sisi ve aşındırıcı gazlardan kaçının
Ortam sıcaklığı: 0 ℃ - 65 ℃
Nem:%40 RH-90%RH
Çalışma sıcaklığı: -10 ℃ - 45 ℃
Depolama Sıcaklığı: -40 ℃ - 70 ℃
BESFOC DM860H, en son hareket kontrol teknolojisine dayanan gelişmiş DSP kontrol algoritması ile geliştirilen tamamen dijital bir step sürücüsüdür. Kullanımı kolaydır ve 2 fazlı NEMA 34 hibrid step motorları daha az ısı ve gürültü ile sorunsuz bir şekilde sürmek için kullanılabilir. 24-80VAC veya 24-110VDC voltajı ile çalışır ve MAX 7.2A tepe akımı sağlayabilir. Sistem, orta menzilli instabiliteyi ortadan kaldırırken optimal tork sağlayarak olağanüstü pürüzsüzlük elde eder. Otomatik motor tanımlaması ve parametre yapılandırması, farklı motorlarla hızlı kurulum sağlar. Geleneksel analog sürücülerle karşılaştırıldığında, DM860H daha düşük gürültü, daha az ısı üretimi ve daha pürüzsüz bir hareketle çalışır. Bu özellikler DM860H'yi yüksek performanslı uygulamalar için ideal hale getirir.
1. ortalama akım kontrolü, 2 fazlı sinüzoidal çıkış akım sürücüsü
2. 8 Kanal Çıktı Faz Akımı Ayarı
3. Çevrimdışı komut giriş terminali
4. Yüksek hızda yüksek ordu torku
5. Yüksek performans, düşük fiyat
6. Opto izole edilmiş sinyal G/Ç
7. Aşırı gerilim, voltaj altında, aşırı düzeltme, faz kısa devre koruması
8. 15 Kanal Alt Bölümü ve Otomatik Boşta Akım Azaltma
9. Motor torku hızla ilişkilidir, ancak adım/devrim ile ilişkili değildir
Çıkış Pik Akımı: 1.0A - 4.2A (Pik)
Giriş Voltajı: +18VDC - 60VDC
Giriş Akımı: < 4a
Tüketim: 80W
Gazlar: Yanıcı gazlar ve elektriksel olarak iletken tozlar yasaktır.
Soğutma: Doğal soğutma veya zorla soğutma.
Çevre: Toz, yağ sisi ve aşındırıcı gazlardan kaçının
Ortam sıcaklığı: 0 ℃ - 65 ℃
Nem:%40 RH-90%RH
Çalışma sıcaklığı: -10 ℃ - 45 ℃
Depolama Sıcaklığı: -40 ℃ - 70 ℃
Marka | Besfoc |
Model | BFDM542 |
Sürücü türü | Dijital step sürücüsü |
DC / AC | DC |
Uygun motor | NEMA 17 23 24 Hibrid Step Motor |
Giriş voltajı | 18V - 60V |
Çıktı Akımı | 1.0a - 4.2a |
Alt bölüm ayarı | 15 (400 - 25600) |
Depolama ortamı | -40℃ - 70 ℃ |
● Ortalama akım kontrolü, 2 fazlı sinüzoidal çıkış akım sürücüsü
● DC +18 ~ +60V güç kaynağı
● Optik olarak izole edilmiş sinyal girişi/çıkışı
● Çevrimdışı komut giriş terminali
● Aşırı voltaj, düşük voltaj, aşırı akım ve faz-faza kısa devre korumaları
● Mevcut 8 Adım, Yerleştirilebilir Aralık 2.0A ~ 4.2A
● Alt Bölüm 15 Adım, Aralık 400 ~ 25600
Sürücü ve iki fazlı hibrid step motor arasındaki bağlantı dört tellidir. Motor sargıları paralel ve seri olarak bağlanır ve bağlantı yöntemi iyidir. Yüksek hızlı performans iyidir, ancak sürücü akımı büyüktür (motor sarma akımının 1,73 katı). Sürücü akımı motor sarma akımına eşittir.
Pinler | İşlevler |
Pul | 5/12/24V ile uyumlu nabız sinyali |
Direk | Yönlü sinyal, 5/12/24V ile uyumlu |
Ena | Sinyali etkinleştir, askıya alınabilir |
A+ | Step motorun A+ fazı |
A- | A- Step Motorun Aşaması |
B+ | B+ fazı Step motorun |
B- | B- Step motorun fazı |
Gnd | DC güç girişi: 0V |
VDC | DC güç girişi: 18 ~ 60V |
Çevrimdışı etkinleştirme sinyali etkin olduğunda bir sürücü hatasını sıfırlamak geçerli darbeleri yasaklar, sürücünün çıkış gücü elemanları kapatılır ve motorun tutma torku yoktur. |
Farklı tork basamaklı motorlar sürmek için kullanıcılar sürücünün çıkış fazı akımını sürücü panelinde SW1, SW2, SW3 dip anahtarları boyunca ayarlayabilir, her bir anahtar konumuna karşılık gelen çıkış akımı, sürücünün farklı modellerine karşılık gelen çıkış akımı farklıdır, aşağıdaki tabloya bakın:
SW1 | SW2 | SW3 | Zirve (a) | RMS (A) |
AÇIK | AÇIK | AÇIK | 1.0 | 0.71 |
KAPALI | AÇIK | AÇIK | 1.46 | 1.04 |
AÇIK | KAPALI | AÇIK | 1.92 | 1.36 |
KAPALI | KAPALI | AÇIK | 2.37 | 1.96 |
AÇIK | AÇIK | KAPALI | 2.84 | 2.03 |
KAPALI | AÇIK | KAPALI | 3.32 | 2.36 |
AÇIK | KAPALI | KAPALI | 3.76 | 2.69 |
KAPALI | KAPALI | KAPALI | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'KAPALI' yarı akım işlevine sahiptir; 'Açık' yarı akım işlevi yoktur. Yarı akım fonksiyonu, 500 ms basma darbesinden sonra, sürücü çıkış akımının otomatik olarak, motorun ısıtılmasını önlemek için kullanılan nominal çıkış akımının% 70'ine indirildiği anlamına gelir. |
Darbe | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | KAPALI | AÇIK | AÇIK | AÇIK |
800 | AÇIK | KAPALI | AÇIK | AÇIK |
1600 | KAPALI | KAPALI | AÇIK | AÇIK |
3200 | AÇIK | AÇIK | KAPALI | AÇIK |
6400 | KAPALI | AÇIK | KAPALI | AÇIK |
12800 | AÇIK | KAPALI | KAPALI | AÇIK |
25600 | KAPALI | KAPALI | KAPALI | AÇIK |
Darbe | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | AÇIK | AÇIK | AÇIK | KAPALI |
2000 | KAPALI | AÇIK | AÇIK | KAPALI |
4000 | AÇIK | KAPALI | AÇIK | KAPALI |
5000 | KAPALI | KAPALI | AÇIK | KAPALI |
8000 | AÇIK | AÇIK | KAPALI | KAPALI |
10000 | KAPALI | AÇIK | KAPALI | KAPALI |
20000 | AÇIK | KAPALI | KAPALI | KAPALI |
25000 | KAPALI | KAPALI | KAPALI | KAPALI |
Marka | Besfoc |
Model | BFDM542 |
Sürücü türü | Dijital step sürücüsü |
DC / AC | DC |
Uygun motor | NEMA 17 23 24 Hibrid Step Motor |
Giriş voltajı | 18V - 60V |
Çıktı Akımı | 1.0a - 4.2a |
Alt bölüm ayarı | 15 (400 - 25600) |
Depolama ortamı | -40℃ - 70 ℃ |
● Ortalama akım kontrolü, 2 fazlı sinüzoidal çıkış akım sürücüsü
● DC +18 ~ +60V güç kaynağı
● Optik olarak izole edilmiş sinyal girişi/çıkışı
● Çevrimdışı komut giriş terminali
● Aşırı voltaj, düşük voltaj, aşırı akım ve faz-faza kısa devre korumaları
● Mevcut 8 Adım, Yerleştirilebilir Aralık 2.0A ~ 4.2A
● Alt Bölüm 15 Adım, Aralık 400 ~ 25600
Sürücü ve iki fazlı hibrid step motor arasındaki bağlantı dört tellidir. Motor sargıları paralel ve seri olarak bağlanır ve bağlantı yöntemi iyidir. Yüksek hızlı performans iyidir, ancak sürücü akımı büyüktür (motor sarma akımının 1,73 katı). Sürücü akımı motor sarma akımına eşittir.
Pinler | İşlevler |
Pul | 5/12/24V ile uyumlu nabız sinyali |
Direk | Yönlü sinyal, 5/12/24V ile uyumlu |
Ena | Sinyali etkinleştir, askıya alınabilir |
A+ | Step motorun A+ fazı |
A- | A- Step Motorun Aşaması |
B+ | B+ fazı Step motorun |
B- | B- Step motorun fazı |
Gnd | DC güç girişi: 0V |
VDC | DC güç girişi: 18 ~ 60V |
Çevrimdışı etkinleştirme sinyali etkin olduğunda bir sürücü hatasını sıfırlamak geçerli darbeleri yasaklar, sürücünün çıkış gücü elemanları kapatılır ve motorun tutma torku yoktur. |
Farklı tork basamaklı motorlar sürmek için kullanıcılar sürücünün çıkış fazı akımını sürücü panelinde SW1, SW2, SW3 dip anahtarları boyunca ayarlayabilir, her bir anahtar konumuna karşılık gelen çıkış akımı, sürücünün farklı modellerine karşılık gelen çıkış akımı farklıdır, aşağıdaki tabloya bakın:
SW1 | SW2 | SW3 | Zirve (a) | RMS (A) |
AÇIK | AÇIK | AÇIK | 1.0 | 0.71 |
KAPALI | AÇIK | AÇIK | 1.46 | 1.04 |
AÇIK | KAPALI | AÇIK | 1.92 | 1.36 |
KAPALI | KAPALI | AÇIK | 2.37 | 1.96 |
AÇIK | AÇIK | KAPALI | 2.84 | 2.03 |
KAPALI | AÇIK | KAPALI | 3.32 | 2.36 |
AÇIK | KAPALI | KAPALI | 3.76 | 2.69 |
KAPALI | KAPALI | KAPALI | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'KAPALI' yarı akım işlevine sahiptir; 'Açık' yarı akım işlevi yoktur. Yarı akım fonksiyonu, 500 ms basma darbesinden sonra, sürücü çıkış akımının otomatik olarak, motorun ısıtılmasını önlemek için kullanılan nominal çıkış akımının% 70'ine indirildiği anlamına gelir. |
Darbe | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | KAPALI | AÇIK | AÇIK | AÇIK |
800 | AÇIK | KAPALI | AÇIK | AÇIK |
1600 | KAPALI | KAPALI | AÇIK | AÇIK |
3200 | AÇIK | AÇIK | KAPALI | AÇIK |
6400 | KAPALI | AÇIK | KAPALI | AÇIK |
12800 | AÇIK | KAPALI | KAPALI | AÇIK |
25600 | KAPALI | KAPALI | KAPALI | AÇIK |
Darbe | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | AÇIK | AÇIK | AÇIK | KAPALI |
2000 | KAPALI | AÇIK | AÇIK | KAPALI |
4000 | AÇIK | KAPALI | AÇIK | KAPALI |
5000 | KAPALI | KAPALI | AÇIK | KAPALI |
8000 | AÇIK | AÇIK | KAPALI | KAPALI |
10000 | KAPALI | AÇIK | KAPALI | KAPALI |
20000 | AÇIK | KAPALI | KAPALI | KAPALI |
25000 | KAPALI | KAPALI | KAPALI | KAPALI |
1, S: Motor dönmez ve tutma torku yok:
A: ① Güç hattının yanlış voltaja bağlı olup olmadığını kontrol edin, çok düşük, voltajı artırmak veya güç hattını düzeltmek için gerekli
Motor Kablolamanın doğru olup olmadığını kontrol edin, doğru motor kablolama değilse. Motor kablolarının doğru olup olmadığını kontrol edin, değilse motor kablolarını düzeltin.
③ Etkin sinyalin geçerli olup olmadığı, motorla sonuçlanan işe yaramıyor.
④ Alt bölüm parametresi doğru mu?
⑤ Geçerli parametre doğru mu?
2 、 Q : Motor dönmez, ancak tork tutar:
C: ① Motor tellerinin faz dizisi yanlıştır, iki kabloyu değiştirmeniz gerekir.
② Nabız sinyali girişi yanlıştır, darbe kablolarını kontrol etmeniz gerekir.
3 、 S: Motor torku çok küçük:
C: ① Faz akımı ayarı çok küçüktür, motora karşılık gelen faz akımını ayarlamak gerekir.
② Hızlanma çok hızlı, ivme değerini azaltın
③ Motor engelleme, mekanik problemleri ekarte etmeniz gerekiyor
④ Sürücü ve motor uyumsuzluğu, uygun sürücünün değiştirilmesi gerekir
4 、 Q : Motor direksiyon hatası:
A: ① Motor çizgisi fazı dizisi yanlış, iki kabloyu değiştirmeniz gerekiyor
② Motor hattının kırık bir devresi var, sağını kontrol edin ve bağlayın
5 、 Q : Alarm göstergesi ışığı açık:
A: ① Motor teli yanlış bağlanıyor mu
② Aşırı voltaj ve yetersiz voltaj koşulları olup olmadığı
③ Motor veya sürücü hasar gördü
6 、 Q : Motor Hızlanma Engelleme:
A: ① Kısa ivme süresi
② Motor torku çok küçük
③ Düşük voltaj veya akım
1, S: Motor dönmez ve tutma torku yok:
A: ① Güç hattının yanlış voltaja bağlı olup olmadığını kontrol edin, çok düşük, voltajı artırmak veya güç hattını düzeltmek için gerekli
Motor Kablolamanın doğru olup olmadığını kontrol edin, doğru motor kablolama değilse. Motor kablolarının doğru olup olmadığını kontrol edin, değilse motor kablolarını düzeltin.
③ Etkin sinyalin geçerli olup olmadığı, motorla sonuçlanan işe yaramıyor.
④ Alt bölüm parametresi doğru mu?
⑤ Geçerli parametre doğru mu?
2 、 Q : Motor dönmez, ancak tork tutar:
C: ① Motor tellerinin faz dizisi yanlıştır, iki kabloyu değiştirmeniz gerekir.
② Nabız sinyali girişi yanlıştır, darbe kablolarını kontrol etmeniz gerekir.
3 、 S: Motor torku çok küçük:
C: ① Faz akımı ayarı çok küçüktür, motora karşılık gelen faz akımını ayarlamak gerekir.
② Hızlanma çok hızlı, ivme değerini azaltın
③ Motor engelleme, mekanik problemleri ekarte etmeniz gerekiyor
④ Sürücü ve motor uyumsuzluğu, uygun sürücünün değiştirilmesi gerekir
4 、 Q : Motor direksiyon hatası:
A: ① Motor çizgisi fazı dizisi yanlış, iki kabloyu değiştirmeniz gerekiyor
② Motor hattının kırık bir devresi var, sağını kontrol edin ve bağlayın
5 、 Q : Alarm göstergesi ışığı açık:
A: ① Motor teli yanlış bağlanıyor mu
② Aşırı voltaj ve yetersiz voltaj koşulları olup olmadığı
③ Motor veya sürücü hasar gördü
6 、 Q : Motor Hızlanma Engelleme:
A: ① Kısa ivme süresi
② Motor torku çok küçük
③ Düşük voltaj veya akım
© Telif Hakkı 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd Tüm Hakları Saklıdır.