BFDM860
Besfoc
10 ks
Dostupnost: | |
---|---|
BESFOC DM860H je plně digitální krokový ovladač vyvinutý s pokročilým algoritmem DSP na základě nejnovější technologie řízení pohybu. Snadno se používá a lze jej použít k hladce hybridního krokového motoru s 2-fázovým hybridním krokem s menším teplem a hlukem. Funguje s napětím 24-80VAC nebo 24-110VDC a může poskytnout maximální špičkový proud 7.2A. Systém dosahuje výjimečné hladkosti a dodává optimálního točivého momentu a zároveň eliminuje nestabilitu střední třídy. Jeho automatická identifikace motoru a konfigurace parametrů umožňuje rychlé nastavení s různými motory. Ve srovnání s tradičními analogovými jednotkami pracuje DM860H s nižším hlukem, menším tvorbou tepla a hladším pohybem. Díky těmto funkcím je DM860H ideální pro vysoce výkonné aplikace.
1. Průměrná kontrola proudu, 2fázový sinusový výstupní proud
2. 8 kanálů Nastavení proudu výstupní fáze
3. vstupní terminál příkazového příkazu offline
4. Vysoký horský točivý moment pod vysokou rychlostí
5. Vysoký výkon, nízká cena
6. Opto-izolovaný signál I/O
7. Přepětí, pod napětím, nadměrné opravy, fázová ochrana zkratu
8. 15 kanálů subdivize a automatické snížení volnoběhu
9. Motorský točivý moment souvisí s rychlostí, ale nesouvisí s krokem/revolucí
Výstupní špičkový proud: 1.0A - 4.2A (vrchol)
Vstupní napětí: +18VDC - 60VDC
Vstupní proud: < 4a
Spotřeba: 80 W.
Plyny: Hořlavé plyny a elektricky vodivý prach jsou zakázány.
Chlazení: přirozené chlazení nebo nucené chlazení.
Prostředí: Vyvarujte se prachu, olejové mlhy a korozivních plynů
Okolní teplota: 0 ℃ - 65 ℃
Vlhkost: 40%RH-90%RH
Provozní teplota: -10 ℃ - 45 ℃
Skladovací teplota: -40 ℃ - 70 ℃
BESFOC DM860H je plně digitální krokový ovladač vyvinutý s pokročilým algoritmem DSP na základě nejnovější technologie řízení pohybu. Snadno se používá a lze jej použít k hladce hybridního krokového motoru s 2-fázovým hybridním krokem s menším teplem a hlukem. Funguje s napětím 24-80VAC nebo 24-110VDC a může poskytnout maximální špičkový proud 7.2A. Systém dosahuje výjimečné hladkosti a dodává optimálního točivého momentu a zároveň eliminuje nestabilitu střední třídy. Jeho automatická identifikace motoru a konfigurace parametrů umožňuje rychlé nastavení s různými motory. Ve srovnání s tradičními analogovými jednotkami pracuje DM860H s nižším hlukem, menším tvorbou tepla a hladším pohybem. Díky těmto funkcím je DM860H ideální pro vysoce výkonné aplikace.
1. Průměrná kontrola proudu, 2fázový sinusový výstupní proud
2. 8 kanálů Nastavení proudu výstupní fáze
3. vstupní terminál příkazového příkazu offline
4. Vysoký horský točivý moment pod vysokou rychlostí
5. Vysoký výkon, nízká cena
6. Opto-izolovaný signál I/O
7. Přepětí, pod napětím, nadměrné opravy, fázová ochrana zkratu
8. 15 kanálů subdivize a automatické snížení volnoběhu
9. Motorský točivý moment souvisí s rychlostí, ale nesouvisí s krokem/revolucí
Výstupní špičkový proud: 1.0A - 4.2A (vrchol)
Vstupní napětí: +18VDC - 60VDC
Vstupní proud: < 4a
Spotřeba: 80 W.
Plyny: Hořlavé plyny a elektricky vodivý prach jsou zakázány.
Chlazení: přirozené chlazení nebo nucené chlazení.
Prostředí: Vyvarujte se prachu, olejové mlhy a korozivních plynů
Okolní teplota: 0 ℃ - 65 ℃
Vlhkost: 40%RH-90%RH
Provozní teplota: -10 ℃ - 45 ℃
Skladovací teplota: -40 ℃ - 70 ℃
Značka | Besfoc |
Model | BFDM542 |
Typ řidiče | Ovladač digitálního kroku |
DC / AC | DC |
Vhodný motor | Nema 17 23 24 Hybridní krokový motor |
Vstupní napětí | 18V - 60V |
Výstupní proud | 1.0a - 4.2a |
Nastavení subdivide | 15 (400 - 25600) |
Skladovací prostředí | -40℃ - 70 ℃ |
● Průměrná kontrola proudu, 2fázový sinusový výstupní proud
● DC +18 ~ +60V napájení
● Opticky izolovaný vstup/výstup signálu
● Offline příkazový vstupní terminál
● Nadměrné napětí, nedostatečné napětí, nadměrné a fázové zkratové ochrany
● Aktuální 8 kroků, rozsah nastavitelného 2.0a ~ 4.2a
● Subdivision 15 kroků, rozsah 400 ~ 25600
Spojení mezi řidičem a dvoufázovým hybridním krokového motoru je čtyřvodičový. Vinutí motoru jsou připojeny paralelně a v sérii a metoda připojení je dobrá. Vysokorychlostní výkon je dobrý, ale proud řidiče je velký (1,73násobek proudu navíjecího motoru). Proud pohonu se rovná proudu navíjení motoru.
Kolíky | Funkce |
Pul | Pulzní signál, kompatibilní s 5/12/24V |
Dir | Směrová signalizace, kompatibilní s 5/12/24V |
Ena | Povolte signál, zavěsitelné |
A+ | A+ fáze krokového motoru |
A- | A- fáze krokového motoru |
B+ | B+ fáze krokového motoru |
B- | B- fáze krokového motoru |
GND | Vstup napájení DC: 0V |
VDC | Vstup napájení DC: 18 ~ 60V |
Resetování poruchy pohonu, když je signál povolení offline aktivně zakazuje jakékoli platné impulsy, jsou výstupní prvky pohonu vypnuty a motor nemá žádný udržovací točivý moment. |
Za účelem řízení odlišného točivého momentu odstupňovací motory mohou uživatelé nastavit proud výstupní fáze ovladače přes SW1, SW2, SW2, SW2 na panelu ovladače, výstupní proud odpovídající každé poloze přepínače odpovídá výstupnímu proudu odpovídajícím různým modelům ovladače, viz níže uvedená tabulka:
SW1 | SW2 | SW3 | Vrchol (a) | Rms (a) |
NA | NA | NA | 1.0 | 0.71 |
Vypnuto | NA | NA | 1.46 | 1.04 |
NA | Vypnuto | NA | 1.92 | 1.36 |
Vypnuto | Vypnuto | NA | 2.37 | 1.96 |
NA | NA | Vypnuto | 2.84 | 2.03 |
Vypnuto | NA | Vypnuto | 3.32 | 2.36 |
NA | Vypnuto | Vypnuto | 3.76 | 2.69 |
Vypnuto | Vypnuto | Vypnuto | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'Off' je s funkcí polovičního proudu; 'ON' je bez funkce polovičního proudu. Funkce polovičního proudu znamená, že po 500 ms bez odrazového pulsu je výstupní proud řidiče automaticky snížen na 70% jmenovitého výstupního proudu, který se používá k zabránění zahřívání motoru. |
Puls | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | Vypnuto | NA | NA | NA |
800 | NA | Vypnuto | NA | NA |
1600 | Vypnuto | Vypnuto | NA | NA |
3200 | NA | NA | Vypnuto | NA |
6400 | Vypnuto | NA | Vypnuto | NA |
12800 | NA | Vypnuto | Vypnuto | NA |
25600 | Vypnuto | Vypnuto | Vypnuto | NA |
Puls | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | NA | NA | NA | Vypnuto |
2000 | Vypnuto | NA | NA | Vypnuto |
4000 | NA | Vypnuto | NA | Vypnuto |
5000 | Vypnuto | Vypnuto | NA | Vypnuto |
8000 | NA | NA | Vypnuto | Vypnuto |
10000 | Vypnuto | NA | Vypnuto | Vypnuto |
20000 | NA | Vypnuto | Vypnuto | Vypnuto |
25000 | Vypnuto | Vypnuto | Vypnuto | Vypnuto |
Značka | Besfoc |
Model | BFDM542 |
Typ řidiče | Ovladač digitálního kroku |
DC / AC | DC |
Vhodný motor | Nema 17 23 24 Hybridní krokový motor |
Vstupní napětí | 18V - 60V |
Výstupní proud | 1.0a - 4.2a |
Nastavení subdivide | 15 (400 - 25600) |
Skladovací prostředí | -40℃ - 70 ℃ |
● Průměrná kontrola proudu, 2fázový sinusový výstupní proud
● DC +18 ~ +60V napájení
● Opticky izolovaný vstup/výstup signálu
● Offline příkazový vstupní terminál
● Nadměrné napětí, nedostatečné napětí, nadměrné a fázové zkratové ochrany
● Aktuální 8 kroků, rozsah nastavitelného 2.0a ~ 4.2a
● Subdivision 15 kroků, rozsah 400 ~ 25600
Spojení mezi řidičem a dvoufázovým hybridním krokového motoru je čtyřvodičový. Vinutí motoru jsou připojeny paralelně a v sérii a metoda připojení je dobrá. Vysokorychlostní výkon je dobrý, ale proud řidiče je velký (1,73násobek proudu navíjecího motoru). Proud pohonu se rovná proudu navíjení motoru.
Kolíky | Funkce |
Pul | Pulzní signál, kompatibilní s 5/12/24V |
Dir | Směrová signalizace, kompatibilní s 5/12/24V |
Ena | Povolte signál, zavěsitelné |
A+ | A+ fáze krokového motoru |
A- | A- fáze krokového motoru |
B+ | B+ fáze krokového motoru |
B- | B- fáze krokového motoru |
GND | Vstup napájení DC: 0V |
VDC | Vstup napájení DC: 18 ~ 60V |
Resetování poruchy pohonu, když je signál povolení offline aktivně zakazuje jakékoli platné impulsy, jsou výstupní prvky pohonu vypnuty a motor nemá žádný udržovací točivý moment. |
Za účelem řízení odlišného točivého momentu odstupňovací motory mohou uživatelé nastavit proud výstupní fáze ovladače přes SW1, SW2, SW2, SW2 na panelu ovladače, výstupní proud odpovídající každé poloze přepínače odpovídá výstupnímu proudu odpovídajícím různým modelům ovladače, viz níže uvedená tabulka:
SW1 | SW2 | SW3 | Vrchol (a) | Rms (a) |
NA | NA | NA | 1.0 | 0.71 |
Vypnuto | NA | NA | 1.46 | 1.04 |
NA | Vypnuto | NA | 1.92 | 1.36 |
Vypnuto | Vypnuto | NA | 2.37 | 1.96 |
NA | NA | Vypnuto | 2.84 | 2.03 |
Vypnuto | NA | Vypnuto | 3.32 | 2.36 |
NA | Vypnuto | Vypnuto | 3.76 | 2.69 |
Vypnuto | Vypnuto | Vypnuto | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'Off' je s funkcí polovičního proudu; 'ON' je bez funkce polovičního proudu. Funkce polovičního proudu znamená, že po 500 ms bez odrazového pulsu je výstupní proud řidiče automaticky snížen na 70% jmenovitého výstupního proudu, který se používá k zabránění zahřívání motoru. |
Puls | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | Vypnuto | NA | NA | NA |
800 | NA | Vypnuto | NA | NA |
1600 | Vypnuto | Vypnuto | NA | NA |
3200 | NA | NA | Vypnuto | NA |
6400 | Vypnuto | NA | Vypnuto | NA |
12800 | NA | Vypnuto | Vypnuto | NA |
25600 | Vypnuto | Vypnuto | Vypnuto | NA |
Puls | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | NA | NA | NA | Vypnuto |
2000 | Vypnuto | NA | NA | Vypnuto |
4000 | NA | Vypnuto | NA | Vypnuto |
5000 | Vypnuto | Vypnuto | NA | Vypnuto |
8000 | NA | NA | Vypnuto | Vypnuto |
10000 | Vypnuto | NA | Vypnuto | Vypnuto |
20000 | NA | Vypnuto | Vypnuto | Vypnuto |
25000 | Vypnuto | Vypnuto | Vypnuto | Vypnuto |
1, q: Motor se neotáčí a žádný točivý moment:
Odpověď: ① Zkontrolujte, zda je napájecí vedení připojeno k nesprávnému napětí, je příliš nízká, je třeba zvýšit napětí nebo opravit elektrické vedení
② Zkontrolujte, zda je zapojení motoru správné, pokud není správné zapojení motoru. Zkontrolujte, zda je zapojení motoru správné, pokud ne, opravte kabeláž motoru.
③ Zda je signál povolení platný, což má za následek, že motor nefunguje.
④ Je parametr rozdělení správný?
⑤ Je aktuální parametr správný?
2 、 Q : Motor se netočí, ale má držení točivého momentu:
Odpověď: ① Fázová sekvence motorových vodičů je nesprávná, je třeba vyměnit jakékoli dva vodiče.
② Vstup signálu Pulse je nesprávný, je třeba zkontrolovat pulzní kabeláž.
3 、 Q: Motorský točivý moment je příliš malý:
A: ① Nastavení fázového proudu je příliš malé, je třeba nastavit fázový proud odpovídající motoru.
② Zrychlení je příliš rychlé, snižte hodnotu zrychlení
③ Blokování motoru, je třeba vyloučit mechanické problémy
④ Drive a nesoulad motoru je třeba vyměnit příslušnou jednotku
4 、 Q : Chyba řízení motoru:
Odpověď: ① Sekvence fáze motorové linky je nesprávná, je třeba vyměnit jakékoli dva dráty
② Motorská čára má rozbitý obvod, zkontrolujte a připojte pravou
5 、 Q : Světlo indikátoru alarmu je zapnuto:
A: ① je vodič motoru nesprávně připojen
② Ať už dochází k nadměrnému napětí a podmínkám nedostatečného napětí
③ Motor nebo řidič je poškozen
6 、 Q : Blokování zrychlení motoru:
A: ① Krátký čas zrychlení
② Točivý moment motoru je příliš malý
③ Nízké napětí nebo proud
1, q: Motor se neotáčí a žádný točivý moment:
Odpověď: ① Zkontrolujte, zda je napájecí vedení připojeno k nesprávnému napětí, je příliš nízká, je třeba zvýšit napětí nebo opravit elektrické vedení
② Zkontrolujte, zda je zapojení motoru správné, pokud není správné zapojení motoru. Zkontrolujte, zda je zapojení motoru správné, pokud ne, opravte kabeláž motoru.
③ Zda je signál povolení platný, což má za následek, že motor nefunguje.
④ Je parametr rozdělení správný?
⑤ Je aktuální parametr správný?
2 、 Q : Motor se netočí, ale má držení točivého momentu:
Odpověď: ① Fázová sekvence motorových vodičů je nesprávná, je třeba vyměnit jakékoli dva vodiče.
② Vstup signálu Pulse je nesprávný, je třeba zkontrolovat pulzní kabeláž.
3 、 Q: Motorský točivý moment je příliš malý:
A: ① Nastavení fázového proudu je příliš malé, je třeba nastavit fázový proud odpovídající motoru.
② Zrychlení je příliš rychlé, snižte hodnotu zrychlení
③ Blokování motoru, je třeba vyloučit mechanické problémy
④ Drive a nesoulad motoru je třeba vyměnit příslušnou jednotku
4 、 Q : Chyba řízení motoru:
Odpověď: ① Sekvence fáze motorové linky je nesprávná, je třeba vyměnit jakékoli dva dráty
② Motorská čára má rozbitý obvod, zkontrolujte a připojte pravou
5 、 Q : Světlo indikátoru alarmu je zapnuto:
A: ① je vodič motoru nesprávně připojen
② Ať už dochází k nadměrnému napětí a podmínkám nedostatečného napětí
③ Motor nebo řidič je poškozen
6 、 Q : Blokování zrychlení motoru:
A: ① Krátký čas zrychlení
② Točivý moment motoru je příliš malý
③ Nízké napětí nebo proud
© Copyright 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd všechna práva vyhrazena.