BFDM860
Besfoc
10 psov
Razpoložljivost: | |
---|---|
BESFOC DM860H je popolnoma digitalni gonilnik koraka, razvit z naprednim algoritmom DSP Control, ki temelji na najnovejši tehnologiji za nadzor gibanja. Enostaven je za uporabo in ga lahko uporabite za gladko 2-fazne hibridne stepper motorje NEMA 34 z manj toplote in hrupom. Deluje z napetostjo 24-80VAC ali 24-110VDC in lahko zagotovi največji 7,2a največji tok. Sistem dosega izjemno gladkost in zagotavlja optimalen navor, hkrati pa odpravlja nestabilnost srednjega dosega. Njegova samodejna identifikacija motorja in konfiguracija parametrov omogoča hitro nastavitev z različnimi motorji. V primerjavi s tradicionalnimi analognimi pogoni DM860H deluje z nižjim hrupom, manj proizvodnje toplote in gladko gibanjem. Zaradi teh funkcij je DM860H idealen za visokozmogljive aplikacije.
1. Povprečni nadzor toka, 2-fazni sinusoidni izhodni pogon
2. 8 Kanali nastavitev toka izhodne faze
3. Vhodni terminal brez povezave
4. visok hording navor pod veliko hitrostjo
5. visoka zmogljivost, nizka cena
6. Opto-izoliran signal V/I
19
8. 15 kanalov oddelka in samodejno zmanjšanje v prostem teku
9. Motorni navor je povezan s hitrostjo, vendar ni povezan s korakom/revolucijo
Izhodni vrhunski tok: 1,0a - 4.2a (vrh)
Vhodna napetost: +18VDC - 60VDC
Vhodni tok: < 4A
Poraba: 80W
Plini: Vnetljivi plini in električno prevodni prah so prepovedani.
Hlajenje: naravno hlajenje ali prisilno hlajenje.
Okolje: Izogibajte se prahu, oljni megli in korozivnih plinih
Temperatura okolice: 0 ℃ - 65 ℃
Vlažnost: 40%RH-90%RH
Delovna temperatura: -10 ℃ - 45 ℃
Temperatura skladišča: -40 ℃ - 70 ℃
BESFOC DM860H je popolnoma digitalni gonilnik koraka, razvit z naprednim algoritmom DSP Control, ki temelji na najnovejši tehnologiji za nadzor gibanja. Enostaven je za uporabo in ga lahko uporabite za gladko 2-fazne hibridne stepper motorje NEMA 34 z manj toplote in hrupom. Deluje z napetostjo 24-80VAC ali 24-110VDC in lahko zagotovi največji 7,2a največji tok. Sistem dosega izjemno gladkost in zagotavlja optimalen navor, hkrati pa odpravlja nestabilnost srednjega dosega. Njegova samodejna identifikacija motorja in konfiguracija parametrov omogoča hitro nastavitev z različnimi motorji. V primerjavi s tradicionalnimi analognimi pogoni DM860H deluje z nižjim hrupom, manj proizvodnje toplote in gladko gibanjem. Zaradi teh funkcij je DM860H idealen za visokozmogljive aplikacije.
1. Povprečni nadzor toka, 2-fazni sinusoidni izhodni pogon
2. 8 Kanali nastavitev toka izhodne faze
3. Vhodni terminal brez povezave
4. visok hording navor pod veliko hitrostjo
5. visoka zmogljivost, nizka cena
6. Opto-izoliran signal V/I
19
8. 15 kanalov oddelka in samodejno zmanjšanje v prostem teku
9. Motorni navor je povezan s hitrostjo, vendar ni povezan s korakom/revolucijo
Izhodni vrhunski tok: 1,0a - 4.2a (vrh)
Vhodna napetost: +18VDC - 60VDC
Vhodni tok: < 4A
Poraba: 80W
Plini: Vnetljivi plini in električno prevodni prah so prepovedani.
Hlajenje: naravno hlajenje ali prisilno hlajenje.
Okolje: Izogibajte se prahu, oljni megli in korozivnih plinih
Temperatura okolice: 0 ℃ - 65 ℃
Vlažnost: 40%RH-90%RH
Delovna temperatura: -10 ℃ - 45 ℃
Temperatura skladišča: -40 ℃ - 70 ℃
Znamka | Besfoc |
Model | BFDM542 |
Vrsta gonilnika | Digital Stepper gonilnik |
DC / AC | DC |
Primeren motor | NEMA 17 23 24 HIBRIDI MOTOR |
Vhodna napetost | 18V - 60V |
Izhodni tok | 1.0a - 4.2a |
Nastavitev pododdelka | 15 (400 - 25600) |
Skladiščenje | -40℃ - 70 ℃ |
● Povprečni nadzor toka, 2-fazni sinusoidni izhodni pogon
● DC +18 ~ +60V napajanje
● Optično izoliran vhod/izhod signala
● Vhodni terminal brez povezave
● Prekomerna, premajhna, nadgradnja, pretirana in zaščita kratkega stika od faze do faze
● Trenutni 8 korakov, nastavljivi razpon 2.0a ~ 4.2a
● Pododdelek 15 korakov, razpon 400 ~ 25600
Povezava med voznikom in dvofaznim hibridnim odskočnim motorjem je štiri žica. Navitja motorja so povezana vzporedno in v seriji, metoda povezave pa je dobra. Zmogljivost visoke hitrosti je dobra, vendar je vozniški tok velik (1,73-kratni tok motorja). Pogonski tok je enak toku navijanja motorja.
Zatiči | Funkcije |
Pul | Impulzni signal, združljiv s 5/12/24V |
Dir | Usmerjena signalizacija, združljiva s 5/12/24V |
Ena | Omogoči signal, suspendiran |
A+ | A+ faza koračnega motorja |
A- | A- faza koračnega motorja |
B+ | B+ faza koračnega motorja |
B- | B -faza koračnega motorja |
Gnd | DC vhod napajanja: 0V |
Vdc | DC vhod moči: 18 ~ 60V |
Ponastavitev napake pogona, ko je signal, ki je omogočen, je aktiven, prepoveduje kakršne koli veljavne impulze, izhodni elementi pogona se izklopijo in motor nima navora. |
Za pogon različnih motornih motorjev navor lahko uporabniki nastavite izhodni fazni tok gonilnika prek stikal DIP SW1, SW2, SW3 na gonilni plošči, izhodni tok, ki ustreza vsakemu položaju stikala, izhodni tok, ki ustreza različnim modelom gonilnika, je različen, glej spodnjo tabelo:
SW1 | SW2 | SW3 | Vrhunec (a) | Rms (a) |
Naprej | Naprej | Naprej | 1.0 | 0.71 |
OFF | Naprej | Naprej | 1.46 | 1.04 |
Naprej | OFF | Naprej | 1.92 | 1.36 |
OFF | OFF | Naprej | 2.37 | 1.96 |
Naprej | Naprej | OFF | 2.84 | 2.03 |
OFF | Naprej | OFF | 3.32 | 2.36 |
Naprej | OFF | OFF | 3.76 | 2.69 |
OFF | OFF | OFF | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'OFF' je s funkcijo napol toka; 'Vklopljeno' je brez napol tokova. Funkcija na polovici toka pomeni, da se po 500 ms brez stopnišča impulza vozniški izhodni tok samodejno zmanjša na 70% nazivnega izhodnega toka, ki se uporablja za preprečevanje segrevanja motorja. |
Impulz | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | OFF | Naprej | Naprej | Naprej |
800 | Naprej | OFF | Naprej | Naprej |
1600 | OFF | OFF | Naprej | Naprej |
3200 | Naprej | Naprej | OFF | Naprej |
6400 | OFF | Naprej | OFF | Naprej |
12800 | Naprej | OFF | OFF | Naprej |
25600 | OFF | OFF | OFF | Naprej |
Impulz | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | Naprej | Naprej | Naprej | OFF |
2000 | OFF | Naprej | Naprej | OFF |
4000 | Naprej | OFF | Naprej | OFF |
5000 | OFF | OFF | Naprej | OFF |
8000 | Naprej | Naprej | OFF | OFF |
10000 | OFF | Naprej | OFF | OFF |
20000 | Naprej | OFF | OFF | OFF |
25000 | OFF | OFF | OFF | OFF |
Znamka | Besfoc |
Model | BFDM542 |
Vrsta gonilnika | Digital Stepper gonilnik |
DC / AC | DC |
Primeren motor | NEMA 17 23 24 HIBRIDI MOTOR |
Vhodna napetost | 18V - 60V |
Izhodni tok | 1.0a - 4.2a |
Nastavitev pododdelka | 15 (400 - 25600) |
Skladiščenje | -40℃ - 70 ℃ |
● Povprečni nadzor toka, 2-fazni sinusoidni izhodni pogon
● DC +18 ~ +60V napajanje
● Optično izoliran vhod/izhod signala
● Vhodni terminal brez povezave
● Prekomerna, premajhna, nadgradnja, pretirana in zaščita kratkega stika od faze do faze
● Trenutni 8 korakov, nastavljivi razpon 2.0a ~ 4.2a
● Pododdelek 15 korakov, razpon 400 ~ 25600
Povezava med voznikom in dvofaznim hibridnim odskočnim motorjem je štiri žica. Navitja motorja so povezana vzporedno in v seriji, metoda povezave pa je dobra. Zmogljivost visoke hitrosti je dobra, vendar je vozniški tok velik (1,73-kratni tok motorja). Pogonski tok je enak toku navijanja motorja.
Zatiči | Funkcije |
Pul | Impulzni signal, združljiv s 5/12/24V |
Dir | Usmerjena signalizacija, združljiva s 5/12/24V |
Ena | Omogoči signal, suspendiran |
A+ | A+ faza koračnega motorja |
A- | A- faza koračnega motorja |
B+ | B+ faza koračnega motorja |
B- | B -faza koračnega motorja |
Gnd | DC vhod napajanja: 0V |
Vdc | DC vhod moči: 18 ~ 60V |
Ponastavitev napake pogona, ko je signal, ki je omogočen, je aktiven, prepoveduje kakršne koli veljavne impulze, izhodni elementi pogona se izklopijo in motor nima navora. |
Za pogon različnih motornih motorjev navor lahko uporabniki nastavite izhodni fazni tok gonilnika prek stikal DIP SW1, SW2, SW3 na gonilni plošči, izhodni tok, ki ustreza vsakemu položaju stikala, izhodni tok, ki ustreza različnim modelom gonilnika, je različen, glej spodnjo tabelo:
SW1 | SW2 | SW3 | Vrhunec (a) | Rms (a) |
Naprej | Naprej | Naprej | 1.0 | 0.71 |
OFF | Naprej | Naprej | 1.46 | 1.04 |
Naprej | OFF | Naprej | 1.92 | 1.36 |
OFF | OFF | Naprej | 2.37 | 1.96 |
Naprej | Naprej | OFF | 2.84 | 2.03 |
OFF | Naprej | OFF | 3.32 | 2.36 |
Naprej | OFF | OFF | 3.76 | 2.69 |
OFF | OFF | OFF | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'OFF' je s funkcijo napol toka; 'Vklopljeno' je brez napol tokova. Funkcija na polovici toka pomeni, da se po 500 ms brez stopnišča impulza vozniški izhodni tok samodejno zmanjša na 70% nazivnega izhodnega toka, ki se uporablja za preprečevanje segrevanja motorja. |
Impulz | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | OFF | Naprej | Naprej | Naprej |
800 | Naprej | OFF | Naprej | Naprej |
1600 | OFF | OFF | Naprej | Naprej |
3200 | Naprej | Naprej | OFF | Naprej |
6400 | OFF | Naprej | OFF | Naprej |
12800 | Naprej | OFF | OFF | Naprej |
25600 | OFF | OFF | OFF | Naprej |
Impulz | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | Naprej | Naprej | Naprej | OFF |
2000 | OFF | Naprej | Naprej | OFF |
4000 | Naprej | OFF | Naprej | OFF |
5000 | OFF | OFF | Naprej | OFF |
8000 | Naprej | Naprej | OFF | OFF |
10000 | OFF | Naprej | OFF | OFF |
20000 | Naprej | OFF | OFF | OFF |
25000 | OFF | OFF | OFF | OFF |
1, Q: Motor se ne obrne in ne drži navora:
O: ① Preverite, ali je daljnovod priključen na napačno napetost je prenizka, povečati napetost ali popraviti daljnovoda
② Preverite, ali je ožičenje motorja pravilno, če ni pravilno ožičenje motorja. Preverite, ali je ožičenje motorja pravilno, če ne, popravite ožičenje motorja.
③ Ali je signal za omogočanje veljaven, zaradi česar motor ne deluje.
④ Ali je parameter za delitev pravilen?
⑤ Ali je trenutni parameter pravilen?
2 、 Q: Motor se ne vrti, ampak ima navor:
O: ① Fazno zaporedje motoričnih žic je napačno, morate zamenjati dve žici.
② Vnos impulznega signala je napačen, preveriti je treba impulzno ožičenje.
3 、 Q: Motorni navor je premajhen:
O: ① Nastavitev faznega toka je premajhna, nastaviti je treba fazni tok, ki ustreza motorju.
② Pospešek je prehitro, zmanjšajte vrednost pospeška
③ Blokiranje motorja, mora izključiti mehanske težave
④ Neskladje pogona in motorja je treba zamenjati ustrezen pogon
4 、 Q: Napaka krmiljenja motorja:
O: ① Fazno zaporedje motorične linije je napačno, morate zamenjati dve žici
② Motorna linija ima pokvarjen vezje, preverite in priključite desno
5 、 Q: Lučka indikatorja alarma je vklopljena:
O: ① je nepravilno povezana žica motorja
② Ali obstajajo prekomerne napetosti in premajhne pogoje
③ Motor ali voznik je poškodovan
6 、 Q: Blokiranje pospeška motorja:
O: ① Kratek čas pospeška
② Motorni navor je premajhen
③ nizka napetost ali tok
1, Q: Motor se ne obrne in ne drži navora:
O: ① Preverite, ali je daljnovod priključen na napačno napetost je prenizka, povečati napetost ali popraviti daljnovoda
② Preverite, ali je ožičenje motorja pravilno, če ni pravilno ožičenje motorja. Preverite, ali je ožičenje motorja pravilno, če ne, popravite ožičenje motorja.
③ Ali je signal za omogočanje veljaven, zaradi česar motor ne deluje.
④ Ali je parameter za delitev pravilen?
⑤ Ali je trenutni parameter pravilen?
2 、 Q: Motor se ne vrti, ampak ima navor:
O: ① Fazno zaporedje motoričnih žic je napačno, morate zamenjati dve žici.
② Vnos impulznega signala je napačen, preveriti je treba impulzno ožičenje.
3 、 Q: Motorni navor je premajhen:
O: ① Nastavitev faznega toka je premajhna, nastaviti je treba fazni tok, ki ustreza motorju.
② Pospešek je prehitro, zmanjšajte vrednost pospeška
③ Blokiranje motorja, mora izključiti mehanske težave
④ Neskladje pogona in motorja je treba zamenjati ustrezen pogon
4 、 Q: Napaka krmiljenja motorja:
O: ① Fazno zaporedje motorične linije je napačno, morate zamenjati dve žici
② Motorna linija ima pokvarjen vezje, preverite in priključite desno
5 、 Q: Lučka indikatorja alarma je vklopljena:
O: ① je nepravilno povezana žica motorja
② Ali obstajajo prekomerne napetosti in premajhne pogoje
③ Motor ali voznik je poškodovan
6 、 Q: Blokiranje pospeška motorja:
O: ① Kratek čas pospeška
② Motorni navor je premajhen
③ nizka napetost ali tok
© Copyright 2024 Changzhou BESFOC Motor Co., Ltd Vse pravice pridržane.