BFDM860
Besfoc
10 יח '
זְמִינוּת: | |
---|---|
BESFOC DM860H הוא נהג צעד דיגיטלי לחלוטין שפותח עם אלגוריתם בקרת DSP מתקדם על בסיס טכנולוגיית בקרת התנועה האחרונה. זה קל לשימוש וניתן להשתמש בו כדי להניע מנועי צעד היברידיים של NEMA 34 היברידיים בצורה חלקה עם פחות חום ורעש. זה עובד עם מתח 24-80VAC או 24-110VDC ויכול לספק זרם שיא מקסימלי 7.2A. המערכת משיגה חלקות יוצאת דופן, ומספקת מומנט אופטימלי תוך ביטול חוסר היציבות הבינוני. זיהוי המנוע האוטומטי שלה ותצורת הפרמטרים מאפשר הגדרה מהירה עם מנועים שונים. בהשוואה לכוננים אנלוגיים מסורתיים, DM860H פועל עם רעש נמוך יותר, פחות ייצור חום ותנועה חלקה יותר. תכונות אלה הופכות את DM860H לאידיאלי ליישומים בעלי ביצועים גבוהים.
1. בקרת זרם ממוצעת, כונן זרם פלט סינוסואידי דו-פאזי
2. 8 ערוצים הגדרת זרם שלב פלט
3. מסוף קלט פקודה לא מקוון
4. מומנט צדר גבוה תחת מהירות גבוהה
5. ביצועים גבוהים, מחיר נמוך
6. איתות מבודד אופטו קלט/פלט
7. מתח יתר, מתחת למתח, מתקן יתר, הגנה מפני שלב קצר
8. 15 ערוצים חלוקת משנה והפחתת זרם סרק אוטומטי
9. מומנט מנוע קשור למהירות, אך אינו קשור לשלב/מהפכה
זרם שיא פלט: 1.0A - 4.2A (שיא)
מתח קלט: +18VDC - 60VDC
זרם קלט: < 4 א
צריכה: 80W
גזים: גזים דליקים ואבק מוליך חשמלי אסורים.
קירור: קירור טבעי או קירור מאולץ.
סביבה: הימנע מאבק, ערפל נפט וגזים מאכלים
טמפרטורת הסביבה: 0 ℃ - 65 ℃
לחות: 40%RH-90%RH
טמפרטורת הפעלה: -10 ℃ - 45 ℃
טמפרטורת אחסון: -40 ℃ - 70 ℃
BESFOC DM860H הוא נהג צעד דיגיטלי לחלוטין שפותח עם אלגוריתם בקרת DSP מתקדם על בסיס טכנולוגיית בקרת התנועה האחרונה. זה קל לשימוש וניתן להשתמש בו כדי להניע מנועי צעד היברידיים של NEMA 34 היברידיים בצורה חלקה עם פחות חום ורעש. זה עובד עם מתח 24-80VAC או 24-110VDC ויכול לספק זרם שיא מקסימלי 7.2A. המערכת משיגה חלקות יוצאת דופן, ומספקת מומנט אופטימלי תוך ביטול חוסר היציבות הבינוני. זיהוי המנוע האוטומטי שלה ותצורת הפרמטרים מאפשר הגדרה מהירה עם מנועים שונים. בהשוואה לכוננים אנלוגיים מסורתיים, DM860H פועל עם רעש נמוך יותר, פחות ייצור חום ותנועה חלקה יותר. תכונות אלה הופכות את DM860H לאידיאלי ליישומים בעלי ביצועים גבוהים.
1. בקרת זרם ממוצעת, כונן זרם פלט סינוסואידי דו-פאזי
2. 8 ערוצים הגדרת זרם שלב פלט
3. מסוף קלט פקודה לא מקוון
4. מומנט צדר גבוה תחת מהירות גבוהה
5. ביצועים גבוהים, מחיר נמוך
6. איתות מבודד אופטו קלט/פלט
7. מתח יתר, מתחת למתח, מתקן יתר, הגנה מפני שלב קצר
8. 15 ערוצים חלוקת משנה והפחתת זרם סרק אוטומטי
9. מומנט מנוע קשור למהירות, אך אינו קשור לשלב/מהפכה
זרם שיא פלט: 1.0A - 4.2A (שיא)
מתח קלט: +18VDC - 60VDC
זרם קלט: < 4 א
צריכה: 80W
גזים: גזים דליקים ואבק מוליך חשמלי אסורים.
קירור: קירור טבעי או קירור מאולץ.
סביבה: הימנע מאבק, ערפל נפט וגזים מאכלים
טמפרטורת הסביבה: 0 ℃ - 65 ℃
לחות: 40%RH-90%RH
טמפרטורת הפעלה: -10 ℃ - 45 ℃
טמפרטורת אחסון: -40 ℃ - 70 ℃
מותג | Besfoc |
דֶגֶם | BFDM542 |
סוג הנהג | נהג צעד דיגיטלי |
DC / AC | זֶרֶם יָשָׁר |
מנוע מתאים | NEMA 17 23 24 מנוע צעד היברידי |
מתח קלט | 18V - 60V |
זרם פלט | 1.0a - 4.2a |
הגדרת תת -חלקה | 15 (400 - 25600) |
סביבת אחסון | -40℃ - 70 ℃ |
● בקרת זרם ממוצעת, כונן זרם פלט סינוסואידי דו-פאזי
● DC +18 ~ +60V אספקת חשמל
● קלט/פלט של אות מבודד באופן אופטי
● מסוף קלט פקודה לא מקוון
● מתח יתר, מתחת למתח, זרם יתר והגנות קצרות שלב לשלב
● זרם 8 שלבים, טווח מיושב 2.0a ~ 4.2a
● חלוקת משנה 15 שלבים, טווח 400 ~ 25600
החיבור בין הנהג למנוע המדרגה ההיברידית הדו-פאזית הוא ארבע חוטים. פיתולי המנוע מחוברים במקביל ובסדרות, ושיטת החיבור טובה. הביצועים המהירים המהירים טובים, אך זרם הנהג גדול (פי 1.73 מהזרם המתפתל המנועי). זרם הכונן שווה לזרם המתפתל של המנוע.
סיכות | פונקציות |
פול | אות הדופק, התואם ל- 5/12/24V |
Dir | איתות כיווני, התואם ל- 5/12/24V |
אנה | אפשר אות, ניתן להשעה |
A+ | שלב+ של מנוע צעד |
א- | שלב של מנוע צעד |
B+ | B+ שלב של מנוע צעד |
- | שלב B של מנוע צעד |
GND | קלט כוח DC: 0V |
VDC | קלט כוח DC: 18 ~ 60 וולט |
איפוס תקלת כונן כאשר האות לא ניתן לאפשר האות פעיל אוסר על פעימות תקפות, רכיבי הכוח של הכונן פלט מכבים ולמנוע אין מומנט להחזיק. |
על מנת להניע מנועי דריכה שונים של מומנט, משתמשים יכולים להגדיר את זרם שלב הפלט של המתן דרך מתגי הטבילה SW1, SW2, SW3 בלוח הנהג, זרם הפלט המתאים לכל מיקום מתג, זרם הפלט המתאים לדגמים שונים של הנהג שונה, ראה את הטבלה שלהלן:
SW1 | SW2 | SW3 | PEAG Z | RM |
עַל | עַל | עַל | 1.0 | 0.71 |
כבוי | עַל | עַל | 1.46 | 1.04 |
עַל | כבוי | עַל | 1.92 | 1.36 |
כבוי | כבוי | עַל | 2.37 | 1.96 |
עַל | עַל | כבוי | 2.84 | 2.03 |
כבוי | עַל | כבוי | 3.32 | 2.36 |
עַל | כבוי | כבוי | 3.76 | 2.69 |
כבוי | כבוי | כבוי | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'OFF' הוא עם פונקציה של חצי זרם; 'ON' הוא ללא פונקציה של חצי זרם. פונקציה של חצי זרם פירושה שאחרי 500 מ 'של דופק ללא דריכה, זרם תפוקת הנהג מופחת אוטומטית ל 70% מזרם הפלט המדורג, המשמש למניעת חימום המנוע. |
דוֹפֶק | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | כבוי | עַל | עַל | עַל |
800 | עַל | כבוי | עַל | עַל |
1600 | כבוי | כבוי | עַל | עַל |
3200 | עַל | עַל | כבוי | עַל |
6400 | כבוי | עַל | כבוי | עַל |
12800 | עַל | כבוי | כבוי | עַל |
25600 | כבוי | כבוי | כבוי | עַל |
דוֹפֶק | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | עַל | עַל | עַל | כבוי |
2000 | כבוי | עַל | עַל | כבוי |
4000 | עַל | כבוי | עַל | כבוי |
5000 | כבוי | כבוי | עַל | כבוי |
8000 | עַל | עַל | כבוי | כבוי |
10000 | כבוי | עַל | כבוי | כבוי |
20000 | עַל | כבוי | כבוי | כבוי |
25000 | כבוי | כבוי | כבוי | כבוי |
מותג | Besfoc |
דֶגֶם | BFDM542 |
סוג הנהג | נהג צעד דיגיטלי |
DC / AC | זֶרֶם יָשָׁר |
מנוע מתאים | NEMA 17 23 24 מנוע צעד היברידי |
מתח קלט | 18V - 60V |
זרם פלט | 1.0a - 4.2a |
הגדרת תת -חלקה | 15 (400 - 25600) |
סביבת אחסון | -40℃ - 70 ℃ |
● בקרת זרם ממוצעת, כונן זרם פלט סינוסואידי דו-פאזי
● DC +18 ~ +60V אספקת חשמל
● קלט/פלט של אות מבודד באופן אופטי
● מסוף קלט פקודה לא מקוון
● מתח יתר, מתחת למתח, זרם יתר והגנות קצרות שלב לשלב
● זרם 8 שלבים, טווח מיושב 2.0a ~ 4.2a
● חלוקת משנה 15 שלבים, טווח 400 ~ 25600
החיבור בין הנהג למנוע המדרגה ההיברידית הדו-פאזית הוא ארבע חוטים. פיתולי המנוע מחוברים במקביל ובסדרות, ושיטת החיבור טובה. הביצועים המהירים המהירים טובים, אך זרם הנהג גדול (פי 1.73 מהזרם המתפתל המנועי). זרם הכונן שווה לזרם המתפתל של המנוע.
סיכות | פונקציות |
פול | אות הדופק, התואם ל- 5/12/24V |
Dir | איתות כיווני, התואם ל- 5/12/24V |
אנה | אפשר אות, ניתן להשעה |
A+ | שלב+ של מנוע צעד |
א- | שלב של מנוע צעד |
B+ | B+ שלב של מנוע צעד |
- | שלב B של מנוע צעד |
GND | קלט כוח DC: 0V |
VDC | קלט כוח DC: 18 ~ 60 וולט |
איפוס תקלת כונן כאשר האות לא ניתן לאפשר האות פעיל אוסר על פעימות תקפות, רכיבי הכוח של הכונן פלט מכבים ולמנוע אין מומנט להחזיק. |
על מנת להניע מנועי דריכה שונים של מומנט, משתמשים יכולים להגדיר את זרם שלב הפלט של המתן דרך מתגי הטבילה SW1, SW2, SW3 בלוח הנהג, זרם הפלט המתאים לכל מיקום מתג, זרם הפלט המתאים לדגמים שונים של הנהג שונה, ראה את הטבלה שלהלן:
SW1 | SW2 | SW3 | PEAG Z | RM |
עַל | עַל | עַל | 1.0 | 0.71 |
כבוי | עַל | עַל | 1.46 | 1.04 |
עַל | כבוי | עַל | 1.92 | 1.36 |
כבוי | כבוי | עַל | 2.37 | 1.96 |
עַל | עַל | כבוי | 2.84 | 2.03 |
כבוי | עַל | כבוי | 3.32 | 2.36 |
עַל | כבוי | כבוי | 3.76 | 2.69 |
כבוי | כבוי | כבוי | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'OFF' הוא עם פונקציה של חצי זרם; 'ON' הוא ללא פונקציה של חצי זרם. פונקציה של חצי זרם פירושה שאחרי 500 מ 'של דופק ללא דריכה, זרם תפוקת הנהג מופחת אוטומטית ל 70% מזרם הפלט המדורג, המשמש למניעת חימום המנוע. |
דוֹפֶק | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | כבוי | עַל | עַל | עַל |
800 | עַל | כבוי | עַל | עַל |
1600 | כבוי | כבוי | עַל | עַל |
3200 | עַל | עַל | כבוי | עַל |
6400 | כבוי | עַל | כבוי | עַל |
12800 | עַל | כבוי | כבוי | עַל |
25600 | כבוי | כבוי | כבוי | עַל |
דוֹפֶק | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | עַל | עַל | עַל | כבוי |
2000 | כבוי | עַל | עַל | כבוי |
4000 | עַל | כבוי | עַל | כבוי |
5000 | כבוי | כבוי | עַל | כבוי |
8000 | עַל | עַל | כבוי | כבוי |
10000 | כבוי | עַל | כבוי | כבוי |
20000 | עַל | כבוי | כבוי | כבוי |
25000 | כבוי | כבוי | כבוי | כבוי |
1, ש: המנוע לא מסתובב ואין מומנט אחיזה:
ת: ① בדוק אם קו הכוח מחובר למתח הלא נכון הוא נמוך מדי, צריך להגדיל את המתח או לתקן את קו החשמל
② בדוק אם חיווט המנוע נכון, אם לא נכון חיווט מנוע. בדוק אם חיווט המנוע נכון, אם לא, תקן את חיווט המנוע.
③ אם האות ההפעלה תקף, וכתוצאה מכך המנוע אינו עובד.
④ האם פרמטר חלוקת המשנה נכון?
⑤ האם הפרמטר הנוכחי נכון?
2 、 Q : המנוע אינו מסתובב אך יש לו מומנט מחזיק:
ת: ① רצף הפאזה של חוטי המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים.
② כניסת אות הדופק שגויה, צריכה לבדוק את חיווט הדופק.
3 、 ש: מומנט המנוע קטן מדי:
ת: ① הגדרת זרם שלב קטנה מדי, צריכה להגדיר את זרם הפאזה המתאים למנוע.
② האצה מהירה מדי, צמצמו את ערך ההאצה
③ חסימת מנוע, צריך לשלול בעיות מכניות
④ כונן וחוסר התאמה במנוע, צריך להחליף את הכונן המתאים
4 、 Q : שגיאת היגוי מנוע:
ת: ① רצף שלב קו המנוע שגוי, צריך להחליף כל שני חוטים
② קו המנוע יש מעגל שבור, בדוק וחבר את הימין
5 、 Q : נורת מחוון האזעקה פועלת:
ת: ① הוא חוט המנוע המחובר באופן שגוי
② בין אם יש תנאי מתח יתר ותת מתח מתחת
③ המנוע או הנהג נפגעים
6 、 Q : חסימת תאוצה מוטורית:
ת: ① זמן האצה קצר
מומנט המנוע קטן מדי
③ מתח או זרם נמוך
1, ש: המנוע לא מסתובב ואין מומנט אחיזה:
ת: ① בדוק אם קו הכוח מחובר למתח הלא נכון הוא נמוך מדי, צריך להגדיל את המתח או לתקן את קו החשמל
② בדוק אם חיווט המנוע נכון, אם לא נכון חיווט מנוע. בדוק אם חיווט המנוע נכון, אם לא, תקן את חיווט המנוע.
③ אם האות ההפעלה תקף, וכתוצאה מכך המנוע אינו עובד.
④ האם פרמטר חלוקת המשנה נכון?
⑤ האם הפרמטר הנוכחי נכון?
2 、 Q : המנוע אינו מסתובב אך יש לו מומנט מחזיק:
ת: ① רצף הפאזה של חוטי המנוע שגוי, צריך להחליף שני חוטים.
② כניסת אות הדופק שגויה, צריכה לבדוק את חיווט הדופק.
3 、 ש: מומנט המנוע קטן מדי:
ת: ① הגדרת זרם שלב קטנה מדי, צריכה להגדיר את זרם הפאזה המתאים למנוע.
② האצה מהירה מדי, צמצמו את ערך ההאצה
③ חסימת מנוע, צריך לשלול בעיות מכניות
④ כונן וחוסר התאמה במנוע, צריך להחליף את הכונן המתאים
4 、 Q : שגיאת היגוי מנוע:
ת: ① רצף שלב קו המנוע שגוי, צריך להחליף כל שני חוטים
② קו המנוע יש מעגל שבור, בדוק וחבר את הימין
5 、 Q : נורת מחוון האזעקה פועלת:
ת: ① הוא חוט המנוע המחובר באופן שגוי
② בין אם יש תנאי מתח יתר ותת מתח מתחת
③ המנוע או הנהג נפגעים
6 、 Q : חסימת תאוצה מוטורית:
ת: ① זמן האצה קצר
מומנט המנוע קטן מדי
③ מתח או זרם נמוך
© זכויות יוצרים 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., בע'מ כל הזכויות שמורות.