BFDM860
BesFoc
10 stk
| Tilgjengelighet: | |
|---|---|
BesFoc DM860H er en heldigital stepper-driver utviklet med avansert DSP-kontrollalgoritme basert på den nyeste bevegelseskontrollteknologien. Den er enkel å bruke og den kan brukes til å drive 2-fase nema 34 hybrid trinnmotorer jevnt med mindre varme og støy. Den fungerer med 24-80VAC eller 24-110VDC spenning og kan gi maks 7,2A toppstrøm. Systemet oppnår eksepsjonell jevnhet, og leverer optimalt dreiemoment samtidig som det eliminerer ustabilitet i mellomområdet. Dens automatiske motoridentifikasjon og parameterkonfigurasjon muliggjør raskt oppsett med forskjellige motorer. Sammenlignet med tradisjonelle analoge stasjoner, fungerer DM860H med lavere støy, mindre varmeutvikling og jevnere bevegelse. Disse funksjonene gjør DM860H ideell for høyytelsesapplikasjoner.
1. Gjennomsnittlig strømstyring, 2-fase sinusformet utgangsstrøm
2. 8 kanalers utgangsfasestrøminnstilling
3. Frakoblet kommandoinngangsterminal
4. Høyt hordingmoment under høy hastighet
5. Høy ytelse, lav pris
6. Opto-isolert signal I/O
7. Overspenning, underspenning, overkorrekt, fasekortslutningsbeskyttelse
8. 15 kanaler underinndeling og automatisk tomgangsstrømreduksjon
9. Motormoment er relatert til hastighet, men ikke relatert til trinn/omdreining
Utgang toppstrøm: 1,0A - 4,2A (topp)
Inngangsspenning: +18VDC - 60VDC
Inngangsstrøm: <4A
Forbruk: 80W
Gasser: Brannfarlige gasser og elektrisk ledende støv er forbudt.
Kjøling: Naturlig kjøling eller tvungen kjøling.
Miljø: Unngå støv, oljetåke og etsende gasser
Omgivelsestemperatur: 0℃ – 65℃
Fuktighet: 40 % RF–90 % RF
Driftstemperatur: -10 ℃ - 45 ℃
Lagringstemperatur: -40 ℃ – 70 ℃
| Merke | BesFoc |
| Modell | BFDM542 |
| Drivertype | Driver for digital stepper |
| DC / AC |
DC |
| Egnet motor | Nema 17 23 24 Hybrid Trinnmotor |
| Inngangsspenning | 18V - 60V |
| Utgangsstrøm | 1,0A - 4,2A |
| Del innstilling | 15 (400 - 25600) |
| Lagringsmiljø | -40℃ - 70 ℃ |
● Gjennomsnittlig strømstyring, 2-fase sinusformet utgangsstrøm
● DC +18 ~ +60V strømforsyning
● Optisk isolert signalinngang/utgang
● Frakoblet kommandoinngangsterminal
● Overspenning, underspenning, overstrøm og fase-til-fase kortslutningsbeskyttelse
● Gjeldende 8 trinn, innstillingsområde 2,0A ~ 4,2A
● Underinndeling 15 trinn, rekkevidde 400 ~ 25600
Forbindelsen mellom sjåføren og den tofasede hybridtrinnmotoren er fireleder. Motorviklingene er koblet parallelt og i serie, og koblingsmetoden er god. Høyhastighetsytelsen er god, men driverstrømmen er stor (1,73 ganger motorviklingsstrømmen). Drivstrømmen er lik motorviklingsstrømmen.
| Pinner | Funksjoner |
| PUL | Pulssignal, kompatibel med 5/12/24V |
| DIR | Retningssignalering, kompatibel med 5/12/24V |
| ENA | Aktiver Signal, Suspendable |
| A+ | A+ fase av trinnmotor |
| EN- | A- Fase av trinnmotor |
| B+ | B+ Fase av trinnmotor |
| B- | B- Fase av trinnmotor |
| GND |
DC strøminngang: 0V |
| VDC | DC strøminngang: 18 ~ 60V |
| Tilbakestilling av en frekvensomformerfeil når offline-aktiveringssignalet er aktivt forbyr alle gyldige pulser, frekvensomformerens utgangseffektelementer er slått av og motoren har ikke holdemoment. | |
For å drive forskjellige moment-trinnmotorer, kan brukere stille inn utgangsfasestrømmen til driveren gjennom dip-bryterne SW1, SW2, SW3 på driverpanelet, utgangsstrømmen som tilsvarer hver bryterposisjon, utgangsstrømmen som tilsvarer ulike modeller av driveren er forskjellig, se tabellen nedenfor:
| SW1 | SW2 | SW3 | PEAK (A) | RMS(A) |
| PÅ |
PÅ | PÅ | 1.0 | 0.71 |
| AV | PÅ | PÅ | 1.46 | 1.04 |
| PÅ |
AV | PÅ | 1.92 | 1.36 |
| AV | AV | PÅ | 2.37 | 1.96 |
| PÅ |
PÅ | AV | 2.84 | 2.03 |
| AV | PÅ | AV | 3.32 | 2.36 |
| PÅ |
AV | AV | 3.76 | 2.69 |
| AV | AV | AV | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'OFF' er med halvstrømsfunksjon; 'PÅ' er uten halvstrømsfunksjon. Halvstrømsfunksjon betyr at etter 500 ms uten trinnpuls, reduseres driverens utgangsstrøm automatisk til 70 % av nominell utgangsstrøm, som brukes til å forhindre at motoren varmes opp. |
||||
| Puls |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | AV | PÅ | PÅ | PÅ |
| 800 | PÅ | AV | PÅ | PÅ |
| 1600 | AV | AV | PÅ | PÅ |
| 3200 | PÅ | PÅ | AV | PÅ |
| 6400 | AV | PÅ | AV | PÅ |
| 12800 | PÅ | AV | AV | PÅ |
| 25600 | AV | AV | AV | PÅ |
| Puls |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 1000 | PÅ | PÅ | PÅ | AV |
| 2000 | AV | PÅ | PÅ | AV |
| 4000 | PÅ | AV | PÅ | AV |
| 5000 | AV | AV | PÅ | AV |
| 8000 | PÅ | PÅ | AV | AV |
| 10000 | AV | PÅ | AV | AV |
| 20000 | PÅ | AV | AV | AV |
| 25000 | AV | AV | AV | AV |

1, Q: Motoren går ikke rundt og ikke holdemoment:
A: ① sjekk om strømledningen er koblet til feil spenning er for lav, må øke spenningen eller korrigere strømledningen
② sjekk om motorkablingen er riktig, hvis ikke riktig motorledning. Sjekk om motorledningene er riktige, hvis ikke, korriger motorledningene.
③ Om aktiveringssignalet er gyldig, noe som resulterer i at motoren ikke fungerer.
④ Er underinndelingsparameteren riktig?
⑤ Er gjeldende parameter riktig?
2、Q:Motoren roterer ikke, men har holdemoment:
A: ① Fasesekvensen til motorledningene er feil, må bytte to ledninger.
② Pulssignalinngangen er feil, må sjekke pulsledningen.
3、Q: Motormomentet er for lite:
A: ① Fasestrøminnstillingen er for liten, må stille inn fasestrømmen som tilsvarer motoren.
② akselerasjonen er for rask, reduser akselerasjonsverdien
③ motorblokkering, må utelukke mekaniske problemer
④ stasjon og motor uoverensstemmelse, må bytte ut den aktuelle stasjonen
4, Q: Motorstyringsfeil:
A: ① motorlinjefasesekvens er feil, må bytte to ledninger
② motorledningen har en brutt krets, kontroller og koble til høyre
5、Q:Alarmindikatorlampen er på:
A: ① Er motorledningen feil tilkoblet
② Om det er overspennings- og underspenningsforhold
③ Motor eller driver er skadet
6、Q:Motorakselerasjonsblokkering:
A: ① kort akselerasjonstid
② motormomentet er for lite
③ Lav spenning eller strøm
© COPYRIGHT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD. ALLE RETTIGHETER FORBEHOLDT.