BFDM860
besfoc
10 أجهزة كمبيوتر
التوفر: | |
---|---|
يعد BESFOC DM860H برنامجًا رقميًا تمامًا سائر تم تطويره مع خوارزمية متقدمة من DSP Control استنادًا إلى أحدث تقنية للتحكم في الحركة. إنه سهل الاستخدام ويمكن استخدامه لقيادة محركات NEMA 34 Hybrid Stepper بسلاسة مع أقل حرارة وضوضاء. إنه يعمل مع الجهد 24-80VAC أو 24-110VDC ويمكن أن يوفر الحالية 7.2A الذروة كحد أقصى. يحقق النظام نعومة استثنائية ، ويوفر عزم الدوران الأمثل مع القضاء على عدم الاستقرار متوسط المدى. يتيح تحديد المحرك التلقائي وتكوين المعلمة الإعداد السريع مع محركات مختلفة. بالمقارنة مع محركات التناظرية التقليدية ، يعمل DM860H مع انخفاض ضوضاء ، وتوليد حرارة أقل ، وحركة أكثر سلاسة. هذه الميزات تجعل DM860H مثالية للتطبيقات عالية الأداء.
1. متوسط التحكم الحالي ، محرك تيار الناتج الجيبي 2-phase
2. 8 قنوات الإخراج مرحلة الإعداد الحالي
3. محطة إدخال الأمر غير متصل
4. عزم الدوران العالي تحت السرعة العالية
5. عالية الأداء ، سعر منخفض
6. الإشارة غير المعروفة البصرية I/O
7. الجهد الزائد ، تحت الجهد ، حماية الدائرة القصيرة للمرحلة قصيرة الطور
8.
9. يرتبط عزم دوران المحرك بالسرعة ، ولكنه لا يرتبط بالخطوة/الثورة
الذروة الذروة الحالية: 1.0a - 4.2a (الذروة)
جهد المدخلات: +18VDC - 60VDC
المدخلات الحالية: < 4A
الاستهلاك: 80W
الغازات: يحظر الغازات القابلة للاشتعال والغبار الموصل كهربائياً.
التبريد: التبريد الطبيعي أو التبريد القسري.
البيئة: تجنب الغبار ، الضباب الزيت والغازات المآمجة
درجة الحرارة المحيطة: 0 ℃ - 65 ℃
الرطوبة: 40 ٪ RH-90 ٪ RH
درجة حرارة التشغيل: -10 ℃ - 45 ℃
درجة حرارة التخزين: -40 ℃ - 70 ℃
يعد BESFOC DM860H برنامجًا رقميًا تمامًا سائر تم تطويره مع خوارزمية متقدمة من DSP Control استنادًا إلى أحدث تقنية للتحكم في الحركة. إنه سهل الاستخدام ويمكن استخدامه لقيادة محركات NEMA 34 Hybrid Stepper بسلاسة مع أقل حرارة وضوضاء. إنه يعمل مع الجهد 24-80VAC أو 24-110VDC ويمكن أن يوفر الحالية 7.2A الذروة كحد أقصى. يحقق النظام نعومة استثنائية ، ويوفر عزم الدوران الأمثل مع القضاء على عدم الاستقرار متوسط المدى. يتيح تحديد المحرك التلقائي وتكوين المعلمة الإعداد السريع مع محركات مختلفة. بالمقارنة مع محركات التناظرية التقليدية ، يعمل DM860H مع انخفاض ضوضاء ، وتوليد حرارة أقل ، وحركة أكثر سلاسة. هذه الميزات تجعل DM860H مثالية للتطبيقات عالية الأداء.
1. متوسط التحكم الحالي ، محرك تيار الناتج الجيبي 2-phase
2. 8 قنوات الإخراج مرحلة الإعداد الحالي
3. محطة إدخال الأمر غير متصل
4. عزم الدوران العالي تحت السرعة العالية
5. عالية الأداء ، سعر منخفض
6. الإشارة غير المعروفة البصرية I/O
7. الجهد الزائد ، تحت الجهد ، حماية الدائرة القصيرة للمرحلة قصيرة الطور
8.
9. يرتبط عزم دوران المحرك بالسرعة ، ولكنه لا يرتبط بالخطوة/الثورة
الذروة الذروة الحالية: 1.0a - 4.2a (الذروة)
جهد المدخلات: +18VDC - 60VDC
المدخلات الحالية: < 4A
الاستهلاك: 80W
الغازات: يحظر الغازات القابلة للاشتعال والغبار الموصل كهربائياً.
التبريد: التبريد الطبيعي أو التبريد القسري.
البيئة: تجنب الغبار ، الضباب الزيت والغازات المآمجة
درجة الحرارة المحيطة: 0 ℃ - 65 ℃
الرطوبة: 40 ٪ RH-90 ٪ RH
درجة حرارة التشغيل: -10 ℃ - 45 ℃
درجة حرارة التخزين: -40 ℃ - 70 ℃
ماركة | besfoc |
نموذج | BFDM542 |
نوع السائق | سائق السائر الرقمي |
DC / AC | العاصمة |
محرك مناسب | NEMA 17 23 24 Hybrid Stepper Motor |
جهد المدخلات | 18V - 60V |
تيار الإخراج | 1.0A - 4.2A |
إعداد الإقامة | 15 (400 - 25600) |
بيئة التخزين | -40℃ - 70 ℃ |
● متوسط التحكم الحالي ، محرك تيار الناتج الجيبي 2-phase
● DC +18 ~ +60V إمدادات الطاقة
● إدخال/إخراج إشارة معزولة بصريًا
● محطة إدخال الأمر غير متصل بالإنترنت
● الجهد المفرط ، والجهد ، والإفراط في العمل والمرحلة إلى الطور القصيرة
● الخطوات 8 الحالية ، المدى القابل للتسوية 2.0A ~ 4.2A
● التقسيم الفرعي 15 خطوات ، المدى 400 ~ 25600
العلاقة بين السائق ومحرك الخطوط الهجينة ثنائية الطور هو أربعة أسلاك. يتم توصيل اللفات الحركية بالتوازي وفي السلسلة ، وطريقة الاتصال جيدة. الأداء عالي السرعة جيد ، لكن تيار السائق كبير (1.73 ضعف تيار متعرج المحرك). تيار محرك الأقراص يساوي تيار متعرج المحرك.
دبابيس | وظائف |
نوم | إشارة النبض ، متوافقة مع 5/21/22 فولت |
دير | الإشارة الاتجاهية ، متوافقة مع 5/21/22 فولت |
ena | تمكين الإشارة ، يمكن التشكيك |
A+ | مرحلة+ من محرك السائر |
أ | مرحلة A من محرك السائر |
ب+ | B+ مرحلة محرك السائر |
ب- | ب- مرحلة محرك السائر |
GND | مدخلات الطاقة العاصمة: 0V |
VDC | مدخلات الطاقة العاصمة: 18 ~ 60 فولت |
إعادة ضبط خطأ محرك الأقراص عندما تكون إشارة تمكين الخطوط غير المتصلة بحظر أي نبضات صالحة ، يتم إيقاف تشغيل عناصر طاقة إخراج محرك الأقراص ولا يحتوي المحرك على عزم دوران. |
من أجل قيادة محركات انطلاق عزم الدوران المختلفة ، يمكن للمستخدمين ضبط مرحلة الإخراج الحالية للسائق من خلال مفاتيح DIP SW1 ، SW2 ، SW3 على لوحة برنامج التشغيل ، تيار الإخراج المقابل لكل موضع تبديل ، يختلف تيار الإخراج الذي يتوافق مع نماذج مختلفة من برنامج التشغيل ، انظر الجدول أدناه:
SW1 | SW2 | SW3 | الذروة (أ) | RMS (A) |
على | على | على | 1.0 | 0.71 |
عن | على | على | 1.46 | 1.04 |
على | عن | على | 1.92 | 1.36 |
عن | عن | على | 2.37 | 1.96 |
على | على | عن | 2.84 | 2.03 |
عن | على | عن | 3.32 | 2.36 |
على | عن | عن | 3.76 | 2.69 |
عن | عن | عن | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'Off' مع وظيفة نصف التيار ؛ 'ON' بدون وظيفة نصف التيار. تعني الوظيفة نصف الممتدة أنه بعد 500 مللي ثانية من عدم وجود نبض خطوة ، يتم تخفيض تيار إخراج السائق تلقائيًا إلى 70 ٪ من تيار الإخراج المقنن ، والذي يتم استخدامه لمنع المحرك من التسخين. |
نبض | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | عن | على | على | على |
800 | على | عن | على | على |
1600 | عن | عن | على | على |
3200 | على | على | عن | على |
6400 | عن | على | عن | على |
12800 | على | عن | عن | على |
25600 | عن | عن | عن | على |
نبض | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | على | على | على | عن |
2000 | عن | على | على | عن |
4000 | على | عن | على | عن |
5000 | عن | عن | على | عن |
8000 | على | على | عن | عن |
10000 | عن | على | عن | عن |
20000 | على | عن | عن | عن |
25000 | عن | عن | عن | عن |
ماركة | besfoc |
نموذج | BFDM542 |
نوع السائق | سائق السائر الرقمي |
DC / AC | العاصمة |
محرك مناسب | NEMA 17 23 24 Hybrid Stepper Motor |
جهد المدخلات | 18V - 60V |
تيار الإخراج | 1.0A - 4.2A |
إعداد الإقامة | 15 (400 - 25600) |
بيئة التخزين | -40℃ - 70 ℃ |
● متوسط التحكم الحالي ، محرك تيار الناتج الجيبي 2-phase
● DC +18 ~ +60V إمدادات الطاقة
● إدخال/إخراج إشارة معزولة بصريًا
● محطة إدخال الأمر غير متصل بالإنترنت
● الجهد المفرط ، والجهد ، والإفراط في العمل والمرحلة إلى الطور القصيرة
● الخطوات 8 الحالية ، المدى القابل للتسوية 2.0A ~ 4.2A
● التقسيم الفرعي 15 خطوات ، المدى 400 ~ 25600
العلاقة بين السائق ومحرك الخطوط الهجينة ثنائية الطور هو أربعة أسلاك. يتم توصيل اللفات الحركية بالتوازي وفي السلسلة ، وطريقة الاتصال جيدة. الأداء عالي السرعة جيد ، لكن تيار السائق كبير (1.73 ضعف تيار متعرج المحرك). تيار محرك الأقراص يساوي تيار متعرج المحرك.
دبابيس | وظائف |
نوم | إشارة النبض ، متوافقة مع 5/21/22 فولت |
دير | الإشارة الاتجاهية ، متوافقة مع 5/21/22 فولت |
ena | تمكين الإشارة ، يمكن التشكيك |
A+ | مرحلة+ من محرك السائر |
أ | مرحلة A من محرك السائر |
ب+ | B+ مرحلة محرك السائر |
ب- | ب- مرحلة محرك السائر |
GND | مدخلات الطاقة العاصمة: 0V |
VDC | مدخلات الطاقة العاصمة: 18 ~ 60 فولت |
إعادة ضبط خطأ محرك الأقراص عندما تكون إشارة تمكين الخطوط غير المتصلة بحظر أي نبضات صالحة ، يتم إيقاف تشغيل عناصر طاقة إخراج محرك الأقراص ولا يحتوي المحرك على عزم دوران. |
من أجل قيادة محركات انطلاق عزم الدوران المختلفة ، يمكن للمستخدمين ضبط مرحلة الإخراج الحالية للسائق من خلال مفاتيح DIP SW1 ، SW2 ، SW3 على لوحة برنامج التشغيل ، تيار الإخراج المقابل لكل موضع تبديل ، يختلف تيار الإخراج الذي يتوافق مع نماذج مختلفة من برنامج التشغيل ، انظر الجدول أدناه:
SW1 | SW2 | SW3 | الذروة (أ) | RMS (A) |
على | على | على | 1.0 | 0.71 |
عن | على | على | 1.46 | 1.04 |
على | عن | على | 1.92 | 1.36 |
عن | عن | على | 2.37 | 1.96 |
على | على | عن | 2.84 | 2.03 |
عن | على | عن | 3.32 | 2.36 |
على | عن | عن | 3.76 | 2.69 |
عن | عن | عن | 4.2 | 3.0 |
SW4: 'Off' مع وظيفة نصف التيار ؛ 'ON' بدون وظيفة نصف التيار. تعني الوظيفة نصف الممتدة أنه بعد 500 مللي ثانية من عدم وجود نبض خطوة ، يتم تخفيض تيار إخراج السائق تلقائيًا إلى 70 ٪ من تيار الإخراج المقنن ، والذي يتم استخدامه لمنع المحرك من التسخين. |
نبض | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | عن | على | على | على |
800 | على | عن | على | على |
1600 | عن | عن | على | على |
3200 | على | على | عن | على |
6400 | عن | على | عن | على |
12800 | على | عن | عن | على |
25600 | عن | عن | عن | على |
نبض | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | على | على | على | عن |
2000 | عن | على | على | عن |
4000 | على | عن | على | عن |
5000 | عن | عن | على | عن |
8000 | على | على | عن | عن |
10000 | عن | على | عن | عن |
20000 | على | عن | عن | عن |
25000 | عن | عن | عن | عن |
1 ، س: المحرك لا يتحول ولا عزم دوران:
ج: ① تحقق مما إذا كان خط الطاقة متصلاً بالجهد الخاطئ منخفض للغاية ، أو يحتاج إلى زيادة الجهد أو تصحيح خط الطاقة
② تحقق مما إذا كانت أسلاك المحرك صحيحة ، إن لم تكن صحيحة الأسلاك المحرك. تحقق مما إذا كانت أسلاك المحرك صحيحة ، إن لم يكن ، قم بتصحيح أسلاك المحرك.
③ ما إذا كانت إشارة التمكين صالحة ، مما يؤدي إلى أن المحرك لا يعمل.
④ هل المعلمة التقسيم صحيحة؟
⑤ هل المعلمة الحالية صحيحة؟
2 、 Q : لا يدور المحرك ولكن لديه عزم الدوران الحامل:
ج: ① تسلسل الطور لأسلاك المحرك خاطئ ، تحتاج إلى مبادلة أي سلكين.
② إدخال إشارة النبض خاطئ ، تحتاج إلى التحقق من أسلاك النبض.
3 、 س: عزم دوران المحرك صغير جدًا:
ج: ① إعداد التيار المرحلة صغيرة جدًا ، تحتاج إلى ضبط التيار الطور المقابل للمحرك.
② التسارع سريع للغاية ، ويقلل من قيمة التسارع
③ حظر المحرك ، تحتاج إلى استبعاد المشكلات الميكانيكية
④ القيادة وعدم تطابق المحرك ، تحتاج إلى استبدال محرك الأقراص المناسب
4 、 Q : خطأ توجيه المحرك:
ج: ① تسلسل طور خط المحرك خاطئ ، تحتاج إلى مبادلة أي سلكين
② خط المحرك يحتوي على دائرة مكسورة ، تحقق وتوصيل اليمين وتوصيله
5 、 Q : ضوء مؤشر الإنذار قيد التشغيل:
ج: ① هو سلك المحرك متصل بشكل غير صحيح
② ما إذا كان هناك شروط مفرطة في الجهد
③ محرك أو سائق تالف
6 、 Q : حظر تسارع المحرك:
ج: ① وقت التسارع القصير
② عزم دوران المحرك صغير جدًا
③ جهد منخفض أو تيار
1 ، س: المحرك لا يتحول ولا عزم دوران:
ج: ① تحقق مما إذا كان خط الطاقة متصلاً بالجهد الخاطئ منخفض للغاية ، أو يحتاج إلى زيادة الجهد أو تصحيح خط الطاقة
② تحقق مما إذا كانت أسلاك المحرك صحيحة ، إن لم تكن صحيحة الأسلاك المحرك. تحقق مما إذا كانت أسلاك المحرك صحيحة ، إن لم يكن ، قم بتصحيح أسلاك المحرك.
③ ما إذا كانت إشارة التمكين صالحة ، مما يؤدي إلى أن المحرك لا يعمل.
④ هل المعلمة التقسيم صحيحة؟
⑤ هل المعلمة الحالية صحيحة؟
2 、 Q : لا يدور المحرك ولكن لديه عزم الدوران الحامل:
ج: ① تسلسل الطور لأسلاك المحرك خاطئ ، تحتاج إلى مبادلة أي سلكين.
② إدخال إشارة النبض خاطئ ، تحتاج إلى التحقق من أسلاك النبض.
3 、 س: عزم دوران المحرك صغير جدًا:
ج: ① إعداد التيار المرحلة صغيرة جدًا ، تحتاج إلى ضبط التيار الطور المقابل للمحرك.
② التسارع سريع للغاية ، ويقلل من قيمة التسارع
③ حظر المحرك ، تحتاج إلى استبعاد المشكلات الميكانيكية
④ القيادة وعدم تطابق المحرك ، تحتاج إلى استبدال محرك الأقراص المناسب
4 、 Q : خطأ توجيه المحرك:
ج: ① تسلسل طور خط المحرك خاطئ ، تحتاج إلى مبادلة أي سلكين
② خط المحرك يحتوي على دائرة مكسورة ، تحقق وتوصيل اليمين وتوصيله
5 、 Q : ضوء مؤشر الإنذار قيد التشغيل:
ج: ① هو سلك المحرك متصل بشكل غير صحيح
② ما إذا كان هناك شروط مفرطة في الجهد
③ محرك أو سائق تالف
6 、 Q : حظر تسارع المحرك:
ج: ① وقت التسارع القصير
② عزم دوران المحرك صغير جدًا
③ جهد منخفض أو تيار
© حقوق الطبع والنشر 2024 Changzhou Besfoc Motor Co. ، Ltd جميع الحقوق محفوظة.