Дом / Производи Центер / Возач мотора / Директор мотора Степпер / ДМ860Х Дигитал Степпер Дривер 2.4А ~ 7.2а 24-80ВАЦ или 24-110ВДЦ за нема 34 Степпер Мотор

ДМ860Х Дигитал Степпер Дривер 2.4А ~ 7.2а 24-80ВАЦ или 24-110ВДЦ за нема 34 Степпер Мотор

Мицро Степпер мотор возач:
● Уграђена микро-сегментација
● 24-80ВАЦ или 24-110ВДЦ напајање

● Глатко деловање и ниска бука

● Најновија 32-битна технологија дигиталне обраде
● Интегрисани параметар за укључивање на аутоматском подешавању
● 8 канала Излазна фаза Тренутна поставка 2.4а ~ 7.2А
● Подешавање поддивизије (у року од 400 ~ 51200)

Модел:
Бфдм860
Бренд:
Бесфоц
МОК:
10 ком


Доступност:



Распитивати се

БЕСФОЦ ДМ860Х је потпуно дигитални степеник Дигитал Степпер развијен са Адванцед ДСП контролним алгоритамом на основу најновије технологије управљања покретом. Једноставан је за употребу и може се користити за вожњу 2-фазне нема 34 хибридних ступових мотора глатко са мање топлоте и буке. Ради са напоном од 24-80ВАЦ или 24-110ВДЦ-а и може да обезбеди максималну струју максималног 7,2а. Систем постиже изузетну глаткоћу, испоручујући оптимални обртни момент док елиминише нестабилност средњег опсега. Његова аутоматска конфигурација идентификације мотора и параметар омогућава брзо подешавање са различитим моторима. У поређењу са традиционалним аналогним дисковима, ДМ860Х дјелује са нижим буком, мање производње топлоте и глатким покретом. Ове карактеристике чине ДМ860Х Идеално за апликације високог перформанси.

ДМ860Х Карактеристике возача:

1. Просечна струјна контрола, 2-фазни синусоидни струјни погон

2 8 канала Излазна фаза Актуелно подешавање

3. Оффлине командни улазни терминал

4. Високо обрађено обртни момент под велике брзине

5. Високе перформансе, ниска цена

6 Опто-изолирани сигнал И / О

7. Пренапорт, под напоном, овертаге, фаза заштита кратког споја

8. 15 канала Подешавање и аутоматско смањење времена у празном ходу

9. Мотор мотор је у вези са брзином, али није повезано са кораком / револуцијом

Електричне спецификације:

Излазни врх струје: 1.0А - 4.2а (врх)
Улазни напон: + 18ВДЦ - 60ВДЦ
Тренутна улазна: <4а
Потрошња: 80В

Оперативно окружење и друге спецификације:

Гасови: Забрањени су запаљиви гасови и електрично проводљиве прашине.
Хлађење: природно хлађење или присилно хлађење.
Околина: Избегавајте прашину, маглу за уље и корозивне гасове
Температура околине: 0 ℃ - 65 ℃
Влажност: 40% РХ-90% РХ
Радна температура: -10 ℃ - 45 ℃
Температура складиштења: -40 ℃ - 70 ℃

Опис система хибридног стетераног мотора:

Бренд	Бесфоц
Модел	БФДМ542
Тип возача	Дигитални ДРИВЕР ДРИВЕР
ДЦ / АЦ	ДЦ
Погодан мотор	Нема 17 23 24 Хибрид Степпер Мотор
Улазни напон	18В - 60В
Излазна струја	1.0А - 4.2а
Подешавање поддивида	15 (400 - 25600)
Околина за складиштење	-40℃ - 70 ℃

Карактеристике:

● Просечна струјна контрола, 2-фазни синусоидни тренутни струјни погон

● ДЦ +18 ~ + 60В напајање

● Оптички изоловани унос / излаз сигнала

● Оффлине командни улазни терминал

● Прекопоронски, под-напон, прекомерна и фазна заштита кратког споја

● Текући 8 корака, расподељени опсег 2.0А ~ 4.2а

● Подесивање 15 корака, распон 400 ~ 25600

Веза између возача и двофазног хибридног корака је четворо жица. Намотаји мотора су повезани паралелно и у серији, а метода везе је добра. Перформансе велике брзине је добра, али струја возача је велика (1.73 пута ветра моторног намотаја). Струја погона је једнака струји за моторно намотавање.

Опис сигнала интерфејса:

Игле	Функције
Прост	Пулсни сигнал, компатибилан са 5/12 / 24В
Дир	Смерни сигнализација, компатибилан са 5/12 / 24В
Ена	Омогући сигнал, суспендабилан
А +	А + фаза степског мотора
А-	А- Фаза Степпер мотора
Б +	Б + фаза матичног мотора
Б-	Б- фаза матрице
ГНД	ДЦ улаз снаге: 0в
ВДЦ	ДЦ напајање улаз: 18 ~ 60В
Поништавање грешке у погону Када се сигнал Омогући ван мреже активно забрањује све важеће импулсе, излазни елементи погона искључени су и мотор нема обртни момент.

Подешавање ДИП прекидача:

Да бисте покренули различите моторе за обртни момент, корисници могу да поставе струју излазне фазе кроз ДИП прекидачи СВ1, СВ2, СВ3 на панелу са управљачким програмом, излазну струју која одговара сваком положају прекидача, излазне тренутне позиције са различитим моделима возача је различита, погледајте табелу

СВ1	СВ2	СВ3	Пеак (а)	РМС (а)
У	У	У	1.0	0.71
Искључен	У	У	1.46	1.04
У	Искључен	У	1.92	1.36
Искључен	Искључен	У	2.37	1.96
У	У	Искључен	2.84	2.03
Искључен	У	Искључен	3.32	2.36
У	Искључен	Искључен	3.76	2.69
Искључен	Искључен	Искључен	4.2	3.0
СВ4: 'ОФФ' је са полувременом функцијом; 'Он' је без полувремене функције. Полувремена функција значи да се након 500мс нема пулса од Степпинг-а, струја возача аутоматски се смањује на 70% од називне излазне струје, која се користи за спречавање да се мотор загреје.

Подешавање поддијељења микро корака:

Пулс	СВ5	СВ6	СВ7	СВ8
400	Искључен	У	У	У
800	У	Искључен	У	У
1600	Искључен	Искључен	У	У
3200	У	У	Искључен	У
6400	Искључен	У	Искључен	У
12800	У	Искључен	Искључен	У
25600	Искључен	Искључен	Искључен	У

Пулс	СВ5	СВ6	СВ7	СВ8
1000	У	У	У	Искључен
2000	Искључен	У	У	Искључен
4000	У	Искључен	У	Искључен
5000	Искључен	Искључен	У	Искључен
8000	У	У	Искључен	Искључен
10000	Искључен	У	Искључен	Искључен
20000	У	Искључен	Искључен	Искључен
25000	Искључен	Искључен	Искључен	Искључен

1, П: Мотор се не окреће и нема обртни момент:

О: ① Проверите да ли је линија електроенергетске спојен на погрешан напон је пренизак, потребно је повећати напон или исправити линију за напајање

② Проверите да ли је ожичење мотора тачно, ако не исправите ожичење мотора. Проверите да ли је ожичење мотора тачно, ако не, исправите ожичење мотора.

③ Да ли је сигнал омогућити валидан, што резултира мотором не ради.

④ Да ли је подесан параметар поддивидинг?

⑤ Да ли је тренутни параметар тачан?

2, П: Мотор се не ротира већ има обртни момент:

О: ① Фазни редослед жица мотора је погрешна, мора се заменити било које две жице.

② Унос импулса сигнала је погрешан, морате проверити ожичење импулса.

3, П: Мотор мотор је премали:

О: ① Постављање струје фазе је премало, потребно је поставити фазни струју која одговара мотору.

② Убрзање је пребрзе, смањује вредност убрзања

③ Блокирање мотора, потребно је искључити механичке проблеме

④ Погон и неусклађеност мотора, потребно је заменити одговарајући диск

4, П: Грешка управљача мотора: