BFDM860
Besfoc
10 бр
Наличност: | |
---|---|
BESFOC DM860H е напълно цифров драйвер за стъпка, разработен с разширен алгоритъм за управление на DSP, базиран на най -новата технология за контрол на движението. Той е лесен за използване и може да се използва за задвижване на двуфазни NEMA 34 хибридни стъпкови двигатели плавно с по-малко топлина и шум. Той работи с 24-80VAC или 24-110VDC напрежение и може да осигури максимален пиков ток на 7.2a. Системата постига изключителна гладкост, осигурявайки оптимален въртящ момент, като същевременно елиминира нестабилността на средния обхват. Автоматичната му идентификация на двигателя и конфигурацията на параметрите позволява бърза настройка с различни двигатели. В сравнение с традиционните аналогови устройства, DM860H работи с по -нисък шум, по -малко генериране на топлина и по -плавно движение. Тези функции правят DM860H идеален за високоефективни приложения.
1. Средно управление на тока, 2-фазов синусоидален изходен ток задвижване
2. 8 Настройка на тока на изходния фаза на каналите
3. Офлайн терминал за въвеждане на команда
4. Високият въртящ момент при висока скорост при висока скорост
5. Висока производителност, ниска цена
6. Опто-изолиран I/O сигнал
7. Пренапрежение, под напрежение, преоценка, фазова защита на късо съединение
8. 15 подразделение на каналите и автоматично намаляване на тока на празен ход
9. Въртящият момент на двигателя е свързан със скоростта, но не е свързан със стъпка/революция
Изходният пиков ток: 1.0a - 4.2a (пик)
Входно напрежение: +18VDC - 60VDC
Входен ток: < 4A
Консумация: 80W
Газове: Забраними газове и електрически проводими прах са забранени.
Охлаждане: Естествено охлаждане или принудително охлаждане.
Околна среда: Избягвайте прах, маслена мъгла и корозивни газове
Температура на околната среда: 0 ℃ - 65 ℃
Влажност: 40%RH-90%RH
Работна температура: -10 ℃ - 45 ℃
Температура на съхранение: -40 ℃ - 70 ℃
BESFOC DM860H е напълно цифров драйвер за стъпка, разработен с разширен алгоритъм за управление на DSP, базиран на най -новата технология за контрол на движението. Той е лесен за използване и може да се използва за задвижване на двуфазни NEMA 34 хибридни стъпкови двигатели плавно с по-малко топлина и шум. Той работи с 24-80VAC или 24-110VDC напрежение и може да осигури максимален пиков ток на 7.2a. Системата постига изключителна гладкост, осигурявайки оптимален въртящ момент, като същевременно елиминира нестабилността на средния обхват. Автоматичната му идентификация на двигателя и конфигурацията на параметрите позволява бърза настройка с различни двигатели. В сравнение с традиционните аналогови устройства, DM860H работи с по -нисък шум, по -малко генериране на топлина и по -плавно движение. Тези функции правят DM860H идеален за високоефективни приложения.
1. Средно управление на тока, 2-фазов синусоидален изходен ток задвижване
2. 8 Настройка на тока на изходния фаза на каналите
3. Офлайн терминал за въвеждане на команда
4. Високият въртящ момент при висока скорост при висока скорост
5. Висока производителност, ниска цена
6. Опто-изолиран I/O сигнал
7. Пренапрежение, под напрежение, преоценка, фазова защита на късо съединение
8. 15 подразделение на каналите и автоматично намаляване на тока на празен ход
9. Въртящият момент на двигателя е свързан със скоростта, но не е свързан със стъпка/революция
Изходният пиков ток: 1.0a - 4.2a (пик)
Входно напрежение: +18VDC - 60VDC
Входен ток: < 4A
Консумация: 80W
Газове: Забраними газове и електрически проводими прах са забранени.
Охлаждане: Естествено охлаждане или принудително охлаждане.
Околна среда: Избягвайте прах, маслена мъгла и корозивни газове
Температура на околната среда: 0 ℃ - 65 ℃
Влажност: 40%RH-90%RH
Работна температура: -10 ℃ - 45 ℃
Температура на съхранение: -40 ℃ - 70 ℃
Марка | Besfoc |
Модел | BFDM542 |
Тип драйвер | Цифров драйвер за стъпка |
DC / AC | DC |
Подходящ двигател | NEMA 17 23 24 Хибриден стъпка мотор |
Входно напрежение | 18V - 60V |
Изходен ток | 1.0a - 4.2a |
Настройка на подразделението | 15 (400 - 25600) |
Среда за съхранение | -40℃ - 70 ℃ |
● Средно управление на тока, 2-фазов синусоидален изходен ток задвижване
● DC +18 ~ +60V захранване
● Оптично изолиран вход/изход на сигнала
● Терминал за въвеждане на офлайн команда
Ще
● Текущи 8 стъпки, Размерен диапазон 2.0a ~ 4.2a
● Подразделение 15 стъпки, обхват 400 ~ 25600
Връзката между водача и двуфазния хибриден стъпаловиден двигател е четирижилен. Намотките на двигателя са свързани паралелно и последователно, а методът на свързване е добър. Високоскоростните характеристики са добри, но токът на водача е голям (1,73 пъти по-голям от тока на намотката на двигателя). Токът на задвижването е равен на тока на намотката на двигателя.
Щифтове | Функции |
Pul | Импулсен сигнал, съвместим с 5/12/24V |
Дир | Посочена сигнализация, съвместима с 5/12/24V |
Ена | Активиран сигнал, окачен |
A+ | A+ фаза на стъпковия двигател |
A-- | Фаза на стъпковия двигател |
B+ | B+ фаза на стъпковия мотор |
B-- | B- фаза на стъпковия мотор |
GND | Вход за захранване на DC: 0V |
Vdc | Вход за захранване на DC: 18 ~ 60V |
Възстановяването на повреда на задвижването Когато сигналът за офлайн активиране е активен забранява валидни импулси, елементите на изходната мощност на устройството са изключени и двигателят няма въртящ момент. |
За да задвижват различни двигатели на стъпките на въртящия момент, потребителите могат да зададат тока на изходната фаза на драйвера през DIP превключвателите SW1, SW2, SW3 на панела на драйвера, изходният ток, съответстващ на всяка позиция на превключвателя, изходният ток, съответстващ на различни модели на драйвера, е различен, вижте таблицата по -долу:
SW1 | SW2 | SW3 | Връх (a) | Rms (a) |
На | На | На | 1.0 | 0.71 |
Изключване | На | На | 1.46 | 1.04 |
На | Изключване | На | 1.92 | 1.36 |
Изключване | Изключване | На | 2.37 | 1.96 |
На | На | Изключване | 2.84 | 2.03 |
Изключване | На | Изключване | 3.32 | 2.36 |
На | Изключване | Изключване | 3.76 | 2.69 |
Изключване | Изключване | Изключване | 4.2 | 3.0 |
SW4: „OFF“ е с функция на полутек; 'On' е без функция на полуточ. Функцията за полуток означава, че след 500 ms без стъпка импулс, изходният ток на водача автоматично се намалява до 70% от номиналния изходен ток, който се използва за предотвратяване на нагряването на двигателя. |
Импулс | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | Изключване | На | На | На |
800 | На | Изключване | На | На |
1600 | Изключване | Изключване | На | На |
3200 | На | На | Изключване | На |
6400 | Изключване | На | Изключване | На |
12800 | На | Изключване | Изключване | На |
25600 | Изключване | Изключване | Изключване | На |
Импулс | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | На | На | На | Изключване |
2000 | Изключване | На | На | Изключване |
4000 | На | Изключване | На | Изключване |
5000 | Изключване | Изключване | На | Изключване |
8000 | На | На | Изключване | Изключване |
10000 | Изключване | На | Изключване | Изключване |
20000 | На | Изключване | Изключване | Изключване |
25000 | Изключване | Изключване | Изключване | Изключване |
Марка | Besfoc |
Модел | BFDM542 |
Тип драйвер | Цифров драйвер за стъпка |
DC / AC | DC |
Подходящ двигател | NEMA 17 23 24 Хибриден стъпка мотор |
Входно напрежение | 18V - 60V |
Изходен ток | 1.0a - 4.2a |
Настройка на подразделението | 15 (400 - 25600) |
Среда за съхранение | -40℃ - 70 ℃ |
● Средно управление на тока, 2-фазов синусоидален изходен ток задвижване
● DC +18 ~ +60V захранване
● Оптично изолиран вход/изход на сигнала
● Терминал за въвеждане на офлайн команда
Ще
● Текущи 8 стъпки, Размерен диапазон 2.0a ~ 4.2a
● Подразделение 15 стъпки, обхват 400 ~ 25600
Връзката между водача и двуфазния хибриден стъпаловиден двигател е четирижилен. Намотките на двигателя са свързани паралелно и последователно, а методът на свързване е добър. Високоскоростните характеристики са добри, но токът на водача е голям (1,73 пъти по-голям от тока на намотката на двигателя). Токът на задвижването е равен на тока на намотката на двигателя.
Щифтове | Функции |
Pul | Импулсен сигнал, съвместим с 5/12/24V |
Дир | Посочена сигнализация, съвместима с 5/12/24V |
Ена | Активиран сигнал, окачен |
A+ | A+ фаза на стъпковия двигател |
A-- | Фаза на стъпковия двигател |
B+ | B+ фаза на стъпковия мотор |
B-- | B- фаза на стъпковия мотор |
GND | Вход за захранване на DC: 0V |
Vdc | Вход за захранване на DC: 18 ~ 60V |
Възстановяването на повреда на задвижването Когато сигналът за офлайн активиране е активен забранява валидни импулси, елементите на изходната мощност на устройството са изключени и двигателят няма въртящ момент. |
За да задвижват различни двигатели на стъпките на въртящия момент, потребителите могат да зададат тока на изходната фаза на драйвера през DIP превключвателите SW1, SW2, SW3 на панела на драйвера, изходният ток, съответстващ на всяка позиция на превключвателя, изходният ток, съответстващ на различни модели на драйвера, е различен, вижте таблицата по -долу:
SW1 | SW2 | SW3 | Връх (a) | Rms (a) |
На | На | На | 1.0 | 0.71 |
Изключване | На | На | 1.46 | 1.04 |
На | Изключване | На | 1.92 | 1.36 |
Изключване | Изключване | На | 2.37 | 1.96 |
На | На | Изключване | 2.84 | 2.03 |
Изключване | На | Изключване | 3.32 | 2.36 |
На | Изключване | Изключване | 3.76 | 2.69 |
Изключване | Изключване | Изключване | 4.2 | 3.0 |
SW4: „OFF“ е с функция на полутек; 'On' е без функция на полуточ. Функцията за полуток означава, че след 500 ms без стъпка импулс, изходният ток на водача автоматично се намалява до 70% от номиналния изходен ток, който се използва за предотвратяване на нагряването на двигателя. |
Импулс | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | Изключване | На | На | На |
800 | На | Изключване | На | На |
1600 | Изключване | Изключване | На | На |
3200 | На | На | Изключване | На |
6400 | Изключване | На | Изключване | На |
12800 | На | Изключване | Изключване | На |
25600 | Изключване | Изключване | Изключване | На |
Импулс | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | На | На | На | Изключване |
2000 | Изключване | На | На | Изключване |
4000 | На | Изключване | На | Изключване |
5000 | Изключване | Изключване | На | Изключване |
8000 | На | На | Изключване | Изключване |
10000 | Изключване | На | Изключване | Изключване |
20000 | На | Изключване | Изключване | Изключване |
25000 | Изключване | Изключване | Изключване | Изключване |
1, Q: Моторът не се обръща и няма въртящ момент:
A: ① Проверете дали електропровода е свързана към грешното напрежение е твърде ниско, трябва да увеличите напрежението или да коригирате захранващата линия
② Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не е правилно окабеляване на двигателя. Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не, коригирайте окабеляването на двигателя.
③ Независимо дали сигналът за активиране е валиден, което води до двигателя не работи.
④ Правилен ли е параметърът за подразделение?
⑤ Правилен ли е текущият параметър?
2 、 Q: Моторът не се върти, но има въртящ момент:
О: ① Фазовата последователност на двигателните проводници е грешна, трябва да смените всякакви два проводника.
② Входът на импулсен сигнал е грешен, трябва да проверите импулсното окабеляване.
3 、 В: Въртящият момент на двигателя е твърде малък:
О: ① Настройката на фазовия ток е твърде малка, трябва да зададете фазовия ток, съответстващ на двигателя.
② Ускорението е твърде бързо, намалява стойността на ускорението
③ блокиране на двигателя, трябва да изключите механичните проблеми
④ Несъответствие на задвижването и двигателя, трябва да се замени съответното устройство
4 、 Q: Грешка на двигателното управление:
О: ① Последователността на фазата на двигателната линия е грешна, трябва да смените всякакви два проводника
② Линията на двигателя има счупена верига, проверете и свържете вдясно
5 、 Q: Светлината на индикатора на алармата е включена:
О: ① е свързан с моторния проводник неправилно
② Независимо дали има условия за свръх напрежение и недостатъчно напрежение
③ Двигателят или водачът е повреден
6 、 Q: блокиране на моторното ускорение:
A: ① Кратко време за ускорение
② Въртящият мотор е твърде малък
③ Ниско напрежение или ток
1, Q: Моторът не се обръща и няма въртящ момент:
A: ① Проверете дали електропровода е свързана към грешното напрежение е твърде ниско, трябва да увеличите напрежението или да коригирате захранващата линия
② Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не е правилно окабеляване на двигателя. Проверете дали окабеляването на двигателя е правилно, ако не, коригирайте окабеляването на двигателя.
③ Независимо дали сигналът за активиране е валиден, което води до двигателя не работи.
④ Правилен ли е параметърът за подразделение?
⑤ Правилен ли е текущият параметър?
2 、 Q: Моторът не се върти, но има въртящ момент:
О: ① Фазовата последователност на двигателните проводници е грешна, трябва да смените всякакви два проводника.
② Входът на импулсен сигнал е грешен, трябва да проверите импулсното окабеляване.
3 、 В: Въртящият момент на двигателя е твърде малък:
О: ① Настройката на фазовия ток е твърде малка, трябва да зададете фазовия ток, съответстващ на двигателя.
② Ускорението е твърде бързо, намалява стойността на ускорението
③ блокиране на двигателя, трябва да изключите механичните проблеми
④ Несъответствие на задвижването и двигателя, трябва да се замени съответното устройство
4 、 Q: Грешка на двигателното управление:
О: ① Последователността на фазата на двигателната линия е грешна, трябва да смените всякакви два проводника
② Линията на двигателя има счупена верига, проверете и свържете вдясно
5 、 Q: Светлината на индикатора на алармата е включена:
О: ① е свързан с моторния проводник неправилно
② Независимо дали има условия за свръх напрежение и недостатъчно напрежение
③ Двигателят или водачът е повреден
6 、 Q: блокиране на моторното ускорение:
A: ① Кратко време за ускорение
② Въртящият мотор е твърде малък
③ Ниско напрежение или ток
© Copyright 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd Всички права запазени.