BF0220 V2
بيسفوك
10 قطع
| توفر | |
|---|---|
هذا هو برنامج تشغيل السائر الرقمي (BF0220 V2) الذي تم تنفيذه باستخدام تقنية التحكم في السائر المتقدمة. إنه سهل الاستخدام ويمكن استخدامه لقيادة المحركات المتدرجة ثنائية الطور (بما في ذلك حجم محرك السائر Nema 8 11 14 16 17) بسلاسة مع حرارة وضوضاء أقل. إنه يعمل بجهد 12 - 40 فولت تيار مستمر ويمكن أن يوفر تيارًا يصل إلى 0.3 أمبير بحد أدنى يصل إلى 2.0 أمبير بحد أقصى. يمكنك ضبط مفاتيح DIP للحصول على التيار والخطوات الدقيقة التي تحتاجها.
متوسط التحكم الحالي، مخرجات محرك التيار الجيبية على مرحلتين.
إدخال/إخراج إشارة معزولة بصريًا.
التحكم في الخطوة والاتجاه (PUL/DIR).
خطوات متعددة لحركة حركية سلسة.
مدخلات معزولة بصريا
جهد الإدخال 12 - 40 فولت تيار مستمر.
16 درجة دقة للخطوات الدقيقة يمكن اختيارها من 200 إلى 25600 عبر مفاتيح DIP
8 إعدادات تيار إخراج قابلة للتحديد تتراوح من 0.3 إلى 2.0 أمبير عبر مفاتيح DIP
الجهد الزائد، الجهد المنخفض، التيار الزائد، وظيفة حماية الدائرة القصيرة من مرحلة إلى مرحلة.
ذروة الإخراج الحالي: 0.3A - 2.0A (1.6RMS)
جهد الإدخال: +12VDC - 40VDC
الغازات: يحظر استخدام الغازات القابلة للاشتعال والغبار الموصل للكهرباء.
التبريد: التبريد الطبيعي أو التبريد القسري.
البيئة: تجنب الغبار والضباب الزيتي والغازات المسببة للتآكل
درجة الحرارة المحيطة: 0 درجة مئوية - 65 درجة مئوية
الرطوبة: 40% ر - 90% ر
درجة حرارة التشغيل: 50 درجة مئوية كحد أقصى
درجة حرارة التخزين: -20 درجة مئوية - 80 درجة مئوية
| ماركة | بيسفوك |
| نموذج | BF0220 V2 |
| نوع السائق | سائق السائر |
| العاصمة / التيار المتردد |
العاصمة |
| محرك مناسب | نيما 8 11 14 16 17 محرك متدرج هجين |
| جهد الإدخال | 12 فولت - 40 فولت |
| تيار الإخراج | 0.3 أمبير - 2.0 أمبير |
| إعداد التقسيم الفرعي | 16 (200 - 25600) |
| بيئة التخزين | -20درجه مئوية - 80 درجه مئوية |
الخصائص الكهربائية للسائق السائر:
| غرض | وحدة | دقيقة | عادي | الأعلى |
| تيار الإخراج | أ | 0.3 | 1.2 | 2.0 |
| مدخلات الطاقة الجهد | VDC | 12 | 24 | 36 |
| التحكم في إدخال الإشارة الحالية | أماه | 7 | 10 | 16 |
| خطوة تردد النبض | كيلوهرتز | 0.1 | - | 100 |
| نبض الوقت المستوى المنخفض | ميكروس | 5 | - | - |
إعداد التشغيل الحالي:
| الناتج الذروة الحالية | SW1 | SW2 | SW3 |
| 0.3 أ | على | على | على |
| 0.4 أ | عن | على | على |
| 0.5 أ | على | عن | على |
| 0.6 أ | عن | عن | على |
| 1.0 أ | على | على | عن |
| 1.2 أ |
عن | على | عن |
| 1.5 أ | على | عن | عن |
| 2.0 أ | عن | عن | عن |
SW4: OFF=نصف تيار؛ ON = التيار الكامل.
● تحكم متوسط في التيار المستمر مع مخرجات محرك تيار متردد جيبية ثنائية الطور
● مصدر طاقة تيار مستمر +12 ~ +40 فولت
● إدخال/إخراج الإشارة المعزولة بصريًا
● حماية من الجهد الزائد، والجهد المنخفض، والتيار الزائد، وحماية الدائرة القصيرة من مرحلة إلى مرحلة
● 8 خطوات حالية، نطاق قابل للضبط من 0.3 أمبير إلى 2.0 أمبير
● التقسيم 16 خطوة، النطاق 200 ~ 25600
● تردد المروحية 20 كيلو هرتز
| الخطوة/دورة في الدقيقة |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 200 | على | على | على | على |
| 400 | عن | على | على | على |
| 800 | على | عن | على | على |
| 1600 | عن | عن | على | على |
| 3200 | على | على | عن | على |
| 6400 | عن | على | عن | على |
| 12800 | على | عن | عن | على |
| 1000 | على | على | على | عن |
| 2000 | عن | على | على | عن |
| 4000 | على | عن | على | عن |
| 5000 |
عن | عن | على | عن |
| 8000 | على | على | عن | عن |
| 10000 | عن | على | عن | عن |
| 20000 | على | عن | عن | عن |
| 25000 | عن | على | عن | عن |
| دبابيس | وظائف |
| بول | إشارة النبض: الحافة الصاعدة صالحة، في كل مرة يتغير فيها النبض من منخفض إلى مرتفع يتحرك المحرك خطوة |
| دير | إشارة الاتجاه: تستخدم لتغيير توجيه المحرك، محرك مستوى TTL |
| VCC | إمدادات الطاقة للسائق Optocoupler |
| إن | تمكين الإشارة: تعطيل أو السماح للسائق بالعمل، وتعطيل المستوى المنخفض |
| أ + | محرك السائر نبض |
| أ- | محرك السائر نبض |
| ب+ | نبض محرك السائر B |
| ب- | نبض محرك السائر B |
| في دي سي+ |
قوة DC12-24V |
| VDC- | DC12-24V قوة |

BF0220 V2 Nema 8 - 17 دليل تشغيل محرك السائر الرقمي.pdf
1 ، س: المحرك لا يدور ولا يوجد عزم دوران:
ج: ① تحقق مما إذا كان خط الطاقة متصلاً بالجهد الخاطئ منخفض جدًا، أو يحتاج إلى زيادة الجهد أو تصحيح خط الطاقة
② تحقق مما إذا كانت أسلاك المحرك صحيحة، إن لم تكن أسلاك المحرك صحيحة. تحقق مما إذا كانت أسلاك المحرك صحيحة، وإذا لم تكن كذلك، قم بتصحيح أسلاك المحرك.
③ ما إذا كانت إشارة التمكين صالحة أم لا، مما يؤدي إلى عدم عمل المحرك.
④ هل معلمة التقسيم صحيحة؟
⑤ هل المعلمة الحالية صحيحة؟
2 、 س: المحرك لا يدور ولكن لديه عزم دوران ثابت:
ج: ① تسلسل الطور لأسلاك المحرك خاطئ، ويجب تبديل أي سلكين.
② إدخال إشارة النبض خاطئ، يجب التحقق من أسلاك النبض.
3 、 س: عزم دوران المحرك صغير جدًا:
ج: ① إعداد تيار الطور صغير جدًا، ويحتاج إلى ضبط تيار الطور المطابق للمحرك.
② التسارع سريع جدًا، قم بتقليل قيمة التسارع
③ حجب المحرك، بحاجة إلى استبعاد المشاكل الميكانيكية
④ عدم تطابق محرك الأقراص والمحرك، يحتاج إلى استبدال محرك الأقراص المناسب
4 、 س: خطأ في توجيه المحرك:
ج: ① تسلسل طور خط المحرك خاطئ، ويجب تبديل أي سلكين
② خط المحرك به دائرة مكسورة، تحقق من الجانب الأيمن وقم بتوصيله
5 、 س: ضوء مؤشر التنبيه قيد التشغيل:
ج: ① هل سلك المحرك متصل بشكل غير صحيح
② ما إذا كانت هناك ظروف الجهد الزائد أو الجهد المنخفض
③ تلف المحرك أو السائق
6 、 س: حظر تسارع المحرك:
ج: ① وقت تسارع قصير
② عزم دوران المحرك صغير جدًا
③ الجهد المنخفض أو التيار
© حقوق الطبع والنشر 2024 لشركة تشانغتشو بيسفوك للسيارات المحدودة، جميع الحقوق محفوظة.