يجمع المحرك الخطي الخطي ذو اللولب الكروي الخارجي بين تقنيتين أساسيتين: اللولب الكروي والمحرك السائر.
عند الجمع بين هاتين التقنيتين، تشكل المحرك الخطي الخطي ذو الكرة اللولبية الخارجية، والذي يوفر دقة عالية، وأقل رد فعل عكسي، وحركة خطية فعالة. توفر الخيوط الخارجية للبرغي الكروي قدرات فائقة في التعامل مع الحمل وتقليل التآكل، بينما يضمن المحرك المتدرج حركة دقيقة ومتدرجة.
تقدم BesFoc أربعة قضبان لولبية مختلفة، بما في ذلك المسمار الرصاصي الخارجي من النوع T، والمسمار الكروي الخارجي، والمسمار الرصاصي الأسير وغير الأسير، وأحجام المحركات الخطية من neam 8 11 14 17 23 24 34.
| نموذج | زاوية الخطوة | مرحلة | نوع رمح | الأسلاك | طول الجسم | حاضِر | مقاومة | الحث | عقد عزم الدوران | يؤدي رقم | القصور الذاتي الدوار | وزن |
| (°) | / | / | / | (ل) ملم | أ | أوم | م ح | ن. سم | لا. | g.cm2 | كجم | |
| BF28HSB32-0674 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 32 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
| BF28HSB45-0674 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 45 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
| BF28HSB51-0674 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 51 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
| نموذج | زاوية الخطوة | مرحلة | نوع رمح | الأسلاك | طول الجسم | حاضِر | مقاومة | الحث | عقد عزم الدوران | يؤدي رقم | القصور الذاتي الدوار | وزن |
| (°) | / | / | / | (ل) ملم | أ | أوم | م ح | ن. سم | لا. | g.cm2 | كجم | |
| BF42HSB34-1334 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 34 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| BF42HSB40-1704 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 40 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| BF42HSB48-1684 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 48 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| BF42HSB60-1704 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 60 | 1.7 | 3 | 6.2 | 7.3 | 4 | 102 | 0.55 |
| نموذج | زاوية الخطوة | مرحلة | نوع رمح | الأسلاك | طول الجسم | حاضِر | مقاومة | الحث | عقد عزم الدوران | يؤدي رقم | القصور الذاتي الدوار | وزن |
| (°) | / | / | / | (ل) ملم | أ | أوم | م ح | نانومتر | لا. | g.cm2 | كجم | |
| BF57HSB41-2804 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 41 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| BF57HSB51-2804 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 51 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| BF57HSB56-2804 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 56 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| BF57HSB76-2804 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 76 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| BF57HSB82-3004 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 82 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| BF57HSB100-3004 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 100 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| BF57HSB112-3004 | 1.8 | 2 | الكرة اللولبية | سلك مباشر | 112 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
يتضمن مبدأ العمل للمحرك الخطي الخطي ذو اللولب الكروي الخارجي التشغيل المتزامن للبرغي الكروي والمحرك السائر:
يعد المحرك الخطي الخطي ذو اللولب الكروي الخارجي خيارًا ممتازًا للتطبيقات التي تتطلب حركة خطية دقيقة وسعة تحميل عالية وتشغيل سلس وموثوق. من خلال الجمع بين كفاءة ومتانة اللولب الكروي مع الدقة والتحكم في محرك السائر، يوفر هذا النظام أداءً فائقًا في مجموعة واسعة من التطبيقات الصناعية والتجارية والعلمية.
يوفر المحرك الخطي الخطي ذو اللولب الكروي الخارجي العديد من المزايا المهمة التي تجعله خيارًا جذابًا للعديد من التطبيقات الدقيقة. وتشمل هذه المزايا ما يلي:
يتم استخدام المحرك الخطي الخطي ذو الكرة اللولبية الخارجية في مجموعة واسعة من التطبيقات التي تتطلب الدقة والكفاءة والموثوقية. تتضمن بعض التطبيقات الأكثر شيوعًا ما يلي:
© حقوق الطبع والنشر 2024 لشركة تشانغتشو بيسفوك للسيارات المحدودة، جميع الحقوق محفوظة.