BESFOC ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດ motors planetary geared BLDC ທີ່ຜະສົມຜະສານ motors DC brushless ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກັບ gearboxes planetary ທີ່ຊັດເຈນເພື່ອໃຫ້ຜົນຜະລິດແຮງບິດສູງ, ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.
ມໍ ເຕີເກຍດາວເຄາະ BLDC ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນ AGV, ຫຸ່ນຍົນໂທລະສັບມືຖື, ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ, ອຸປະກອນການແພດ, ເຄື່ອງຈັກ CNC, ແລະລະບົບການຜະລິດອັດສະລິຍະ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບມໍເຕີ DC brushless ມາດຕະຖານ, ມໍເຕີ BLDC ທີ່ມີເກຍໃຫ້ແຮງບິດຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາໂດຍຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນກົນຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຫນັກແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ.
BESFOC ສະຫນອງ ມໍເຕີ BLDC ທີ່ກໍາຫນົດເອງດ້ວຍກ່ອງເກຍດາວເຄາະ, ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຂອງຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ເບກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ໄດເວີປະສົມປະສານ, ແລະການດັດແປງກົນຈັກ OEM ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ມໍ ເຕີ BLDC geared ດາວເຄາະ ແມ່ນປະສົມປະສານຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີ brushless ແລະເກຍຫຼຸດລົງດາວເຄາະ.
ມໍເຕີ DC brushless ສະຫນອງການຫມຸນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລຽບງ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ກ່ອງເກຍດາວເຄາະເພີ່ມຜົນຜະລິດແຮງບິດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວການຫມຸນ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບມໍເຕີເກຍ spur ແບບດັ້ງເດີມ, ມໍເຕີເກຍດາວເຄາະ BLDC ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ.
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | Rotor Inertia | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ວ | ມມ | g.ຊມ2 | / | ກກ | |
| BF42BLS01 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.0625 | 1.8 | 26 | 41 | 24 | BFBLD120 | 0.3 |
| BF42BLS02 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.125 | 3.3 | 52.5 | 61 | 48 | BFBLD120 | 0.45 |
| BF42BLS03 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.185 | 4.8 | 77.5 | 81 | 72 | BFBLD120 | 0.65 |
| BF42BLS04 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.25 | 6.3 | 105 | 100 | 96 | BFBLD120 | 0.8 |
| ແຫວນວັດສະດຸ | ເກິດຢູ່ໃນຜົນຜະລິດ | ສູງສຸດ. Radial Load (N) | Max.shaft axial load(N) | ການຫຼິ້ນ radial ຂອງ shaft (mm) | ການຫຼິ້ນຕາມແກນຂອງເພົາ (ມມ) | Backlash ທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ (°) | ກົດ Shaft fit force.max(N) |
| ໂລຫະ | ລູກປືນ | 200 | 100 | ≤0.06 | ≤0.3 | ≤2.5 | 150 |
| ໂມດູນ | ເລກຂອງແຂ້ວ | ມຸມຄວາມກົດດັນ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂຸມ | ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນ |
| 0.6 | 11 | 20 ° | Φ3.98 | 1:19 / 1:22 / 1:27 / 1:68 / 1:82 / 1:95 / 1:115 |
| 17 | 1:14 / 1:49 / 1:59 |
| ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນ | ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ແນ່ນອນ | ລະດັບຄວາມທົນທານຂອງແຮງບິດ | ແຮງບິດຄວາມທົນທານສູງສຸດ | ປະສິດທິພາບ | L(ມມ) | ນ້ຳໜັກ(g) |
| 1:3.71 , 1:5.18 | 1:3.71 , 1:5.18 | ສູງສຸດ 2.0 Nm. | 5.0 Nm | 90% | 34.2±0.5 | 265 |
| 1:14, 1:19, 1:22, 1:27 | 1:13.76, 1:19.22, 1:22.21, 1:26.83 | ສູງສຸດ 8.0 Nm. | 20N.m | 81% | 49.6±0.5 | 380 |
| 1:49, 1:59, 1:68, 1:82, 1:95, 1:115. | 1:48.83, 1:58.86, 1:68.28, 1:82.30, 1:95.47, 1:115.08 | ສູງສຸດ 16.0 Nm. | 40 Nm | 73% | 62.0±0.5 | 475 |
| 1:181, 1:218, 1:253, 1:305, 1:354, 1:426, 1:495, 1:596. | 1:180.96, 1:218.12, 1:253.03, 1:304.99, 1:353.8, 1:426.46, 1:494.71, 1:596.31. | ສູງສຸດ 20.0 Nm. | 50 Nm | 66% | 74.4±0.5 | 570 |
| ຕົວແບບ | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | |||||||||||||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນເກຍ | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| ລົດໄຟເກຍ | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 60 | 71 | 75 | 86 | |||||||||||||||||||||||
| ແຮງບິດອັນດັບ | ນທ | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Sundden Stop Torque | ນທ | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Back Lash | ອາກມິນ | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||||||||||||
| ປະສິດທິພາບ | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||
| ຂະຫນາດມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມ | ມມ | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||
| ລະດັບຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||
| ຊ່ວງຊີວິດສະເລ່ຍ | ຊ | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||
| ກໍາລັງແກນ | ນ | 100 | ||||||||||||||||||||||||||
| ລັງສີ | ນ | 300 | ||||||||||||||||||||||||||
| ສິ່ງລົບກວນ | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||
| ອຸນຫະພູມບ່ອນເຮັດວຽກ. | ℃ | -20 ເຖິງ + 150 | ||||||||||||||||||||||||||
| ປະເພດ Out Shaft | / | ປະເພດກະແຈ | ||||||||||||||||||||||||||
| ຕົວແບບ | / | BF-HPR42-L1 | BF-HPR42-L2 | BF-HPR42-L1SW | BF-HPR42-L2SW | |||||||||||||||||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນເກຍ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| ລົດໄຟເກຍ | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | |||||||||||||||||||||||||||
| ແຮງບິດອັນດັບ | ນທ | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Sundden Stop Torque | ນທ | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Back Lash | ອາກມິນ | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||||||||||||||||
| ປະສິດທິພາບ | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||
| ຂະຫນາດມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມ | ມມ | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ລະດັບຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ຊ່ວງຊີວິດສະເລ່ຍ | ຊ | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ກໍາລັງແກນ | ນ | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ລັງສີ | ນ | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ສິ່ງລົບກວນ | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ອຸນຫະພູມບ່ອນເຮັດວຽກ. | ℃ | -20 ເຖິງ + 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ປະເພດ Out Shaft | / | ປະເພດກະແຈ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | Rotor Inertia | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ວ | ມມ | g.ຊມ2 | / | ກກ | |
| BF57BLS005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLS01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLS02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLS03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLS04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| ແຫວນວັດສະດຸ | ເກິດຢູ່ໃນຜົນຜະລິດ | ສູງສຸດ. Radial Load (N) | Max.shaft axial load(N) | ການຫຼິ້ນ radial ຂອງ shaft (mm) | ການຫຼິ້ນຕາມແກນຂອງເພົາ (ມມ) | Backlash ທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ (°) | ກົດ Shaft fit force.max(N) |
| ໂລຫະ | ລູກປືນ | 300 | 200 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 300 |
| ໂມດູນ | ເລກຂອງແຂ້ວ | ມຸມຄວາມກົດດັນ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂຸມ | ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນ |
| 1 | 12 | 20 ° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນ | ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ແນ່ນອນ | ລະດັບຄວາມທົນທານຂອງແຮງບິດ | ແຮງບິດຄວາມທົນທານສູງສຸດ | ປະສິດທິພາບ | L(ມມ) | ນ້ຳໜັກ(g) |
| 1:3.6 , 1:4.25 , 1/5.33 | 1:3.6 , 1:4.25 , 1:5.33 | ສູງສຸດ 3.0 Nm. | 9.0 Nm | 90% | 37.8±0.5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28. | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | ສູງສຸດ 12.0 Nm. | 36 Nm | 81% | 49.5±0.5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | ສູງສຸດ 24.0 Nm. | 72 Nm | 73% | 60.8±0.5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307. | 1:153.69, 1:186.62, 1:220.32, 1:260.10, 1:307.06 | ສູງສຸດ 30.0 Nm. | 90 Nm | 66% | 71.9±0.5 | 1066 |
| ແຫວນວັດສະດຸ | ເກິດຢູ່ໃນຜົນຜະລິດ | ສູງສຸດ. Radial Load (N) | Max.shaft axial load(N) | ການຫຼິ້ນ radial ຂອງ shaft (mm) | ການຫຼິ້ນຕາມແກນຂອງເພົາ (ມມ) | Backlash ທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ (°) | ກົດ Shaft fit force.max(N) |
| ໂລຫະ | ລູກປືນ | 400 | 120 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 300 |
| ໂມດູນ | ເລກຂອງແຂ້ວ | ມຸມຄວາມກົດດັນ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂຸມ | ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນ |
| 1 | 12 | 20 ° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນ | ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ແນ່ນອນ | ລະດັບຄວາມທົນທານຂອງແຮງບິດ | ແຮງບິດຄວາມທົນທານສູງສຸດ | ປະສິດທິພາບ | L(ມມ) | ນ້ຳໜັກ(g) |
| 1:3.6 , 1:4.25 , 1/5.33 | 1:3.6 , 1:4.25 , 1:5.33 | ສູງສຸດ 3.0 Nm. | 9.0 Nm | 90% | 37.8±0.5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28. | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | ສູງສຸດ 12.0 Nm. | 36 Nm | 81% | 49.5±0.5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | ສູງສຸດ 24.0 Nm. | 72 Nm | 73% | 60.8±0.5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307. | 1:153.69, 1:186.62, 1:220.32, 1:260.10, 1:307.06 | ສູງສຸດ 30.0 Nm. | 90 Nm | 66% | 71.9±0.5 | 1066 |
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | Rotor Inertia | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ວ | ມມ | g.ຊມ2 | / | ກກ | |
| BF57BLF005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLF01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLF02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLF03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLF04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| ຕົວແບບ | / | l ເວທີ | ll ເວທີ | ll ເວທີ | ||||||||||||||||||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນເກຍ | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ກ | ຂ | ກ | ຂ | ກ | ຂ | |||||||||||||||||||||||||||
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| ລະດັບຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ສູງສຸດ | ນ | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ແຮງດັນສູງສຸດ | ນ | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ແຮງບິດທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ | ນທ | ≈0.6 | ≈0.3 | ≈0.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ປະສິດທິພາບ | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Backlash | ອາກມິນ | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ສິ່ງລົບກວນ | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ນ້ຳໜັກ | ກກ | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ຕະຫຼອດຊີວິດການເຮັດວຽກ | ຊ | > 20000 (ອາຍຸການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຄິ່ງໜຶ່ງ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ວິທີການລະບາຍນ້ໍາ | / | ໄລຍະຍາວ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ທິດທາງການຫມຸນ | / | Input/Output Syntropy | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ | / | ໂດຍຕົນເອງ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນ | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| ແຮງບິດຜົນຜະລິດຈັດອັນດັບ | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| ແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງສຸດ | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Rotor Inertia | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| ອັດຕາສ່ວນ | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| ແຮງບິດຜົນຜະລິດຈັດອັນດັບ | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| ແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງສຸດ | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Rotor Inertia | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | Rotor Inertia | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ວ | ມມ | kg.ຊມ2 | / | ກກ | |
| BF60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | BFBLD300 | 0.85 |
| BF60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | BFBLD300 | 1.25 |
| BF60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | BFBLD750 | 1.65 |
| BF60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | BFBLD750 | 2.05 |
| ຕົວແບບ | / | l ເວທີ | ll ເວທີ | ll ເວທີ | ||||||||||||||||||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນເກຍ | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ກ | ຂ | ກ | ຂ | ກ | ຂ | |||||||||||||||||||||||||||
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| ລະດັບຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ສູງສຸດ | ນ | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ແຮງດັນສູງສຸດ | ນ | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ແຮງບິດທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ | ນທ | ≈0.6 | ≈0.3 | ≈0.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ປະສິດທິພາບ | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Backlash | ອາກມິນ | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ສິ່ງລົບກວນ | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ນ້ຳໜັກ | ກກ | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ຕະຫຼອດຊີວິດການເຮັດວຽກ | ຊ | > 20000 (ອາຍຸການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຄິ່ງໜຶ່ງ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ວິທີການລະບາຍນ້ໍາ | / | ໄລຍະຍາວ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ທິດທາງການຫມຸນ | / | Input/Output Syntropy | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ | / | ໂດຍຕົນເອງ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນ | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| ແຮງບິດຜົນຜະລິດຈັດອັນດັບ | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| ແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງສຸດ | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Rotor Inertia | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| ອັດຕາສ່ວນ | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| ແຮງບິດຜົນຜະລິດຈັດອັນດັບ | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| ແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງສຸດ | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Rotor Inertia | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | Rotor Inertia | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ວ | ມມ | kg.ຊມ2 | / | ກກ | |
| BF80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 0.21 | BFBLD750 | 1.4 |
| BF80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 0.42 | BFBLD750 | 2 |
| BF80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 0.63 | BFBLD750 | 2.6 |
| BF80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 40 | 138 | 0.84 | BFBLD750 | 3.2 |
| ແຫວນວັດສະດຸ | ເກິດຢູ່ໃນຜົນຜະລິດ | ສູງສຸດ. Radial Load (N) | Max.shaft axial load(N) | ການຫຼິ້ນ radial ຂອງ shaft (mm) | ການຫຼິ້ນຕາມແກນຂອງເພົາ (ມມ) | Backlash ທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ (°) | ກົດ Shaft fit force.max(N) |
| ໂລຫະ | ລູກປືນ | 600 | 200 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤2.5 | 1000 |
| ໂມດູນ | ເລກຂອງແຂ້ວ | ມຸມຄວາມກົດດັນ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂຸມ | ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນ |
| 1 | 12 | 20 ° | 10 ແຂ້ວແມງ | 1:6.6 / 1:23 / 1:26 / 1:37 / 1:92 / 1:138 |
| 13 | Φ7H7 | 1:5.31 / 1:19 / 1:30 / 1:74 / 1:111 | ||
| 22 | Φ8H7 | 1:3.55 / 1:13 / 1:50 |
| ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນ | ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ແນ່ນອນ | ລະດັບຄວາມທົນທານຂອງແຮງບິດ | ແຮງບິດຄວາມທົນທານສູງສຸດ | ປະສິດທິພາບ | L(ມມ) | ນ້ຳໜັກ(g) |
| 1:3.55 , 1:5.31 , 1/6.6 | 1:3.55 , 1:5.31 , 1:6.6 | ສູງສຸດ 8.0 Nm. | 12.0 Nm | 90% | 55.7±0.5 | 1100 |
| ໑:໑໓, ໑:໑໙, ໑:໒໓ | 1:12.57, 1:18.82, 1:23.4 | ສູງສຸດ 30.0 Nm. | 45 Nm | 81% | 72.2±0.5 | 1500 |
| 1:26, 1:30, 1:37 | 1:26.05, 1:30.08, 1:37.4 | ສູງສຸດ 60.0 Nm. | 90 Nm | 73% | 72.2±0.5 | 1500 |
| 1:50, 1:74, 1:92, 1:111, 1:138. | 1:49.62, 1:74.28, 1:92.37, 1:111.2, 1:138.28 | ສູງສຸດ 80.0 Nm. | 120 Nm | 66% | 88.5±0.5 | 1880 |
| ຕົວແບບ | / | l ເວທີ | ll ເວທີ | |||||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນເກຍ | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| ກ | ກ | |||||||||||||||||
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| ລະດັບຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| ຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ສູງສຸດ | ນ | 550 | 550 | |||||||||||||||
| ແຮງດັນສູງສຸດ | ນ | 500 | 500 | |||||||||||||||
| ແຮງບິດທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ | ນທ | ≈0.8 | ≈0.4 | |||||||||||||||
| ປະສິດທິພາບ | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Backlash | ອາກມິນ | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| ສິ່ງລົບກວນ | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| ນ້ຳໜັກ | ກກ | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| ຕະຫຼອດຊີວິດການເຮັດວຽກ | ຊ | > 20000 (ອາຍຸການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຄິ່ງໜຶ່ງ) | ||||||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| ວິທີການລະບາຍນ້ໍາ | / | ໄລຍະຍາວ | ||||||||||||||||
| ທິດທາງການຫມຸນ | / | Input/Output Syntropy | ||||||||||||||||
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ | / | ໂດຍຕົນເອງ | ||||||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນ | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| ແຮງບິດຜົນຜະລິດຈັດອັນດັບ | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| ແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງສຸດ | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Rotor Inertia | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | Rotor Inertia | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ວ | ມມ | kg.ຊມ2 | / | ກກ | |
| BF86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 0.4 | BFBLD750 | 1.5 |
| BF86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 0.8 | BFBLD750 | 1.9 |
| BF86BLS84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1.2 | BFBLD750 | 2.3 |
| BF86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.56 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1.6 | BFBLD750 | 2.7 |
| BF86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2.4 | BFBLD750 | 4 |
| ຕົວແບບ | / | l ເວທີ | ll ເວທີ | |||||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນເກຍ | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| ກ | ກ | |||||||||||||||||
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| ລະດັບຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| ຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ສູງສຸດ | ນ | 550 | 550 | |||||||||||||||
| ແຮງດັນສູງສຸດ | ນ | 500 | 500 | |||||||||||||||
| ແຮງບິດທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ | ນທ | ≈0.8 | ≈0.4 | |||||||||||||||
| ປະສິດທິພາບ | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Backlash | ອາກມິນ | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| ສິ່ງລົບກວນ | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| ນ້ຳໜັກ | ກກ | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| ຕະຫຼອດຊີວິດການເຮັດວຽກ | ຊ | > 20000 (ອາຍຸການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຄິ່ງໜຶ່ງ) | ||||||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| ວິທີການລະບາຍນ້ໍາ | / | ໄລຍະຍາວ | ||||||||||||||||
| ທິດທາງການຫມຸນ | / | Input/Output Syntropy | ||||||||||||||||
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ | / | ໂດຍຕົນເອງ | ||||||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນ | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| ແຮງບິດຜົນຜະລິດຈັດອັນດັບ | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| ແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງສຸດ | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Rotor Inertia | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ກິໂລວັດ | ມມ | / | ກກ | |
| BF110BLS50 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 2.38 | 2.7 | 0.75 | 134 | BFBLD1100 | 3.3 |
| BF110BLS75 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 3.3 | 3.7 | 1.03 | 159 | BFBLD2200 | 4.5 |
| BF110BLS100 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 5 | 5.6 | 1.57 | 184 | BFBLD2200 | 5.8 |
| BF110BLS125 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 6.6 | 7.5 | 2.07 | 209 | BFBLD2200 | 7.0 |
| ຕົວແບບ | / | l ເວທີ | ll ເວທີ | ll ເວທີ | ||||||||||||||||||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນເກຍ | / | 3, 4, 5, 7, 10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ກ | ຂ | ກ | ຂ | ກ | ຂ | |||||||||||||||||||||||||||
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 86 | 212 | 118 | 244 | 150 | 276 | |||||||||||||||||||||||||
| ລະດັບຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | rpm | 3500 | 3500 | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | rpm | 6000 | 6000 | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ສູງສຸດ | ນ | 1600 | 1600 | 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ແຮງດັນສູງສຸດ | ນ | 1350 | 1350 | 1350 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ແຮງບິດທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ | ນທ | ≈1.3 | ≈0.6 | ≈0.6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ປະສິດທິພາບ | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Backlash | ອາກມິນ | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ສິ່ງລົບກວນ | dB | ≤65 | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ນ້ຳໜັກ | ກກ | 8.0 | 9.0 | 10.0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ຕະຫຼອດຊີວິດການເຮັດວຽກ | ຊ | > 20000 (ອາຍຸການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຄິ່ງໜຶ່ງ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | rpm | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ວິທີການລະບາຍນ້ໍາ | / | ໄລຍະຍາວ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ທິດທາງການຫມຸນ | / | Input/Output Syntropy | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ | / | ໂດຍຕົນເອງ | ||||||||||||||||||||||||||||||
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີ BLDC ທີ່ໃຊ້ດາວເຄາະແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງແຮງບິດຕໍ່ຂະຫນາດທີ່ດີເລີດ.
ກ່ອງເກຍດາວເຄາະເພີ່ມແຮງບິດຜົນຜະລິດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາໂຄງສ້າງມໍເຕີທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງຈໍາກັດ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບ motors DC brushed, motors BLDC ໃຊ້ commutation ເອເລັກໂຕຣນິກແທນທີ່ຈະເປັນແປງກາກບອນ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ BLDC ທີ່ມີເກຍດາວເຄາະທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານອຸດສາຫະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ກ່ອງເກຍດາວເຄາະອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນເລືອກອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ເຫມາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ປະກອບມີ:
ດ້ວຍການຕິຊົມຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ມໍເຕີສາມາດບັນລຸລະບຽບຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປັບປຸງການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວ.
| ຄຸນ ນະສົມບັດ | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|
| ປະເພດມໍເຕີ | Brushless DC Motor ກັບ Planetary Gearbox |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | Precision Planetary Reduction Gearbox |
| ຕົວເລືອກແຮງດັນ | 12V / 24V / 36V / 48V / Custom |
| ຊ່ວງພະລັງງານ | 15W - 3000W |
| ຊ່ວງຄວາມໄວ | ປັບແຕ່ງຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງກ່ອງເກຍ |
| ຊ່ວງແຮງບິດ | ປັບແຕ່ງຜົນຜະລິດແຮງບິດສູງ |
| ຕົວເລືອກຕົວເຂົ້າລະຫັດ | Incremental Encoder / Absolute Encoder |
| ຕົວເລືອກເບກ | ເບກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ |
| ວິທີການຄວບຄຸມ | Hall Sensor / Encoder / Driver Control |
| ການປົກປ້ອງ | ການໃຫ້ຄະແນນ IP ປັບແຕ່ງ |
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງ ມໍເຕີ BLDC geared ດາວເຄາະ ແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການສົ່ງແຮງບິດຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນຂະຫນາດກະທັດລັດ.
ກ່ອງເກຍດາວເຄາະໃຊ້ເກຍດາວເຄາະຫຼາຍອັນເພື່ອແຈກຢາຍການໂຫຼດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີບັນລຸອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການຄູນແຮງບິດຫຼາຍກວ່າເກົ່າເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີ BLDC ຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ BLDC ທີ່ມີເກຍດາວເຄາະທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການການແກ້ໄຂການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິພາບແຕ່ຫນາແຫນ້ນ.
ໂຄງປະກອບການ coaxial ຂອງ gearbox ດາວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ motor ແລະ gearbox ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍຄວາມຫນາແຫນ້ນດຽວ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມ + ກ່ອງເກຍ, ມໍເຕີ BLDC ທີ່ມີເກຍດາວເຄາະ ໃຫ້:
ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນນີ້ມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະສໍາລັບຫຸ່ນຍົນມືຖື, ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ, ແລະເຄື່ອງຈັກຈໍາກັດພື້ນທີ່.
ລະບົບເກຍ Planetary ສະຫນອງປະສິດທິພາບການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດເພາະວ່າການໂຫຼດໄດ້ຖືກແບ່ງປັນລະຫວ່າງຫຼາຍເກຍ.
ປະສົມປະສານກັບເທກໂນໂລຍີ DC ທີ່ບໍ່ມີ brushless, ມໍເຕີ BLDC ທີ່ມີເກຍດາວເຄາະສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການດໍາເນີນງານອຸດສາຫະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ມໍເຕີ BLDC ທີ່ມີເກຍດາວເຄາະສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຂົ້າລະຫັດແລະໄດເວີມໍເຕີຂັ້ນສູງເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມວົງປິດ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຫມັ້ນຄົງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາແລະເຮັດຊ້ໍາໄດ້.
ໂຄງສ້າງກະເປົ໋າດາວເຄາະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາໃຫ້ການກະຈາຍການໂຫຼດທີ່ສົມດູນແລະການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເກຍກ້ຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງກົນຈັກ.
ສົມທົບກັບເຕັກໂນໂລຊີ motor brushless, motors ເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີ:
ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມສໍາລັບອຸປະກອນທາງການແພດ, ອັດຕະໂນມັດຫ້ອງທົດລອງ, ແລະຫຸ່ນຍົນບໍລິການ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບ motors DC brushed, motors BLDC ໃຊ້ commutation ເອເລັກໂຕຣນິກແທນທີ່ຈະເປັນແປງກົນຈັກ.
ການອອກແບບກ່ອງເກຍດາວເຄາະທີ່ທົນທານເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການ.
ໂຄງສ້າງກ່ອງເກຍດາວເຄາະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼາຍເກຍສາມາດແບ່ງປັນການໂຫຼດທີ່ໃຊ້ໄດ້, ປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງຂອງກົນຈັກແລະຄວາມທົນທານ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ BLDC ທີ່ມີເກຍດາວເຄາະທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆ, ຢຸດ, ແລະການກັບຄືນ.
ມໍເຕີ Planetary geared BLDC ແມ່ນມີຢູ່ໃນອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນເລືອກການແກ້ໄຂມໍເຕີທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ມໍເຕີ Planetary geared BLDC ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະນໍາພາອັດຕະໂນມັດ (AGVs) ແລະຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດ (AMRs) ເພາະວ່າພວກເຂົາສະຫນອງແຮງບິດສູງ, ຂະຫນາດກະທັດລັດ, ແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນ.
ໃນລະບົບການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຄື່ອງຈັກ BLDC ກ່ອງເກຍດາວເຄາະໃຫ້ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ.
ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງພວກເຂົາແລະຜົນຜະລິດແຮງບິດສູງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບອຸປະກອນແລະຜົນຜະລິດ.
ລະບົບຫຸ່ນຍົນຕ້ອງການມໍເຕີທີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ແຮງບິດສູງ, ແລະຕອບສະຫນອງໄວ.
ດ້ວຍຄໍາຄິດເຫັນຂອງຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສະຫນອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການເຄື່ອນໄຫວຊ້ໍາກັນ.
ອຸປະກອນການແພດຕ້ອງການມໍເຕີທີ່ມີສຽງຕ່ໍາ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນ.
ການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງົບແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານຂອງມໍເຕີ BLDC ທີ່ຕັ້ງໄວ້ເຮັດໃຫ້ເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທາງການແພດ.
ມໍເຕີ Planetary geared BLDC ໃຫ້ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຜົນຜະລິດແຮງບິດສູງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ.
ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຄວາມໄວສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດມໍເຕີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຖືກຕ້ອງ.
ລະບົບການຕິດຕາມແສງຕາເວັນຕ້ອງການມໍເຕີທີ່ສາມາດປະຕິບັດການກາງແຈ້ງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງແຮງບິດພຽງພໍ.
ມໍ ເຕີ BLDC ທີ່ໃຊ້ດາວເຄາະ ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມໃນເວລາທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ້ອງການ:
✔ແຮງບິດສູງໃນຂະຫນາດກະທັດລັດ
✔ຄວາມໄວແລະການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນ
✔ ການເຮັດວຽກຂອງສຽງລົບກວນຕໍ່າ
✔ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ
✔ປະສິດທິພາບສູງ
✔ປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
✔ກ່ອງເກຍທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະທາງເລືອກການຄວບຄຸມ
ດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ BLDC ຂັ້ນສູງແລະການຫຼຸດຜ່ອນເກຍດາວເຄາະທີ່ຊັດເຈນ, ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການແກ້ໄຂການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ, ອັດຕະໂນມັດ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຜະລິດອັດສະລິຍະ.
| ການປຽບທຽບ | ມາດຕະຖານ BLDC Motor | Planetary Geared BLDC Motor |
|---|---|---|
| ແຮງບິດອອກ | ຂະຫນາດກາງ | ສູງ |
| ຄວາມໄວ | ສູງ | ຫຼຸດລົງ |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ | ຈຳກັດ | ເລີດ |
| ຂະຫນາດປະສິດທິພາບ | ດີ | ດີກວ່າ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຊັດເຈນ | ດີ | ເລີດ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ພັດລົມ, ປໍ້າ | ຫຸ່ນຍົນ, ອັດຕະໂນມັດ |
BESFOC ສະຫນອງການແກ້ໄຂການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສົມບູນສໍາລັບລູກຄ້າອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກ.
ເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີ ວິທີແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກ BLDC ທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ທົນທານ, ແລະກໍານົດເອງ ສໍາລັບລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມ.
ໂດຍຜ່ານ ການບໍລິການ OEM ODM ທີ່ກໍາຫນົດເອງ , ມໍເຕີ BLDC ທີ່ມີເກຍສາມາດຖືກປັບແຕ່ງດ້ວຍ ອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການອອກແບບ shaft, ຂະຫນາດ rotor, ປະເພດຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ເບກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ລະດັບການປົກປ້ອງ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະໄດເວີປະສົມປະສານ ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
© ສະ 2024 ຫງວນລິຂະສິດ Changzhou BESFOC MOTOR CO., LTD.