ມໍເຕີກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງທີ່ບໍ່ມີ brushless (BLDC) ແມ່ນປະເພດມໍເຕີໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ມີອໍານາດທີ່ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງມັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ, BLDCs ກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມນິຍົມຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຈໍານວນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຂົາເຈົ້າຖືກນໍາໃຊ້.
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | Rotor Inertia | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ວ | ມມ | g.ຊມ2 | / | ກກ | |
| BF42BLS01 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.0625 | 1.8 | 26 | 41 | 24 | BFBLD120 | 0.3 |
| BF42BLS02 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.125 | 3.3 | 52.5 | 61 | 48 | BFBLD120 | 0.45 |
| BF42BLS03 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.185 | 4.8 | 77.5 | 81 | 72 | BFBLD120 | 0.65 |
| BF42BLS04 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.25 | 6.3 | 105 | 100 | 96 | BFBLD120 | 0.8 |
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | Rotor Inertia | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ວ | ມມ | g.ຊມ2 | / | ກກ | |
| BF57BLS005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLS01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLS02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLS03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLS04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | Rotor Inertia | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ວ | ມມ | g.ຊມ2 | / | ກກ | |
| BF57BLF005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLF01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLF02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLF03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLF04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | Rotor Inertia | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ວ | ມມ | kg.ຊມ2 | / | ກກ | |
| BF60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | BFBLD300 | 0.85 |
| BF60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | BFBLD300 | 1.25 |
| BF60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | BFBLD750 | 1.65 |
| BF60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | BFBLD750 | 2.05 |
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | Rotor Inertia | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ວ | ມມ | kg.ຊມ2 | / | ກກ | |
| BF80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 0.21 | BFBLD750 | 1.4 |
| BF80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 0.42 | BFBLD750 | 2 |
| BF80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 0.63 | BFBLD750 | 2.6 |
| BF80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 40 | 138 | 0.84 | BFBLD750 | 3.2 |
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | Rotor Inertia | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ວ | ມມ | kg.ຊມ2 | / | ກກ | |
| BF86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 0.4 | BFBLD750 | 1.5 |
| BF86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 0.8 | BFBLD750 | 1.9 |
| BF86BLS84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1.2 | BFBLD750 | 2.3 |
| BF86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.56 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1.6 | BFBLD750 | 2.7 |
| BF86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2.4 | BFBLD750 | 4 |
| ຕົວແບບ | ໄລຍະ | ເສົາ | ລະດັບແຮງດັນ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ | ຄົນຂັບລົດ | ນ້ຳໜັກ |
| ໄລຍະ | ເສົາ | Vdc | Rpm | ນທ | ກ | ກິໂລວັດ | ມມ | / | ກກ | |
| BF110BLS50 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 2.38 | 2.7 | 0.75 | 134 | BFBLD1100 | 3.3 |
| BF110BLS75 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 3.3 | 3.7 | 1.03 | 159 | BFBLD2200 | 4.5 |
| BF110BLS100 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 5 | 5.6 | 1.57 | 184 | BFBLD2200 | 5.8 |
| BF110BLS125 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 6.6 | 7.5 | 2.07 | 209 | BFBLD2200 | 7.0 |
ມໍເຕີ DC Brushless ສາມາດຖືກຈັດປະເພດໂດຍອີງໃສ່ວິທີການກໍ່ສ້າງແລະການປ່ຽນແປງຂອງພວກເຂົາ:
ໃນການອອກແບບນີ້, rotor ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ stator. ມໍເຕີ rotor ພາຍໃນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບແຮງບິດສູງຂອງພວກເຂົາແລະຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ.
ໃນທີ່ນີ້, rotor ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ນອກ stator, ເຮັດໃຫ້ມີການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີ inertia ສູງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ drones ແລະເຄື່ອງໃຊ້ຂະຫນາດນ້ອຍ.
ມາພ້ອມກັບເຊັນເຊີ (ຕົວຢ່າງ, ເຊັນເຊີ Hall-effect), ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງ rotor, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີເຊັນເຊີແມ່ນອີງໃສ່ back-EMF (Electromotive Force) ເພື່ອກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor. ພວກມັນມີລາຄາບໍ່ແພງກວ່າ ແລະໃຊ້ໃນແອັບພລິເຄຊັ່ນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊັ່ນ: ພັດລົມ ແລະປ້ຳ.
ການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີ DC brushless ແມ່ນອີງໃສ່ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ windings stator ແລະແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງ rotor ໄດ້. ບໍ່ເຫມືອນກັບມໍເຕີແປງ, ບ່ອນທີ່ແປງເຄື່ອນໄຟຟ້າໄປຫາ rotor, ມໍເຕີ BLDC ອີງໃສ່ຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຫມຸນ.
ຂະບວນການທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ນີ້ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ BLDC ເຫມາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການ.
ເມື່ອເລືອກ motor DC brushless ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປະເມີນປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດ ແລະຄວາມໄວ
ປະສິດທິພາບພະລັງງານ
ຂໍ້ຈຳກັດຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກ
ເງື່ອນໄຂສິ່ງແວດລ້ອມ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຽບກັບປະສິດທິພາບ
© ສະ 2024 ຫງວນລິຂະສິດ Changzhou BESFOC MOTOR CO., LTD.