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controlador de motor paso a paso de bucle abierto

controlador de motor para motor paso a paso

Hoja de datos del controlador de motor paso a paso easydriver

Controlador de motor paso a paso BFDM860H Nema34 86

● La última tecnología de procesamiento digital de 32 bits.
● Algoritmo de control avanzado de corriente variable y frecuencia variable.
● Bajo calor, baja vibración del motor, funcionamiento suave
● Protección contra sobretensión, subtensión, sobrecorriente y cortocircuito entre fases.
● Tecnología de subdivisión microfina incorporada
● Configuración de subdivisión (400~51200)
● Funcionamiento suave con poco ruido
● Herencia de la función de ajuste automático de encendido de parámetros

Modelo:
BFDM860H
Marca:
besfoc
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas


Disponibilidad:



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El BFDM860H es un controlador paso a paso totalmente digital desarrollado con un algoritmo de control DSP avanzado basado en la última tecnología de control de movimiento. Es fácil de usar y se puede utilizar para accionar motores paso a paso híbridos nema 34 bifásicos suavemente con menos calor y ruido. Funciona con voltaje de 24-80 VCA o 24-110 VCC y puede proporcionar una corriente máxima máxima de 7,2 A. El sistema logra una suavidad excepcional, entregando un par óptimo y eliminando la inestabilidad a medio régimen. Su identificación automática del motor y configuración de parámetros permite una configuración rápida con diferentes motores. En comparación con las unidades analógicas tradicionales, el DM860H funciona con menos ruido, menos generación de calor y un movimiento más suave. Estas características hacen que el DM860H sea ideal para aplicaciones de alto rendimiento.

Características del controlador DM860H:

1. Control de corriente promedio, variador de corriente de salida sinusoidal bifásico

2. Configuración de corriente de fase de salida de 8 canales

3. Terminal de entrada de comandos sin conexión

4. Alto par de torsión a alta velocidad

5. Alto rendimiento, precio bajo

6. E/S de señal optoaislada

7. Protección contra sobretensión, subtensión, sobrecorrección y cortocircuito de fase.

8. Subdivisión de 15 canales y reducción automática de corriente inactiva

9. El par del motor está relacionado con la velocidad, pero no con el paso/revolución.

Descripción del controlador del motor paso a paso híbrido:

Marca	besfoc
Modelo	BFDM860H
Tipo de conductor	Controlador de motor paso a paso
CC/CA	CC/CA
Motor adecuado	Motor paso a paso híbrido de 86 mm
Voltaje de entrada	24 ~ 80 VCA / 24 ~ 110 VCC
Corriente de salida	2,4 ~ 7,2A
Configuración de subdividir	16 (400-51200)
Entorno de almacenamiento	-20 ~ +80℃

Características:

voltaje de entrada	24~80 VCA/24~110 VCC
Corriente de salida	2.4~7.2A (PICO)
Frecuencia de pulso	0~100KHz
Micropasos	16 micropasos
Usando el entorno	-5~50℃,evitarpolvo,altas temperaturas y gases corrosivos
Entorno de almacenamiento	-20~+80 ℃, evite la luz solar directa

Configuración del interruptor DIP:

SW1	SW2	SW3	PICO（A)	RMS（A）
EN	EN	EN	2.4	2.0
APAGADO	EN	EN	3.08	2.57
EN	APAGADO	EN	3.77	3.14
APAGADO	APAGADO	EN	4.45	3.71
EN	EN	APAGADO	5.14	4.28
APAGADO	EN	APAGADO	5.83	4.86
EN	APAGADO	APAGADO	6.52	5.43
APAGADO	APAGADO	APAGADO	7.20	6.00
SW4: 'OFF' tiene función de media corriente; 'ON' no tiene función de media corriente. La función de media corriente significa que después de 500 ms sin pulso escalonado, la corriente de salida del controlador se reduce automáticamente al 70 % de la corriente de salida nominal, que se utiliza para evitar que el motor se caliente.

Configuración de subdivisión de micropasos:

Legumbres	SW5	SW6	SW7	SW8
400	EN	EN	EN	EN
800	APAGADO	EN	EN	EN
1600	EN	APAGADO	EN	EN
3200	APAGADO	APAGADO	EN	EN
6400	EN	EN	APAGADO	EN
12800	APAGADO	EN	APAGADO	EN
25600	EN	APAGADO	APAGADO	EN
51200	APAGADO	APAGADO	APAGADO	EN

Legumbres	SW5	SW6	SW7	SW8
1000	EN	EN	EN	APAGADO
2000	APAGADO	EN	EN	APAGADO
4000	EN	APAGADO	EN	APAGADO
5000	APAGADO	APAGADO	EN	APAGADO
8000	EN	EN	APAGADO	APAGADO
10000	APAGADO	EN	APAGADO	APAGADO
20000	EN	APAGADO	APAGADO	APAGADO
40000	APAGADO	APAGADO	APAGADO	APAGADO

1, P: El motor no gira y no hay par de retención:

R: ① verifique si la línea de alimentación está conectada a un voltaje incorrecto y es demasiado bajo; es necesario aumentar el voltaje o corregir la línea de alimentación

② compruebe si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, el cableado del motor es correcto. Verifique si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, corrija el cableado del motor.

③ Si la señal de habilitación es válida, el resultado es que el motor no funciona.

④ ¿Es correcto el parámetro de subdivisión?

⑤ ¿Es correcto el parámetro actual?

2Q: El motor no gira pero tiene par de retención:

R: ① La secuencia de fases de los cables del motor es incorrecta; es necesario intercambiar dos cables cualesquiera.

② La entrada de señal de pulso es incorrecta; es necesario verificar el cableado de pulso.

3Q: El par del motor es demasiado pequeño:

R: ① La configuración de corriente de fase es demasiado pequeña, es necesario configurar la corriente de fase correspondiente al motor.

② la aceleración es demasiado rápida, reduzca el valor de aceleración

③ bloqueo del motor, es necesario descartar problemas mecánicos

④ la unidad y el motor no coinciden, es necesario reemplazar la unidad adecuada

4Q: Error de dirección del motor: